Un trabajo fino . Ya contarás como va la campaña aligerada

La vas a dejar de lujo compañero. Eso de poder acceder a hacer estos cacharreos mola.

Basicamente la mejora esta en que al quitarle el peso a la campana de embrague le cuesta menos al motor hacerla girar (no cuesta lo mismo hacer girar la rueda de un coche que la de una bicicleta) con lo que ganamos algo de aceleracion y un poco mas de "frescura" y por lo contrario perdemos inercia debido al menor peso a la hora de reducir con el motor.

SerGi_84 Escribió: [Ver Mensaje]

Se puede cerrar el post, finalmente he aligerado la mia.

Oye sergi, y ya puestos (y disculpad si se ha discutido en otro hilo)


¿cual es la razon de este ejercicio? bajar ese kilo o mejora algún aspecto de la moto?

gracias

Bueno,

Ya tengo las 2 tuercas rebajadas para igualar el grosor de la de origen y la campana de embrague aligerada, debo decir que la mia ha quedado en 2.035 gr. bastante lejos de los 1.557 gr. e incluso menos de las de los compañeros del foro italiano, pero como iba a ciegas sin saber de donde ni cuanto rebajar y no tenia bascula a mano para ir viendo la evolucion ya me doy por satisfecho por el momento, tengo claro que todavia hay bastante material por eliminar sin debilitar en exceso el material (hacer los surcos mas profundos -los mios son de 2,5 mm y el grosor que tiene es de 5mm- y agrandar los agujeros que trae de origen); Quizas en otra ocasion lo mande rebajar algo mas.

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