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Zimerman
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Forum: Gilera GP800 Posted: 13 Oct 2017 22:20 Subject: Re: Amortiguador Trasero GP 800
Comentar que al cambiar el amortiguador por el de la Z750 la moto habra subido del centro unos 2/3 cms, lo cual implica que esa subida separa mas la pata de cabra del suelo. Ya lo hice en mi cbr900, he pensado cortar la pata a una distancia que me permita meter un trozo de esparrago roscado soldado con su tuerca y contratuerca, pudiendo asi regular a mi antojo la longitud de la pata y quizas poder repostar casi con la moto derecha. |
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Agustin_amg
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Forum: Mecanica Posted: 13 Oct 2017 20:11 Subject: Re: Problema Con El Circuito De Carga De Bateria
El original cuesta unos 90- 100 € y reparar cuesta mas de eso, a mi el ultimo de una vstrom 650 costo 120. la reparación es todo el bobinado no solo la parte quemada |
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kykvespa
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Forum: Gilera GP800 Posted: 13 Oct 2017 16:46 Subject: Re: Amortiguador Trasero GP 800
¡Anda!, 24 cms, como la mia!! :):) ;);) |
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Zimerman
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Forum: Mecanica Posted: 13 Oct 2017 15:34 Subject: Re: Problema Con El Circuito De Carga De Bateria
Estupendo que quede constancia para futuras (esperemos que nadie) averias. Ya sabemos que sintomas da. |
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Zimerman
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Forum: Gilera GP800 Posted: 13 Oct 2017 15:32 Subject: Re: Amortiguador Trasero GP 800
Pues tomada la medicion desde el centro del tornillo que sujeta la pata al extremo de apoyo en el suelo aproximadamente 24 cm. Desde ese extremo y poniendo la moto recta queda una altura del suelo a la pata de 12,5 cm. que traducido en angulo de caida a la izquierda calculo que se quedara en unos 120º siendo 90º la moto recta, por lo que a la hora de repostar dejaria de meter unos 3 litros a ojo. |
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