Muchos de nuestros policias no hacen eso!!!

No es la prueba para sacarse el carnet, es para la RENOVACION. Yo la tube que hacer el mes pasado.

hola, hombre no es obligatoria según ellos es solo revisión de niveles. Eso lo sé hacer yo y además la verdad, no tengo mucho tiempo de llevarla. Por otro ladome dijeron que si cambiaba amorituadores ya no me cubría la garantía. Esto ya lo he hecho y considero muy fuerte por parte del conce ya que un amortiguador solo no influye en casi nada delo que debe cubrir una garantía pero que acabo de hacerlo por mi propia seguridad.

[quote user="andreu24" post="42454"]El otro día vi una gp en el taller donde llevé la mía a cambiar amortiguación por bitubos.Tenía rotura de cigueñal (que me perdonen los entendidos si no es exactamente esto), llevaba 11000 kms y creo que era modelos 2009 ya que era negra y tenía la horquilla plateada. Le pregunté al mecánico (no oficial) y me dijo que era culpa del engrasador que en frío, recien arrancada había que estar al ralentí unos minutos.
Yo suelo salir directo conforme arrancó, con lo que empecé a preocuparme aunque por lo que veo en mi modelo 2010 (matriculada 2011) ese problema "estructural" queda solucionado, por lo menos es lo que he entendido leyendo alguna página de este post(no todas claro).
Por cierto, añadiré algo sobre la fiabilidad de unas u otras marcas. Todas las motos han tenido problemas de juventud y siempre los primeros que lñas compran los han sufrido. Yo tengo una CBR100RR 2008-2009 y consumen bastante aceite, y honda no ha sabido darle una solución. Se excusan que hasta 750 cc cada 1000 kms es aceptable...DESDE CUANDO EN UNA HODA???? increible!!! la mía por suerte solo consume 250 cc/1000 km y soy de los que la controla a menudo con lo que no me asusta esto , pero tengo amigos que le consumía 1 litro/1000 y entonces te abrían el motor(con suerte) y me parece que bajaba el consumo pero no se solucionaba nada.
De todas formas por lo que leo el Servicio de att al cliente Gilera o Piaggio son bastante malos, cosa que no ocurre con las grandes marcas, quizá sea esa la diferencia...

Por cierto ya que hablo de aceite, aprovecho para preguntar, ¿la GP es gastona?. Tengo previsto saltarme la revisión de 5000 kms y controlarla yo como hago con todos mis vehículos. Para saber si debo ir comprando algún litro de un 5-40 de moto.


Saludos




Hola compañero Andreu, yo de ti no me saltaba la revision de los 5000Km, lo digo mas que nada porque es una revision rutinaria y si no recuerdo mal hay que cambiar aceite motor (que me corrija alguien si me equivoco) debe estar reflejada en el libro de mantenimiento por si en un futuro hay algun problema (dios no quiera) no te comas tu el marron estando la moto en garantia, mi consejo es que mientras este en garantia las revisiones al milimetro que ya sabes como se las gastan estos de Piaggio.

Saludos.

El otro día vi una gp en el taller donde llevé la mía a cambiar amortiguación por bitubos.Tenía rotura de cigueñal (que me perdonen los entendidos si no es exactamente esto), llevaba 11000 kms y creo que era modelos 2009 ya que era negra y tenía la horquilla plateada. Le pregunté al mecánico (no oficial) y me dijo que era culpa del engrasador que en frío, recien arrancada había que estar al ralentí unos minutos.
Yo suelo salir directo conforme arrancó, con lo que empecé a preocuparme aunque por lo que veo en mi modelo 2010 (matriculada 2011) ese problema "estructural" queda solucionado, por lo menos es lo que he entendido leyendo alguna página de este post(no todas claro).
Por cierto, añadiré algo sobre la fiabilidad de unas u otras marcas. Todas las motos han tenido problemas de juventud y siempre los primeros que lñas compran los han sufrido. Yo tengo una CBR100RR 2008-2009 y consumen bastante aceite, y honda no ha sabido darle una solución. Se excusan que hasta 750 cc cada 1000 kms es aceptable...DESDE CUANDO EN UNA HODA???? increible!!! la mía por suerte solo consume 250 cc/1000 km y soy de los que la controla a menudo con lo que no me asusta esto , pero tengo amigos que le consumía 1 litro/1000 y entonces te abrían el motor(con suerte) y me parece que bajaba el consumo pero no se solucionaba nada.
De todas formas por lo que leo el Servicio de att al cliente Gilera o Piaggio son bastante malos, cosa que no ocurre con las grandes marcas, quizá sea esa la diferencia...

Por cierto ya que hablo de aceite, aprovecho para preguntar, ¿la GP es gastona?. Tengo previsto saltarme la revisión de 5000 kms y controlarla yo como hago con todos mis vehículos. Para saber si debo ir comprando algún litro de un 5-40 de moto.


Saludos