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Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 21 Oct 2020 00:32   Asunto: Re: Problema Arranque Gilera GP800

Lo siguiente que puedes hacer, después de lo que los compañeros te han recomendado, es desconectar batería y dejarla 1 horita sin volverla a conectar, por si hay algún fallo eléctrico o sensor, le de tiempo a "resetearse", y puede que así, no tengas problema en el arranque. Pero todo apunta a fallo en el sensor de la pata de cabra, que esté sucio y la detecte todo el momento como que esté puesta, o los sensores chiquititos que están en las manetas de freno, que son las que activan las luces traseras al pulsarlas. Si no enciende la luz a pisar freno con alguna, ahí tienes el fallo.
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 16 Sep 2020 17:30   Asunto: Re: Presenteación E Importante Pregunta

Caribu Escribió: [Ver Mensaje]
Hola a todos...¿no se entienden los precios? bueno,es bastante simple, los modelos que más se venden, los inflan de precio para ganar más dinero, los que no se venden tanto o nada, casi no se les revisa el precio...es la famosa ley de la oferta y la demanda, no es justa en absoluto por lo que comentabais, pero entre un vendedor y un comprador, no hay democracia que valga, uno tira para arriba y el otro siempre para abajo, los dos tienen sus razones, pero es como los diamantes, son piedras bonitas deberían regalarlo, pero como hay gente que paga millones por una, pues el precio se pone sólo...saludos¡¡


Hola, creo que el tema no es entender porque se pone ese precio, sino la situación social que propicia que ese sea el precio ese bien. Es el precio que pone el vendedor (que no discuto) ,que paga el comprador (que no discuto) pero que para mi no es un precio justo de mercado.

y como no lo es, no lo compro (escúters a 12~14k) y por eso no entiendo (yo) que ese sea el precio de estos bienes. Creo que tu mención a diamantes entra en otra categoría, artículos de lujo, con otros parámetros y valoraciones.. No en una comodity utilitaria como es una escúter


Por ejemplo, en trails de alta cilindrada.. no se si los ~20k de las 3 top (bmw, ktm, ducati) es precio justo o no.. pero tienen un porron de tecnología que no tienen otros modelos inferiores y no hay nada donde comparar, por tanto no se si el tema está inflado o no (pero vamos, tampoco pagaría yo los 20k ;);) aunque la GS lleva años siendo superventas!)

pero vamos, que no quería liarme... que aunque mucha peña lo haga, yo no pago 13k por una honda xadv, por mucho que me guste, por ese precio hay motones... es lo que quería decir Smile

saludos
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 15 Sep 2020 10:31   Asunto: Re: Presenteación E Importante Pregunta

Hola a todos...¿no se entienden los precios? bueno,es bastante simple, los modelos que más se venden, los inflan de precio para ganar más dinero, los que no se venden tanto o nada, casi no se les revisa el precio...es la famosa ley de la oferta y la demanda, no es justa en absoluto por lo que comentabais, pero entre un vendedor y un comprador, no hay democracia que valga, uno tira para arriba y el otro siempre para abajo, los dos tienen sus razones, pero es como los diamantes, son piedras bonitas deberían regalarlo, pero como hay gente que paga millones por una, pues el precio se pone sólo...saludos¡¡
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 15 Sep 2020 09:57   Asunto: Re: Presenteación E Importante Pregunta

Pues que quieres que te diga KyKvespa, que despues de leerte comparto practicamente todo lo que expones sobre lo incompresible que son los precios de estos maxiescooter, respecto a las muy buenas motos de otros tipos, que hay en el mercado.
Sera porque vengo de una vespa, de una burmang y una SRV que actualmemte me pone las pilas cuando la conduzco.
Tambien pienso como tu, que las motos elecricas tienen un muy buen futuro, tambien me las miro con mucho mimo..
Por cierto, tengo 53 años
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 14 Sep 2020 22:48   Asunto: Re: Presenteación E Importante Pregunta

PepeKoenig Escribió: [Ver Mensaje]
Buenas a todos!!! Soy Pepe, de Valencia, y ya me he decidido: quiero una GP800! Ahora mismo tengo una Burgman 400 pero... en mi opinión le falta "chicha". Y tras mucho mirar, creo que la Gilera puede ser mi máquina.

Mi pregunta viene sobre qué versión debería buscar. Qué me aconsejáis?

Muchas gracias de antemano! Y gracias por admitirme Wink


Buenas, supongo que cualquiera del 2010/11 en adelante... la mia es del 11 y 0 probs (o pequeños como culquier otra moto) ..y tengo 85000 kms

tb supongo que buscas una de segunda mano y barata (que me perdonen los mayores del foro!)... pq la nuestra, aunque es un supermoton, ya tiene sus añicos.

las otras alternativas (de superescuter de la leche) son claras: la tmax de toda la vida (cara), la cara bmw, las kymco de marras (que ya no son nada baratas, pero tampoco nada malas) y mi prefe (y tb muy cara) de casi 12k.. la honda x-adv... lo malo es que con estos precios, si tuviera que pillarme ahora otra, me pensaría muy mucho si scooter o no... el precio, además de injustificado, es obsceno (como siempre, opinión particular)... Para mi es incomprensible que yamaha tenga la tmax DS a 14000€ y la MT07 a 6800... o que honda tenga la x-adv a 12000 y la NC750X DCT -mismo motor y cambio automatico- a 8800... en fin, que seré que soy tonto... a mi, que me gusta mucho el trail, me parece locura... y eso que tb son caras sin motivo.. pero pagar menos por una yamaha TT700 (componentes robustos, y otras cosas majas) o una ktm790 (que tienn tecnologia que te cagas o componentes mas caros) que por una scooter que lo que tiene es SOLO más plásticos ... mi no entender..

Pero volviendo a las nuestras, creo que ahora hay de segunda a buen precio y siendo un motor tan grande y con mecanica tan robusta.. creo que es realista pensar que se puede llegar a 100k largos sin problemas. Yo tenia antes una burgman 400 precisamente... y me pasaba como a ti, en autopista (que hacía mucho), iba bien, pero a costa de ir al 90% de las vueltas constantemente; no era saludable, me hacia falta algo mas... la GP era (y sigue siendo) ideal. En autopista, sueltas las manos a la velocidad que quieras, y parece un tren en una via, el peso brutal que tiene, se agradece aquí. Puedes ir a Moscu sin problemas. Otra cosa es que este mundo postpandemia traiga una situación nueva (mas telecurro? mas compra por internete? menos movilidad para trabajar? ) que haga que la utilidad de las scooters sea menor y que ese aumento exagerado de precio ya no compense..

Me había prometido que mi siguiente moto iba a ser eléctrica.. pero el mercado todavia está super verde (relacion calidad - precio - prestaciones)... pero no me olvidaria de Niu en el 2021 o 2022 .creo que aguantaré con la gp un par de años mas.... aunque estoy por volver a mis raices y pillarme una 690 adventure... mas barata, y muchooo mas ligera (lo se, un solo cilindro y tal... pero tb da 75 caballicos pero en 160 kilicos, y ya no tiembla tanto).. que a mis 52 tacos, las motos de 200 y pico kilos ya empiezan a pesarme al hacer le cafre ;););)

Una última reflexión... nunca entenderé como nuestra moto no fué un superventas, estética maja, excelentes prestaciones y un precio muy bueno... que la honda integra fallase, estaba claro, era un pedo de moto (estética), pero la nuestra?.. creo que el grupo piaggio nunca ha sabido promocionar sus marcas como las japos

Dicho esto, saludos a todos, que hace tiempo no escribía tanto

PS: como siempre, todo opiniones y puedo estar equivocado y podéis no estar de acuerdo!
Mensaje Foro: General   Enviado: 20 Aug 2020 09:02   Asunto: CABLES PARA DIAGNOSIS - GILERA GP800 Y SRV850 (RESETEAR TPS)

Aquí os dejo los cables necesarios para hacer la diagnosis a nuestras motos, incluido resetear TPS, leer/borrar errores, modificar software de la centralita y muchas cosas mas. Estos cables también sirven para varios modelos de Ducati, Moto Guzzi, Fiat y otras con centralita Magnetti Marelli.

Todo esto es muy útil para resetear el "famoso" TPS cuando desmontamos y limpiamos el cuerpo de mariposa, un compañero incluso ha conseguido algo "imposible" según el concesionario oficial, volver a cargar una versión de software de centralita anterior a la que tenemos (Pasar de la GA41 a la GA37).


https://www.lonelec.co.uk/Motorbike...Interface-Cable

Una vez tengamos estos cables solo necesitaremos el software necesario, hay varios que nos pueden servir, los que solemos usar son estos:


- SCAN M5X (App gratuita para el movil).

https://play.google.com/store/apps/...linOne&hl=en_US

- TUNEECU (Programa gratuito para PC, también disponible en App para Android por 12€. IMPORTANTE: La versión para PC no esta actualizada, la recomendada es la versión App.

https://tuneecu.net/

- GuzziDiag (Programa gratuito para PC).

https://www.von-der-salierburg.de/download/GuzziDiag/


* Cada uno es responsable de lo que toque y pueda joder, si no sabeis lo que tocais, no lo hagais! Wink
Mensaje Foro: General   Enviado: 16 Aug 2020 04:42   Asunto: CABALLETE RUEDA TRASERA

Hola a todos...por motivos de salud, no puedo levantar la moto al caballete central, no tengo fuerzas...he comprado un caballete de rueda para la rueda trasera, pero me faltan 10 cm., ya que tiene un ancho de 36 cm. de máximo regulable, y sólo el eje de la rueda trasera hace 37`5 cm., a lo qu hay que sumar 4cm, más de diábolos, que no los acepta, he tenido que hacer fabricar un tubo cilindrico que entre en el eje trasero de inox (ancho 21 mm) y adaptar tornilleria para colocar esos diabolos sin problemas..el problema es que llevo mirando dos semanas caballetes de ancho 45-50 cm. y no los encuentro, todos son de 35-40 cm....por favor, si alguien tiene un caballete trasero que sea de el ancho correcto, puede decirme marca y modelo para que yo pueda comprar el mismo? tiene que ser para diabolos, no apoyado que no me fío...si alguien me va a decir que no se puede levantar la moto sin ayuda, tranquilo, tuve una Kawa GTR y la levantaba yo solo, es tener práctica, poner un enganche debajo del lado de apoyo, tiras de la moto para ponerla paralela y bajas del tirón, no suele dar problemas...para mi, será la unica manera de poder ponerla derecha y realizarle el mantenimiento, con el pie y el caballete central, no tengo la fuerza suficiente y se me va a caer...gracias de antemano a todos, saludos¡¡
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 13 Aug 2020 19:48   Asunto: Variador

hola buenas familia,tengo una preguntilla,haber si seriais tan amable de aclararmela,hay mucha diferencia entre el variador original cn pulley de 16 o 17 y el variador malossi con pulley de 17??eske si no es mucho la diferencia en aceleracion me ahorro un dinero cn el de casa.ahora si hay mucha diferencia cn el malossi pues ya me lo tendria ke pensar..graciasssss de antemano
Mensaje Foro: Off-Topic   Enviado: 27 Jun 2020 00:28   Asunto: Re: Compro Juego Assassins Creed A Partir Del 2 Para Xbox360

puedes probar en los grupos de compra venta de facebook, hay siempre veo que esta repleto de juegos. al parecer es algo que se comercializa mucho de segunda mano
Mensaje Foro: Aprilia SRV850   Enviado: 24 Jun 2020 07:17   Asunto: Re: Consumo De La Srv

farola Escribió: [Ver Mensaje]
SerGi_84 Escribió: [Ver Mensaje]
jaimerc84 Escribió: [Ver Mensaje]
Lo de poner odómetro a cero tras cada repostaje, eso nunca falla. Lo hago desde que la tengo, ya que es mi única fiabilidad. Los ingenieros no se complicaron mucho a la hora de hacer pruebas con el aforador. Le metieron uno y a correr! Al igual que el tema del respiradero de la gasolina, prácticamente inexistente. Ayer al llegar a la gasolinera y abrir tapón, casi me succiona el dedo de la presión que había dentro (ya se ha hablado de este tema en otro post).
Por lo demás, la moto va perfecta. A mi parecer lo único que carece es el apartado suspensión. Sobre todo la trasera, ayer al llenar depósito volví a notar lo floja que va de atrás y como flanea en curvas si lleva depósito lleno. Probaré a endurecer la precarga del muelle a ver.
Otro punto en contra de esta moto es que por muchos frenos brembo que lleve... para mi gusto, frena lo justo. No muerden bien. Quizás porque no son manguitos metálicos en todo su recorrido.
Pero como bien digo, la moto no la cambio por otra, ni por una tmax, pese a que ésta última sea mejor en casi todo. El hecho de ir sobre una moto bonita, y que muchos ni la conozcan y que pregunten qué modelo es... mola mucho! Mr. Yellow Mr. Yellow



Te aconsejo ajustar la precarga al penultimo punto de dureza, va mejor. Wink

Pues yo te doy otro consejo antes de liarte a cambiar manguitos y demás ,ponle unas pastillas buenas sintetizadas el cambio es bruuutal,las pastillas ya no me acuerdo la marca exacta que llevan unas city no se que ,una castaña vamos creo que se montan en motos de baja cilindrada igual que los muelles de la suspensión delantera Mr. Yellow


El tema es que yo noto que la maneta de freno tiene un tacto esponjoso, y no rígido y seco como las otras motos que llevo con frenos brembo. Es como si al apretar, el manguito se hinchara si bombeo fuerte la maneta. Pero lo que es frenar... la moto frena bien para mi gusto. Sólo es el tacto. Aún así, el día que toque cambiar las pastillas de freno, pondré las que dices. Aunque esas supongo que rayarán mas el disco de freno no?

El tema de la suspensión... bueno, de alante no me quejo mucho, incluso la veo bien, pero es de atrás la que la noto como que flanea un poco. Toca aumentar la precarga como dice el compañero y dejarla a gusto.
He de decir que hoy viniendo del trabajo de madrugada, en una carretera convencional que sube a mi pueblo, que sólo hay monte y curvas, verdaderamente la puse a prueba y quedé gratamente sorprendido. A tal punto que parecía un crío sonriendo en cada curva que tomaba poniéndola casi al límite de mis posibilidades, porque de la moto... parecía que me pedía más.
Lo dicho, contento con ella. Saludos.
Mensaje Foro: Aprilia SRV850   Enviado: 22 Jun 2020 10:52   Asunto: Re: Consumo De La Srv

Caribu Escribió: [Ver Mensaje]
Muchas gracias por la investigación, si, a mi me sale el mismo consumo, unos 380 kilometreos con 19 litros...aunque hay que repostar antes, sino se para, jajaja...saludos¡¡


Hola, hay muchos posts sobre el consumo y la mala lectura del deposito.

Yo me quedaria con 2 datos como resumen:

[list]Si vas pisando webos, consume muy poco.. todos lo hemos comprobado...puedes llegar incluso a 340-350 kms[/list]
[list]si vas pisando fuerte y/o en ciudad, te puedes quedar en 250[/list]

Vamos, un poquito mas, pero como cualquier bicilindrica grande. lo de apurar para llenar con botella.. no estoy seguro... el viento, la temperatura.... puede afectar a esas mediciones, yo no me arriesgaría.

El medidor te da una idea aproximada, llega tarde a la mitad del marcador y de ahi a reserva, un suspiro... creo que todos tiramos del odómetro... yo creo que tengo ya automatizado en el cerebro poner a 0 cada vez que hecho gasolina... y subconscientemente , miro mas la distancia en lugar del indicador.. o de otra forma... el indicador tiene 2 estados.. lleno o (al llegar a la mtiad) a punto de entrar en reserva

Es lo que hay. Ésto, junto con el horno (como se comentaba en otro post) del hueco del asiento y los olores de gasolina en garaje con calor y deposito lleno, son las particularidades de esta moto... es lo que hay. (y seguro que me dejo algo mas)

La parte buena, desde luego, es que es un motor potente, y que una vez en autopista y zurrandole, va sobre railes (por el cojo peso). lastima que ya no se fabrique. la que se parece un poco es la x-adv

saludos
Mensaje Foro: Aprilia SRV850   Enviado: 21 Jun 2020 22:40   Asunto: Re: Consumo De La Srv

Muchas gracias por la investigación, si, a mi me sale el mismo consumo, unos 380 kilometreos con 19 litros...aunque hay que repostar antes, sino se para, jajaja...saludos¡¡
Mensaje Foro: Aprilia SRV850   Enviado: 20 Jun 2020 05:31   Asunto: Re: Consumo De La Srv

Muy bien Jaime , pues ya irás comentando...sólo recomendarte que no pongas la gasolina debajo del asiento, piensa que ahí va pegado el motor y he cuantificado con un termómetro digital, que , de media, siempre hay 35-40 grados, en viajes largos, no metas el movil, nada electrónico, ni los papeles, o haces como yo una funda con material termófugo (es barato), o una nevera de camping cerrada para meter herramientas...asi lo llevo yo ahora y los papeles no se deterioran, si quedamos, ya te lo enseñaré, saludos¡¡
Mensaje Foro: Aprilia SRV850   Enviado: 19 Jun 2020 13:58   Asunto: Re: Consumo De La Srv

Mi ritmo es como el tuyo, 100-110 por autovía, 70-80 por nacionales y no hago ciudad, ya que Cervera tiene 9000 habitantes y mide un kilómetro de largo, sólo hay un semáforo, por lo que, no gasto nada...por eso llego a los 300 y pico en reserva, saludos¡¡
Mensaje Foro: Mecanica   Enviado: 17 Jun 2020 13:30   Asunto: Re: Grupo Tracción De Calidad

Con el trabajo que da cambiar el kit de arrastre... por 30e... yo le pondría el fuelle nuevo. A menos que todo esto lo hagas tu como hobby en tu casa, y si te sale mal la jugada de reutilizar el fuelle de goma, pues vuelvas a desmontar todo para ponerle el nuevo. Mi caso es ese. El día que me toque cambiar, si lo veo bien, lo reutilizaré. Así hasta el día que llegue a su fin. Lo dicho, yo lo hago como hobby en casa, me gusta, y dispongo de las herramientas y espacio para hacerlo. Confío más en mis manos que en las de un mecánico que cumple un horario. Y ojo! no quiero decir que me la vaya a dejar mal, pero haberlos... los hay. Así que quién mejor que yo, si dispongo de los conocimientos básicos, y encima un compi nos hizo un brico de la hostia en este foro.
 
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