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Se encontraron 4017 resultados
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Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 09 Nov 2018 17:33   Asunto: Re: Buenas A Todos

Alamo45 Escribió: [Ver Mensaje]
Zimerman Escribió: [Ver Mensaje]
Bienvenido. Podrias decirnos porque has elegido ese modelo, de donde eres, historial de motos, etc. Es que me gustan los chismorreos. Saludos.

Jaja, Pues e elegido esta moto como principal candidata porque vengo de motos rr y en scooter lo mas potente que tenemos es la gilera y la srv ( creo ) y así no echar tanto de menos a las motos RR Mr. Violet


Al principio te impresiona pero una vez te acostumbras quieres mas y es cuando empiezas como el resto de nosotros, que si contrapesos, que si variador, que si embrague, que si escape, que si le quito peso, que si mejoro la amortiguacion, qie si la horquilla, que si las luces, que si los leds del cuadro, los bricos, etc y es un no parar....
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 07 Nov 2018 17:53   Asunto: Re: Buenas A Todos

Zimerman Escribió: [Ver Mensaje]
Bienvenido. Podrias decirnos porque has elegido ese modelo, de donde eres, historial de motos, etc. Es que me gustan los chismorreos. Saludos.

Jaja, Pues e elegido esta moto como principal candidata porque vengo de motos rr y en scooter lo mas potente que tenemos es la gilera y la srv ( creo ) y así no echar tanto de menos a las motos RR Mr. Violet
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 19 Oct 2018 20:17   Asunto: Re: Mantenimiento Y Revisiones De Nuestras GP´s

kykvespa Escribió: [Ver Mensaje]
borregoferoz Escribió: [Ver Mensaje]
Acabo de realizar una revisión. Concretamente con 110.000 kms. La Moto funciona muy bien. He cambiado de todo... Cadena, corona, piñón, pastillas delanteras, rodillos, neumático delantero, filtros, aceite, liquido refrigerante y pequeñas cositas. Total con mano de obra 1047 €. Espero afrontar los 120.000 Kms sin problemas.


JODO PEDRIN!!

¿no es mucho?

1047 -500 kit - 150 rueda... da casi 400 para el resto...

¿cambiaste tb disco o solo pastillas?

Pero dicho eso, guay saber que es un buen motor.. yo voy por 67000 y 0 problemas


El Kit de arrastre, corona, piñón y cadena pasa de 300 € (El original), añade filtros, aceite, no recuerdo si bujías, tornillitos arandelas y alguna tontería mas y a todo el 21% del iva y ya tienes un pastón en recambios.

Los discos delanteros creo que los cambie con 90.000 kms porque ademas de haber adelgazado mucho, las pastillas daban con los mismos aun cuando no estaban desgastadas por ese adelgazamiento.

Por otro lado y salvo la dichosa cadena, lo demás tiene precios relativamente razonables.

Mi motor tiene ese kilometraje y no lo hemos abierto nunca, solo consume un poquito de aceite cada 5000 Kms aproximadamente y zumba como siempre.

Y para el que dude de fiabilidad me comentaron que algún día antes, les había entrado una de las "nuestras" con 190.000 kilómetros.

P.S. Me acabo de dar cuenta que lo que te parecia mucho es la mano de obra. Bueno todo es relativo, pero lo de la cadena es un obron y luego me hicieron revision completa, con limpieza mariposa, dar una limpieza al embrague (a las zapatas), fijaron un monton de tornillos de la zona del vaso de expansion, lo vaciaron y llenaron de liquido, cambiaron rodillos, cambiaron neumatico, equilibraron el mismo, cambiaron todos los filtros, tuve 2 dias una moto de alquiler. Y todo ha quedado perfecto, al final para el que paga siempre es mucho, pero tengo moto para otro monton de kilómetros.
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 30 Sep 2018 20:27   Asunto: Re: SUPRESOR DE CATALIZADOR

Vaya pues yo desmonte y vendi una linea completa MIVV para poner catalizador y pasar itv. Pense que tema de gases no pasaba. Creo que me adelante. La verdad que el trabajito de poner linea original fue tedioso.
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 21 Aug 2018 17:14   Asunto: Re: Hola Desde Bilbao

Txorta Escribió: [Ver Mensaje]
Muchas gracias a
Me imagino que el mantenimiento será igual en Sevilla 850 es que igual espero a vender el coche y me la compro más que nada por que va a ser mi primer vehículo para moverme y no sé el ABS el control de tracción con lo que llueve aquí en Bilbao yo creo que es importante ya que la voy a usar a diario no se lo que opinareis o si no se nota mucho
En fiabilidad me imagino que será igual un saludo y gracias


Si, el mantenimiento en GP800 y SRV850 es el mismo.

Respecto al ABS y control de tracción, yo no lo he probado pero creo que puede ser bastante útil con según que climas dado el alto par que tenemos en el puño y que con el suelo mojado es difícil dosificarlo. Rolling Eyes
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 21 Aug 2018 15:52   Asunto: Re: Hola Desde Bilbao

Muchas gracias a
Me imagino que el mantenimiento será igual en Sevilla 850 es que igual espero a vender el coche y me la compro más que nada por que va a ser mi primer vehículo para moverme y no sé el ABS el control de tracción con lo que llueve aquí en Bilbao yo creo que es importante ya que la voy a usar a diario no se lo que opinareis o si no se nota mucho
En fiabilidad me imagino que será igual un saludo y gracias
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 21 Aug 2018 09:19   Asunto: Re: Hola Desde Bilbao

Muy buenas y bienvenido al foro!

Normalmente es mas recomendable una GP800 a partir del modelo 2010 (la puedes identificar fácilmente ya que lleva las horquillas y basculante en color negro, si lo lleva en color gris es la 2008/2009.
En algunos casos los propietarios pintan las horquillas y basculante de sus 2008/2009 grises en color negro como en la 2010, para que no te la cuelen lo mas sencillo es ver si en el hueco del asiento lleva un amortiguador hidraulico que mantiene el sillon abierto, si lo lleva es 2010, si no lo lleva es 2008/2009). Wink

Por kms, como en todo, cuantos menos mejor pero te dire que había un forero con unos 140.000kms creo recordar algún otro k ronda los 100.000kms y yo estoy en los 60.000kms y va perfecta.
Mas que los kms lo importante es el mantenimiento que se le haya hecho, te dejo la tabla de mantenimiento para que sepas lo que le tocaría hacer o debería tener hecho según los kms. El kit de transmisión suele durar unos 30/35.000 kms aprox y es algo caro de cambiar por el tiempo de mano de obra (el material como cualquier otro).

Image


Respecto a si es mejor de serie o con algo cambiado, depende de si "te va la marcha", por ejemplo: variador, si te gusta ir mas alegre va bien, sino con cambiar los rodillos perfecto, escape: si te gusta que vaya algo mas "suelta" y que la gente se gire al pasar es lo suyo, y así con todo.

Si tienes alguna otra duda para eso estamos! Wink
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 22 Jul 2018 19:20   Asunto: Re: Talleres

Bueno yo soy nuevo en el foro, pero llevo compradas varias del grupo Piaggio en VESPA TURIA y nunca he tenido un problema, la atención a sido buena y ademas hay veces que no me han llegado a cobrar cosas que me han hecho, he tenido 2 FUOCO 500, una GP 800 y 2 Aprilia SRV, la ultima hace 2 meses me la compre de 2 mano, las demas todas nuevas y la verdad es que las revisiones normales sobre 120-140 euros, las otras son de libro y siempre he confiado en la casa, si algo se salia de lo normal, me llaman y mi respuesta es, si hace falta cambialo, la verdad que el trato es bueno.
Yo creo que todos tenemos días, el que tiene un taller quiere ganar su dinero, que para eso monta un taller, nosotros pagar lo correcto por el mejor servicio,pero no he regateado por un servicio de taller nunca, he aceptado que en BMW te cobren 65 euros mas iva por una hora de mano de obra,es una BMW y si no no te la compres, pero os puedo asegurar que el servicio de BMW es lo mejor que he tenido junto con Vespa Turia, yo no he tenido nunca un problema grave y si lo tengo aceptare que en la vida no todo sale como uno quiere, pero buscar soluciones es avanzar.
Con esto no quiero criticar a nadie y listillos los hay en todos sitios y talleres, yo tengo buenas y malas experiencias, pero cosa curiosa, solo me acuerdo de las buenas...
Yo confió en las personas y creo que hay talleres en todas las ciudades con un servicio estupendo, depende de las personas que encuentres y como estén ese día, todos somos humanos y tenemos malos dias...
Si alguien quiere y tiene necesidad me ofrezco a acompañarlo a VESPA TURIA y a presentarle las personas que allí trabajan, coño si algo sale luego mal ya no es mi responsabilidad... JAJAJAJA pero hay esta mi oferta. Wink
Saludos.
Mensaje Foro: Bricos   Enviado: 02 Jul 2018 08:51   Asunto: Re: NUEVO KIT DE TRANSMISION POR CORREA PARA GP800 Y SRV850

De momento no puedo avanzar nada mas, las poleas las estan fabricando y las correas tambien.

Espero a medidados de este mes tener ya todo el material, lo que creo que hasta mediados/finales de Agosto no tendre tiempo de montarlo. En cuanto tengamos todo el material subire fotos. Wink
Mensaje Foro: General   Enviado: 28 Jun 2018 11:05   Asunto: Re: Duda Futura Compra

coel Escribió: [Ver Mensaje]
Pues despues de unos 60km de rodarla le noto un gruñido al salir desde parado supongo que del embrague . como puedo solucionarlo ?

Tambien le noto alguna vez saliendo desde parado un ahogo supongo que de los cuerpos . como puedo solucionarlo.

la moto en frio y caliente aguanta perfectamente el relintin a 1200rpm y no se para . Va toda de serie y creo que no lleva anulado el tubo de retorno de gases.

Tengo que decir que es una pasada como va la moto .


eso es que las zapatas del embrague están un poco cristalizadas ,se soluciona lijando dichas zapatas pero al poco tiempo vuelve a salir el dichoso ruidito,yo tube que cambiar todo el embrague
Mensaje Foro: General   Enviado: 27 Jun 2018 20:30   Asunto: Re: Duda Futura Compra

Yo creo que si le haces los cambios necesarios en un sitio donde te la toquen con mimo no deberia darte problemas.
Lo del embrague es una tonteria y será simple desgaste, no una avería grave, de modo que yo te diria que eso no deberia ser una preocupación mayor
Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 26 Jun 2018 08:52   Asunto: Re: Me La Compro O No?

Pues el mantenimiento mas o menos cada 10.000 kms cambio de aceite y filtro y cada 20.000 kms. correa, rodillos (en caso de desgaste), guias de variador y no mucho mas; El kit de transmision suele durar entre 30/40.000 kms aprox. (depende del mantenimiento).

Aqui tienes la tabla de mantenimiento:

Image

Sobre el cambio de una 125 a una GP es avismal pero siendo una scooter no creo que sea tan exagerado como pasar a una 800 de marchas. El recorrido del gas es bastante largo (para mi demasiado). Lo que si debes tener mucho cuidado es al abrir gas sobre pintura, asfalto deslizante o mojado. Wink
Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 15 Jun 2018 13:26   Asunto: Re: Amortiguador Trasero GP 800

Pues no sé Sergi, yo lo llevo en el 7, creo que es la máxima y me gusta mucho, pero también es cierto que me gustas las suspensiones muy duras.
Ya nos contarás con tu nuevo amortiguador que tal.
Saludos.
Mensaje Foro: Compra/Venta   Enviado: 04 Jun 2018 09:00   Asunto: Re: Busco Silenciador Akrapovic Para Gilera GP800 / Aprilia

Bueno, finalmente creo que montare uno de los famosos escapes originales modificados por 1GP, asi que dejo el tema del Akrapovic. Ya os contare como va! Wink
Mensaje Foro: Accesorios   Enviado: 11 Mayo 2018 08:59   Asunto: Re: Transformar Gp 800 En Srv850

Creo que buscamos lo mismo... Wink Mr. Yellow
 
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