hola yo tambien vivo en fuengirola y donde mejor te puede tratar a tu máquina es en los paquiros,yo tengo dos y allí siempre me las tienen a punto..seguro que me has visto por allí,mi GP. es de color naranja.

un saludo y bienvenido.

Buenas tardes amigos del foro, como ya comenté he montado mi gp con las cachas de la srv 850 y queda de maravilla.
Dispongo de piezas de la gp800 unas en mejor estado que otras. Si hay alguien interesado mañana subiré fotos ñ

Buenas me ha salido una oportunidad de una GP 800 con 37000 km por 3000 euros dice que es el segundo propietario lo único que me da un poco cosa que es del 2008 el dice que no le ha dado problemas pero esquema por ese precio me parece muy golosa no sé qué opináis si es mejor mirar otra o atreverme con esa un saludo y gracias

Hola. Ya te ha contestado el compañero Sergi estupendamente. La srv mejor al ser más moderna y más electrónica. La GP solo es mejor en su pantalla regulable. Tenemos grupo de Facebook y wasap para cuando tengas tu máquina o te apetezca. Saludos.

Muy buenas y bienvenido al foro!

Normalmente es mas recomendable una GP800 a partir del modelo 2010 (la puedes identificar fácilmente ya que lleva las horquillas y basculante en color negro, si lo lleva en color gris es la 2008/2009.
En algunos casos los propietarios pintan las horquillas y basculante de sus 2008/2009 grises en color negro como en la 2010, para que no te la cuelen lo mas sencillo es ver si en el hueco del asiento lleva un amortiguador hidraulico que mantiene el sillon abierto, si lo lleva es 2010, si no lo lleva es 2008/2009).

Por kms, como en todo, cuantos menos mejor pero te dire que había un forero con unos 140.000kms creo recordar algún otro k ronda los 100.000kms y yo estoy en los 60.000kms y va perfecta.
Mas que los kms lo importante es el mantenimiento que se le haya hecho, te dejo la tabla de mantenimiento para que sepas lo que le tocaría hacer o debería tener hecho según los kms. El kit de transmisión suele durar unos 30/35.000 kms aprox y es algo caro de cambiar por el tiempo de mano de obra (el material como cualquier otro).




Respecto a si es mejor de serie o con algo cambiado, depende de si "te va la marcha", por ejemplo: variador, si te gusta ir mas alegre va bien, sino con cambiar los rodillos perfecto, escape: si te gusta que vaya algo mas "suelta" y que la gente se gire al pasar es lo suyo, y así con todo.

Si tienes alguna otra duda para eso estamos!

Hola soy un chico de Bilbao perdonar antes de nada porque nunca he estado en un foro y no tengo idea de cómo va .
Esta semana voy a vender mi Yamaha xt 660 r y quiero comprar una GP 800 ya que la srv850 se me escapa de las manos quería a ver si me podíais informar un poco de qué año es mejor a partir de qué kilómetros ya son muchos si es mejor decserie sin nada tocado vamos un poco de todo y si alguien sabe de alguna en venta gracias saludos

Bueno yo soy nuevo en el foro, pero llevo compradas varias del grupo Piaggio en VESPA TURIA y nunca he tenido un problema, la atención a sido buena y ademas hay veces que no me han llegado a cobrar cosas que me han hecho, he tenido 2 FUOCO 500, una GP 800 y 2 Aprilia SRV, la ultima hace 2 meses me la compre de 2 mano, las demas todas nuevas y la verdad es que las revisiones normales sobre 120-140 euros, las otras son de libro y siempre he confiado en la casa, si algo se salia de lo normal, me llaman y mi respuesta es, si hace falta cambialo, la verdad que el trato es bueno.
Yo creo que todos tenemos días, el que tiene un taller quiere ganar su dinero, que para eso monta un taller, nosotros pagar lo correcto por el mejor servicio,pero no he regateado por un servicio de taller nunca, he aceptado que en BMW te cobren 65 euros mas iva por una hora de mano de obra,es una BMW y si no no te la compres, pero os puedo asegurar que el servicio de BMW es lo mejor que he tenido junto con Vespa Turia, yo no he tenido nunca un problema grave y si lo tengo aceptare que en la vida no todo sale como uno quiere, pero buscar soluciones es avanzar.
Con esto no quiero criticar a nadie y listillos los hay en todos sitios y talleres, yo tengo buenas y malas experiencias, pero cosa curiosa, solo me acuerdo de las buenas...
Yo confió en las personas y creo que hay talleres en todas las ciudades con un servicio estupendo, depende de las personas que encuentres y como estén ese día, todos somos humanos y tenemos malos dias...
Si alguien quiere y tiene necesidad me ofrezco a acompañarlo a VESPA TURIA y a presentarle las personas que allí trabajan, coño si algo sale luego mal ya no es mi responsabilidad... JAJAJAJA pero hay esta mi oferta.
Saludos.

Hola
No, si el problema no es si se me quedará corta, más bien todo lo contrario, sé que es un peazo pepino superpotente e incluso tengo miedo de que sea demasiado para mi siendo "novato" en la media cilindrada, imáginate con una 800cc
Tb sé que la tengo que limitar para el A2.
No sabia lo que es mejor que sea del año 2010, gracias.
Me gustaria saber tb cada cuanto se ha de hacer el mantenimiento y qué coste tiene, es decir, no me quiero comprar una y que al mes tenga que pasar la revision y cambiar un monton de componentes y que me salga por un pico.
No sé cada cuanto hay que cambiar transmision, etc
Tambien dudo de si es una moto cómoda y manejable en ciudad, que ya que el 95% de su uso será ciudad.

Gracias por tu ayuda

gracias sergi, ya me compre una de la mana , ya os contare y mejor de precio que el original de gp es exactamente el mismo

Compañero abrí un hilo hace poco días sobre los rodillos azules. Si puedes medio y cuando hayas probado la tuya nos das tu opinión personal. Sobre el muelle mallossi blanco no he leído buenas cosas sobre él. Mejor nos cuentas tú experiencia cuando hagas unas centenas de kilómetros. Sobre el hilo hago unos 250 km hasta encender la reserva si hago carretera. En ciudad sobre los 230.

SerGi_84 Escribió: [Ver Mensaje]

Estamos en ello, hemos pedido presupuesto para la fabricacion de las poleas a 2 fabricantes mas y a otros 2 distribuidores de las correas, a ver si entre todo podemos rebajar algo el precio.

En cuanto tengamos novedades informaremos, logicamente cuantos mas kits se piden mejor es el precio pero entiendo que nadie quiera uno sin antes haberlos testeado y menos si salen por ese precio, nosotros seremos los "conejillos de indias" .

Sergi, alguna estimacion de duración de la correa?

gracias

PS: grande jodienda, acabo de pedir kit ayer mismso... asi que hasta otros 30k... no me metería en un principio...)

Estamos en ello, hemos pedido presupuesto para la fabricacion de las poleas a 2 fabricantes mas y a otros 2 distribuidores de las correas, a ver si entre todo podemos rebajar algo el precio.

En cuanto tengamos novedades informaremos, logicamente cuantos mas kits se piden mejor es el precio pero entiendo que nadie quiera uno sin antes haberlos testeado y menos si salen por ese precio, nosotros seremos los "conejillos de indias" .

A mí me funciona bastante mejor y haciendolo no se me para la moto y me va más estable al ralentí. Aunque no va redonda del todo lo soluciona bastante, saludos!!

Os cuento mi historia siempre desde el punto de las sensaciones que noto. Resulta que hablando un dia con el compañero Agustin-AMG, me recomienda montar los muelles azules que venden para la Nexus500, que son validos para la GP. por el hecho que yo le comentaba que en salida noto que el embrague patina hasta que aproximadamente a las 2500 rpm engancha y la moto inicia la marcha. Para evitar ese "patinaje" con los muelles azules, que son mas duros que los originales, la moto inicia la marcha mas suave pero sobre las 3000 rpm., digamos que abren de golpe. Para ciudad esta bien, el problema que me sucedio, es que en carretera de curvas cuando la moto baja de 3000 rpm el embrague se cierra por la fuerza de los muelles, quedando la moto como si fuera en punto muerto, cosa que dentro de la curva era una sensacion extraña no agradable, porque prefiero que la moto vaya traccionando. Debido a esto y no me enrollo mas he vuelto a montar los originales, pero me queda la duda de que pasaria si pongo muelles mas blandos que los originales. ¿Se quitaria el momento de patinaje hasta que engancha?, ¿sera mejor, sera a peor?. Si los de Gilera han puesto estos seran los de mejor compromiso en salida y curvas?. A ver si algun "manos inquietas" como yo se ha atrevido a hacerle algo al respecto a la GP, o al menos abrir debate de que pasaria con los distintos muelles.
Saludos y perdon por el tocho.

kykvespa Escribió: [Ver Mensaje]

Lo anterior es SPAM, sobra decir

es mejor no pinchar....

Adiós spam