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Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 17 Feb 2019 10:29   Asunto: Re: Bombas De Freno

Buenos dias a todos!!!
Ayer al final quedaron disipadas mis dudas.
La moto frena como tiene que frenar, ni mas ni menos.
A traves de un amigo, otra persona que tiene la GP cogió mi moto.
Dice que todo está bien. Incluso el freno trasero llega a bloquear rueda si le aprietas muy fuerte, como se ha comentado en otros hilos del foro.
Le comente que yo no lo habia observado y me dijo....aprieta con ganas y veras.
Con las mismas me fui a dar una gran vuelta y cual es mi sprpresa que asi fué, en dos ocasiones y apretando con ganas, bloquea.
En definitiva, que todo esta ok.
Una preocupacion menos.
Gracias a todos por vuestra ayuda.
Saludos.
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 15 Feb 2019 12:59   Asunto: Re: Bombas De Freno

Muchas gracias, esa era la idea que tenía, por que supongo que alguien que esté acostumbrado a tocar esa moto sabrá perfectamente en cuanto coja la maneta si está bien o no.
El problema es que ellos no abren los sábados y yo entre semana lo tengo bastante complicado. Mi mujer trabaja por las tardes y yo estoy a cargo de mi hijo minusválido, por lo que no puedo acercarme a Madrid.
Mi idea era que alguien me lo mirara un sábado por la mañana, pero es muy complicado.
No sé, ya veré al final como puedo hacerlo, pero tiene que ser cuanto antes por que no quiero ir con el freno así, si es que realmente está mal.
Si está bien, pues una preocupación menos.
Muchas gracias de nuevo.
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 14 Feb 2019 18:18   Asunto: Re: Bombas De Freno

Pues aclarado entonces.
La mia delante frena muy bien, no me puedo quejar.
Probaré a purgar el trasero y si no se soluciona cambiaré pastillas a ver si mejora.
Mil gracias.
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 14 Feb 2019 16:33   Asunto: Re: Bombas De Freno

Los frenos de la gp con las pastillas originales no frena muy bien y menos el trasero,,yo cambie las delanteras por unas buenas y se nota una barbaridad mas adelante pondré la trasera.

Las bombas es como dices a finales de 2010 las cambiaron por la que no es cuadrada,se ve que algunas de las cuadradas dieron problemas de fugas por la tapa,las mías resudan algo pero nada alarmante
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 14 Feb 2019 11:37   Asunto: Re: Bombas De Freno

Bueno pues sigo informándome y me parece que ya se la diferencia.

Mi moto es del 2008 y creo que las bombas de freno, ambas, son las cuadradas, que es la que lleva en el freno delantero.
A partir del 2010???-nuevo modelo, las bombas son como la de la foto de la trasera.
Todo esto por fotos de anuncios, etc....
Por lo que creo que llevo la bomba delantera original (cuadrada), que ademas es la se ve estéticamente peor, para el freno delantero.
Y para el trasero llevo la del modelo posterior, que ademas está bastante mas nueva.

Ruego me confirméis esto por favor para salir de dudas, esto es un sin vivir¡¡¡¡

Si realmente es así, está claro que al cambiarla entró aire, agua o lo que sea, pero no frena bien.

Gracias y perdonad por las molestias.
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 13 Feb 2019 10:12   Asunto: Bombas De Freno

Buenos días a todos¡¡¡
A ver si me podéis resolver una duda como siempre hacéis....

Mi GP lleva dos bombas de freno diferentes.
La del freno delantero creo que es la original, DOT4, pero la del freno trasero es diferente y ademas es DOT5.
Como indiqué en la presentación la moto la compré de segunda mano.
Me podéis confirmar si originalmente las dos bombas son iguales y DOT4????

Además es que el freno trasero, la que creo no es la original, no vá muy bién. Tengo que apretar muchísimo para conseguir que frene y poco no sé si será tema de purgado o de maneta).
En todas las motos que he tenido el freno trasero frenaba bién, logicamente no como el delantero, pero bien.
Supongo, si me confirmáis que son iguales de fábrica, el anterior propietario (que por cierto era de Malaga o por lo menos todas las ITV las tiene pasadas alli) la cambiaría por algún motivo, pero no sé por qué.

Muchas gracia a todos¡¡¡¡
Mensaje Foro: Tuning   Enviado: 29 Nov 2018 17:18   Asunto: Tunear El Portamatriculas Original. ¿Por Donde Cortar?.

Buenas. Tras recibir el portamatriculas original y dejar uno de ellos para ITV, me surge la duda de por donde realizar el corte. No he podido ver in situ alguno de los que lo llevais ya tuneado, y antes de cortar me gustaria que me aconsejarais por donde y como hacerlo. No se si un corte lineal de extremo a extremo por debajo de los agujeros de los intermitentes , o bien dejar una especie de cruceta en el corte con idea de poner el catadrioptico debajo de la matricula?. Soy todo ojos y oidos.
Gracias.
PD: se acepta pintorroquear la imagen inferior.

Image
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 27 Nov 2018 14:47   Asunto: Re: Interruptor Luz Larga

Muchas gracias Zimermann
Me parece que el relé está delante de la batería; por lo menos ahí se ven varios, pero no se llega desde el acceso a ella, hay que desmontar el frontal como tú bien dices y sinceramente.....no me atrevo.
Así que esperaré a la revisión de los 35000, que le queda poco, y que me lo miren en Vespa Aladro.
Muchas gracias¡¡¡¡
Mensaje Foro: Bricos   Enviado: 19 Nov 2018 10:39   Asunto: Re: Tensar Freno De Mano GP800

Buen brico, y muy bien explicado.

Gracias¡¡¡
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 19 Nov 2018 09:30   Asunto: Interruptor Luz Larga

Buenos días compañeros¡¡¡¡
A ver si me podéis ayudar....
El interruptor de cambio de cortas a largas no me funciona.
Si funciona el de ráfagas, por lo que la luz está bien y el resto de mandos de la piña también funciona correctamente.
Supongo que será un problema solo del interruptor.
Tengo que desmontar toda la piña para ver que pasa???
Hay alguna información al respecto en el foro???
He buscado pero no lo encuentro.
Muchas gracias¡¡¡
Mensaje Foro: General   Enviado: 07 Nov 2018 08:59   Asunto: Re: Nuestro Grupo De Wasap.

Zimerman Escribió: [Ver Mensaje]
Chicos, a ver si en la medida de lo posible evitamos temas ajenos a la GP/SRV porque se acumulan los mensajes y quedan consultas en el olvido. Es una apreciacion mia, no se si alguien mas la comparte. Saludos.


Me parece bien, ademas de que algunos no tenemos whastapp personal ( ni lo tendremos a corto Smile ) y por tanto, todo lo que sea relevante del foro, como dice zimerman, debería estar en el foro, ya que whatsapp es propenso al 'desvio' de temas

Gracias
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 25 Oct 2018 22:00   Asunto: Hola A Todos

Hola soy nuevo por aquí. Un saludo a todos. Me hago del club por q quiero comprar una gp y aquí seguro q me informaré bien. Un saludo.
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 19 Oct 2018 20:17   Asunto: Re: Mantenimiento Y Revisiones De Nuestras GP´s

kykvespa Escribió: [Ver Mensaje]
borregoferoz Escribió: [Ver Mensaje]
Acabo de realizar una revisión. Concretamente con 110.000 kms. La Moto funciona muy bien. He cambiado de todo... Cadena, corona, piñón, pastillas delanteras, rodillos, neumático delantero, filtros, aceite, liquido refrigerante y pequeñas cositas. Total con mano de obra 1047 €. Espero afrontar los 120.000 Kms sin problemas.


JODO PEDRIN!!

¿no es mucho?

1047 -500 kit - 150 rueda... da casi 400 para el resto...

¿cambiaste tb disco o solo pastillas?

Pero dicho eso, guay saber que es un buen motor.. yo voy por 67000 y 0 problemas


El Kit de arrastre, corona, piñón y cadena pasa de 300 € (El original), añade filtros, aceite, no recuerdo si bujías, tornillitos arandelas y alguna tontería mas y a todo el 21% del iva y ya tienes un pastón en recambios.

Los discos delanteros creo que los cambie con 90.000 kms porque ademas de haber adelgazado mucho, las pastillas daban con los mismos aun cuando no estaban desgastadas por ese adelgazamiento.

Por otro lado y salvo la dichosa cadena, lo demás tiene precios relativamente razonables.

Mi motor tiene ese kilometraje y no lo hemos abierto nunca, solo consume un poquito de aceite cada 5000 Kms aproximadamente y zumba como siempre.

Y para el que dude de fiabilidad me comentaron que algún día antes, les había entrado una de las "nuestras" con 190.000 kilómetros.

P.S. Me acabo de dar cuenta que lo que te parecia mucho es la mano de obra. Bueno todo es relativo, pero lo de la cadena es un obron y luego me hicieron revision completa, con limpieza mariposa, dar una limpieza al embrague (a las zapatas), fijaron un monton de tornillos de la zona del vaso de expansion, lo vaciaron y llenaron de liquido, cambiaron rodillos, cambiaron neumatico, equilibraron el mismo, cambiaron todos los filtros, tuve 2 dias una moto de alquiler. Y todo ha quedado perfecto, al final para el que paga siempre es mucho, pero tengo moto para otro monton de kilómetros.
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 19 Oct 2018 14:19   Asunto: Re: Mantenimiento Y Revisiones De Nuestras GP´s

borregoferoz Escribió: [Ver Mensaje]
Acabo de realizar una revisión. Concretamente con 110.000 kms. La Moto funciona muy bien. He cambiado de todo... Cadena, corona, piñón, pastillas delanteras, rodillos, neumático delantero, filtros, aceite, liquido refrigerante y pequeñas cositas. Total con mano de obra 1047 €. Espero afrontar los 120.000 Kms sin problemas.


JODO PEDRIN!!

¿no es mucho?

1047 -500 kit - 150 rueda... da casi 400 para el resto...

¿cambiaste tb disco o solo pastillas?

Pero dicho eso, guay saber que es un buen motor.. yo voy por 67000 y 0 problemas
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 19 Oct 2018 08:34   Asunto: Re: Mantenimiento Y Revisiones De Nuestras GP´s

Acabo de realizar una revisión. Concretamente con 110.000 kms. La Moto funciona muy bien. He cambiado de todo... Cadena, corona, piñón, pastillas delanteras, rodillos, neumático delantero, filtros, aceite, liquido refrigerante y pequeñas cositas. Total con mano de obra 1047 €. Espero afrontar los 120.000 Kms sin problemas.
 
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