Portal    Foro    Buscar    FAQ  Grupo Facebook  Facebook    Registrarse    Conectarse
Se encontraron 3086 resultados
Autor Mensaje
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 11 Jan 2018 16:51   Asunto: Re: 100% Recomendable

Lo mejor es montar muelles y aceite mas denso o directamente si el bolsillo lo permite cartuchos "Andreani MHS" que son regulables y eliminan el molesto ruidito de los muelles.

http://www.ramirezmoto.es/Cartuchos...-G01/12194.html
Mensaje Foro: General   Enviado: 07 Jan 2018 21:01   Asunto: Re: Duda Futura Compra

Buenas tardes. La moto lleva embrague polini y parece ser q está gastado para cambiar y le recomendo montar el de serie que dice que va mejor según le comento el mecánico que la toca que además fue propietario de una gp800 varios años tambien y parece que las conoce bien según me comenta. El tema de la admisión la lleva de origen sin condenar el tubo de gases. Hoy la probe y al salir de los semaforos se ahoga y no sale tienes que dar gas y quitar varias veces hasta que no se ahoga y sale bien.. Luego le noto que a 80 kg sueltas manillar y se mueve para los lados vibra .sólo a 80 ni a las ni a menos velocidad.
Mensaje Foro: General   Enviado: 23 Dec 2017 14:22   Asunto: Re: Luz De Cruce Srv850

Ya esta la luz arreglada, si que era el p... Relé, vaya unos electeicistas chapuceros me busqué para comprobarlo, de 7 euros que vale el relé me han soplado 56 euros, bueno y de un manguito ke perdia agua refrigerante que costaba 1,5 euros. En fin, mejor que haya sido eso que no la centralita, Neutral el que no se consuela es xq no quiere, jeje. Gracias a todos chicos, que paseis Felices Fiestas!!!
Edito: Sorpresa para mi cuando volvi a coger la moto y al encender ya no habia luz, la e vuelto a llevar a aprilia, y han dado con un cable quenado y pelado que al hacer contacto con un hierro de la direccion fundia los relés. Haber si esta vez hay suerte y no tengo que volver!!!
Mensaje Foro: General   Enviado: 12 Dec 2017 22:57   Asunto: Re: Luz De Cruce Srv850

Lo de que ando con la larga que es la misma que la de cruce no termino de cogerlo. Respecto a lo que comentas cada una es distinta. Creo que la corta es H1 y la larga H7. En la corta llevo un kit de xenon, que mejora bastante sobre una H1 normal. En la larga que aunque llevemos lupa y parezca mucho mejor no lo es y he terminado por poner una de led de las que llevan un pequeño ventilador detras. Si me gustaria que cerrara un poco el campo a lo ancho y lo ganara en profundidad pero lo bueno que tiene es que al hacer rafagas sobre todo en los cruces de calle se nota bastante.
Mensaje Foro: General   Enviado: 10 Dec 2017 15:46   Asunto: Re: KILOMETRAJE

Yo personalmente no la he probado (La Honda), pero todo lo que he leido sobre ella, habla de que es un tractor, esta muy llena en bajos y medios pero que arriba desfallece. Aunque habria que probarla y asi es como se sacan las conclusiones y sensaciones que le satisfacen a uno mismo. En cualquier caso, en general y hablando de "cacharritos" que pasan de 160 km/h, arriba, arriba, practicamente es imposible manejarse casi nunca; por lo menos yo, no estoy para esos trotes.

La Kymco tiene mas caballos, pero parece ser que la electronica corta pronto. Bien porque asi lo quieren en fabrica o para preservar motor. ¿Quien sabe?. El freno delantero es el mejor y el chasis es excelente. La Yamaha es la que menos pesa y su motor es superfiable. La Honda como casi siempre la mas equilibrada, el cambio es mejor que el de la Integra y mucha gente dice que es mejor que cualquier otro sistema y que se impondra en todas las motos en un futuro proximo, resumiendo, muy bien en todo pero es otro "concepto", su precio ajustadisimo, se esta vendiendo fenomenalmente. Vamos que las tres son buenas, y como scooter que son caras si las comparas con motos "normales". Con todo, si pusieran al dia la Gilera o la Aprilia con una cura de adelgazamiento, embrague en aceite, correa dentada y cuatro pijadas, yo no lo dudaba.
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 10 Dec 2017 14:57   Asunto: Re: Presentacion Desde Galicia

onpbruno Escribió: [Ver Mensaje]
muchas gracias chicos. es que el otro dia no me habrio de ninguna manera¡¡ probare hoy, y en breves le sacare seguro y a darle un poco de guerra a las tmax que por esta zona hay unas cuantas.. jejeje

Cuidado no te emociones. La TMAX tiene menos motor pero en parte ciclo mejor que las nuestras y en carreteras ratoneras te pueden dejar atras. Sad
Usalo con cabeza. Disfruta de la moto. difus_1.gif
Mensaje Foro: General   Enviado: 09 Nov 2017 20:42   Asunto: Re: Escape Gp800 2009

Bueno os cuento mi historia. Yo compre la moto con un MIVV con sus colectores y el dueño me dio el original completo. Resulta que, y si me equivoco me corregis, la itv no la pasas sin el catalizador, por lo que muy a mi pesar lo desmonte (ya lo vendí) y monte el original. Cambio a mal por mayor peso y sin el sonido del MIVV, que aun con dbkiller algunas veces petardeaba y sonido brutal. Como soy de culo inquieto no me sedujo para nada el cambio por lo que busque una cola y mantener el catalizador. He encontrado y ya montado una cola Akrapovic, con lo que reduzco el peso y mejoro bastante el sonido(sin dbkiller). El haberme deshecho del MIVV es porque en esta moto montar la linea de escape es algo laborioso hasta aburrir (la original) de tantos plasticos que hay que quitar. Ahora estoy contento con mi Akra, aunque hecho de menos el menor peso del MIVV y su sonido, mejor que el akra por el hecho de llevar el catalizador. Espero no haberme equivocado.
Saludos.
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 30 Oct 2017 10:59   Asunto: Re: Presentación

Buenos días¡¡¡
os pongo unas fotillos de la salida de ayer Domingo.....y dos preguntas¡¡¡
- Como sigo sin tener el manual, alguien me puede indicar y si me pone una foto mejor, de como llegar hasta el amortiguador trasero para regulación????
He buscado por el foro y encuentro mucho sobre la regulación, pero nada respecto a como llegar a el.
- También he leído sobre las herramientas.....alguien me puede decir donde van ubicadas exactamente en modelo 08???
Muchas gracias a todos¡¡¡

Image Image Image
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 30 Oct 2017 10:58   Asunto: Re: Presentación

Buenos días¡¡¡
os pongo unas fotillos de la salida de ayer Domingo.....y dos preguntas¡¡¡
- Como sigo sin tener el manual, alguien me puede indicar y si me pone una foto mejor, de como llegar hasta el amortiguador trasero para regulación????
He buscado por el foro y encuentro mucho sobre la regulación, pero nada respecto a como llegar a el.
- También he leído sobre las herramientas.....alguien me puede decir donde van ubicadas exactamente en modelo 08???
Muchas gracias a todos¡¡¡

Image Image Image
Mensaje Foro: General   Enviado: 29 Oct 2017 22:52   Asunto: Re: Cambio De Neumaticos

odi Escribió: [Ver Mensaje]
hola me toca cambiar de zapatos. me podéis aconsejar que ultimo cambio haveis hecho.
saveis como van los nuevos pirelli diablo rosso.
lo digo por poder montar marca igual delante y detras
tampoco se como van los dunlop.
gracias.


Pues yo te diré algo de los dunlop en par de días... iba a cambiarlos en un taller de mi pueblo, me los dejaba a 100 y a 135 los pirelli, pero aquí en el foro me contaron lo de que se puede comprar por internet, y en ciertos talleres, te lo ponen por 12 o 15 euros, la diferencia era importante.

Conclusión, se ponían los pirellli a 100€ puestos en la moto, mientras que en mi pueblo eran a 135.

Lo que pasa es que pensándolo mejor y más sosegadamente, el taller que cobre 12 o 15, lo hará rápido y no pondrá mucha atención (lógicamente porque es un precio brutal), el tallercillo de mi pueblo, por contra me limpia la moto, me tensa la cadena y si ven algo raro, me llaman… (ademas de que podriá ir a casa andando) y por ese motivo y porque gasto rueda cada 20.000 (mas o menos), esos 36 euros los amortizo en un año.
Pero dicho todo lo anterior, creo recordar que he pedido los dunlop.. 😊 asi que ya os contaré
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 16 Oct 2017 23:07   Asunto: Re: Variador 2017!!

SerGi_84 Escribió: [Ver Mensaje]
En el foro Italiano se comenta que el que mejor rendimiento da es el original modificado por 1GP (no se en que consisten las modificaciones), yo llevo montado el Malossi antiguo (el que va en seco) con rodillos de 17gr Dr.Pulley y salgo chirriando rueda, de punta no la he puesto a fondo pero los 200 con la novia los coge. Mr. Yellow Rolling Eyes


No encuentro info del variador de origen modificado en el foro italiano. Tienes el link?

Que tal el Malossi, mejora las prestaciones considerablemente??
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 16 Oct 2017 08:59   Asunto: Re: Variador 2017!!

En el foro Italiano se comenta que el que mejor rendimiento da es el original modificado por 1GP (no se en que consisten las modificaciones), yo llevo montado el Malossi antiguo (el que va en seco) con rodillos de 17gr Dr.Pulley y salgo chirriando rueda, de punta no la he puesto a fondo pero los 200 con la novia los coge. Mr. Yellow Rolling Eyes
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 15 Oct 2017 21:21   Asunto: Variador 2017!!

Buenas a todos, he estado leyendo mucho sobre el tema del variador, pero son la mayoría antiguos. Sobretodo JCosta ha ido actualizando al igual que Malossi, por lo que no sé en estos momentos cuál es el que mejor funciona para nuestras motos.

Quisiera tener algo más de finura y aceleración, sin perder punta y si puede ser ganando algo (te ven en un scooter y piensan que no anda...)

Bueno, a ver si alguien puede contar experiencias!!
Mensaje Foro: General   Enviado: 08 Oct 2017 11:45   Asunto: Re: Elegir Neumaticos Entre Dunlop ScootSmart Y Pirelli Diab

Mi mecánico me comentó de ponerle 130 en vez de 120 delante. La razón es que en esa medida hay neumaticos mejores, más de moto que estos de Scooter. Yo he llevado los Diablo en varias scooters, y el compuesto es el mismo para una 125 que para una 800.

Mejor una medida más, hay mucho donde elegir. Mi mecánico en la delantera lleva bolitas... jejeje
Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 06 Oct 2017 23:07   Asunto: Re: Amortiguador Trasero GP 800

Cesar el cambio a poner el de la Z se nota sobretodo si tienes el original destrozado. Si no lo tienes muy mal el cambio como bien dices no es tan diferente, quizas supongo que se acercara al original de fabrica. Si quieres mejoria bastante ya hay que gastarse los euros en Bitubo o Ohlins. Sobre la suspension delantera le tengo metido casquillos con lo que consigo un poco de mas dureza pero sigo con el ruidito famoso en baches semibruscos y bruscos. La GP en cuanto a deportividad no tiene mucho parecido a la TMAX, mejor en chasis, horquilla y suspensiones. Es lo que tenemos y hay que aceptarlo.
 
Página 1 de 206 Ir a la Página 1, 2, 3 ... 204, 205, 206  Siguiente
Todas las horas están en UTC + 1 Hora [DST Habilitado]
  

 

Nota legal: gp800 club es una organización sin ánimo de lucro. Gilera y el logotipo de Gilera son marcas registradas utilizadas bajo permiso.