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Mensaje Foro: Mecanica   Enviado: 22 Oct 2017 17:42   Asunto: Re: Problema Con El Circuito De Carga De Bateria

Poner la junta de esa tapa es complicado, a mi se me quedó en un punto metida para dentro y me perdia aceite.
Compre otra, y 17 tornillos 15 más dos que son más largos les corte la cabeza y los apunte en el motor para usarlos como guía puse la junta sobre ella guiada por esos esparragos, puse la tapa y una vez asentada los fui cambiando por los suyos
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 21 Oct 2017 13:52   Asunto: Presentación

Buenas a todos¡¡¡
Bueno pues parece que he llegado el momento tan esperado y por fin, si todo va como debe, el próximo viernes tendré mi GP.
Llevo desde los 22 años en moto, scooters, turismo, trail, sport y ya llevo como dos años dándole vueltas a la cabeza y esto es lo quiero.
La moto como podéis imaginar es de segunda mano, año 2008, 28000 km, que creo está bien.
Soy de Navalcarnero, un pueblo de Madrid y la moto la compro en una tienda en Las Rozas.
Pongo la matrícula de la moto por si hubiera sido de algún forero y me pudiera decir cosas generales de ella, en que estado la dejó, etc....
Es color negro, matrícula 0640 GGK.
Bueno pues espero aprender mucho de este foro y poder compartir lo aprendido.
Entenderéis que os fría a preguntas, sobre todo al principio.
En cuanto tenga alguna foto la subiré.
Por cierto, donde puedo conseguir el manual de usuario??? Encuentro el de taller y varios esquemas, pero no el de usuario.
Gracias a todos.
Mensaje Foro: Mecanica   Enviado: 11 Oct 2017 17:44   Asunto: Problema Con El Circuito De Carga De Bateria

Por cierto tengo un problema con ella la srv 850 abs...resulta que no me carga la bateria. ..compre un regulador nuevo y al.montarlo...lo mismo.entonces he mirado el strator..tengo en dos de las tres bobinas una tensión de 22v a 3000rpm pero la otra me da 15v..aparte he leído que con una lámpara de pruebas con el chasis y cada uno de los bornes del strator no de vería encenderse la lampara...pues se enciende con los tres.creo que ese será el problema no....es que ya me he gastado una pasta en el.regulador y no está ese el problema.creéis que es el strator?...se agradecería alguna ayuda de un mecánico que entienda de esto..gracias de antemano
Mensaje Foro: General   Enviado: 21 Sep 2017 18:29   Asunto: Re: KILOMETRAJE

Pues dejar un trozo de pastel para otros no es buena idea. Honda parece haber encontrado un filon en la ADV. Se esta vendiendo bien y ya de por si Kymco esta fabricando una de este tipo. Si bien suele realizar casi copias tanto de la TMAX como de la ADV, dicho sea de paso sin menospreciar el producto por calidad y prestaciones. SUzuki con sus Burgman no entra en batalla. Raro porque ese motor BI podria alojarse en algo mas racing o adventure. Kawa solo por ahora el mercado de 300. Asi que los dos grandes se estan hartando de pastel.
Nuestra querida GP/SRV se revalorizara o caera en el olvido. A ver que dice el mercado.
Mensaje Foro: Compra/Venta   Enviado: 07 Sep 2017 19:17   Asunto: Re: Vendo Aprilia SRV 850 ABS/ATC

Gracias a los dos . No creo que sea tan fácil vender ,aunque ojalá me equivoque ! Mr. Yellow
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 27 Aug 2017 13:11   Asunto: Re: Reseteo Mariposa

Manu34 Escribió: [Ver Mensaje]
Zimerman Escribió: [Ver Mensaje]
Manu34 Escribió: [Ver Mensaje]
hola, la mia 35000km y hace un par de semanas empeza a pararse y el relenti inestable
le limpie la mariposa con liquido para carburadores y le hice, el reseteo de los 30 seg
y llevo dos dias con ella y perfecta, muy suave y sin tirones en frio


Hola, no recuerdo haber leido sobre dicho reseteo de 30 sg. Seria de agradecer que lo explicaras al foro, o por lo menos a mi que a lo mejor todavia no me he enterado, jejeje. Gracias.

Sergi me alegro que ya la tengas a tope.


Hola, el primer post del tema lo explica


¡¡Que cabeza la mia¡¡. Gracias.
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 25 Aug 2017 18:37   Asunto: Re: Reseteo Mariposa

Zimerman Escribió: [Ver Mensaje]
Manu34 Escribió: [Ver Mensaje]
hola, la mia 35000km y hace un par de semanas empeza a pararse y el relenti inestable
le limpie la mariposa con liquido para carburadores y le hice, el reseteo de los 30 seg
y llevo dos dias con ella y perfecta, muy suave y sin tirones en frio


Hola, no recuerdo haber leido sobre dicho reseteo de 30 sg. Seria de agradecer que lo explicaras al foro, o por lo menos a mi que a lo mejor todavia no me he enterado, jejeje. Gracias.

Sergi me alegro que ya la tengas a tope.


Hola, el primer post del tema lo explica
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 25 Aug 2017 17:04   Asunto: Re: Reseteo Mariposa

Manu34 Escribió: [Ver Mensaje]
hola, la mia 35000km y hace un par de semanas empeza a pararse y el relenti inestable
le limpie la mariposa con liquido para carburadores y le hice, el reseteo de los 30 seg
y llevo dos dias con ella y perfecta, muy suave y sin tirones en frio


Hola, no recuerdo haber leido sobre dicho reseteo de 30 sg. Seria de agradecer que lo explicaras al foro, o por lo menos a mi que a lo mejor todavia no me he enterado, jejeje. Gracias.

Sergi me alegro que ya la tengas a tope.
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 24 Aug 2017 21:56   Asunto: Re: Reseteo Mariposa

hola, la mia 35000km y hace un par de semanas empeza a pararse y el relenti inestable
le limpie la mariposa con liquido para carburadores y le hice, el reseteo de los 30 seg
y llevo dos dias con ella y perfecta, muy suave y sin tirones en frio
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 19 Aug 2017 16:08   Asunto: Re: El Dichoso Muelle De Retorno Del Caballete. ¿como Ponerl

Hace un par de semanas modifique yo el caballete para llevarlo con el arrow y el muelle lo puso mi cuñado con una varilla de hierro, tipo destornillador grande, haciendo palanca enganchando los dos muelles hasta el hierro donde se enganchan en el caballete de tal forma ke te enganche primero el muelle interior, si no, no hay manera
Mensaje Foro: Tuning   Enviado: 22 Jul 2017 12:45   Asunto: Re: La Abuela De Las Gp.

por supuesto la srv con el abs y el control de tracción es una moto mas facil de llevar,pero la gp es como mas progresiva y viene empujando desde abajo hasta el final, la srv es como mas nerviosa en salida y tiene menos empuje en media aceleración esto puede ser por la configuracion que posiblemente no sean las mismas, como pasaba cuando tenia montado el g 37 y lo cambiaro al g 40 que parecia que le habian quitado 30 cv. a la moto.

en el apartado freno se notan las bombas mas grandes de la aprilia.

la horquilla es igual de mala en los dos modelos aunque yo ya he precargado los muelles con un taco de vinilo de 12.m.m. y la verdad es que se nota mas firme en las frenadas.
Mensaje Foro: Tuning   Enviado: 21 Jul 2017 22:05   Asunto: Re: La Abuela De Las Gp.

Ok. Recuerdo que de los dos kits de vinilo uno llevaba el 16. Ya que tienes la suerte de tener ambos modelos podrias destacar lo mejor y lo peor de ambos?. Gracias.
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 21 Jul 2017 15:24   Asunto: Re: Presentación!

Estupendo pues nada ahora te toca el ir poniendola a tu gusto al igual que hemos hecho todos. La mia tambien es con fondo blanco. Respecto al espejo a mi se me rompió en su base y lo pegué con un pegamento de dos componentes extrafuerte. Por el momento sigue vivo. V'sssss
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 18 Jul 2017 00:52   Asunto: Re: Fallo En Rebosadero Del Deposito.

Bueno pues el sabado me lie a cambiar el dichoso tubito. Madre la que hay que armar para cambiar el tubo, o es que no se me da muy bien. Para cambiarlo al ser tan corto hay que separar las dos partes del tanque para meterlo, cosa que hay que descolgarlo para poder separar, al estar entre el chasis. Para ello tuve que quitar la entrada inferior izquierda que une los tanques por abajo (gasolina al suelo), los plasticos laterales traseros, los de debajo del asiento, el faro trasero, el portamatriculas completo, reposapies derecho, y ya dejaba caer lo suficiente ambos depositos para poder meter el tubito. Abrazaderas nuevas y a montar todo de nuevo. Otra cosa menos.
Mensaje Foro: Bricos   Enviado: 08 Jul 2017 15:58   Asunto: Soporte Teléfono Movil/GPS (y Dos).

Hola. Aparte del soporte de movil/GPS que hay en los bricos cuya ubicacion/montaje es en el escudo central del manillar os dejo uno que se me ocurrio por si alguno quiere fabricarselo.
Piezas necesarias:
- un trozo de pletina de 2mm. de grosor y aprox. 12 cm. de largo (esta longitud puede variar dependiendo del soporte que compreis) y de 12 a 15 mm. de ancho.
- tornillo metrica 8 con 45/50 de largo cabeza hexagonal /allen/torx ( es indiferente, la que os plazca)
- tuerca autoblocante de metrica 8.
- 2 arandelas de 8 mm.
- trozo de cilindro dependiendo el diametro del soporte
- taco de nylon del diametro interno del cilindro
- tornillo tirafondo cabeza hexagonal, en mi caso.

Doblamos la pletina aprox. 30/70% o 40/60% esto proporciona la altura a la que deseamos quede (a gusto de cada uno dependiendo el soporte). Taladramos en ambas esquinas con broca de 8,25 ó 8,50. Insertamos el taco de nylon en el cilindro a presion. Lo adjuntamos en uno de los taladros realizados con el tirafondo (hay que sujetar el cilindro para apretar) y el otro extermo de la pletina se sujeta al agujero que tenemos en cualquiera de las dos manetas de freno con el tornillo de 8mm y 50 de largo con su arandela y la tuerca autoblocante por debajo. Os dejo las fotos y no me enrollo mas.

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Comentar que el cilindro lo he sacado cortando un manillar viejo que tenia. El lado opuesto del tirafondo lo rellene con silicona caliente de esa que va con la pistola termica. Ojo al girar el manillar no tropiece en la cupula Dudas me la comentais. No lo he probado en carretera pero fuerte ha quedado.

Edito tras prueba: mejoras para hacer, el lado mas corto hacerlo un poco más largo con idea de que libre la pantalla al girar hacia el lado contrario donde lo hayais puesto. El grosor de la pletina a ser posible de a partir de 2.5 mm. Cuanto mas gruesa mas rigido y menos vibraciones. El lado largo hacerlo tambien un poco mas largo con idea de que el soporte no quede muy cerca del puño y por consiguiente de nuestra mano.
 
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