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Mensaje Foro: General   Enviado: 28 Apr 2018 17:34   Asunto: Re: Respaldo Original Para La Gp800

2JM Escribió: [Ver Mensaje]
Bueno, pues tengo buenas y malas noticias..............

La buena es que ya se como se monta el respaldo, para mi es facil ya que he desmontado varias veces media moto y es facil (aunque la 1ª vez que desmonté media moto me temblaban las manos por temor a romper algo... Laughing )

La mala, efectivamente, tienes que desmontar media moto..... Laughing

Y tienes que tener ojo porque tienes que perforar dos veces la tapa que hay entre el sillón y el piloto de freno.....

Vamos al lio:
(puedes pinchar cada imagen para verla mas grande y ubicarte mejor ok Wink )

Como bien dicen las instrucciones, desmonta las asas, la tapa que hay entre el sillón y el piloto de freno y los embellecedores del guardabarros trasero:


Tambien tienes que quitar las carcasas laterales..... vale, no te agobies.... junto a las estriberas verás un tornillo del tipo tor nº T25, pues ese quitalo (ese y el del lado contrario...es decir, el de la otra estribera), ahora abre el sillón y fíjate, verás rodeando el hueco del casco 4 tornillos más (2 a cada lado) pues fuera esos también.
Cada lateral está fijado por 5 tornillos en total:
2 en la parte superior rodeando el hueco del casco.
1 junto a la estribera en la parte superior.
y dos mas que son los que también sujetan los embellecedores del guardabarros trasero.

Está todo ok? pues sigo Wink

Ahora viene la parte "ojo que te puedes cargar algo":

Tienes que tirar hacia abajo y hacia la izquierda a la vez (en diagonal):

parecerá que se va a romper algo pero tranquilo, el plastico de la carcasa es bastante duro (comparado con otras motos)

Bueno, respira ondo que lo peor casi a pasado ya.....jeje

Ahora, con tranquilidad fíjate bien en el piloto de freno, está cojido al guardabarros trasero por varios tornillos verdad? pues quita el que te he marcado en la siguiente imagen y el del lado contrario:


Al quitar esos tornillos podrás inclinar todo el guardabarros y piloto de freno lo suficiente como para poder fijar el soporte del respaldo.

El soporte del respaldo va fijado con tres tornillos, son los número 9 y 3 (hay 2 nº9), te he marcado donde van los tres tornillos:

Una vez fijado ya puedes montarlo todo excepto la tapa que va entre el sillón y el freno, esa tapa la tienes que perforar, tienes que hacerle 2 agujeros de 18mm exactamente, en las instrucciones viene una plantilla, recortala y ponla en la tapa para que te sirva de guia:


Mira la siguiente imagen (es de las instrucciones de montaje), la parte que no está en rojo, esa es la plantilla:


Una vez hagas los agujeros ya puedes poner la tapa y el respaldo y apretar los tornillos y listo.


Yo, en media hora creo que lo tendria hecho, asique poco mas puedes tardar tu aunque nunca hayas desmontado nada......



No obstante te dejo las instrucciones en pdf, la ventaja del pdf es que puedes ampliar todo lo que quieras las imagenes para verlas mejor, al final del pdf viene una explicación en español pero.....mejor que te guies por las mias porque manda huevos lo que explican..... Laughing

Bueno javi, siento no poder echarte una mano en persona tio..... ánimo que realmente es facil o al menos yo lo veo facil excepto a la hora de agujerear que tienes que tener una punteria de francotirador.... Embarassed


Un saludo Cool


PD: si lo ves muy complicado o engorroso ve al conce oficial a que te lo pongan y listo, que si ellos rompen algo lo tendrán que pagar ellos y tu te quitas de lios Twisted Evil [/color][/size][/font]


Gracias por el tuto!

He comprado la moto hace poco, venia con el respaldo sin instalar, y viene sin tornillos. ¿los necesito? o se aprovechan los que lleva la moto?

Si tengo que comprarlos, ¿que tornillo compro? De que medidas?

Gracias de nuevo!
Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 12 Jun 2017 21:17   Asunto: Busco Taller En Madrid



Buenas tengo recientemente una GP del 2010 y me preguntaba si disponéis de taller en Madrid de referencia para realizar varias cosas, entre ellas el cambio de suspensiones... Gracias a tod@s
Mensaje Foro: El foro. Consejos, ideas, imagen, problemas,etc.   Enviado: 25 Nov 2016 09:17   Asunto: Re: Firmas Y Avatares

[quote user="2JM" post="19334"]font-size:24px;">Saludos a todos, veo que hay muchos usuarios que ni tienen firma
(firma es una imagen, una frase o ambas cosas que aparecen en cada respuestas que publiques)
font-size:24px;">

Ni tienen avatar

(avatar a parte de ser una peli del cine también es la imagen que aparece junto a vuestro nick)
(nick es el nombre de usuario que elegis usar a la hora de registraros en este y otros foros)

font-size:24px;">



[font=Comic Sans MS][size=18][color=blue]Asique para aquellos que no saben como o que poner Ya sea por pereza o desconocimiento, me ofrezco para crearles el avatar o la firma que se desée.

Podeis poner en el avatar un logo, una foto, un gif....etc.. y en la firma exactamente igual...

Las imagenes que me paseis ya me encargaré yo de redimensionarlas para que sean aptas para su visualización en el foro.

Un saludo y encantado de echaros una manilla como siempre para lo que necesiteis Wink

PD: A los que ya tengais firma o avatar también os puedo poner algo más "cuco"...... Laughing Wink


Buenos dias ;Pues ya que no tengo ni idea de hacerlo y te ofreces te envío una foto para agregarla y ponerla como avatar y la firma.
Un saludo y muchas gracias por tu atención.

Joseba Ormaetxe Image
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 27 Sep 2016 14:24   Asunto: LIMPIEZA DE MARIPOSA

Compre una GP 800 del 2014 con 25.000 km. en muy buen estado.
Como ya tengo referencias por la de mi hijo esta es del 2010 tiene 27.000 km y también daba problemas, limpie mariposa y me actualizaron al ultimo mapeado la inyección, pero alguna vez sigue rateando un poco.
Compre por Amazon una maquina domestica de ultrasonidos con capacidad de 600 c.c. que me costo 25 € mas un bote de liquido para echarlo en el agua total unos 35€. como el liquido no me llego todabia le puse un poco de champú neutro, es un poco pequeña pero lo hice de dos veces primero un lado y dándola la vuelta casi se sumergió entera.
No se si hizo efecto pero el agua salio negra.
Soplar con aire a presión para eliminar agua, después le pulverice con el liquido que utilizo para limpiar los frenos sople de nuevo y le pulverice con un aceite en spray.
También reapreté las toberas y abrazaderas de los conductos de admisión.
Después de esto no se cual de estas cosas hizo efecto pero quedo como un reloj. relenti 1.100 / 1200 vueltas.

Arranco en frío sube a 1500 y después de unos segundos según calienta va bajando el relenti, le doy toques al gas subiendo a unas 3.000 vueltas y cae rápido a 1.500 y ya lentamente acaba cayendo a esas 1.100 / 1.200
Salí con ella para probar y esto es otra moto. de momento perfecta no se paro ninguna vez, y ni un titubeo andando por población.
Mensaje Foro: Noticias   Enviado: 15 Jun 2016 08:28   Asunto: Re: Nuevo Escapes Arrow

2Fjs Escribió: [Ver Mensaje]
zafra Escribió: [Ver Mensaje]
a mi me guata mas el de casa solo lo cambiaria por uno con dos salidas esperemo q salga,,,,,,,,,,,,,y no vale acoples

Algo como esto no estaria mal verdad? Image Pero qu elo vendiese ya con los acoples hecho je je, seria un puntazo.


Buf estoy enamorado de ese acabado con esos dos tubarros, el caso es que tiene pinta de artesanal y lo peor de todo es que no sabemos si realmente sacara la potencia que toca, porque ese dineral para que suene y que esteticamente quede bonito pues no se....el caso es que la linea del colector tiene pinta que vaya en forma de T y no de Y, supongo que me entendeis...y claro no se hasta que punto es bueno ese acabado, entiendo que asi se conserva el caballete y no es el engorro de quitar y poner escape para la itv. Ya comentais, saludos geperos
Mensaje Foro: Bricos   Enviado: 27 Mayo 2015 18:28   Asunto: Re: Localización Del Tubo De Retorno De Gases

Rafeek Escribió: [Ver Mensaje]
2JM Escribió: [Ver Mensaje]
font-size:18px;">Hola Rafeek, hombre, con solo 1.300km lo veo muy prematuro......
es posible que si apenas la cojes o hace bastante tiempo que no la arrancas esté un poco "baja de forma"..... Laughing

De todos modos haz lo siguiente, intenta cojer tu GP y hazte unos 100km en el dia, rueda con ella por ciudad y por autovia y cuando vayas a aparcarla en tu garaje o donde quieras aparcarla la paras un ratillo, que se enfrie y la vuelves a arrancar y dale pequeños golpes de gas, si te hace unas extrañas oscilaciones en el ralentí y ves que continua, y el ralentí se mantiene oscilando entre las 1.200rpm y las 1500rpm de forma continua y sin mantenerse de forma continua en las 1.300rpm mas o menos..... es que efectivamente tienes el cuerpo de la mariposa sucio/obstruido.

Si es así comentamelo y te diré los pasos a seguir ok.

Un saludo Wink


Gracias Juanjo.
Antes de suceder esto, hice más de 200 km el día anterior. El detalle es que al salir de parado, hacía como un pequeño fallo, como si se ahogase un poco y le faltase fuerza. Después una vez caliente, y en marcha no volví a sentir ese fallo.
No obstante, mirare lo que me has dicho y te lo comento a tí y a todos, porque creo que estas "cosillas", muchas de las veces sin importancia, conviene que las compartamos para resolverlas sin necesidad de pasar por los malos tragos de ir a un taller, que te cobren dinero y que no te lo resuelvan o, incluso, como me ha pasado a mí en la 1ª revisión, que para un simple cambio de aceite y filtro te hagan un rozón en el carenado.

Bueno, iré contándoos.

Saludos muy cordiales a todos.


Eso me pasa cuando la moto está fría. Justo cuando acelero y llega a las 4mil revoluciones, hace un amago de pérdida de potencia. Pero de medio segundo. Como si cambiaras de marcha en una moto.

A qué es debido?
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 13 Apr 2015 15:17   Asunto: Muy Buenas A Tod@s Desde Valencia

Muy buenas peña, mi nombre es David tengo 35 tacos y bueno después de llevar una malaguti phantom de 250 durante 8 años, me he pasado a este pepinaco de gilera gp de 800, la pillé de segunda y me gustó mucho. Es la del centenario de 75cv y después de comparar fichas técnicas y demás no me lo pensé dos veces. La malaguti para ciudad era un pepino y me dio hasta pena desacerme de ella, pero quería viajar y sobretodo cambiar.

No soy persona de estar cambiando de vehículo cada x tiempo así que aguanto mi coche y moto sin aburrirme Mr. Yellow
Os conocí buceando para hacerle el mantenimiento como suelo hacer con mi coche y anteriormente con mi otra moto, pero no con filigranas como he leído aquí en la sombra hasta hoy. Suelo cambiar aceite y pastillas nada mas, soy eléctrico pero tampoco he tocado centralitas, aunque me gustaría.

Nada mas tener la gp en mis manos, aceite y filtro y como la seda. No me enrollo mas, sois unos máquinas y me gustaría intercambiar mis experiencias con la mía de 12.000 km y del 2010. Saludos y nos leemos.
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 29 Apr 2014 13:33   Asunto: Hola, También Desde Barcelona.

Me uno al foro para aprender y pedir consejo a los expertos en esta magnífica marca.
Ya con una cierta edad, motorista desde los 14 años en todas las vertientes del motorismo.
En la última época enfocado más en la carretera y a la ciudad.
He tenido Gileras desde hace más de 15 años, Runner, Nexus 500 y actualmente tengo una de las primeras Fuoco 500 que llegaron. De la que estoy encantado si no fuera por la pobre calidad de alguno de sus componentes. Sad
Ya es hora de hacer un cambio. Pero tengo muchas dudas entre la GP 800 y la SRV 850.
Espero que me ayudéis a tomar la decisión correcta para antes de verano.
Un saludo a todos.
Mensaje Foro: Accesorios   Enviado: 25 Oct 2013 19:36   Asunto: Re: MANETAS (Solo Valen Las Originales?)

font-size:14px;"> Hola compañero, le vale cualquier baul, yo le puse un givi para 2 cascos y fenomeno... el original no es que sea malo... es solo que no me gustaba la estetica aunque tiene una muy buena capacidad de carga...

el porta matriculas recortado le da un aire mas racing.. y con unos intermitentes de leds rizoma quedan..mmm..digo rizoma porque son estancos y no les entra el agua pero pueded poner los que mas te gusten claro...

Si tu uso es en mayoria urbano te animo a que pongas la cupula corta oscura, queda muy chula

los adhesivos de las llantas, por el foro hay un enlace de una web que los hace y te los envia a casa con el diseño que tu elijas para que vaya bien personalizada...

un saludo y ya nos contaras como va quedando tu GP Wink
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 14 Apr 2013 00:13   Asunto: Re: ME PRESENTO COMO TODO FORO MANDA

font-size:14px;">hola lupus, bienvenido al foro. Un saludo desde Valencia.. difus_19.gif
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 14 Apr 2013 00:10   Asunto: Re: Hola Des Aranjuez Madrid

font-size:14px;">Hola luisete, bievenido al foro. Un saludo desde Valencia.. difus_19.gif
Mensaje Foro: Compra/Venta   Enviado: 12 Mar 2013 13:41   Asunto: Vendo Mi GP800 Blanca

[b] Buenos día, Vendo mi querida GP800, el motivo es que necesito una furgoneta tipo caddy, así que la tengo que sacrificar
Kilometros: 9.420.
Matriculación: junio 2010.
Utilización: Esporádico en Sevilla Capital.
Duerme: En garaje desde siempre.
Precio: 5.500€.
Mis datos: Martín López. 699307763.
[img ImageImage
ImageImage align=left]https://lh4.googleusercontent.com/-1mVm1W03hGg/UT8XpV5wI8I/AAAAAAAAAiA/wnQtX9_4Kn0/s933/GP+800+7.jpg[/img]
Mensaje Foro: Compra/Venta   Enviado: 15 Feb 2013 20:51   Asunto: Re: Vendo Gilera Gp800 Marzo 2012 VENDIDA

chuky Escribió: [Ver Mensaje]
trastomovil67 Escribió: [Ver Mensaje]
font-size:24px;"> VENDIDA!!!

Gracias a todos por vuestra compañia y seguro que nos vemos por estas carreteras.



enhorabuena!!!!!


+1 Wink
Mensaje Foro: Compra/Venta   Enviado: 15 Feb 2013 15:41   Asunto: Re: Vendo Gilera Gp800 Marzo 2012 VENDIDA

trastomovil67 Escribió: [Ver Mensaje]
font-size:24px;"> VENDIDA!!!

Gracias a todos por vuestra compañia y seguro que nos vemos por estas carreteras.



enhorabuena!!!!!
Mensaje Foro: Compra/Venta   Enviado: 15 Feb 2013 14:43   Asunto: Re: Vendo Gilera Gp800 Marzo 2012 VENDIDA

font-size:24px;"> VENDIDA!!!

Gracias a todos por vuestra compañia y seguro que nos vemos por estas carreteras.
 
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