Portal    Foro    Buscar    FAQ  Grupo Facebook  Facebook    Registrarse    Conectarse
Se encontraron 2864 resultados
Autor Mensaje
Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 15 Aug 2017 23:40   Asunto: Re: Cuadro Cuentakilómetros No Me Funciona Bien

Hola. Vaya tela. Era una de las cosas que tenia pendientes de hacer, poner leds en el cuadro pero dado el trabajo de desmonte lo he ido aparcando. Respecto al fallo que tienes es muy raro, normalmente el conector del cuadro solo tiene una posicion, y es imposible colocarlo del reves. No se si ya has vuelto a montar todo, sino solo se me ocurre que vuelvas a poner las de origen y comprobar. A veces la diferencia de voltaje y consumo respecto a las incandescentes pueden dar fallos tal como ocurre en los faros de los coches si montas kit de xenon, que da averia en el cuadro, aunque creo que los kits de ahora ya traen una resistencia para eliminar dicho fallo. Ya nos contaras Cesar. Es la primera vez que lo leo en el foro. Si no encuentras solucion busca el foro italiano de GP/srv en facebook, un tal 1GP es un maquina y puede darte algunas pautas.
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 07 Aug 2017 10:45   Asunto: Re: Saludos Desde Valencia

Hola Compañero.

En los hilos del foro se habla extensamente del problema. Basicamente hay que cambiar las toberas antiguas por las de ultima generacion y hacer una limpieza exhaustiva del cuerpo de la mariposa. A partir de ello, la moto funciona bastante bien, pero la limpieza cada 10.000 kilometros es casi ineludible.
Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 31 Jul 2017 12:44   Asunto: Re: Caballete Central

No se,pero por aquí ya se ha leído hace tiempo que alguno le echaron para atrás por no llevar caballete,lo malo es para hacer la prueba de gases sin caballete
Mensaje Foro: Bricos   Enviado: 26 Jul 2017 13:33   Asunto: Re: LIMPIEZA CUERPO DE MARIPOSA POR ULTRASONIDOS (FOTOS)

Bueno despues de un tiempo de la limpieza me empieza a hacer "el tonto".

He sustituido la tobera de admision (estaba rajada), las 2 toberas con sus respectivas juntas metalicas nuevas (La mia es modelo 2010 y traia las toberas antiguas sin toricas y con las juntas metalicas nuevas, asi que he montado las toberas buenas con sus juntas), la sonda lamba (me daba error de lectura al hacerle la diagnosis con la app).

Despues de todo esto la moto sigue fallando aunque diferente, por lo que he averiguado parece ser que el problema me viene de la valvula de regulacion del ralenti (esta en el cuerpo de mariposa junto al TPS). He conseguido otro cuerpo de mariposa y probare de cambiarlo y ver si mejora la cosa.

Despues de todo esto, me he dado cuenta que mi moto no trae resituado el famoso tubo de recirculacion de gases (Creia que el modelo 2010 ya lo llevaba resituado), asi que en cuanto vuelva a desmontar para cambiar el cuerpo de mariposa, lo anulare.

A la vez estoy investigando sobre la valvula de regulacion del ralenti (ref. IB05/00) que la fabrica Magneti Marelli pero parece ser que en exclusiva para Piaggio, he encontrado otras 2 referencias que parece que podrian servir. Si es asi se acabaria el rollo de tener que cambiar el cuerpo de mariposa completo ya que Piaggio no vende despiece de dicha valvula ni TPS (este ultimo ya lo he encontrado como recambio Ducati).

Seguire informando! Wink
Mensaje Foro: Bricos   Enviado: 08 Jul 2017 15:58   Asunto: Soporte Teléfono Movil/GPS (y Dos).

Hola. Aparte del soporte de movil/GPS que hay en los bricos cuya ubicacion/montaje es en el escudo central del manillar os dejo uno que se me ocurrio por si alguno quiere fabricarselo.
Piezas necesarias:
- un trozo de pletina de 2mm. de grosor y aprox. 12 cm. de largo (esta longitud puede variar dependiendo del soporte que compreis) y de 12 a 15 mm. de ancho.
- tornillo metrica 8 con 45/50 de largo cabeza hexagonal /allen/torx ( es indiferente, la que os plazca)
- tuerca autoblocante de metrica 8.
- 2 arandelas de 8 mm.
- trozo de cilindro dependiendo el diametro del soporte
- taco de nylon del diametro interno del cilindro
- tornillo tirafondo cabeza hexagonal, en mi caso.

Doblamos la pletina aprox. 30/70% o 40/60% esto proporciona la altura a la que deseamos quede (a gusto de cada uno dependiendo el soporte). Taladramos en ambas esquinas con broca de 8,25 ó 8,50. Insertamos el taco de nylon en el cilindro a presion. Lo adjuntamos en uno de los taladros realizados con el tirafondo (hay que sujetar el cilindro para apretar) y el otro extermo de la pletina se sujeta al agujero que tenemos en cualquiera de las dos manetas de freno con el tornillo de 8mm y 50 de largo con su arandela y la tuerca autoblocante por debajo. Os dejo las fotos y no me enrollo mas.

Image
Image
Image

Comentar que el cilindro lo he sacado cortando un manillar viejo que tenia. El lado opuesto del tirafondo lo rellene con silicona caliente de esa que va con la pistola termica. Ojo al girar el manillar no tropiece en la cupula Dudas me la comentais. No lo he probado en carretera pero fuerte ha quedado.

Edito tras prueba: mejoras para hacer, el lado mas corto hacerlo un poco más largo con idea de que libre la pantalla al girar hacia el lado contrario donde lo hayais puesto. El grosor de la pletina a ser posible de a partir de 2.5 mm. Cuanto mas gruesa mas rigido y menos vibraciones. El lado largo hacerlo tambien un poco mas largo con idea de que el soporte no quede muy cerca del puño y por consiguiente de nuestra mano.
Mensaje Foro: Compra/Venta   Enviado: 06 Jul 2017 15:20   Asunto: Re: Busco Tapas Retrovisores

Yo me las estaba haciendo pero lo tengo parado por falta de tiempo. A ver si puedo acabarlas y si quedan bien podria hacer unas cuantas mas. En cuanto las tenga aviso y subo foto para ver que os parecen. Wink
Mensaje Foro: Bricos   Enviado: 05 Jul 2017 17:05   Asunto: Re: LIMPIEZA CUERPO DE MARIPOSA POR ULTRASONIDOS (FOTOS)

Ok. Encontrada. Ya solo queda que nos comentes donde pedir el cable, que tipo, el famoso conector OBD y que hacer en los menus que nos salen. Soy virgen en esto. Mr. Orange Mr. Orange Mr. Orange
Mensaje Foro: Accesorios   Enviado: 03 Jul 2017 19:21   Asunto: Re: Caballete Central Con Arrow

Alguien me podria hacer el favor de pasarme algunas fotos del caballete central desde abajo??? Lo tengo despiezado y necesito saber exactamente cual es su posicion de origen para intentar modificarlo para el arrow. Gracias de antemano
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 21 Jun 2017 21:39   Asunto: Re: Firmware (programacion De Centralita)

yo tampoco soy ningun esperto, pero pienso que si se puede meter el mapa que tu quieras , siempre se puede hacer un backup del mapa que tengas en ese momento y hacer un borrado e instalar el sofware que quieras.
yo por lo menos en el coche asi lo hice para la reprogramacion , hice una copia de seguridad por si las moscas y a continuacion instalacion con la nueva configuracion.
repito hablo desde el desconocimiento.
Mensaje Foro: General   Enviado: 24 Mayo 2017 19:05   Asunto: Re: Mis Primeros 100 Km Con La SRV

Ajvier gracias por postear las fotos. En mi caso la mia era blanca entera por lo que busque en ebay un kit de vinilo y ahora parece otra. Quizas te guste hacer lo mismo o dejarla asi. Fijate si estoy contento con ella que varias veces he pensado en montarle un equipo de musica , pero no encuentro sitio para los altavoces, y se me quita el calenton. Ojo que he visto alguna foto por la red con equipo pero ya es demasiado lo que llevan.
Saludos.
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 19 Mayo 2017 21:38   Asunto: Re: Medida Tuerca Conjunto Embrague?

Ok. Entendido. Estos compañeros del grupo italiano (1 gp) son la hostia. Hacen diabluras con la GP. Estoy en su grupo de facebook y algo voy entendiendo del italiano. Las mejoras que realizan en sus GP deberian de hacer un listado para que los demas podamos hacerlas en la medida de lo posible.
Mensaje Foro: Bricos   Enviado: 05 Mayo 2017 16:27   Asunto: LIMPIEZA CUERPO DE MARIPOSA POR ULTRASONIDOS (FOTOS)

Muy buenas,

Después de 8.000kms recorridos con mi GP800 me decidi a limpiarle el cuerpo de mariposa por ultrasonidos ya que empezaba a ratear y a calarse en frio.
Compre una maquina de ultrasonidos semi-profesional (de las que calientan el agua hasta 65ºC ) y me lie a ello.
El desmontaje es sencillo pero entretenido:
Es necesario desmontar el lateral izquierdo, sacar la caja del filtro de aire (solo la parte desmontable que va por el lateral, el resto de caja donde va alojado el filtro de aire no es necesari o sacarla), desmontamos los 3 tornillos hexagonales (llave del 8 ) que sujetan el cuerpo de mariposa a la tobera de admisión, desconectamos los 3 conectores que lleva y lo sacamos. No hice fotos del proceso de desmontaje pero no tiene mayor complicación.
Al tenerlo desmontado entendí porque no es regulable el ralentí (he visto fotos de otros cuerpos de mariposa en los que si que se podía mediante un tornillito de allen, lo que no se si venían asi de serie o también los han modificado como hice yo, de ahí saque la idea). El mio en vez de traer un tornillito ajustable para regular el ralentí, traía un esparrago con cabeza de torx macho y fijado con una pasta amarilla.
Aquí se ve el tornillo del ralentí de origen:

Image

Y el tornillito en cuestión (lo consegui sacar haciéndole una muesca por la parte de debajo con la Dremel y aflojándolo con un destornillador plano, previamente saque la pasta fijadora amarilla con un destornillador de precisión de los mas pequeños):

Image

Una vez sacado solo hay que colocar un tornillo con cabeza de allen del mismo métrico un poco mas largo con un muellecito para que no se afloje solo por las vibraciones y hacer un agujerito en la tapa de plástico que lo cubre para poder acceder a el cómodamente cuando esta todo montado en la moto tal que asi:

Image

Esta modificación del tornillo del ralentí no es obligatorio hacerla pero yo quería poder ajustar el ralentí a mi antojo.

Aquí dejo unas fotos del “antes”:

Image

Image

Y el “después” de la limpieza:

Image

Image

RESULTADO:
La moto aguanta perfectamente el ralentí a 1.100/1.200rpm y ya no hace pequeños ahogos al salir desde parado.
Si alguien necesita hacer la limpieza y no sabe donde hacerla (yo me harte de buscar empresas que se dedicaran a la limpieza por ultrasonidos y o el precio me parecía excesivo o me quedaban demasiado lejos, por eso me decidi a comprarme la maquina y hacerlo yo mismo) yo podría hacérsela por un precio bastante menor del que piden en dichas empresas.
Si alguien tiene alguna duda ya sabeis!

Dejo a eleccion de los moderadores si este post deberia ir en la seccion de "Bricos".
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 06 Apr 2017 12:45   Asunto: Re: MENUDO TRATO EN VESPA ALADRO, Madrid.

Vespa aladro es de lo mejor en servicio piagio.
Trato exquisito, precio razonable. Y lo más importante seriedad.
Mande a un amigo para hacer una reparación en una nexus le cobraron bastante menos que un presupuesto que pidió en otro sitio.
Tuvo que llevar la moto tres veces por que tenia una pequeña fuga de aceite.
Al final le cambiaron todo por segunda vez.
Y ya quedo solucionado, ni un € más de lo que pago en la primera factura.
Creo que eso es profesionalidad.
En otros sitios siempre te cuentan historias para sacarte mas dinero cada vez que tocan la moto.
Mensaje Foro: Tuning   Enviado: 24 Mar 2017 07:35   Asunto: Re: REPOSAPIES INOX

Hola a todos
Encontrareis un nuevo modelo, con el reposapies pequeño sin aleta (plano), en el apartado compra-venta
Es el que está teniendo más exito y que no paro de hacer ventas, sobretodo en Italia
Saludos
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 16 Mar 2017 12:27   Asunto: Me Uno Al Club

Buenos dias a todos;
Llevo tiempo navegando por aquí y leyendo pero me quiero hacer miembro de este club.
Muchas Gracias
 
Página 1 de 191 Ir a la Página 1, 2, 3 ... 189, 190, 191  Siguiente
Todas las horas están en UTC + 1 Hora [DST Habilitado]
  

 

Nota legal: gp800 club es una organización sin ánimo de lucro. Gilera y el logotipo de Gilera son marcas registradas utilizadas bajo permiso.