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Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: Hoy a las 11:34   Asunto: Re: Bateria De Gel

Maligno68 Escribió: [Ver Mensaje]
Bueno, pues ya está aquí.
Cuando la instale y la pruebe os contaré.
Sinceramente creo que por la diferencia de precio de una normal a esta, merece la pena.
Han sido 86 eur. y una Yuasa normal para nuestras motos creo que andan por los sesenta y tantos si no me equivoco.
Solo ya la diferencia de peso es brutal.
Saludos a todos y gracias por los aportes.
Vssss¡¡¡¡

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Seguro q te ha convencido.Es una maravilla de bateria.Yo la tengo puesta hace tiempo y va genial.
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: Ayer a las 12:33   Asunto: Re: Bateria De Gel

Bueno, pues ya está aquí.
Cuando la instale y la pruebe os contaré.
Sinceramente creo que por la diferencia de precio de una normal a esta, merece la pena.
Han sido 86 eur. y una Yuasa normal para nuestras motos creo que andan por los sesenta y tantos si no me equivoco.
Solo ya la diferencia de peso es brutal.
Saludos a todos y gracias por los aportes.
Vssss¡¡¡¡

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Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 12 Jan 2018 12:11   Asunto: Re: Bateria De Gel

Bueno pues ya me han confirmado en estas dos tiendas que es compatible, así que la compraré.

https://www.bateriasdelitio.eu/bate...x14h-fp-si.html

https://dbaterias.com/es/bateria-jmt-hjtx14h-fp-litio-1410.html

Lo malo es que hasta el lunes no me llega..... Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad

Bueno, pues a esperar.

Saludos.
Mensaje Foro: General   Enviado: 09 Jan 2018 19:45   Asunto: Re: Sacudidas En Parte Trasera Izquierda. Ayuda Al Foro.

Sergi si decides colocar otra tuerca que no sea cortando la original agradeceria postearas la medida y paso, para tenerla prevista en un futuro desmontaje. Efectivamente en el video se ve claramente que ya han pasado por ese fallo los italianos. Gracias.
Mensaje Foro: General   Enviado: 05 Jan 2018 19:05   Asunto: Re: Luz De Cruce Srv850

SerGi_84 Escribió: [Ver Mensaje]
Ok, cuando sepas algo nos cuentas. Wink

Hola Sergi,

Uno de los LEDs que comporamos como por marzo (la larga, para mas inri) ha petado... no me preguntes como pq como te puedes imaginar, la uso muy poco. ¿sabes si donde la compramos tienen garantia? hay alguna forma de contactar con esa gente y decirle que una se han fundido?

pensaba que era un tema de cables, pero aprovechando que estaba haciendo la revision de los 60k, le pedi al taller que revisase y nada, kaput.

¿se te ocurre algo?=

gracias, feliz año y un saludo.
Mensaje Foro: General   Enviado: 23 Dec 2017 14:22   Asunto: Re: Luz De Cruce Srv850

Ya esta la luz arreglada, si que era el p... Relé, vaya unos electeicistas chapuceros me busqué para comprobarlo, de 7 euros que vale el relé me han soplado 56 euros, bueno y de un manguito ke perdia agua refrigerante que costaba 1,5 euros. En fin, mejor que haya sido eso que no la centralita, Neutral el que no se consuela es xq no quiere, jeje. Gracias a todos chicos, que paseis Felices Fiestas!!!
Edito: Sorpresa para mi cuando volvi a coger la moto y al encender ya no habia luz, la e vuelto a llevar a aprilia, y han dado con un cable quenado y pelado que al hacer contacto con un hierro de la direccion fundia los relés. Haber si esta vez hay suerte y no tengo que volver!!!
Mensaje Foro: Accesorios   Enviado: 21 Nov 2017 16:30   Asunto: Re: Escapes

Hace una semana pase la ITV de la cbr900, aún llevando la placa de homologación en el escape me pidió el papel del fabricante que lo certifica. Como dices depende de lo tikismikis que sea el que te toque.
Edito: Envie correo a asitencia de Akrapovic y me han contestado enviandome enlace a la web donde se puede descargar la ficha de homologacion. Ya os contare cuando vaya si la han aceptado sin poner pegas.
Mensaje Foro: General   Enviado: 10 Nov 2017 02:21   Asunto: Re: Escape Gp800 2009

Yo llevo el Mivv con colectores y he pasado ya dos itv sin el catalizador, no me han puesto ninguna pega, en cuanto al dbkiller lo llevo agujereado,me encanta cómo suena, conseguí otro dbkiller que monto sólo para la itv, es quitar un tornillo y listo.
Mensaje Foro: General   Enviado: 06 Nov 2017 21:52   Asunto: Escape Gp800 2009

Buenas! Saludos a todos y todas antes de empezar...
Estoy mirando escapes para la gp, actualmente estoy entre el akrapovic y el arrow race tech. Los akra siempre han sido referentes, aunque para este modelo de moto no hay colectores...sería solo la cola de escape.
En el caso del arrow si que sería posible poner el escape completo, aunque estoy un poco pelado y ahora mismo creo que solo pondré la cola (de akra o de arrow, que por una cuestión de estética el arrow negro de carbono me parece que queda increible!).
Alguna recomendación, sugerencia?
Muchisimas gracias
Saludos
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 16 Oct 2017 12:12   Asunto: Re: Variador 2017!!

Estaba hablando con la gente de J Costa, y no me han reconocido los fallos que se han ido viendo con este variador como es el desgaste prematuro de las masas o problemas con la campana y el sobrecalentamiento. Me han dicho que las masas tienen que durar 20.000 km sin perder prestaciones, cosa que no me creo, que si no durasen eso normalmente es por fallo de montaje... vaya que la garantía de esta gente ya se sabe...

Esta tarde pido el malossi y las masas dr. Pulley
Mensaje Foro: General   Enviado: 06 Oct 2017 23:10   Asunto: Re: Elegir Neumaticos Entre Dunlop ScootSmart Y Pirelli Diab

En mi ciudad he llevado las ruedas desmontadas y por el desmontaje/montaje del nuevo mas equilibrado me han llevado 10 euros por rueda.
Mensaje Foro: General   Enviado: 30 Aug 2017 17:17   Asunto: Re: KMS En Nuestras GP's

Pues la mia es una Gp800 del 2010 y en 10 meses que llevo con ella le han caido 10.000 kms, ahora tiene 52.000 kms. Rolling Eyes
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 21 Jul 2017 15:00   Asunto: Re: Presentación!

Nenas a todos , pues ya la tengo en mi casa. Al final una gp 800 de 2010 centenario en blanca, con 11.000 kms y muy buen estado en general, unque falta una buena limpieza a fondo. La putada es que en el transporte me han roto el retrovisor izquierdo por la parte del soporte, lo voy a intentar pegar, sino tocara buscar uno por ahí.

Ya pondré fotos!
Mensaje Foro: Bricos   Enviado: 05 Mayo 2017 16:27   Asunto: LIMPIEZA CUERPO DE MARIPOSA POR ULTRASONIDOS (FOTOS)

Muy buenas,

Después de 8.000kms recorridos con mi GP800 me decidi a limpiarle el cuerpo de mariposa por ultrasonidos ya que empezaba a ratear y a calarse en frio.
Compre una maquina de ultrasonidos semi-profesional (de las que calientan el agua hasta 65ºC ) y me lie a ello.
El desmontaje es sencillo pero entretenido:
Es necesario desmontar el lateral izquierdo, sacar la caja del filtro de aire (solo la parte desmontable que va por el lateral, el resto de caja donde va alojado el filtro de aire no es necesari o sacarla), desmontamos los 3 tornillos hexagonales (llave del 8 ) que sujetan el cuerpo de mariposa a la tobera de admisión, desconectamos los 3 conectores que lleva y lo sacamos. No hice fotos del proceso de desmontaje pero no tiene mayor complicación.
Al tenerlo desmontado entendí porque no es regulable el ralentí (he visto fotos de otros cuerpos de mariposa en los que si que se podía mediante un tornillito de allen, lo que no se si venían asi de serie o también los han modificado como hice yo, de ahí saque la idea). El mio en vez de traer un tornillito ajustable para regular el ralentí, traía un esparrago con cabeza de torx macho y fijado con una pasta amarilla.
Aquí se ve el tornillo del ralentí de origen:

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Y el tornillito en cuestión (lo consegui sacar haciéndole una muesca por la parte de debajo con la Dremel y aflojándolo con un destornillador plano, previamente saque la pasta fijadora amarilla con un destornillador de precisión de los mas pequeños):

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Una vez sacado solo hay que colocar un tornillo con cabeza de allen del mismo métrico un poco mas largo con un muellecito para que no se afloje solo por las vibraciones y hacer un agujerito en la tapa de plástico que lo cubre para poder acceder a el cómodamente cuando esta todo montado en la moto tal que asi:

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Esta modificación del tornillo del ralentí no es obligatorio hacerla pero yo quería poder ajustar el ralentí a mi antojo.

Aquí dejo unas fotos del “antes”:

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Y el “después” de la limpieza:

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RESULTADO:
La moto aguanta perfectamente el ralentí a 1.100/1.200rpm y ya no hace pequeños ahogos al salir desde parado.
Si alguien necesita hacer la limpieza y no sabe donde hacerla (yo me harte de buscar empresas que se dedicaran a la limpieza por ultrasonidos y o el precio me parecía excesivo o me quedaban demasiado lejos, por eso me decidi a comprarme la maquina y hacerlo yo mismo) yo podría hacérsela por un precio bastante menor del que piden en dichas empresas.
Si alguien tiene alguna duda ya sabeis!

Dejo a eleccion de los moderadores si este post deberia ir en la seccion de "Bricos".
Mensaje Foro: Compra/Venta   Enviado: 07 Apr 2017 10:35   Asunto: Re: Luz De Presión De Aceite Encendida

agarres Escribió: [Ver Mensaje]
Hola,
ahora mismo, pensando ingenuamente diría
me han montado los de origen de Aprilia, que
el gramaje es menor, pues ahora es una BALA,
el rodillo al pesar menos, pues sube de revoluciones
de escándalo


pero mirándolo friamente, son los viejos que al estar
desgastados, han bajado el GRAMAJE y de hay esa
ACELERACIÓN FULGURANTE QUE TIENE.

iré por allí, le preguntare si han montado los de menor gramaje,
y si no es así, LES PEDIRÉ QUE MONTEN LOS RODILLOS NUEVOS CREO
QUE SON DE 17 GRAMOS.

y así nos ahorramos de ARAÑAR O DESGASTAR EL VARIADOR.

muchas gracias BORREGOFEROZ por tu respuesta



Por si te sirve de algo, los originales de la GP son de 19 gramos.

Yo cambio la correa cada 20.000 kilometros, en ese momento pongo de 18 gramos. Yo peso peso 100 kgs, mas ropa y un monton de trastos en la moto, con cajon, alforjas etc...
Cuando la correa tiene 10.000 kilometros de uso y esta medianamente desgastada coloco de 17 gramos.

La ultima vez, por probar, he puesto de 16 gramos y la sensacion no me gusta. Asi que volvere a 17-18.
 
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