Por error compre esta bomba de freno creyendo que tenia un fallo en la bomba actual de mi cbr900, cuando la averia estaba en los orings de las pinzas. Asi que ya no me sirve. Fue montada solo para comprobar la averia y posteriormente desmontada. Por si alguno la necesita o quiere cambiar la actual por esta. Precio 75 euros.
Saludos.

Ya me gustaría a mi...

El conjunto del piñón esta listo para colocarlo en la moto.
Los patines de arrastre se deben montar con las muescas mirando hacia las paredes del alojamiento, nunca mirando al interior/exterior, tal como indica el compañero en este brico de como cambiar el piñon de arrastre (igualmente aplicable a como montar la polea de arrastre):

http://www.gp800club.com/viewtopic.php?t=3345

Joder Sergi. 1gp no se te queda muy lejos. Trabajazo. No me queda claro la foto que se ve el piñon de salida de la correa. ¿El eje esta montado unicamente para la foto, no?. Los cuadradillos de la punta van hacia dentro, no?. Tenemos mas ganas que tu que la pruebes y nos hagas una reviuw. Suerte y comiendome las uñas quedo.

Fotos del kit completo subidas!

Seguramente no sera necesario el tensor, lo que abarataría algo el kit (nos ahorramos tensor, pletina, casquillos y tornillo) ya que la correa esta diseñada para las diferentes tensiones que debe soportar en transmisiones de motocicletas.

Fotos del proceso de montaje:











En breve subo mas y el resultado!

xavier Escribió: [Ver Mensaje]

Yo tambien quite el caballete central y cambie el silenciador para alijerar la moto.
El problema que al pasar la ITV sin el caballete tienen que acelerar la moto apretando el freno y me dijeron que podia petar la correa porque la moto va forzada.

Fui a la itv esta semana aqui en Vigo y sin caballete central no pasas itv ahora es obligatorio.

Bueno pues el kit esta en proceso de montaje. Me encontré un tornillo del piñón con la cabeza comida en mi moto y los rodamientos de la rueda trasera están para cambiar (60.000kms), así que en cuanto tenga los rodamientos nuevos acabare de montar el kit.

De momento tengo la GP así.





Foto del kit al principio del Post!

Seria muy interesante que supiéramos donde se puede mejorar nuestras amigas en cuanto a consumo, ya que por mi parte el tema potencia esta mas que correcto.
A ver que chuches hay por ahí ¡¡¡

Hola soy un chico de Bilbao perdonar antes de nada porque nunca he estado en un foro y no tengo idea de cómo va .
Esta semana voy a vender mi Yamaha xt 660 r y quiero comprar una GP 800 ya que la srv850 se me escapa de las manos quería a ver si me podíais informar un poco de qué año es mejor a partir de qué kilómetros ya son muchos si es mejor decserie sin nada tocado vamos un poco de todo y si alguien sabe de alguna en venta gracias saludos

Viendo los kilómetros que algunos compañeros hacen (306, 280, 378, 389....) comparados a los 220 que puedo hacer yo me parece mucha diferencia.

Unas preguntas dentro de mi ignorancia..

Los motores de las GP y SRV son iguales?
Puede esta diferencia de consumo, ser debida a los rodillos o variadores?

Os vuelvo a indicar que mi consumo, con una conducción muy tranquila, se va como mínimo a 7 litros, pero que no es raro que se acerque a los 8 en otros repostajes.

Gracias a todos

Viendo los kilómetros que algunos compañeros hacen (306, 280, 378, 389....) comparados a los 220 que puedo hacer yo me parece mucha diferencia.

Unas preguntas dentro de mi ignorancia..

Los motores de las GP y SRV son iguales?
Puede esta diferencia de consumo, ser debida a los rodillos o variadores?

Os vuelvo a indicar que mi consumo, con una conducción muy tranquila, se va como mínimo a 7 litros, pero que no es raro que se acerque a los 8 en otros repostajes.

Gracias a todos

Se venden varias cosas:

VENDIDA Batería para GP 800-APRILIA SRV comprada en febrero del 2018, esta como nueva, a sido montada solo 2 meses y se vende por 40 euros, solo para la zona de Valencia.
Dejo mi teléfono 699496929 para posibles interesados.
Tengo también un SILENCIADOR original para GP 800 Y APRILIA SRV. Precio 70 euros.
Tres pantallas solo para SRV 850 son originales, dos las que vienen de serie en la moto y una mediana un poco mas alta. Precio cada una a 45 euros.
Hago envíos solo de las pantallas y el escape, la batería se entrega en mano.
Saludos.

Bueno yo soy nuevo en el foro, pero llevo compradas varias del grupo Piaggio en VESPA TURIA y nunca he tenido un problema, la atención a sido buena y ademas hay veces que no me han llegado a cobrar cosas que me han hecho, he tenido 2 FUOCO 500, una GP 800 y 2 Aprilia SRV, la ultima hace 2 meses me la compre de 2 mano, las demas todas nuevas y la verdad es que las revisiones normales sobre 120-140 euros, las otras son de libro y siempre he confiado en la casa, si algo se salia de lo normal, me llaman y mi respuesta es, si hace falta cambialo, la verdad que el trato es bueno.
Yo creo que todos tenemos días, el que tiene un taller quiere ganar su dinero, que para eso monta un taller, nosotros pagar lo correcto por el mejor servicio,pero no he regateado por un servicio de taller nunca, he aceptado que en BMW te cobren 65 euros mas iva por una hora de mano de obra,es una BMW y si no no te la compres, pero os puedo asegurar que el servicio de BMW es lo mejor que he tenido junto con Vespa Turia, yo no he tenido nunca un problema grave y si lo tengo aceptare que en la vida no todo sale como uno quiere, pero buscar soluciones es avanzar.
Con esto no quiero criticar a nadie y listillos los hay en todos sitios y talleres, yo tengo buenas y malas experiencias, pero cosa curiosa, solo me acuerdo de las buenas...
Yo confió en las personas y creo que hay talleres en todas las ciudades con un servicio estupendo, depende de las personas que encuentres y como estén ese día, todos somos humanos y tenemos malos dias...
Si alguien quiere y tiene necesidad me ofrezco a acompañarlo a VESPA TURIA y a presentarle las personas que allí trabajan, coño si algo sale luego mal ya no es mi responsabilidad... JAJAJAJA pero hay esta mi oferta.
Saludos.

Bienvenido al foro y me alegro que salieras airoso del accidente, esta claro que te gusta la SRV!

Lo que mas notaras para aligerar peso en la SRV/GP es: cambio de bateria original por una de litio, anulacion de caballete central y sustitucion de escape original, a partir de ahi la cosa ya no es tan notable.

Acabo de crear un post sobre el tema:

http://www.gp800club.com/viewtopic.php?p=52868#p52868

hola compañero, yo soy de vigo con una gp. cuando quieras nos vemos , aqui somos muy poquitos en esta ciudad.

Siento contradecirte sergi, pero las bombas no son las mismas de la gp y la srv. Eso pensé yo xq no encontraba para la srv, y pille las de la gp 08, y nada. Luego compré las del sigyiente modelo y nada. Gracias ke pude venderlas x walla pop. Al final di con un chino que mandandole fotos y tal me las mandó y me dijo que adjuntara en el pedido una referencia. Y van perfectas. Ya las llevo como 3 meses y de lujo.
Cuando tenga un rato buscaré bien el enlace y la referencia xq desde la aplicación del movil me dice que el producto ya no está disponible. 1 saludo