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Mensaje Foro: General   Enviado: Hoy a las 10:05   Asunto: Re: Km Que Haceis Con 1 Deposito

Viendo los kilómetros que algunos compañeros hacen (306, 280, 378, 389....) comparados a los 220 que puedo hacer yo me parece mucha diferencia.

Unas preguntas dentro de mi ignorancia..

Los motores de las GP y SRV son iguales?
Puede esta diferencia de consumo, ser debida a los rodillos o variadores?

Os vuelvo a indicar que mi consumo, con una conducción muy tranquila, se va como mínimo a 7 litros, pero que no es raro que se acerque a los 8 en otros repostajes.

Gracias a todos
Mensaje Foro: General   Enviado: Hoy a las 10:04   Asunto: Re: Km Que Haceis Con 1 Deposito

Viendo los kilómetros que algunos compañeros hacen (306, 280, 378, 389....) comparados a los 220 que puedo hacer yo me parece mucha diferencia.

Unas preguntas dentro de mi ignorancia..

Los motores de las GP y SRV son iguales?
Puede esta diferencia de consumo, ser debida a los rodillos o variadores?

Os vuelvo a indicar que mi consumo, con una conducción muy tranquila, se va como mínimo a 7 litros, pero que no es raro que se acerque a los 8 en otros repostajes.

Gracias a todos
Mensaje Foro: General   Enviado: Ayer a las 09:57   Asunto: Re: Km Que Haceis Con 1 Deposito

Hola a todos
Yo después de haber echo varios repostajes, no consigo hacer mas de 220 Km con un deposito lleno (16Litros), vamos que me es muy difícil bajar de una media de 7 litros a los 100.
Veis un consumo normal??
Para que tengáis mas referencias mi SRV es del 2012 y no tiene ABS.
Mensaje Foro: General   Enviado: Ayer a las 08:53   Asunto: Re: Km Que Haceis Con 1 Deposito

Yo no me he atrevido a hacer mas de 20/25 kms en reserva por miedo a quedarme tirado (tampoco me gusta apurarla), alguien sabe que autonomía de reserva tenemos a ritmos legales?
Mensaje Foro: General   Enviado: 30 Jul 2018 18:00   Asunto: Re: Km Que Haceis Con 1 Deposito

MI RECORD personal

la ultima vez que resposté..llené hasta 1cm del borde de la rosca

he ido todo por autopista...pero muy tranqui, como a 95-100 Real (gps, ) no de marcador... y acabo de llegar a casa, con 22 kms en la reserva y... 338,9 KMS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

habia hecho 320 alguna vez.. pero no tanto

PS: normalmente son 270-290.... voy simpre por autopista, pero NO a 100 ;).. y suelo hacer tranquilamnet5e 20-25 en reserva antes de repostar de nuevo
Mensaje Foro: Bricos   Enviado: 18 Jul 2018 11:45   Asunto: Re: COMO ALIGERAR NUESTRAS GP/SRV EN 6 PASOS

Zimerman Escribió: [Ver Mensaje]
Gracias Sergi. Buena informacion.
Sobre el punto 1, supongo que repostas con la pata de cabra. ¿Tienes algun cuadradillo o algo que poner en el suelo para ponerla mas horizontal en ese momento?.
Sobre el punto 2 , no he visto el soporte compatible que hablas. Llevo el original. me gustaria verlo.
Sobre el punto 6, no lo sabia. Algun sitio donde los vendan?.

Gracias.


Punto 1: Reposto con la pata de cabra intentando que la moto quede lo mas recta posible aprovechando la inclinación de el suelo de algunas gasolineras.

Punto 2: Es el soporte que traen los escapes con colectores Arrow o Leovince, vale unos 30 €.

Punto 6: Yo los compre de 2a mano por Wallapop, supongo k de algún exforero. Si alguien mas estuviera interesado podría consultar a un colega tornero a que precio nos los podría hacer. Rolling Eyes
Mensaje Foro: General   Enviado: 17 Jul 2018 14:47   Asunto: Re: Duda Futura Compra

Sergi, como bien dices con esos cartuchos se quitan dado el precio que tienen. Me baje un pdf de la web de Andreani sobre su montaje y me quedo la duda de que hay que hacer algo a torno en una de las piezas de la horquilla. Lo montaste tú, o en un taller?.
Gracias.
Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 25 Jun 2018 10:24   Asunto: Re: Me La Compro O No?

Hola
No, si el problema no es si se me quedará corta, más bien todo lo contrario, sé que es un peazo pepino superpotente e incluso tengo miedo de que sea demasiado para mi siendo "novato" en la media cilindrada, imáginate con una 800cc
Tb sé que la tengo que limitar para el A2.
No sabia lo que es mejor que sea del año 2010, gracias.
Me gustaria saber tb cada cuanto se ha de hacer el mantenimiento y qué coste tiene, es decir, no me quiero comprar una y que al mes tenga que pasar la revision y cambiar un monton de componentes y que me salga por un pico.
No sé cada cuanto hay que cambiar transmision, etc
Tambien dudo de si es una moto cómoda y manejable en ciudad, que ya que el 95% de su uso será ciudad.

Gracias por tu ayuda
Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 24 Jun 2018 18:33   Asunto: Me La Compro O No?

Hola a todos compañeros
Me acabo de sacar el A2, por fin!!
Soy usuario de un kymco superdink 125 y otra motro trail de 125. Las 2 se me han hecho pequeñas, por eso me he sacado el A2, pq mi cuerpo pide más.
El scooter lo uso para ir por dentro de una ciudad(pequeña) ya que la uso para trabajar para ir a mis clientes.
De vez en cuando la cojo para hacer alguna escapada de 100/200km, y es ahí donde se me queda corta.
Ahora que ya tengo el carnet y mi cuerpo pide salsa estoy entre comprarme un kymco xciting 400 del 2014 con 19.000km o una gilera gp800 del 2008 y 30.000km.
La diferencia 3n precio son 1300km mas la gp.
No me parece mucha diferencia pq la gp es muuucha moto.
Las dudas son;
Sera mucha moto la gp800 para mi siendo mi primera superior de 125?
Homologarla para 125cc cuanto vale?
Cada cuanto hay que hacerle revision y que precio tiene?
Y mas cosas que me podais recomendar, he leido que las del 2008/2009 dan problemas, es asi?
Gracias!! Vsssss
Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 17 Mayo 2018 22:23   Asunto: Re: Caballete Central

farola Escribió: [Ver Mensaje]
No se,pero por aquí ya se ha leído hace tiempo que alguno le echaron para atrás por no llevar caballete,lo malo es para hacer la prueba de gases sin caballete


No es obligatorio llevar el caballete central, solo hay que llevar un caballete, sea lateral o central. Para medir ruidos en todas las itv tienen un rodillo loco para poder hacerlo.
Mensaje Foro: Bricos   Enviado: 10 Mayo 2018 09:49   Asunto: NUEVO KIT DE TRANSMISION POR CORREA PARA GP800 Y SRV850

Buenos días,

Abro nuevo post para no crear confusión. Como comente en el anterior post del kit de transmisión por correa, entre otro nuevo forero y yo llevamos un tiempo intentando hacer un nuevo kit para nuestras motos.

En este caso y siguiendo el consejo del fabricante (Gates), hemos decidido que el tipo de correa mas adecuado para el uso que le vamos a dar es la Gates Polychain, que a simple vista es muy parecido al del anterior kit (Paso HTD) pero mas adecuado (esto no significa que el anterior no fuera bien).

Finalmente vamos a utilizar correas Gates Polychain Volt Carbon, que son el nuevo modelo que fabrican con cuerdas de tracción de carbono, ya tenemos 2 encargadas.
Para que os hagáis una idea de si sera suficientemente resistente, es la que monta de origen la nueva Ducati X-Diavel, bastante mas potente que las nuestras (152cv y 126Nm a 5000rpm). Rolling Eyes

https://www.ducati.com/es/es/motocicletas/xdiavel/xdiavel

Aquí el enlace con mas información sobre la correa en qüestion:

https://ww2.gates.com/spain/brochur...cation_id=20205


El kit, como el anterior, se compondrá de:

- 2 Poleas para sustituir el plato y piñon de origen.
- Correa (en ancho especial de 30mm, normalmente se venden en ancho 20 y 37mm).
- Pletina de soporte para el tensor.
- Tensor (estamos barajando distintas opciones).
- Tornillos y casquillos para el montaje.

Las poleas se fabricaran el aleación de aluminio 6082 (Duraluminio) con paso de diente Polychain y serán para correa de 30mm de ancho, que según fabricante es capaz de soportar mas de 100 cv, así que para nuestras motos mas que sobrado.

Ya aviso que el coste de fabricación del kit sera mayor que el anterior para que nadie se haga ilusiones, de momento y a falta de conseguir mejores precios, estamos rondando los 800/850 €. Embarassed

De momento vamos a fabricar 2 kits completos de prueba para nosotros y si dan buen resultado y hubiera algún otro interesado se podrían fabricar mas.

Dejo el enlace de una web alemana que vende estos kits para otras motos bastante mas potentes y con la misma correa:

https://www.vh-motorradtechnik.de/zahnriemenantriebe/

Podéis entrar en cada modelo y ver el kit. Wink

Cualquier duda ya sabéis, seguiremos informando! Wink

Adjunto un enlace interesante sobre el tema de las correas:

https://california-motorcycles.com/...sion-secundaria
Mensaje Foro: Bricos   Enviado: 05 Mayo 2018 10:59   Asunto: Re: LIMPIEZA CUERPO DE MARIPOSA POR ULTRASONIDOS (FOTOS)

Cesargp800 Escribió: [Ver Mensaje]
Zimerman Escribió: [Ver Mensaje]
Cesargp800 Escribió: [Ver Mensaje]
Muchas gracias por contestar
Primero haré la mía a ver cómo queda y si lo hago bien me mandas la tuya cuando quieras

No hombre, era broma. Lo que si te agradeceriamos es si consigues realizarlo bien postear aparato que has usado y una breve review de como te ha ido y los inconvenientes que te has encontrado. Es bueno para futuros usuarios.

Vale asi lo hare y si eres de Valencia y te animas a echar una mano ya sabes.


Yo soy de valencia y porsupuesto que me animo. Tengoel mismo problema de la dichosa valvula. Hace unos 10 mil la llevé sin el tubo de recirculación de gases pero raneaba y se lo tuve que volver a poner. Desde los 12 mil que la tengo hasta ahora 30 mil y en la casa solo me dicen que habra que limpiarla. No me fio mas que de mi mismo o algo que por sitio, herramientas y tiempo no puedo hacer como cambiar el piñon. En varios talleres cambie correa, bolas pulley y hace nada piñon y va de cine, todo lo demas yo mismo, lo que en mis herramientas esta, pero esta valvula me va ha romper el tubo de escape al lanzar mas gasolina que es como la configurarian la ultima vez y voy a asegurarme. Si eres de valencia y no lo has hecho aun, que no he mirado la fecha de tu post jejeje aqui uno mas que a dos manos no le importa nada trabajar, saludos
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 05 Mayo 2018 05:30   Asunto: Re: Fallo Arranque

Acrespo8 Escribió: [Ver Mensaje]
Describo lo que me ha ocurrido a lo largo del día con mi gp. Hoy he estado andando bien como si nada, parando, arrancando, sin ningún problema. Me di cuenta que al accionar la maneta de freno delantero no iba La Luz por lo tanto el sensor falla, mi sorpresa viene cuando vuelvo a parar y veo que ahora si va bien la maneta, arranco y reanudo la marcha. A continuación voy circulando con ella y al pasar por un badén al bache de bajar se me ha parado y no arranca, las manetas van bien y todo pero no arranca. Me estoy planteando cambiar o vender. Me tiene bastante aburrido.


Por lo que comentas (bache y tal) hay ya que eliminar cosas. nada de bateria, nada de manetas... tiene pinta de ser un mal contacto... lo malo que es puede estar en varios sitios... y que al mover alguna pieza vuelva a hacer contacto y sigan las meigas
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 04 Mayo 2018 17:32   Asunto: Re: Fallo Arranque

Si, es el conector 3 pin de Fiat. Yo lo utilizo con un ELM327 Bluetooth y con el movil, la app que utilizo es la "ScanM5X", luego hay otros programas pero con esta puedes leer y borrar errores, resetear TPS (No estoy seguro si funciona bien) y hacer test de funcionameinto de varios elementos de la moto (electroventilador, inyectores, bomba de gasolina, marcador,...)
Mensaje Foro: General   Enviado: 02 Mayo 2018 10:18   Asunto: Re: Iniciativa

Simplemente es otra forma mas "a mano" de poder hacer consultas y demas Wink .
 
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