Gilera gp800 Aprilia srv850 club

Saludos, quisiera contarles algo a ver cuantos se sienten identificados con esto mismo. Cuando llegó el momento de cambiar mi viejo coche por uno nuevo, sabía que quería encontrar el vehículo perfecto que se adaptara a mis necesidades y presupuesto. Sin embargo, la idea de recorrer concesionarios y perder horas buscando en anuncios clasificados me abrumaba. Fue entonces cuando descubrí la web de SZWAGEN, especializada en la venta de coches segunda mano canarias, y mi experiencia al cambiar de coche se convirtió en algo único y emocionante.

Navegar por la web de SZWAGEN fue como sumergirme en un universo de posibilidades. Encontré una amplia gama de vehículos de diferentes marcas, modelos y precios, todos ellos con detalladas descripciones y fotografías que me permitieron tener una visión clara de cada uno. Además, la interfaz intuitiva y fácil de usar hizo que mi búsqueda fuera rápida y eficiente, sin tener que perder tiempo en sitios confusos o poco fiables.

Una de las mayores ventajas de la web de SZWAGEN fue la posibilidad de filtrar los resultados según mis preferencias, como el tipo de combustible, la marca, el año de fabricación y el precio. Esto me permitió encontrar exactamente lo que estaba buscando y descartar rápidamente las opciones que no se ajustaban a mis necesidades.

Además, la web también ofrecía información detallada sobre la historia y el estado de cada vehículo, incluyendo el kilometraje, el historial de mantenimiento y cualquier otro detalle relevante. Esto me dio la tranquilidad de saber que estaba tomando una decisión informada y segura al elegir mi próximo coche.

Gracias a la web de SZWAGEN, mi experiencia al cambiar de coche fue única y emocionante. Encontrar el vehículo perfecto para mí fue mucho más fácil y cómodo de lo que había imaginado, y ahora disfruto de mi nuevo coche con la confianza de haber tomado la mejor decisión. Si estás en busca de un coche de segunda mano en Canarias, te recomendaría sin duda visitar la web de SZWAGEN para vivir una experiencia de compra inigualable.

Hola,
Aunque parece que hay muy poca actividad en el foro, necesito ayuda. Por primera vez tengo un problema con mi GP.
Llevaba más de un año, que siempre, al arrancar, me hacía amago de no tirar el motor de arranque. Pero siempre terminaba arrancando. Como si tuviera poca batería, aunque estuviera cargada a tope. Finalmente, ya no me arranca y he pedido el relé de arranque que ya tengo en mi poder por 12 euros, nuevo en Amazon.
Pero el caso es que ńo sé cómo llegar al sitio donde se aloja en la moto. He visto algún despierte pero no lo tengo claro.
Alguien lo ha cambiado y por casualidad tiene fotos?
Saludos.

Que tal gente del foro, estoy aprendiendo a usar foros como tal, en este soy nuevo, tengo una srv con CC de 850 y super encantado, de vez en cuando hago ruticas!

[quote user="ANTONIO RAIMUNDO PECELLIN" post="54060"]Hola.
Soy nuevo. De hecho será mi primer mensaje aquí en el grupo pero no como motero ya que tengo 55 primaveras y llevo motos de gran cilindrada desde antes de tener carnet a los 18.
Os Resumo un poco el Evento

EL PROBLEMA SE RESOLVIO::

LAS TOBERAS RAJADAS..........

Saudações. Como você está

Espero que estén bien, como podrán ver soy nuevo en el foro, encantado de ello.

farola wrote: [View Post]

No hace falta que estén rajadas si son las que llevan una especie de goma como junta

Tengo entendido que encima de todo, esas juntas son algo caras, no?

Buenos días.

Quiero cambiar discos y quiero ponerselos floreados como el de la foto que adjunto, pero en mi taller me dicen que hay que ponérselos compatibles o quizás de otra moto.

Me piden:
Cuantas cogidas
Medidas entre las cogidas
Diametro del disco
Profundidad tornillos.

¿Alguien sabe algo?

Muchas gracias.

ANTONIO RAIMUNDO PECELLIN wrote: [View Post]

Hola.
Soy nuevo. De hecho será mi primer mensaje aquí en el grupo pero no como motero ya que tengo 55 primaveras y llevo motos de gran cilindrada desde antes de tener carnet a los 18.
Os Resumo un poco el Evento

RALENTI INESTABLE

Después de " Error-Acierto" Y Gastarme entre piezas y mano de obra según siempre criterio de mi mecánico, entorno a 1.100€.....

Hoy hemos " Dado con la Solución"......

Y era más barata de lo que podía imaginar y gastar " para nada" porque al fin y al cabo, todo lo que cambie, ( bujías, filtros todos, sonda lambda, limpieza cuerpo mariposa con ultrasonido, Sensor TPS, Reseteo Centralita, cuerpo mariposa completo con sensor de ralenti,.......)

Resultó que tenía las toberas Rajadas....
Precio nuevas con envío 75€.....

Que me diga mi mecánico en la primera limpieza con ultrasonido que hizo que " Las toberas estaban bien"..!!!!???????????

Que Opináis??????

SALUDOS.

Opino, que deberías llevarla a otro mecánico que te pueda dar mejor solución.

Buenas tardes.

Como sabréis los que tengan la SRV, el hueco del sillón es pequeo comparado con sus primas maxiscooter estilo tmax y tal y he probado xomo 10 cascos distintos y no me entran dentro del hueco del sillón.

Tengo talla M, o sea que es una talla normalita y le pongo el problema mas bien a los alerones y tal que llevan los cascos nuevos.

¿Sabéis algun casco que entre en el hueco del sillón?

Gracias

Bueno, pues muuuchos años después, algunos aquí seguimos.
Un abrazo si aún sigues entrando. Aunque sea un poquito como yo. Aunque mi GP sigue dándome muchas alegrias

Hola,
Hace tiempo que me conecto poco por falta de tiempo, pero sigo con mi GP desde 2008
El pasado viernes nos fuimos mi mujer y yo a Francia. Como en mis viejos tiempos. Desde Zaragoza hasta Burdeos el viernes. Habíamos quedado allí con mi hermano que se iba con su mujer desde Gijón con su KTM 1050. Desde allí, el sábado nos hicimos una ruta de 200 km. Y el domingo , de vuelta bajo una intensa lluvia durante 350 km.
La GP, como siempre, infalible. Es una maravilla. Con dos personas y mucho equipaje, porque eso es condición de mi mujer para ir en moto, pero como un avión. Gasolina cada 300 km y a correr.
Hacia tiempo que no la ponía a prueba, pero respondió como siempre, pletórica
Saludos

Exactamente, mientras lleven la goma como junta...

Bueno se que este tema es de hace doce años.....pero por poner ideas que no quede....
Yo lo que hice fue quitar (bueno quitar no, simplemente estaba ya muy debilitado y partió) el apoyo para levantarla y con eso me bastó, no he tenido que desmontar el caballete.
Si lo hubiera hecho no paso ITV, por que donde yo la llevo me hacen subirla al caballete para comprobar emisiones.
Que es mas complicado subirla???....pues sin duda, pero es cuestión de cogerle el truco....como a todo.
Saludos¡¡¡

Hola ,
Soy de los pioneros de este foro, pero entró poco porque mis obligaciones profesionales y familiares me dan poca cancha.
Mi GP sigue pletórica. Sigue yendo muy bien de todo. Nunca he tenido una avería. Hoy mismo la he sacado desde hacía más de 2 meses y como siempre. Le he hecho esta mañana unos 280 km. Llevo unos 70.000 km , tengo otras dos motos y cada vez que me subo a la GP me sigue pareciendo una alfombra voladora.Lo poco que salgo en moto ahora, normalmente ando con las 2 BMW clásicas que tengo del 79 y del 81, y disfruto muchísimo con ellas, pero cuando cojo la GP me parece un avión. En su día hice viajes transeuropeos con esta GP de los que guardo un excelente recuerdo por la fiabilidad absoluta y solvencia para grandes viajes. Por cierto creo que han desaparecido de la sección de Rutas
Saludos