Hola a todos.

He tenido varias motos y nunca me ha llamado la atención el tema del escape. Estoy leyendo mucho sobre la GP porque estoy mirando para comprarme una estos días (si sabeis de algo por Madrid avisad ) y mucha mucha gente habla de cambiar el escape... Yo comparto el interés por cambiar la cúpula por una más grande para ir protegido a velocidad alta, o cambiar el aceite de suspensión delantera o los muelles para ganar firmeza, pero el tema de cambiar el escape, se me "escapa" (Un saludo Matías )

Aunque suene un poco raro, me gustaría leer los motivos por los que cambiáis el escape de serie de vuestra moto. Creo que me falta información sobre el tema

Gracias!

Buenas,

Solo quería dejar mi opinión tras haber probado esta tarde ambas.

El resumen es que la BMW da una sensación de suavidad en el manejo superior a la GP: El tacto de los frenos, las suspensiones, es más manejable a la hora de moverla por las rotondas o giros de 90 de calles y tiene unos cuantos gadgets como los puños y asiento calefactables, abs, y un ordenador de abordo.

La GP800: Es una bestia, no tiene los gadgets que la bmw pero se olvidan al instante cuando abres gas. Esa pequeña ventaja en manejabilidad y suavidad se hace invisible en el momento que empiezas a rodar. La sensación de moto que transmite es única en scooter (a falta de probar la tmax), el empujón que ofrece anula cualquier nostalgia a la manejabilidad de la BMW.

Por supuesto que yo tenía ya una decisión tomada antes de probarlas, pero el saber no ocupa lugar, y aunque debo reconocer esa suavidad de la BMW en el tacto, subirte a una GP es una experiencia inolvidable en una scooter.

Un saludo!

Hola a todos.

Por trabajo hago Madrid - Illescas, y estoy mirando scooter. Voy a buscar información por el foro y probablemente sea propietario de una GP800 de segunda mano en breve... Algún consejo a la hora de mirarlas? Nota importante sobre algo de mantenimiento o similar que no se me deba pasar?

Gracias