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Mensaje Foro: Compra/Venta   Enviado: 10 Apr 2019 08:16   Asunto: Vendo Dr.Pulley SR2519/8-18 En Caja Sin Abrir Y Precintada.

Me han aparecido olvidados unos Dr.Pulley, lógicamente son para la GP800, el peso es de 18 Gr. es decir de un gramo menos que los que monta oficialmente la GP.

Ya sabéis un pelin mas de aceleración y un pelo menos de punta.

Están en la caja original y con el precinto sin tocar.

Me costaron 58.5 €, los vendo en 42 € y los envió por Nacex con seguimiento. (El transporte lo pago yo).

Si alguien necesita alguno, creo que ahorra un poquillo y los tiene al día siguiente.

Un saludo.
Mensaje Foro: Bricos   Enviado: 29 Mar 2019 10:24   Asunto: Re: NUEVO KIT DE TRANSMISION POR CORREA PARA GP800 Y SRV850

kykvespa Escribió: [Ver Mensaje]
SerGi_84 Escribió: [Ver Mensaje]
Maligno68 Escribió: [Ver Mensaje]
Pues está de PM.
Enhorabuena.
Al final, cuanto cuesta todo???


De momento estamos rondado los 700€ (los primeros nos salieron por unos 850€) a falta de conseguir mejores precios en la fabricación de las poleas.
El problema es que no todos los fabricantes tienen posibilidad de hacer el dentado Polychain y que cada uno te pide lo que le parece; Por otro lado también ayudaría tener hecho el plano en 3D en vez de replicar la muestra que tenemos, si alguien tiene conocimientos de diseño 3D y quiere ayudar seria de gran ayuda.


Gracias por la info.

par de cosas... alguna estimacion de duracion de estas cadenas? (alguna HD que tenga potencia similar a las nuestras?)

2..ya hablando en serio... si nos juntamos un grupo de gente que, en serio, se plantea cmabiar, podriasmos hacer un fondo y dedicarlo a este i+d (inicialmetne... luego a la compra conjunta del kit)... no tengo ningun contacto con conocimientos de CAD para hacer esto... pero si somos 10 y ponemos X...se puede contrartar ese diseño a una empresa....


Sobre la duración, hay Harley's que se la han cambiado a los 90.000 kms. No indican unos intervalos de cambio, simplemente que cuando se observen grietas o mal estado se cambie. Yo con que dure unos 30.000 kms igual que la cadena me doy por satisfecho.

Respecto al desarrollo del proyecto, lo ideal seria conocer a alguien que nos pudiera hacer el favor de pasar nuestros planos rudimentarios a un archivo 3D, si alguien tiene algún contacto... Rolling Eyes
Mensaje Foro: Bricos   Enviado: 28 Mar 2019 19:27   Asunto: Re: NUEVO KIT DE TRANSMISION POR CORREA PARA GP800 Y SRV850

SerGi_84 Escribió: [Ver Mensaje]
Maligno68 Escribió: [Ver Mensaje]
Pues está de PM.
Enhorabuena.
Al final, cuanto cuesta todo???


De momento estamos rondado los 700€ (los primeros nos salieron por unos 850€) a falta de conseguir mejores precios en la fabricación de las poleas.
El problema es que no todos los fabricantes tienen posibilidad de hacer el dentado Polychain y que cada uno te pide lo que le parece; Por otro lado también ayudaría tener hecho el plano en 3D en vez de replicar la muestra que tenemos, si alguien tiene conocimientos de diseño 3D y quiere ayudar seria de gran ayuda.


Gracias por la info.

par de cosas... alguna estimacion de duracion de estas cadenas? (alguna HD que tenga potencia similar a las nuestras?)

2..ya hablando en serio... si nos juntamos un grupo de gente que, en serio, se plantea cmabiar, podriasmos hacer un fondo y dedicarlo a este i+d (inicialmetne... luego a la compra conjunta del kit)... no tengo ningun contacto con conocimientos de CAD para hacer esto... pero si somos 10 y ponemos X...se puede contrartar ese diseño a una empresa....
Mensaje Foro: Bricos   Enviado: 28 Mar 2019 16:49   Asunto: Re: NUEVO KIT DE TRANSMISION POR CORREA PARA GP800 Y SRV850

Maligno68 Escribió: [Ver Mensaje]
Pues está de PM.
Enhorabuena.
Al final, cuanto cuesta todo???


De momento estamos rondado los 700€ (los primeros nos salieron por unos 850€) a falta de conseguir mejores precios en la fabricación de las poleas.
El problema es que no todos los fabricantes tienen posibilidad de hacer el dentado Polychain y que cada uno te pide lo que le parece; Por otro lado también ayudaría tener hecho el plano en 3D en vez de replicar la muestra que tenemos, si alguien tiene conocimientos de diseño 3D y quiere ayudar seria de gran ayuda.
Mensaje Foro: Rutas   Enviado: 21 Mar 2019 12:22   Asunto: Re: SALIDA SEMANA QUE VIENE GEPEROS DE MADRID

Pues a mi me interesa y mucho, para ver, comparar, cambiar impresiones y que mejor oportunidad para que alguien con mi misma moto la pruebe y me diga como la ve....
Salgo todos los fines de semana con un grupo, pero todos con motos "normales".
Para mí estaría bien quedar un sábado o domingo por la mañana, rutear, desayuno, vuelta y en casa a comer, que es lo que suelo hacer.
Vsssss
Mensaje Foro: Bricos   Enviado: 19 Mar 2019 14:21   Asunto: Re: NUEVO KIT DE TRANSMISION POR CORREA PARA GP800 Y SRV850

SerGi_84 Escribió: [Ver Mensaje]
Bueno os informo que ya queda menos para retomar la fase de pruebas del kit de transmisión por correa.

Este domingo me lié con la GP y ya la tengo montada de nuevo y puesta a punto para ir el próximo jueves a pasar la ITV.

En cuanto la pase, montare los colectores Leovince que tengo en casa con el escape original modificado por 1GP y algunas cositas que tuve que poner de origen para no tener problemas en la ITV.

Como novedades sobre el kit de transmisión por correa he hecho alguna modificación para facilitar el montaje de la polea delantera (la que sustituye el piñón de arrastre) rebajando el ancho de esta polea a 31mm (la correa tiene un ancho de 30mm) en vez de los 34mm de anchura que tenia originalmente ya que esos 3mm de diferencia dificultaban bastante poder encajar el bloque del piñón con el fuelle. Ahora es mas fácil su montaje.

Próximamente también rebajare la polea trasera al mismo ancho o quizás a los mismos 30mm de la correa para que quede todo perfectamente ajustado.

Por otra parte y cuando la fase de pruebas de buenos resultados y de cara a una posible fabricación de un nuevo kit mejorado, me estoy planteando la posibilidad de fabricarlo para un ancho de correa de 25 mm que es el que utilizan muchas Harley Davidson con lo mejoramos ciertos aspectos del kit:

- Rebajaríamos peso del conjunto.
- Abarataríamos el precio del kit (la correa de 25mm vale unos 60 € menos que la de 30mm).
- Facilitaríamos aun mas el montaje del bloque del piñón con el fuelle al ser mas estrecho ya que el espacio para maniobrar en esa zona es limitado.

Ya puestos intentaría hacer el diseño de la polea trasera mas atractivo a la vista intentando replicar el diseño de las coronas Sitta (para mi el mas atractivo) en la polea, cosa que tambien aligeraría mas el peso de esta.

Aqui foto de las coronas Sitta, a ver que os parece: Rolling Eyes

Image

P.D. Si alguien tiene un plato Sitta como este gastado que vaya a tirar me iría de lujo que me lo hiciera llegar para tener la plantilla. Wink

Gracias de neuvo por la info!
Mensaje Foro: Bricos   Enviado: 19 Mar 2019 13:03   Asunto: Re: NUEVO KIT DE TRANSMISION POR CORREA PARA GP800 Y SRV850

Bueno os informo que ya queda menos para retomar la fase de pruebas del kit de transmisión por correa.

Este domingo me lié con la GP y ya la tengo montada de nuevo y puesta a punto para ir el próximo jueves a pasar la ITV.

En cuanto la pase, montare los colectores Leovince que tengo en casa con el escape original modificado por 1GP y algunas cositas que tuve que poner de origen para no tener problemas en la ITV.

Como novedades sobre el kit de transmisión por correa he hecho alguna modificación para facilitar el montaje de la polea delantera (la que sustituye el piñón de arrastre) rebajando el ancho de esta polea a 31mm (la correa tiene un ancho de 30mm) en vez de los 34mm de anchura que tenia originalmente ya que esos 3mm de diferencia dificultaban bastante poder encajar el bloque del piñón con el fuelle. Ahora es mas fácil su montaje.

Próximamente también rebajare la polea trasera al mismo ancho o quizás a los mismos 30mm de la correa para que quede todo perfectamente ajustado, igual que queda en las Buell:

Image

Por otra parte y cuando la fase de pruebas de buenos resultados y de cara a una posible fabricación de un nuevo kit mejorado, me estoy planteando la posibilidad de fabricarlo para un ancho de correa de 25 mm que es el que utilizan muchas Harley Davidson con lo mejoramos ciertos aspectos del kit:

- Rebajaríamos peso del conjunto.
- Abarataríamos el precio del kit (la correa de 25mm vale unos 60 € menos que la de 30mm).
- Facilitaríamos aun mas el montaje del bloque del piñón con el fuelle al ser mas estrecho ya que el espacio para maniobrar en esa zona es limitado.

Con estas modificaciones (suprimiendo pletina, tensor y casquillos para ello) y fabricándola para correa de 25mm de ancho y con los precios de los fabricantes de las poleas que tenemos hasta el momento estaríamos en unos 700 € por kit, unos 150 € mas barato que el precio inicial.

Ya puestos intentaría hacer el diseño de la polea trasera mas atractivo a la vista intentando replicar el diseño de las coronas Sitta (para mi el mas atractivo) en la polea, cosa que tambien aligeraría mas el peso de esta.

Se trataría de fabricar una corona como esta pero con el dentado para la correa en vez de cadena: Rolling Eyes

Image

P.D. Si alguien tiene un plato Sitta como este gastado que vaya a tirar me iría de lujo que me lo hiciera llegar para tener la plantilla. Wink
Mensaje Foro: General   Enviado: 06 Mar 2019 12:20   Asunto: GUIA DE PESOS DE COMPONENTES GP800/SRV850

Aquí os dejo una recopilación que he hecho del peso de varias piezas de la GP/SRV para saber por donde meterle mano para aligerarla:


- Batería = 5,4 Kg. (2008/2009 - 4,8 Kg. (2010/2011 - Yuasa 6 Kg.).
- Batería Litio (Skyrich) = 978 gr.
- Cúpula eléctrica = 1.413 gr.
- Caballete central completo (Con ejes) = 3.830 gr.
- Escape completo (Colectores+Cat.+Silenciador+Soporte+Protectores) = 13.414 gr.
- Escape completo (Catalizador + Silenciador + Soporte) = 10.678 gr.
- Silenciador escape = 5.658 gr.
- Catalizador + soporte escape = 5.020 gr.
- Soporte del silenciador = 2 Kg.
- Estriberas pasajero = 1,6 Kg.
- Soporte manillares = 3,9 Kg.
- Semimanillares originales = 1.235 gr.
- Manillar completo = 4.549 gr.
- Freno de mano completo = 2,6 Kg.
- Sillín = 5.700 gr.
- Agarraderas pasajero = 620 gr.
- Mascara faro = 800 Gr.
- Deposito gasolina = 4 Kg.
- Airbox con filtro = 1,5 Kg.
- Guardabarros Trasero = 1 Kg.
- Piñón + plato original 525 = 1.480 gr.
- Plato original 525 = 1.050 gr.
- Piñón original 525 = 430 gr.
- Cadena 525 = 1.923 / 2.036 gr.
- Transmisión original completa 525 = 3.403 / 3.516 gr.
- Plato Sitta Ergal 520 = 388 gr.
- Cadena DID 520 EPV2 = 1.505 gr.
- Transmisión completa 520 y ergal = 1,5 Kg.
- Campana de embrague original = 2.479 gr.
- Variador Polini = 1.214 gr.
- Embrague original = 2.750 gr.
- Embrague Dr.Pulley = 2.550 gr.

Si alguien tiene el peso de algún componente mas o un peso mas preciso decirlo y lo añadimos. Wink
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 15 Feb 2019 12:59   Asunto: Re: Bombas De Freno

Muchas gracias, esa era la idea que tenía, por que supongo que alguien que esté acostumbrado a tocar esa moto sabrá perfectamente en cuanto coja la maneta si está bien o no.
El problema es que ellos no abren los sábados y yo entre semana lo tengo bastante complicado. Mi mujer trabaja por las tardes y yo estoy a cargo de mi hijo minusválido, por lo que no puedo acercarme a Madrid.
Mi idea era que alguien me lo mirara un sábado por la mañana, pero es muy complicado.
No sé, ya veré al final como puedo hacerlo, pero tiene que ser cuanto antes por que no quiero ir con el freno así, si es que realmente está mal.
Si está bien, pues una preocupación menos.
Muchas gracias de nuevo.
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 14 Dec 2018 11:29   Asunto: Re: Hola A Todos Desde BCN!!

Por fin alguien mas de Barcelona! Bienvenido!

Buena moto, potente y cómoda, lo único negativo que te podría decir es que en parado se nota el peso (en marcha no) pero yo mido 1,74 y peso 65 kgs y la manejo perfectamente.

De todas formas el peso con 4 modificaciones sencillas le quitas unos 15/20 kgs., que se notan bastante (Hay un tutorial para ello). Por lo demás genial! Wink
Mensaje Foro: General   Enviado: 07 Nov 2018 11:16   Asunto: Re: Nuestro Grupo De Wasap.

Lo ideal seria que las consultas Técnicas/Mecánicas se hicieran vía Foro o grupo de Facebook para que de esta forma queden registradas y sean útiles en un futuro a otros miembros con la misma duda de la misma forma que los tutoriales.

A mi personalmente no me da la vida para seguir el grupo de Whatsapp a este ritmo y posiblemente, alguien me haga alguna consulta que se pierde entre tantos comentarios y no llego a leer. Rolling Eyes
Mensaje Foro: General   Enviado: 07 Nov 2018 08:59   Asunto: Re: Nuestro Grupo De Wasap.

Zimerman Escribió: [Ver Mensaje]
Chicos, a ver si en la medida de lo posible evitamos temas ajenos a la GP/SRV porque se acumulan los mensajes y quedan consultas en el olvido. Es una apreciacion mia, no se si alguien mas la comparte. Saludos.


Me parece bien, ademas de que algunos no tenemos whastapp personal ( ni lo tendremos a corto Smile ) y por tanto, todo lo que sea relevante del foro, como dice zimerman, debería estar en el foro, ya que whatsapp es propenso al 'desvio' de temas

Gracias
Mensaje Foro: General   Enviado: 06 Nov 2018 21:56   Asunto: Nuestro Grupo De Wasap.

Chicos, a ver si en la medida de lo posible evitamos temas ajenos a la GP/SRV porque se acumulan los mensajes y quedan consultas en el olvido. Es una apreciacion mia, no se si alguien mas la comparte. Saludos.
Mensaje Foro: Bricos   Enviado: 24 Oct 2018 18:46   Asunto: Re: Tapacubos Para El Basculante

Alguien sabe donde se pueden conseguir unos para la srv?
Mensaje Foro: Bricos   Enviado: 16 Oct 2018 20:47   Asunto: Manual De Servicio GILERA GP800 PDF

Buenas tardes amigos. Ocurre que me he hecho con el manual de servicio de la Gilera GP800. Son 3 pdfs y ocupan unos 27 megas. Es en inglés.

No sé cómo ni donde colocarlo para que os lo descarguéis.

Si alguien lo quiere se lo envío por email para que lo coloque en algún servidor para su descarga.

Mi email es
 
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