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Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 25 Jun 2017 14:33   Asunto: Re: Presentacion

Vaya Francisco veo que no has tenido una vida motera nada aburrida. Lastima esos gripajes. Espero que esta te dure hasta el infinito y mas allá....
V'sssss
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 24 Jun 2017 17:19   Asunto: Re: Presentacion

Claro hombre, pues es mi quinta moto, (sin contar la Aerox de la infancia) aunke esa fue la ke me creo el amor a los scooter, pues me sake el a2 y la mujer me convenció para comprarme una kawa er6n, pero me pase a scooter pronto a la kymco xciting 500 2007, perfecta hasta ke se empezo a romper todo, asike me sake el A y volvi a naked con una maravilla de gsr 600 negra preciosa hasta ke llego mi hija y esa ya no me servía pa ir al mercadona a x pañales asike a lo practico y barato, kymco superdink 300, y a los 7 meses vendida Mr. Yellow ya x fin podia pagar una srv850, pero esto no acaba, me fui a Leida a x una 2012 y la gripe a la vuelta x Castellon, despues de 2 horas de nacional y carreteras secundarias cogi autopista y cuando fui a probarla, cortaba encendido a 160 escasos, ke raro, ke raro, a la segunda cola gripo Sad asike me decidi a probar la Tmax y el chasco despues de la sensacion Srv fue tremendo. Asike volvi a buscar y ya xfin tengo la mia, Negra, 2012, 11000 km. Tb corta encendido a 195 o x ay, pero he leido ke debe ser x los rodillos del variador
Mensaje Foro: Compra/Venta   Enviado: 08 Jun 2017 17:05   Asunto: Vendo Gilera GP 800 2009

Hola, a todos, me ha surgido la compra de un monovolumen y tengo que quitar el scooter...
Es un Gilera GP 800 100 aniversario, tiene 71800 km de marcador... aunque a los 50.000 km se le puso otro motor con unos 5000 km ...de una moto con golpe...
La correa se cambio hara unos 3500 km o asi... al igual que aceite y filtro de aire...Ruedas también con pocos km, tiene escape nimm y colectores cambiados...
Solo tengo una llave....tiene candado de asiento y maleta Givi...
Tiene un algún roce en lateral. ITV hasta mayo 2018
Precio 3750 euros algo negociable...

https://www.milanuncios.com/scooter...o-233590884.htm

Mando fotos si me pasais teléfono o email
Mensaje Foro: Mecanica   Enviado: 01 Jun 2017 12:40   Asunto: Re: Fallo De Potencia

Hola y gracias por responder.. la verdad que el dia que cambie el fusible que dije de 40A si...funciono bien al dia siguiente..pero al 2 dia que fue ayer..ya paso eso.probe con una bateria de coche conectada con pinzas para asegurarme de lo de la bateria suya...pero no funciono..si arranco pero al
acelerar hacia lo mismo como ratear a media potencia y va agotandose el ralenti hasta que se para.la temperatura estaba en la mitad pero el ventilador no activo...tampoco se cuando ni a que temperatura tiene que hacerlo....esto creo que sin conectarla al ordenador no se sabra..pero tampoco se si es posible conseguirlo sin ser taller....

y me reservo el comentario sobre la casa oficial aqui en donde vivo.....
Mensaje Foro: General   Enviado: 23 Mayo 2017 19:25   Asunto: Re: Sensaciones Depués De Un Mes Intensivo De Uso

Pues tras 10 meses de uso decir que estoy encantado con ella. Ahora un poco mas que le he puesto el amortiguador de la Z750, que el original iba a muelle nada mas creo por la sensacion que me daba. Callejeo con ella bastante, que era un punto que me echaba para atras su peso y envergadura respecto a otras escuter pequeñas, pero hasta callejeando me gusta. Su bajo centro de gravedad y su par, a la vez que en marcha desaparecen los kilos chapó. Sobre nivel de acabado le daria un 7. La Tmax se ve mejor terminada en los plasticos. Salir patinando es cuestion de acelerar con brio, y engancha un monton, jejeje. Elevar la pantalla en marcha no tiene precio, de lujo. Me he recojido un soporte maleta shad por si alguna vez necesito mas capacidad. Creo en estos momentos haber dado con mi moto ideal. Si tuviera 100 caballos seria la leche ya. Pues eso muy contento y que me dure mucho tiempo.
V'sssss.
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 11 Mayo 2017 19:09   Asunto: Re: Fallo A La Hora De Arrancar La SRV 850

Muchas gracias, por los consejos,
lo hizo el lunes y hasta hoy no lo a hecho,
os mantendré informados, si logro adivinar
donde se encuentra el fallo




un saludo y gas gas...
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 05 Mayo 2017 16:27   Asunto: LIMPIEZA CUERPO DE MARIPOSA POR ULTRASONIDOS (FOTOS)

Muy buenas,

Después de 8.000kms recorridos con mi GP800 me decidi a limpiarle el cuerpo de mariposa por ultrasonidos ya que empezaba a ratear y a calarse en frio.
Compre una maquina de ultrasonidos semi-profesional (de las que calientan el agua hasta 65ºC ) y me lie a ello.
El desmontaje es sencillo pero entretenido:
Es necesario desmontar el lateral izquierdo, sacar la caja del filtro de aire (solo la parte desmontable que va por el lateral, el resto de caja donde va alojado el filtro de aire no es necesari o sacarla), desmontamos los 3 tornillos hexagonales (llave del 8 ) que sujetan el cuerpo de mariposa a la tobera de admisión, desconectamos los 3 conectores que lleva y lo sacamos. No hice fotos del proceso de desmontaje pero no tiene mayor complicación.
Al tenerlo desmontado entendí porque no es regulable el ralentí (he visto fotos de otros cuerpos de mariposa en los que si que se podía mediante un tornillito de allen, lo que no se si venían asi de serie o también los han modificado como hice yo, de ahí saque la idea). El mio en vez de traer un tornillito ajustable para regular el ralentí, traía un esparrago con cabeza de torx macho y fijado con una pasta amarilla.
Aquí se ve el tornillo del ralentí de origen:

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Y el tornillito en cuestión (lo consegui sacar haciéndole una muesca por la parte de debajo con la Dremel y aflojándolo con un destornillador plano, previamente saque la pasta fijadora amarilla con un destornillador de precisión de los mas pequeños):

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Una vez sacado solo hay que colocar un tornillo con cabeza de allen del mismo métrico un poco mas largo con un muellecito para que no se afloje solo por las vibraciones y hacer un agujerito en la tapa de plástico que lo cubre para poder acceder a el cómodamente cuando esta todo montado en la moto tal que asi:

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Esta modificación del tornillo del ralentí no es obligatorio hacerla pero yo quería poder ajustar el ralentí a mi antojo.

Aquí dejo unas fotos del “antes”:

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Y el “después” de la limpieza:

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Image

RESULTADO:
La moto aguanta perfectamente el ralentí a 1.100/1.200rpm y ya no hace pequeños ahogos al salir desde parado.
Si alguien necesita hacer la limpieza y no sabe donde hacerla (yo me harte de buscar empresas que se dedicaran a la limpieza por ultrasonidos y o el precio me parecía excesivo o me quedaban demasiado lejos, por eso me decidi a comprarme la maquina y hacerlo yo mismo) yo podría hacérsela por un precio bastante menor del que piden en dichas empresas.
Si alguien tiene alguna duda ya sabeis!

Dejo a eleccion de los moderadores si este post deberia ir en la seccion de "Bricos".
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 26 Apr 2017 00:23   Asunto: Fallo En Rebosadero Del Deposito.

El otro dia al llenar hasta arriba el deposito empezo a caer sobre la rueda trasera/basculante. Os ha pasado o tengo un problema en el conducto de rebosadero?. Deberia ir conducido al suelo, no?.
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 11 Apr 2017 19:44   Asunto: Re: Consulta Sobre Cambio De Aceite

Hola, el aceite siempre que se asemeje a lo que dicta el manual ya es cuestion de lo que quieras gastarte. Sobre hacerlo tu depende lo manitas que seas pero no es complicado. Si bien tendras que acceder al filtro para sustituirlo quitando la parte baja derecha de la GP. Lo demas es quitar tornillo inferior de vaciado, ponerlo (si cambias la junta mejor), sustituir filtro, y rellenar hasta la marca (el tapon de llenado esta oculto por una tapa). Por aqui puedes encontrar el manual de taller en español. Si no me mandas un privado y te lo envio via email.
Ya nos contaras.
Mensaje Foro: Compra/Venta   Enviado: 04 Apr 2017 19:37   Asunto: Re: Luz De Presión De Aceite Encendida

Buenas tardes,
al final se encendía cada tres segundos,
y ya me puso en alerta, mire nivel y efectivamente,
un litro le faltaba a la pobre, le rellene hasta llegar al taller,
pues estaba con los 30.000 a punto de caer y le hice la revisión de
esos km.

me entregan la factura y digo las masas, no las habéis cambiado y me
dime el mecánico que iban bien y que no me preocupara Y A VOSOTROS
OS SOLICITO VUESTRO CONSEJO, SI ES POSIBLE QUE CON 10.000 KM.
NO HAYA OBLIGATORIAMENTE QUE REALIZAR EL CAMBIO DE MASAS POR
DESGASTE,
NO SEA LA MALA SUERTE QUE DESGASTE EL VARIADOR, POR QUEDARSE EN
LA ZONA METÁLICA DE LA MASA O RODILLO

muchas gracias, por adelantado a todos
Mensaje Foro: General   Enviado: 23 Mar 2017 21:52   Asunto: Re: Pido Consejo Sobre Cupula.

Agustin despues de unos cientos de kms. creo no haberme equivocado. Esteticamente ha mejorado mucho la GP al quitarle la "vela" de cupula Givi que llevaba cuando la compre. Esta es mas baja pero en su posicion mas alta me cubre muy bien hasta los hombros y solo quedaria el aire al casco. Contento por ahora.
Mensaje Foro: Tuning   Enviado: 28 Feb 2017 00:12   Asunto: Re: Cambios De Carenados

Hola. No lo había leído hasta ahora en el foro. No se si el tema de los soportes del carenado coincidiría. Habría que modificar el sistema de alumbrado.
Ya para colmo los de ITV te estarán esperando con los brazos abiertos. Aún así si te decides postealo.
Mensaje Foro: Compra/Venta   Enviado: 24 Feb 2017 22:04   Asunto: SE VENDE GP800 BLANCA

Un amigo vende una gilera gp800
Kms: 34.000
Año: mediados del 2010
ITV: pasada hasta 2018
Color: Blanca


Extras:

kit de transmisión cambiado (piñón, plato, cadena)
Neumaticos nuevos, frenos, filtros aceite, puños
Variador: malossi con casquillos cambiados
Escape gianelli

Y todo con factura.

Propietario para mas info
Benja
693845870

Cuando me pase las fotos las cuelgo, yo solo lo posteo aquí.
Mensaje Foro: General   Enviado: 27 Jan 2017 18:16   Asunto: Re: REPLICA AKRAPOVIC Vía Aliexpress

Gracias Farola,

Escapes La Cumbre, calle Tucumán 30 Barcelona

Yo es la segunda vez que acudo a ellos, y la verdad, el trabajo y los acabados, perfectos ! nada que envidiar . Si os fijáis, me ha puesto hasta los muelles tensores, que no eran necesarios
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 14 Jan 2017 16:45   Asunto: Avería Gp800

Hola, muy buenas a todos
Mi nombre es CARLOS,soy un apasionado de las motos, es mi primera vez que me registró en foro.
Tengo una Gilera Gp800 del 2011 y tengo el siguiente problema, a ver si a alguien le ha pasado algo parecido:
Salí de casa el otro día , me petardeaba y rateaba y se enchufaba La Luz de motor, con un ruido de motor que parece que no valla redonda, en un escaso kilómetro se me paro ya no la pude arrancar, he quitado todas las tapas hasta acceder al motor, he observado que al darle al contacto no se escuchaba la bomba de gasolina, he comprobado fusibles y tenía uno fundido,lo he cambiado y enseguida ha arrancado pero sigue rateando y La Luz de fallo motor encendida, me he dado cuenta que la bobina que va en la parte derecha se calentaba, me he ido a la casa y he comprado las 4 bujías, una pipa que no hacía buen contacto y la bobina nueva, puesto que valía 30€ y he decidido cambiarla, se lo he cambiado todo y sigue igual, arranca, esta unos minutos que ratea y de repente funde el fusible, la bobina de la parte derecha se calienta y hace fundir el fusible mientras que la de la izquierda está completamente fría, alguien podría saber el origen de que se caliente la bobina?
Muchas gracias ,
Saludos
 
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