Randall15 Escribió: [Ver Mensaje]

Que tal chicos!! Bueno estoy buscando una gp...mi presupuesto está en unos 4.300-4500 con papeleo incluido.La estoy buscando con 30.000 km como máximo y a ser posible en Madrid ,aunque no me importa desplazarme.
Cualquier interesado no dude en escribirme 😉
Gracias por todo

Tienes un MP

Buenas,

Pues coincido en todo lo que decís. Y soy de pocos posts, pero ésto merece uno.

Tras buenas y malas experiencias con mi X en mi anterior taller, ayer me crucé Madrid entero para llegar a las 19h a Vespa Aladro y probar suerte en la revi de los 5mil (tiene unos cuantos más y no es necesaria según el libro, pero bueno).

En 20 minutos me hizo la revi, no hizo falta rellenar nada, y NO ME COBRÓ NADA. De paso me dejó tranquilo respecto a los ruidos que mi oído curioso percibe.

En el taller había otra GP granate con unos ralloncetes, y me consta que conocen bien bien la moto, algo que me deja muyyy tranquilo.
Buena forma de ganarse un cliente. A mí ya me tienen en su cartera.

Saludos,
Miguel

claudio_gp800 Escribió: [Ver Mensaje]

bueno pues si no encuentro comprador para mi moto pues la entrego en el concesionario

y me dan la gp con la maleta givi v46 pero, como se si el del conce por ahorrarse 4 duros no me mete el monolook en vez de monokey

tienen diferencia visual?? porque ne la pagina de givi no veo na

saludosssss

Buenas,
Yo tengo un v46 monokey, con sus accesorios (luz de freno, luz interior y respaldo).
El soporte es más chulo que el original, pero para mi gusto mucho (mucho) más incómodo: no puedes agarrarlo con la mano completa cerrando el puño dado su diseño en L invertida. Esto es un gran problema por ejemplo, para subir o bajar la moto del caballete ya que sólo puedes tirar del soporte con la punta de los dedos. Y esta moto pesa de c*j*n*es.
El asa original es algo más cómoda para esto. Y la práctica de verdad (aunque fea) es el asa del portabaúl original, tipo tubo.
Para el pasajero, mismo problema. Aunque el respaldo sí es muy cómodo.

El cofre es bastante voluminoso y sobresale más que la matrícula, haciendo la moto más grande, se nota al aparcarla en la acera o entre coches por lo que estorba. A cambio, es muy capaz y entran sobrados dos integrales, o un portátil grande, o la compra de la semana.
Lástima de hidráulico que lo mantenga abierto, su única pega.

Saludos,
Miguel

Hola Osiris,

Enhorabuena por la compra, y bienvenido al mundo de los hombres de las nieves
Ahora sólo te falta descubrir el mundo de los cubremanos de borreguillo.

La Tucano tiene muy buena pinta. La semana que viene al fín llega mi Bagster, a ver qué tal se adapta a la GP porque veo que no hay mucho tornillo a la vista para anclarla por dentro...

apariciovega Escribió: [Ver Mensaje]

Un par de preguntas, en caso de tener que sacar el pie del escudo, ¿este puede llegar a trabarse en la manta? Si os atais la cinta al pecho, en caso de caida ¿esta se suelta?

Las que yo he tenido dejan un buen espacio para sacar los pies. Requiere algo de adaptación, sobre todo si sueles llevar los pies como yo delante del todo, tipo custom. Tienes que recoger un poco el pié para sacarlo porque la parte delantera sí va cerrada. El Tucano deja algo más de hueco que el Bagster para sacar el pié. También por ello cierra algo menos. El movimiento lo haces de forma natural, nunca me he liado ni he sentido mi pié atado en una emergencia.
Las cinchas de los cubrepiernas que he tenido eran de velcro, un tirón un poco fuerte basta para soltarlas. En caso de caída sería de lo último de lo que me preocuparía.

Saludos,
Miguel.

Osiris Escribió: [Ver Mensaje]

Miguel, me dejas sin palabras con el pedazo de post que has escrito. La verdad es que más detallado no puede ser, lo cual te agradezco enormemente

Y dime, ¿sabes precios del Bagster? Yo he estado preguntado por el Tucano, y ronda entre 115 y 120€, pero no lo tienen en stock en ningún sitio, y me lo traerían para el 5 de noviembre. Si el Bagster vale lo mismo, pues supongo que me pillaré ese siguiendo tu recomendación.

Y por cierto, en Motocard estuve ayer preguntado por el Tucano y me dijeron que no trabajaban con esa marca, y ni si quiera me dieron la opción a pedirlo. En el resto de sitios sí me la dieron.

Por favor, cuando sepas el precio de Bagster dímelo, y dime dónde lo pides, ¿ok?


Un saludo y un millón de gracias.

Buenas Osiris,

Perdona el retraso, he estado liado esta semana

Los cubrepiernas los suelo comprar en Motocard, La boutique del motor o Calleja.
El último Bagster (x8) lo pedí en Calleja y lo trajeron bastante rápido.
Motocard sólo trabaja con Tucano y otra marca que no me acuerdo que es bastante chunga.

El problema del Bagster es que es francés, y con la huelga, les han retrasado la producción un mes. Yo lo he pedido la semana pasada en La boutique el motor, en Isaac Peral. Creo que 130€ o algo así.
El modelo es "Boomerang". Respecto al último Bagster que he tenido hay varios cambios: En vez de borreguillo por dentro, lleva una capa bastante gruesa de forro polar. También cambia el sistema de estabilización, en vez de un "túnel" para que entre el viento lleva un boomerang de plástico semirígido. Y el material que toca con el carenado en vez de cartón-plástico es un caucho tipo puerta de coche. Me enseñaron uno de otra moto y tenía muy buena pinta, la verdad.
El de la GP lo tienes en la web de Bagster, aunque se ve bastante pequeño.

El Tucano sí lo he visto montado en GP800, a mí personalmente me gusta algo menos porque tiene cinchas por fuera de la moto, y deja algo más de hueco en los piés. Ví una GP roja con él montado por Debod y estuve hablando con el dueño. No tenía ni una queja, además me dijo que a alta velocidad se cierra sobre las piernas en vez de flanear.
Mi último bagster aguantaba el tipo perfectamente hasta unos 150, a partir de ahí empezaba a moverse. Con calor o muy mojado es menos rígido y se mueve algo más.

El bagster en tienda física en Madrid, que yo sepa sólo La boutique del motor y Calleja. El tucano en motocard y alguna mas. Por internet sí que lo he visto en mas sitios, todos mas o menos al mismo precio.

Ya nos contarás!

Saludos,
Miguel.

Hola Osiris,

He llegado a tu post buscando también info sobre cubrepiernas para GP800.
Mis últimas 3 motos han sido scooter y con ésta dudaba si volver a la moto grande o seguir con scooter. Y me compré la GP entre otras cosas porque podía poner un cubrepiernas y usarla en invierno.

Me parece un invento. Mucho mas cómodo que ir forrado con caros pantalones térmicos, con los que al final acabas pasando frío. En mi caso además complemento con cubremanos de cordura forrados de borrego. Feos pero efectivos. Me compré unos cuantos guantes cada vez mejores, que lo único que hacían era aguantar algunos km más sin pasar frío.

Yo uso la moto todos los días del año, y la única solución que he encontrado para las mañanas de madrid a las 7.00 con 5 bajo cero es cubrepiernas + manoplas.

En mis anteriores scooter he tenido 3 cubrepiernas distintos:

- Piaggio original: una bazofia. Nylon del malo, apenas sin forro. Mas sábana que manta. Para colmo íba lleno de cinchas abrazando la moto. Feo, flanea, cala, y encima no protege del frío. Eso sí, el mas barato. Lo devolví.

- Tucano: es el que mas se ve por ahí. Correcto en todo. Los nuevos modelos no abrazan la moto con cinchas sino que se anclan a los tornillos originales. Tienen una vara rígida en la parte suelta para que no flanee.

- Bagster: El que mas me gusta. Se acopla a la moto mejor que el Tucano. Tanto la cordura como el borrego también son mas gruesos que los del Tucano. El modelo que tuve tenía dos tubos semirrígidos que se llenan de aire con la velocidad, haciendo el conjunto mas estable. Incluso tengo la sensación de que hay menos turbulencias.

Con un buen cubrepiernas puedes ir en vaqueros o pantalón normal en pleno invierno, y no montar el número al llegar a la oficina. A mí no me entraba nada de frío. Y aguantan muy bien la lluvia. Llevan además una solapa a modo de delantal, con una goma con velcro para la cintura que salta fácil en caso de emrgencia. Esto evita que si llueve fuerte el agua escurra hasta donde ya sabemos. Apreciarás lo que abriga cuando tengas que sacar el piececito en los semáforos
Eso sí, no te pases de velocidad, o esperes que el viento lateral no te afecte. Todo tiene un precio...
Con los cubremanos uso guantes de verano. PAra sitios muy muy fríos cubremanos + calientapuños.

Como los modelos que he tenido usan la tornillería de la moto, no asoma nada fuera del carenado. Son tediosos de poner pero puedes estar tranquilo porque nadie se tirará una hora en la calle desarmándolo. Al menos nunca han intentado quitarme el mío. Los nuevos además llevan un aro metálico para que pases un pitón.

Para la GP he visto un nuevo modelo de Bagster y el de siempre de tucano:

http://www.bagster.com/newcata/7501CB.jpg
http://www.mutuamotera.org/amm/zc/i...products_id=664

En La boutique del Motor y en Motocard puedes pedir cualquiera de los dos.
Yo pediré el bagster esta semana, y mas adelante pondré los cubremanos de mi anterior moto.

Si veis por Madrid la GP del hombre de las nieves, ese soy yo

Saludetes,
Miguel

Vaya, gracias a todos por vuestra acogida.
Aún en rodaje todavía no le haré nada, excepto montar xenon, alarma y el cofre trasero (estoy entre el givi y el original)
En la revisión de los 5mil me da que me meteré con la horquilla delantera. Eso de cambiar a bitubo suena muy bien... Y los siguientes neumáticos, Diablo tal y como decís.
El jcosta por ahora esperará unos cuantos miles mas, ronronear a 140 baja de vueltas es un placer en autopista

Gracias por todo, saludetes y nos vemos pronto.
Miguel.

Buenas,

Primer post desde hace casi 2 años que llevo registrado, pensando en si comprarme o no la gp...
Llevo en moto desde los 16, de eso hace unos 18. He tenido un poco de todo: ciclomotores, scooters, R's... muchos km. encima y libre de accidentes.

Tras liquidar mi ex-X8 Esta semana al final he comprado la GP, y me la dieron el miércoles. Blanca, preciosa. Matrícula GWW.
Me la entregaron con 0,1km.

Llevo sólo 150km y ya está llena de mosquitos

Cosillas que he notado en la hora y pico que llevo con ella:
- Viene con Michelines. El tacto de momento parece muy correcto.
- Algunos plásticos negros están manchados de blanco, como si hubieran repintado alguna pieza (¿?)
- Se oye un leve cri-cri de ajustes por la zona del retrovisor derecho.
- No sé si han cambiado los retrovisores en 2010, si es así siguen sirviendo para poco.
- No me entra mi Shoei Raid II, seguramente porque llevo un BT Cardo. Una faena. Tengo que poner un cofre.
- Salida muy suave desde parado, mas que las otras 3 GP que he probado. Y menos vibraciones.
- Mucha rumorosidad de la cadena. ¿No la habrán engrasado bien?
- Sin pasar de 5mil, a partir de 90 parece que el desarrollo abre y se puede ir a 130 a unas 4.500rpm.
- Tacto blandurrio de horquilla delantera al frenar, se hunde mucho, perdiendo precisión. Tocará cambiar aceite en breve.
- El freno trasero sirve para poco mas que estacionar. No frena nada. Una pena para 'sujetar' la moto al serpentear entre coches.
- La nueva cúpula oscura parece de mayor calidad que las 2008.
- Las asas traseras son muy chulas y pintadas en negro, pero mi chica dice que son incómodas porque no son redondas. A ver el soporte Givi...
- Ahora que ya hace calor en Madrid, la zona de los pies coge bastante calor... Me recuerda mas a mi FZR que a mi X8

Y poco mas. Os sigo leyendo!
Saludos,
Miguel.