Portal    Foro    Buscar    FAQ  Grupo Facebook  Facebook    Registrarse    Conectarse
Se encontraron 10536 resultados
Autor Mensaje
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 21 Oct 2017 13:52   Asunto: Presentación

Buenas a todos¡¡¡
Bueno pues parece que he llegado el momento tan esperado y por fin, si todo va como debe, el próximo viernes tendré mi GP.
Llevo desde los 22 años en moto, scooters, turismo, trail, sport y ya llevo como dos años dándole vueltas a la cabeza y esto es lo quiero.
La moto como podéis imaginar es de segunda mano, año 2008, 28000 km, que creo está bien.
Soy de Navalcarnero, un pueblo de Madrid y la moto la compro en una tienda en Las Rozas.
Pongo la matrícula de la moto por si hubiera sido de algún forero y me pudiera decir cosas generales de ella, en que estado la dejó, etc....
Es color negro, matrícula 0640 GGK.
Bueno pues espero aprender mucho de este foro y poder compartir lo aprendido.
Entenderéis que os fría a preguntas, sobre todo al principio.
En cuanto tenga alguna foto la subiré.
Por cierto, donde puedo conseguir el manual de usuario??? Encuentro el de taller y varios esquemas, pero no el de usuario.
Gracias a todos.
Mensaje Foro: Bricos   Enviado: 17 Oct 2017 12:26   Asunto: Re: Correa Dentada Para Nuestra Gp

Sigo el tema, tienes la referencia de la correa o para que modelo de BMW es? Rolling Eyes

Por cierto, alguien me podria pasar las instrucciones de montaje? Embarassed
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 17 Oct 2017 08:25   Asunto: Presentación

Buenos días, después de ver bastantes scooter me surgen dudas sobre una gp800 que he visto de segundamano,no se si podéis echarme una mano.
Ayer probé una gp 800, esta tiene 78.000 km ,que ya son unos cuantos,pero bueno el precio es bastante asequible,y la verdad estoy entre este modelo y una nexus 500, pero claro,una 800 llama mucho la atención, en fin
El problema que la encontré es como un Tok, Tok, según va en orden de marcha,que se quita prácticamente al no darle gas,y se acrecenta al darle gas, hasta que al final más bien se nota en orden de marcha.
La verdad es que no se que puede ser, no se si con estos km ya está en su fase final, o pueda ser algo de mantenimiento de variador,o simplemente problema de cadena.....la verdad es que ni idea.
Me surge la duda de comprar esta moto por los km,y la verdad,vosotros que sois usuarios de este modelo lo mismo me podéis comentar las posibles causas de este Tok,Tok, por si es algo grave o no.
Se que son bastantes km, pero el propietario me hace ver que no sabe de mecánica, me dice que el le hace las revisiones en un taller y que la moto esta 100x100 mantenida, pero.......puede ser grave , la verdad que en orden de marcha se nota bastante.
Que creéis que podría ser.
Os agradezco vuestras respuestas y sobre todo vuestras opiniones al tener casi 80000 km

Gracias por adelantado
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 16 Oct 2017 23:07   Asunto: Re: Variador 2017!!

SerGi_84 Escribió: [Ver Mensaje]
En el foro Italiano se comenta que el que mejor rendimiento da es el original modificado por 1GP (no se en que consisten las modificaciones), yo llevo montado el Malossi antiguo (el que va en seco) con rodillos de 17gr Dr.Pulley y salgo chirriando rueda, de punta no la he puesto a fondo pero los 200 con la novia los coge. Mr. Yellow Rolling Eyes


No encuentro info del variador de origen modificado en el foro italiano. Tienes el link?

Que tal el Malossi, mejora las prestaciones considerablemente??
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 16 Oct 2017 12:12   Asunto: Re: Variador 2017!!

Estaba hablando con la gente de J Costa, y no me han reconocido los fallos que se han ido viendo con este variador como es el desgaste prematuro de las masas o problemas con la campana y el sobrecalentamiento. Me han dicho que las masas tienen que durar 20.000 km sin perder prestaciones, cosa que no me creo, que si no durasen eso normalmente es por fallo de montaje... vaya que la garantía de esta gente ya se sabe...

Esta tarde pido el malossi y las masas dr. Pulley
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 16 Oct 2017 08:59   Asunto: Re: Variador 2017!!

En el foro Italiano se comenta que el que mejor rendimiento da es el original modificado por 1GP (no se en que consisten las modificaciones), yo llevo montado el Malossi antiguo (el que va en seco) con rodillos de 17gr Dr.Pulley y salgo chirriando rueda, de punta no la he puesto a fondo pero los 200 con la novia los coge. Mr. Yellow Rolling Eyes
Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 12 Oct 2017 21:09   Asunto: Re: Amortiguador Trasero GP 800

Yo llevo la bitubo ahora, pero con la de serie en el segundo punto tampoco tenía problema. Es más, las primeras veces cuando estaba a tope , ponía la moto recta y le daba unos meneos y la volvía a poner con la pata de cabra y seguía igual, no más bajo el nivel.
Mensaje Foro: Mecanica   Enviado: 11 Oct 2017 17:44   Asunto: Problema Con El Circuito De Carga De Bateria

Por cierto tengo un problema con ella la srv 850 abs...resulta que no me carga la bateria. ..compre un regulador nuevo y al.montarlo...lo mismo.entonces he mirado el strator..tengo en dos de las tres bobinas una tensión de 22v a 3000rpm pero la otra me da 15v..aparte he leído que con una lámpara de pruebas con el chasis y cada uno de los bornes del strator no de vería encenderse la lampara...pues se enciende con los tres.creo que ese será el problema no....es que ya me he gastado una pasta en el.regulador y no está ese el problema.creéis que es el strator?...se agradecería alguna ayuda de un mecánico que entienda de esto..gracias de antemano
Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 09 Oct 2017 11:08   Asunto: Re: Amortiguador Trasero GP 800

SerGi_84 Escribió: [Ver Mensaje]
Yo estoy en lo que comenta Lucatonic, he suprimido caballete central, catalizador con escape y soporte y bateria de Litio y se nota bastante la mejoria, solo me falta la inversion en mejorar las suspensiones. Rolling Eyes


lo de la bateria guay, pero es que yo uso mucho el caballete... fundamentlamente para ir calentandola mientras me pongo la ropa o meto las cosas en la maleta... o si es verano, pues simplemtne para calentarla..

Se que pesa un webo pq lo he quitado par de veces par arreglarlo..pero... nose podria hacer de otro material mas ligero? algo de alumino? o no aguantaria por el movimiento de subida y bajada + el peso¿
Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 09 Oct 2017 09:00   Asunto: Re: Amortiguador Trasero GP 800

Yo estoy en lo que comenta Lucatonic, he suprimido caballete central, catalizador con escape y soporte y bateria de Litio y se nota bastante la mejoria, solo me falta la inversion en mejorar las suspensiones. Rolling Eyes
Mensaje Foro: General   Enviado: 07 Oct 2017 22:26   Asunto: Re: Elegir Neumaticos Entre Dunlop ScootSmart Y Pirelli Diab

Fransisko84 Escribió: [Ver Mensaje]
Yo en mi er6n las compre en una pagina destas de internet, creo que neumaticosmoto.com y lo lleve a uno de los talleres concertados por ellos que lo eliges en la misma pagina y los mandan directamente al taller y te cobran 12 euros x neumatico. 1 saludo


Muchas gracias por la buena info.
Mensaje Foro: General   Enviado: 07 Oct 2017 22:10   Asunto: Re: Elegir Neumaticos Entre Dunlop ScootSmart Y Pirelli Diab

Yo en mi er6n las compre en una pagina destas de internet, creo que neumaticosmoto.com y lo lleve a uno de los talleres concertados por ellos que lo eliges en la misma pagina y los mandan directamente al taller y te cobran 12 euros x neumatico. 1 saludo
Mensaje Foro: General   Enviado: 06 Oct 2017 23:10   Asunto: Re: Elegir Neumaticos Entre Dunlop ScootSmart Y Pirelli Diab

En mi ciudad he llevado las ruedas desmontadas y por el desmontaje/montaje del nuevo mas equilibrado me han llevado 10 euros por rueda.
Mensaje Foro: General   Enviado: 06 Oct 2017 20:18   Asunto: Re: Elegir Neumaticos Entre Dunlop ScootSmart Y Pirelli Diab

SerGi_84 Escribió: [Ver Mensaje]
Tengo una opcion mejor y mas barata:

https://www.ventaneumaticos.com/es/...9227276947.html

https://www.ventaneumaticos.com/es/...6++++&results=6

Yo acabo de pedir la pareja, 167€ la pareja puestos en casa! Wink


Joder, precio imbatible...


... pero...¿como los pongo? es ue si voy a taller con las ruedas...creo que me cobran 25 pavos (o mas ) por cada rueda..

De todas formas, es un precio cojonudo...¿no tendrá trampa? (¿ruedas que ya tengan algun año?)

¿alguien sabe donde (y cto costaria) puedo poer ruedas en madrid si las llevo yo?

es que si me cuesta tiempo y pelas...que le dén y lo hago via taller
Mensaje Foro: General   Enviado: 06 Oct 2017 11:24   Asunto: Re: Elegir Neumaticos Entre Dunlop ScootSmart Y Pirelli Diab

Zimerman Escribió: [Ver Mensaje]
Yo tras consultarlo con el taller que me hace las revisiones y dando el visto bueno por segun ellos entra dentro del margen de ITV he montado delante un 130 en vez del 120 original, concretamente 130/70 R16 Bridgestone BT-016, y solo decir que en ningun momento siento mayor pesadez delantera por el leve incremento. Esta la opcion tambien dentro de Bridgestone de los S20 y S21, pero ya salian mas caros para las pretensiones de esta moto. Por el momento estoy muy contento con el cambio. Cosas de salirse de la norma, y es que pienso que la tecnologia de los BT016 es mas moderna que los ya conocidos Pirelli y Dunlop.


Hola colegas

me toca cambiar zapato trasero. Ya puesto me dan estos precios:

el dunlop :107€
el diablo: 136€

por la diferencia iré al dunlop...a menos que me conteis barbaridades ( de malas) sobre el dunlop

puedo aguantar varios dias, pero agradeceria opiniones

saludo.
 
Página 1 de 703 Ir a la Página 1, 2, 3 ... 701, 702, 703  Siguiente
Todas las horas están en UTC + 1 Hora [DST Habilitado]
  

 

Nota legal: gp800 club es una organización sin ánimo de lucro. Gilera y el logotipo de Gilera son marcas registradas utilizadas bajo permiso.