farola wrote: [View Post]

No hace falta que estén rajadas si son las que llevan una especie de goma como junta

Tengo entendido que encima de todo, esas juntas son algo caras, no?

Hola,
Hace tiempo que me conecto poco por falta de tiempo, pero sigo con mi GP desde 2008
El pasado viernes nos fuimos mi mujer y yo a Francia. Como en mis viejos tiempos. Desde Zaragoza hasta Burdeos el viernes. Habíamos quedado allí con mi hermano que se iba con su mujer desde Gijón con su KTM 1050. Desde allí, el sábado nos hicimos una ruta de 200 km. Y el domingo , de vuelta bajo una intensa lluvia durante 350 km.
La GP, como siempre, infalible. Es una maravilla. Con dos personas y mucho equipaje, porque eso es condición de mi mujer para ir en moto, pero como un avión. Gasolina cada 300 km y a correr.
Hacia tiempo que no la ponía a prueba, pero respondió como siempre, pletórica
Saludos

Que alegría leer estas cosas....
La mía también es del 2008, pero yo la compre de segunda mano hace ahora cuatro o cinco años (no recuerdo ahora mismo) y también ahí sigue y esperando que aguante.
Saludos.

Bueno se que este tema es de hace doce años.....pero por poner ideas que no quede....
Yo lo que hice fue quitar (bueno quitar no, simplemente estaba ya muy debilitado y partió) el apoyo para levantarla y con eso me bastó, no he tenido que desmontar el caballete.
Si lo hubiera hecho no paso ITV, por que donde yo la llevo me hacen subirla al caballete para comprobar emisiones.
Que es mas complicado subirla???....pues sin duda, pero es cuestión de cogerle el truco....como a todo.
Saludos¡¡¡

Hola a todos, soy nuevo en este foro y propietario de una gp desde hace unos meses. Estoy convencido de que aprenderé muchos detalles de esta moto, aunque espero no tener que ponerlo en práctica, jeje javascript:emoticon(':mricy:');

No hace falta que estén rajadas si son las que llevan una especie de goma como junta

farola Escribió: [View Post]

Hola rene cuanto tiempo,por aqui viejos pocos y nuevos tambien esto esta muy apagado

Gracias compi. que alegria ver qué sigues por aquí.

La verdad es que entraba algunas veces pero sin poder participar porque he perdido la contraseña del otro nick con el cambio de equipo.

Yo sigo con mi GP del 2008. Hago menos kilómetros por múltiples razones, pero mi Gilera sigue como una campeona de motor. Ahora estoy cerca de los 70.000 km. El último viaje largo lo hice hace 3 años.

Ya lo veía que esto estaba parado, pero siempre lo he considerado “mi casa�
Nos vamos viendo por aquí
Un abrazo

A ver, estoy leyendo que algunos meten un taco en el tubo de recirculación de gases... ¿No será para taponarlo del todo? Eso puede hacer que la presión provoque una avería, así que entiendo que lo que se hace es meter un taco hueco para amortiguar el petardeo pero sin obstruir ¿No? Quiero hacerlo en la mía pero antes me gustaría que alguien me aclarase el tema.

Me decido y el sábado pasado voy a por la GP con toda la ilusión y un amigo mecánico para evitar que me la cuelen. Llega en vendedor subido en ella y la probamos a fondo (en caliente los dos, la moto y yo, grave error). Todo parece correcto. Lleva un Jcosta y un mivv que suena bien fuerte amortiguando todo lo demás. Negocio un poco, el vendedor defiende mejor que el Atleti de Simeone. Mi colega no le encuentra nada que diga lo contrario ni yo tampoco. Dinero, papeles y al carro. Paso la noche casi sin pegar ojo. Por fin amanece, es domingo y hace un sol del carajo. A por la carretera. Me subo y arranco... tac tac tac tac. ¿Qué cojones es eso?, eso no sonaba ayer, eso es un ruido muy feo, pero bueno, será cosa del embrague, como va en seco... Me subo y doy un poco de caña, nada anormal, va como un cohete. Pero no me quedo tranquilo. La llevo a mi taller de toda la vida. Pelo blanco y muchas motos a la espalda. La arranco en frío y el hombre se pone serio. La subimos a la rampa, sacamos variador, embrague, correa y arrancamos a ver...tac tac tac tac.
Y ahí espero vuestra ayuda. Pongámonos en lo peor, es de las que no llevan casquillo abajo... ¿Cuánto tiempo le puede quedar de vida? ¿Es viable reparar/sustituir en una moto de 2009 y 42000 kms? ¿Puedo tener un accidente si sigo con ella y rompo ?
Ayuda, por favor.

Hola, acabo de comprar una gp 2009 y no sé si es normal o producto de desgaste pero al arrancar en frío hace un taca taca como de transmisión. Luego se atenúa, pero no desaparece. Lleva un jcosta y creo que un embrague malossi, porque el antiguo dueño me entregó las piezas originales y entre ellas está el muelle de contraste y los muelles del embrague originales. Dice que cambió correa y masas hace 11.000 kms, pero... En fin, que me preocupa. ¿Alguna idea de la causa? Quiero hacerle un mantenimiento a fondo y antes de desmontarla siempre me gusta tener el recambio ya en casa.
Muchas gracias y saludos desde Sevilla.

Bueno pues al final caí. Es una gp de diciembre de 2009 color blanco con un jcosta y un mivv. Tiene 42000 kms y va de maravilla. La voy a sacar solo para hacer rutas por carretera. Me ha sorprendido mucho la entrega de potencia y el confort de marcha. ¿Alguien sabe por qué la dejaron de fabricar? Como no sea por tema de fiabilidad no se entiende. He leído algunos comentarios negativos en ese aspecto pero hay muchas que han pasado de 100.000 y ahí están. A ver qué tal. Ahora toca enterarse de algún taller en Madrid o cerca que las entienda aparte de Aladro.
Gracias por mantener el foro, es muy útil y hace un poco de justicia a unas motos tan especiales como estas.
Saludos.

Buenas a todos, agradeceros que me dejéis pertenecer a este foro de propietarios y fanaticos de la gp 800. Soy de sevilla y hace un poco vendi mi RR y me salio la oportunidad de hacerme con una gilera gp 800. Es un pu.o cohete y la verdad es que no me arrepiento del cambio. Saludos a todos y si necesitais algo por aqui estare. saluuuuu