Hola he desmontado el cuadro cuentakilómetros para cambiarle las bombillas y ahora al colocarlo no me funciona nada bien no me marca la gasolina no me marca los kilómetros y parece que vaya al revés dónde está la velocidad parece que sea más revoluciones y dónde están las evoluciones parece que sea la velocidad sabéis si hay que configurarlo de nuevo?

Muy buenas!

Por suerte no fue nada grabe! Como proteccion esta bien, pero yo prefiero quitarle esos "kilitos de mas" y rezar para no caerme.

Yo acabo de montar la equivalente de la YTX14-BS en litio y pinta muy bien, aparte que le he quitado cerca de 5 kgs. a la moto!

Esta en concreto:

https://bateriastotal.com/bat/es/jm...-12v-48wh-.html

Este leovince está homologado, lo he montado hoy y tela marinera como suena!!

Eso es lo suyo, Tienes la moto acelerado y el freno delantero cogido, el problema es que la maquina de gases esta lejos del rodillo...

En el rodillo me miden el ruido.

Normalmente el problema de la suciedad en el cuerpo de mariposa viene provocado porque se bloquea la valvula IAC (Idle Air Control Valve) y no cierra bien cuando debe, lo que deja pasar mas aire de la cuenta provocando que el ralenti oscile y que en marcha la moto vaya como ahogada y pierda potencia.
El problema es que solo echando un spray no creo que se limpie bien ya que donde queda la suciedad es de dificil acceso y la unica forma de limpiarla bien es desmontando dicha valvula (de ahi que se suela utilizar una limpieza por ultrasonidos ya que llega a rincones que de otra manera es imposible de llegar). Con esto deveria solucionarse, y en caso contrario, solo queda reemplazarla por una nueva (como buen catalan , la estoy intentando encontrar por separado ya que Piaggio/Gilera solo nos vende el cuerpo de mariposa completo y es un palo de cerca de 300 € cuando dicha valvula ronda los 45 €).

Esta es la famosa valvula IAC (Ref. IB05/00), lo de debajo es el TPS (Ref. IPF2C/B):



P.D. Por cierto, el recambio del TPS ya lo he encontrado por separado. Es la Referencia IPF2C/B o la equivalente en Alfa Romeo/Fiat/Lancia ref.71738921, de nada!

Si la desmontas y limpias bien deberia solucionarse, a no ser que este muy sucia la valvula del ralenti, en ese caso habria que sacarla, limpiarla bien y comprobar que funciona correctamente. No creo que tenga que ver el software.

Por cierto, comprueba que la tobera de admision esta en buen estado ya que con el tiempo se reseca y raja (cuesta verlo a simple vista) y empieza a dar problemas de ralenti y demas; Te lo digo por experiencia...

Bueno despues de un tiempo de la limpieza me empieza a hacer "el tonto".

He sustituido la tobera de admision (estaba rajada), las 2 toberas con sus respectivas juntas metalicas nuevas (La mia es modelo 2010 y traia las toberas antiguas sin toricas y con las juntas metalicas nuevas, asi que he montado las toberas buenas con sus juntas), la sonda lamba (me daba error de lectura al hacerle la diagnosis con la app).

Despues de todo esto la moto sigue fallando aunque diferente, por lo que he averiguado parece ser que el problema me viene de la valvula de regulacion del ralenti (esta en el cuerpo de mariposa junto al TPS). He conseguido otro cuerpo de mariposa y probare de cambiarlo y ver si mejora la cosa.

Despues de todo esto, me he dado cuenta que mi moto no trae resituado el famoso tubo de recirculacion de gases (Creia que el modelo 2010 ya lo llevaba resituado), asi que en cuanto vuelva a desmontar para cambiar el cuerpo de mariposa, lo anulare.

A la vez estoy investigando sobre la valvula de regulacion del ralenti (ref. IB05/00) que la fabrica Magneti Marelli pero parece ser que en exclusiva para Piaggio, he encontrado otras 2 referencias que parece que podrian servir. Si es asi se acabaria el rollo de tener que cambiar el cuerpo de mariposa completo ya que Piaggio no vende despiece de dicha valvula ni TPS (este ultimo ya lo he encontrado como recambio Ducati).

Seguire informando!

LuCaToNiC Escribió: [Ver Mensaje]

La moto es de 2010, tiene 11.700 kms y paso la revisión de los 10.000, le cambió los neumaticos también.

No tengo ni idea de lo que le hizo, pero vamos el filtro es nuevo y el aceite también. Está totalmente de origen.

Lo que sí que le he notado es que a veces en frío al salir ratea un poco, hasta que coge temperatura el motor, creo que es un mal de estas motos, por lo que pronto la llevaré para ver qué es.

En la mia hasta que no desmonte el embrague no se cuales tendra pero el compañero Agustin-AMG mejoro bastante la salida (el rateo que comentas) poniendo muelles azules de la Gilera Nexus 500. Supongo que entre eso y hacerle una limpieza y lijado a las zapatas se aliviara dicho problema. Sí es cierto que si queremos salir a paso de peaton con ella el grupo variador/embrague no esta en su mejor momento/contacto con lo que posiblemente esos tironcitos vengan de ahi, reduciendose bastante haciendo una salida mas energica con el puño (subiendo mas de vueltas el motor).
V'ssssss

La moto es de 2010, tiene 11.700 kms y paso la revisión de los 10.000, le cambió los neumaticos también.

No tengo ni idea de lo que le hizo, pero vamos el filtro es nuevo y el aceite también. Está totalmente de origen.

Lo que sí que le he notado es que a veces en frío al salir ratea un poco, hasta que coge temperatura el motor, creo que es un mal de estas motos, por lo que pronto la llevaré para ver qué es.

LuCaToNiC Escribió: [Ver Mensaje]

Ya está arreglado lo del espejo, pegado con nural 92 (plásticos)

Ayer estuve dándole una limpieza, en breve la presento como dios manda

Uff, se la ve impecable. ¿Hablaste con el anterior dueño de modificaciones realizadas?. Te lo digo porque a mi se me fue y al desmontar el variador vi que tenia los rodillos de Pulley de 19gr., cuando ya tenia en casa los de 17gr.. Quizas en el proximo cambio los monte de nuevo. Los 17 van muy bien, quizas demasiado para callejear (patina la rueda) y asi mejoro algo el consumo. El tubito de recirculacion de gases a la caja filtro, variador o embrague cambiados, etc.

Ya está arreglado lo del espejo, pegado con nural 92 (plásticos)

Ayer estuve dándole una limpieza, en breve la presento como dios manda

Es de agradecer oir esas declaraciones. Quiere decir que no envejece nada mal la GP llevando su mantenimiento al dia. Respecto a la decoracion el rojo con el naranja no termina de llenarme, pero ojo es a titulo personal, quizas bordeando el rojo con vinilo blanco tipo de las llantas resaltaria mas. El naranja esta "guapo". Tienes que decirnos el porqué del numero 16?. Si te apetece , claro. Espero la disfrutes otros 140.000 más y leerte por aqui. Saludos compañero. V'ssssss.

despues de tenerla un año parada me he decidido a a llevarla a que la peinen y le den un poco de maquillaje, pensad que tiene 140.000 klm. y toda via va como un rayo,tengo una srv.del 2014 y no va tan suave como esta.

SerGi_84 Escribió: [Ver Mensaje]

Si te planteas venderlo soy todo oidos...

El problema es que no esta homologado. Si lo estuviera claro que no lo quitaria, pesa mucho menos que el mastodonte del original. Aun asi te tendre en cuenta.