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Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 15 Feb 2019 12:59   Asunto: Re: Bombas De Freno

Muchas gracias, esa era la idea que tenía, por que supongo que alguien que esté acostumbrado a tocar esa moto sabrá perfectamente en cuanto coja la maneta si está bien o no.
El problema es que ellos no abren los sábados y yo entre semana lo tengo bastante complicado. Mi mujer trabaja por las tardes y yo estoy a cargo de mi hijo minusválido, por lo que no puedo acercarme a Madrid.
Mi idea era que alguien me lo mirara un sábado por la mañana, pero es muy complicado.
No sé, ya veré al final como puedo hacerlo, pero tiene que ser cuanto antes por que no quiero ir con el freno así, si es que realmente está mal.
Si está bien, pues una preocupación menos.
Muchas gracias de nuevo.
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 15 Feb 2019 10:05   Asunto: Re: Bombas De Freno

Como te dice el compañero, llevas la bomba delantera original de las 2008/2009 y la trasera original de las de finales de 2010 en adelante (como la mía).
Yo creo que el problema lo puedes tener en las pastillas o quizás estén sucios los pistones, teniendo en cuenta que el trasero no frena ni la mitad que el delantero lleves las bombas que lleves. Wink
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 14 Feb 2019 16:33   Asunto: Re: Bombas De Freno

Los frenos de la gp con las pastillas originales no frena muy bien y menos el trasero,,yo cambie las delanteras por unas buenas y se nota una barbaridad mas adelante pondré la trasera.

Las bombas es como dices a finales de 2010 las cambiaron por la que no es cuadrada,se ve que algunas de las cuadradas dieron problemas de fugas por la tapa,las mías resudan algo pero nada alarmante
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 14 Feb 2019 11:37   Asunto: Re: Bombas De Freno

Bueno pues sigo informándome y me parece que ya se la diferencia.

Mi moto es del 2008 y creo que las bombas de freno, ambas, son las cuadradas, que es la que lleva en el freno delantero.
A partir del 2010???-nuevo modelo, las bombas son como la de la foto de la trasera.
Todo esto por fotos de anuncios, etc....
Por lo que creo que llevo la bomba delantera original (cuadrada), que ademas es la se ve estéticamente peor, para el freno delantero.
Y para el trasero llevo la del modelo posterior, que ademas está bastante mas nueva.

Ruego me confirméis esto por favor para salir de dudas, esto es un sin vivir¡¡¡¡

Si realmente es así, está claro que al cambiarla entró aire, agua o lo que sea, pero no frena bien.

Gracias y perdonad por las molestias.
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 14 Feb 2019 11:02   Asunto: Re: Bombas De Freno

Bueno por todas las fotos que estoy viendo en Internet, me parece que la original es la delantera (la cuadrada), pero espero vuestra confirmación por favor.
Y si es así, por que leches cambiaría la trasera???
Alguna sugerencia???
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 14 Feb 2019 09:08   Asunto: Re: Bombas De Freno

Pues eso es lo que a mi no me pasa.
No es progresivo si quiera.
Para que haga algo de fuerza tengo que apretar muchísimo y me gustaría que no fuera así, si no que dosificara esa fuerza yo, como en el delantero.
Cuando voy a llegar a una curva, antes de entrar y lógicamente dependiendo de como vaya, solo utilizo el trasero un poco, pero es que para conseguir ese poco tengo que apretar muchísimo la maneta y no me parece normal, o a lo mejor si lo es en esta moto, pero nunca me ha pasado con ninguna otra. Y encima como lleva las bombas diferentes pues no sé si ese es el problema.
Lo que tengo claro es que en Junio me toca ITV y así no me la pasa. Me la tirarían por la fuerza de frenado del trasero, seguro.
Muchas gracias.
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 13 Feb 2019 16:21   Asunto: Re: Bombas De Freno

Pues si, todas las GP's llevan las mismas bombas delante que detrás, ya sean las de las 2008/2009 o las del modelo 2010, que son las mismas que llevan las Aprilia SRV, Shiver, Dorsoduro,...

Una foto ayudaría para decirte si la que no llevas original es la delantera o la trasera. Rolling Eyes
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 13 Feb 2019 10:12   Asunto: Bombas De Freno

Buenos días a todos¡¡¡
A ver si me podéis resolver una duda como siempre hacéis....

Mi GP lleva dos bombas de freno diferentes.
La del freno delantero creo que es la original, DOT4, pero la del freno trasero es diferente y ademas es DOT5.
Como indiqué en la presentación la moto la compré de segunda mano.
Me podéis confirmar si originalmente las dos bombas son iguales y DOT4????

Además es que el freno trasero, la que creo no es la original, no vá muy bién. Tengo que apretar muchísimo para conseguir que frene y poco no sé si será tema de purgado o de maneta).
En todas las motos que he tenido el freno trasero frenaba bién, logicamente no como el delantero, pero bien.
Supongo, si me confirmáis que son iguales de fábrica, el anterior propietario (que por cierto era de Malaga o por lo menos todas las ITV las tiene pasadas alli) la cambiaría por algún motivo, pero no sé por qué.

Muchas gracia a todos¡¡¡¡
Mensaje Foro: Bricos   Enviado: 07 Feb 2019 13:20   Asunto: Re: COMO HACER UN REGLAJE DE VALVULAS EN NUESTRA GP 800

Yo lo recomiendo, las viejas que saque parecían de plástico en vez de goma de lo resecas que estaban, por eso fugaban aceite. Wink
Mensaje Foro: Bricos   Enviado: 06 Feb 2019 13:52   Asunto: Re: COMO HACER UN REGLAJE DE VALVULAS EN NUESTRA GP 800

SerGi_84 Escribió: [Ver Mensaje]
Reglaje de válvulas hecho, un tutorial muy útil. Yo he aprovechado y he cambiado también la junta de cada culata (Ref. 830820) y las toricas que lleva cada tornillo (Ref. 830249, que son 12 en total) ya que alguna ya fugaba un poco de aceite. Wink


Lo proximo que me toca, menos mal que has dicho lo de las juntas, asi las pido Very Happy
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 29 Jan 2019 11:58   Asunto: Re: SUPRESOR DE CATALIZADOR

Aquí otro más con línea completa de LeoVince titanio sin catalizador que pasa ITV sin problema.

Si os interesa aquí en Sevilla una empresa los hace a medida y parece que están teniendo buen resultado,muchas Kawasaki las están montando por sus problemas al cambiar las colas y demás... Podéis buscar "escapes del sur" o "Taurus" . Un saludo
Mensaje Foro: Bricos   Enviado: 22 Jan 2019 11:14   Asunto: Re: COMO HACER UN REGLAJE DE VALVULAS EN NUESTRA GP 800

Reglaje de válvulas hecho, un tutorial muy útil. Yo he aprovechado y he cambiado también la junta de cada culata (Ref. 830820) y las toricas que lleva cada tornillo (Ref. 830249, que son 12 en total) ya que alguna ya fugaba un poco de aceite. Wink
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 17 Jan 2019 10:24   Asunto: Re: Me Presento

Bienvenido!

Aqui despejaras todas las dudas que puedas tener. Wink
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 30 Dec 2018 13:58   Asunto: Re: Mantenimiento Y Revisiones De Nuestras GP´s

xavier Escribió: [Ver Mensaje]
El otro dia hice la revision de los 40.000 km, me cambiaron correa, bujias, filtros...rodillos y rampas y pequeño material, me soplaron 530 € y pagando algo en negro, pues parece un atraco.
Cambie el kit de transmision a los 30.000 km y ya me soplaron 500 €, cuando me toque la revision de los 60.000 km me tocara otra vez correa rodillos y kit de transmision y me soplaran unos 1.000 €, me parece que cuando me toque la vendere por 2.000 eurillos o la tiraré al rio.


Es verdad que las revisiones son onerosas, pero realmente lo que eleva el mantenimiento es el dichoso kit de arrastre cada 30.000 kilómetros que pasan enseguida, sobre todo si la damos mucha caña, bueno, pasado el dolor, ahora empieza el disfrute.

Un saludo
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 09 Nov 2018 17:33   Asunto: Re: Buenas A Todos

Alamo45 Escribió: [Ver Mensaje]
Zimerman Escribió: [Ver Mensaje]
Bienvenido. Podrias decirnos porque has elegido ese modelo, de donde eres, historial de motos, etc. Es que me gustan los chismorreos. Saludos.

Jaja, Pues e elegido esta moto como principal candidata porque vengo de motos rr y en scooter lo mas potente que tenemos es la gilera y la srv ( creo ) y así no echar tanto de menos a las motos RR Mr. Violet


Al principio te impresiona pero una vez te acostumbras quieres mas y es cuando empiezas como el resto de nosotros, que si contrapesos, que si variador, que si embrague, que si escape, que si le quito peso, que si mejoro la amortiguacion, qie si la horquilla, que si las luces, que si los leds del cuadro, los bricos, etc y es un no parar....
 
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