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Mensaje Foro: Bricos   Enviado: 12 Apr 2019 08:45   Asunto: Sobre Luces Completas LED..que No Bombillas

Coleguis

con el cambio de ITVs, están ahora un poco pijoteros con las bombillas led

Yo tenía puesta la corta hace par de año y estaba contento, la compré con un colega del foro... y todo bien hasta que hace un par de días se fundió... tampoco me molestó mucho pq estaba dándole vueltas que cambiarla para pasar ITVs (aunque la tengo que pasar en 8 meses)

Pero vamos…que un poco de mierda la supuesta duración de los LEDs... aunque se veía muy bien y no daba nada de calor (la bombilla original, en un viaje largo en julio, de muchas horas, me derritió

Al grano, por otra moto sé que hay ahora mercado potente, no de bombillas led, sino de toda la óptica completa configurada en LED, que, según la ITV, podría pasarle más o menos bien (a menos que algún listo considere eso como 'modificación de vehículo)

¿alguien sabe si algún fabricante europeo u homologado vende todo el kit para reemplazar faro completo y poner LEDs?

saludos a todos
Mensaje Foro: Compra/Venta   Enviado: 05 Apr 2019 21:08   Asunto: Re: Vendo GP800 Blanca 2011 (Segunda Edicion)

kykvespa Escribió: [Ver Mensaje]
borregoferoz Escribió: [Ver Mensaje]
Gracias Compañero.


un clásico que nos deja Sad

suerte en la venta y en lo demás.

yo voy por 70k y 0 probs... y hasta que aguante... la siguiente será (ya que todavia no hay electricas) la honda.... a ver como está en 2-3 añicos


Realmente lo hago con mucha pena, llevo mas de 6 meses dando largas al asunto, pero ahora tengo otro trabajo diferente y me es imposible aparcar el "monstruo" sin darme una paliza, y desgraciadamente no tengo nada mas que una plaza de garaje para el coche y otra para la moto, si tuviera un hueco mas me la quedaba, pues la moto a pesar de los kilómetros sigue funcionando muy bien.
Un saludo.
Mensaje Foro: Compra/Venta   Enviado: 05 Apr 2019 16:49   Asunto: Re: Vendo GP800 Blanca 2011 (Segunda Edicion)

borregoferoz Escribió: [Ver Mensaje]
Gracias Compañero.


un clásico que nos deja Sad

suerte en la venta y en lo demás.

yo voy por 70k y 0 probs... y hasta que aguante... la siguiente será (ya que todavia no hay electricas) la honda.... a ver como está en 2-3 añicos
Mensaje Foro: Bricos   Enviado: 28 Mar 2019 16:53   Asunto: Re: NUEVO KIT DE TRANSMISION POR CORREA PARA GP800 Y SRV850

kykvespa Escribió: [Ver Mensaje]
SerGi_84 Escribió: [Ver Mensaje]
Mas que reducirse, prácticamente ha desaparecido. Wink


Se que es imposible, pero molaria verla dentro de 30 kms...y si, en todas las condiciones de condeuccion, se mantiene en buen estado

la ausencia de ruido + la ausencia de engrase = bueno

el NO reemplazo hasta muchos mas kilometros que la cadena (o al menos que vaya bien hasra que se cambie = recojonudo

Tambien tendriamos que ver como conseguir recambios y los que no queremos/sabemos mancharnos, negociar el cambio con nuestro taller de confi.


Tranquilo que ire posteando la evolución del kit. Wink

Por tema de recambio de la correa no hay problema, el fabricante es "Gates" y son las que utilizan las Buell o Harley Davidson con diente Polychain en largo 1610 y 115 dientes y ancho 30mm aunque en próximos kits lo fabricaríamos en ancho 25mm (mismo ancho de Harley Davidson). Rolling Eyes

El montaje del kit de correa es igual de complicado que el cambio del kit de transmisión tradicional, no tienen ninguna dificultad añadida. Wink
Mensaje Foro: Bricos   Enviado: 28 Mar 2019 15:45   Asunto: Re: NUEVO KIT DE TRANSMISION POR CORREA PARA GP800 Y SRV850

SerGi_84 Escribió: [Ver Mensaje]
Mas que reducirse, prácticamente ha desaparecido. Wink


Se que es imposible, pero molaria verla dentro de 30 kms...y si, en todas las condiciones de condeuccion, se mantiene en buen estado

la ausencia de ruido + la ausencia de engrase = bueno

el NO reemplazo hasta muchos mas kilometros que la cadena (o al menos que vaya bien hasra que se cambie = recojonudo

Tambien tendriamos que ver como conseguir recambios y los que no queremos/sabemos mancharnos, negociar el cambio con nuestro taller de confi.
Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 19 Mar 2019 14:18   Asunto: Re: Caballete Central

Maligno68 Escribió: [Ver Mensaje]
Buenas¡¡¡
pues el sábado se me rompió a mi la parte del caballete donde se pisa para ponerlo, vaya tela.
No se si habrá sido ya por el tiempo que tiene (por fatiga del hierro) o por que es lo roza continuamente en curvas o todo a la vez.
El caso es que he llamado a la ITV donde voy siempre, la de Casarrubios (Madrid), al lado de donde vivo.
Me han pasado con un inspector y le he comentado el tema.
Me ha dicho que mientras el caballete funcione, que se pueda poner la moto encima para hacer las pruebas emisiones y ruidos, que pasa la itv sin problemas.
Otra cosa seria que la moto no se pueda subir al caballete, que aunque estuviera, estuviera roto el muelle o algo, entonces no, pero mientras se pueda subir, la pasa.
Así que me parece que de momento se queda así, por que ademas precisamente la parte que se ha roto es la que roza en curva.....
Cuando la quiera subir en el garaje de mi casa con ayuda y pisando en el otro lado se puede subir sin problemas (así está desde el sábado tarde).
Saludos¡¡¡¡¡


A mi se me rompió en garantia, se cambió...se volvio a romper fuera de garantia y un taller cerca de mi casa lo soldó tan dpm...que sobrevivirá hasta la proxima edad de hielo ;);)
Mensaje Foro: Bricos   Enviado: 19 Mar 2019 13:03   Asunto: Re: NUEVO KIT DE TRANSMISION POR CORREA PARA GP800 Y SRV850

Bueno os informo que ya queda menos para retomar la fase de pruebas del kit de transmisión por correa.

Este domingo me lié con la GP y ya la tengo montada de nuevo y puesta a punto para ir el próximo jueves a pasar la ITV.

En cuanto la pase, montare los colectores Leovince que tengo en casa con el escape original modificado por 1GP y algunas cositas que tuve que poner de origen para no tener problemas en la ITV.

Como novedades sobre el kit de transmisión por correa he hecho alguna modificación para facilitar el montaje de la polea delantera (la que sustituye el piñón de arrastre) rebajando el ancho de esta polea a 31mm (la correa tiene un ancho de 30mm) en vez de los 34mm de anchura que tenia originalmente ya que esos 3mm de diferencia dificultaban bastante poder encajar el bloque del piñón con el fuelle. Ahora es mas fácil su montaje.

Próximamente también rebajare la polea trasera al mismo ancho o quizás a los mismos 30mm de la correa para que quede todo perfectamente ajustado, igual que queda en las Buell:

Image

Por otra parte y cuando la fase de pruebas de buenos resultados y de cara a una posible fabricación de un nuevo kit mejorado, me estoy planteando la posibilidad de fabricarlo para un ancho de correa de 25 mm que es el que utilizan muchas Harley Davidson con lo mejoramos ciertos aspectos del kit:

- Rebajaríamos peso del conjunto.
- Abarataríamos el precio del kit (la correa de 25mm vale unos 60 € menos que la de 30mm).
- Facilitaríamos aun mas el montaje del bloque del piñón con el fuelle al ser mas estrecho ya que el espacio para maniobrar en esa zona es limitado.

Con estas modificaciones (suprimiendo pletina, tensor y casquillos para ello) y fabricándola para correa de 25mm de ancho y con los precios de los fabricantes de las poleas que tenemos hasta el momento estaríamos en unos 700 € por kit, unos 150 € mas barato que el precio inicial.

Ya puestos intentaría hacer el diseño de la polea trasera mas atractivo a la vista intentando replicar el diseño de las coronas Sitta (para mi el mas atractivo) en la polea, cosa que tambien aligeraría mas el peso de esta.

Se trataría de fabricar una corona como esta pero con el dentado para la correa en vez de cadena: Rolling Eyes

Image

P.D. Si alguien tiene un plato Sitta como este gastado que vaya a tirar me iría de lujo que me lo hiciera llegar para tener la plantilla. Wink
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 21 Feb 2019 21:35   Asunto: Re: Saludos

Bienvenido. Explallate un poco y dinos como has llegado hasta aqui, tus motos en tu vida, etc. V'ssss
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 16 Oct 2018 21:17   Asunto: Re: Las Famosas Toberas

Aunque ya hace cosa de un año que escribí que me tenía frito el asunto de que se iba de punto la moto en frío. Lo he conseguido arreglar de la siguiente manera:

1. En frio salgo muy muy despacito, a punta de gas, hasta que calienta. Desde que hago esto no he tenido que reiniciar la mariposa.
2. Antes reiniciaba la mariposa cuando comenzaba con el petardeo ese. Lo primero es que digo unos tacos y tal y hago lo que dice Odi en este post: http://www.gp800club.com/viewtopic.php?t=4828

El proceso que describe Odi de reseteo de la mariposa lo realizo de la siguiente manera (y me funciona).

1. Moto parada y sin contacto. Acelero a tope.
2. Sin desacelerar pongo el contacto
3. Espero 30s
4. Quito contacto

A rular...
Mensaje Foro: Compra/Venta   Enviado: 03 Oct 2018 17:21   Asunto: Re: Vendi Mi Gp Y Me Sigue Llegando El Impuesto De Circulaci

Segun comentan puedes ir a oficina de trafico y pedir un documento sobre dicho vehiculo (cuesta 12 euros segun dicen) y ahi podras saber si se vendio y quien es su nuevo dueño, por si puedes contactar con el y comunicarselo. Si no se da cuenta puede ir con el vehiculo dado de baja aunque ya no se si hasta ahi puedes llegar teniendo nuevo dueño. Suerte y ya nos contaras.
Mensaje Foro: Bricos   Enviado: 19 Sep 2018 09:29   Asunto: Re: COMO CAMBIAR EL PIÑON DE ATAQUE.

Recientemente he desmontado mi kit de piñón para montar el kit de transmisión por correa (http://www.gp800club.com/viewtopic.php?p=52784#p52784) y me he dado cuenta de que en mi GP 2010 hay una pequeña diferencia:

Mi eje del piñón no se estrecha en los extremos como el del compañero, vamos que tiene el mismo diámetro todo el eje hasta las "bolas" de los extremos y por lo tanto no lleva el mencionado clip. Por el resto, todo igual. El mio es como este:

Image

He investigado en Gilera y efectivamente las 2008 llevan el eje del tutorial y en las 2010 y posteriores lo modificaron por el que lleva la mia sin el clip. En un principio los conjuntos de piñón son totalmente compatibles entre 2008/2010. Wink

2008:

Image

2010:

Image
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 22 Aug 2018 18:16   Asunto: Rotura Cogidas Que Van De Manetas A Las Piñas

Buenas tardes se me ha roto de mi gp las clavijas que van conectadas por un cable desde las manetas hasta las piñas, que tendría que comprar para sustituir??
Manetas, juego completo manetas y piñas
Mensaje Foro: General   Enviado: 30 Jul 2018 18:00   Asunto: Re: Km Que Haceis Con 1 Deposito

MI RECORD personal

la ultima vez que resposté..llené hasta 1cm del borde de la rosca

he ido todo por autopista...pero muy tranqui, como a 95-100 Real (gps, ) no de marcador... y acabo de llegar a casa, con 22 kms en la reserva y... 338,9 KMS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

habia hecho 320 alguna vez.. pero no tanto

PS: normalmente son 270-290.... voy simpre por autopista, pero NO a 100 ;).. y suelo hacer tranquilamnet5e 20-25 en reserva antes de repostar de nuevo
Mensaje Foro: Bricos   Enviado: 02 Jul 2018 08:51   Asunto: Re: NUEVO KIT DE TRANSMISION POR CORREA PARA GP800 Y SRV850

De momento no puedo avanzar nada mas, las poleas las estan fabricando y las correas tambien.

Espero a medidados de este mes tener ya todo el material, lo que creo que hasta mediados/finales de Agosto no tendre tiempo de montarlo. En cuanto tengamos todo el material subire fotos. Wink
Mensaje Foro: General   Enviado: 10 Mayo 2018 19:52   Asunto: Re: Km Que Haceis Con 1 Deposito

Compañero abrí un hilo hace poco días sobre los rodillos azules. Si puedes medio y cuando hayas probado la tuya nos das tu opinión personal. Sobre el muelle mallossi blanco no he leído buenas cosas sobre él. Mejor nos cuentas tú experiencia cuando hagas unas centenas de kilómetros. Sobre el hilo hago unos 250 km hasta encender la reserva si hago carretera. En ciudad sobre los 230.
 
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