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Mensaje Foro: General   Enviado: 08 Jan 2018 09:56   Asunto: Re: Duda Futura Compra

La mia tiene 55.000 kms y va perfectamente, con un buen mantenimiento y solucionando las 4 pijaditas tipicas de esta moto tienes un buen dragster por poco dinero. Si te sabes manejar con la mecanica te ahorraras un dinerillo.

Con los kms que tiene deberia haberle hecho el cambio de kit de transmision, es un poco caro debido al tiempo empleado para hacerlo, el material mas o menos como cualquier otro.
Respecto al embrague quizas solo necesite una limpieza y lijado de mordazas, no conozco ninguna con desgaste de las mordazas, la mia mismo tiene 55.000 kms y estan como nuevas.

Cualquier duda que tengas aqui nos tienes para ayudarte en la medida de lo posible. Wink
Mensaje Foro: Accesorios   Enviado: 21 Dec 2017 11:46   Asunto: Re: Leovinci + Colectores

Yo lo cogeria, se que en el caso del Arrow existen los colectores catalizados y los sin catalizar, no se si en el Leovince ocurre lo mismo. Pero desde luego ganaras en sonido y en que el baul no se calienta ni la mitad debido al calor que desprende el catalizador. Wink
Mensaje Foro: General   Enviado: 13 Dec 2017 17:17   Asunto: Re: Luz De Cruce Srv850

En cualquier concesionario Piaggio/Aprilia/Gilera te lo sabran decir, lo he buscado en el despiece de la GP y no lo encuentro, imagino que llevaran el mismo.
Mensaje Foro: General   Enviado: 10 Dec 2017 15:46   Asunto: Re: KILOMETRAJE

Yo personalmente no la he probado (La Honda), pero todo lo que he leido sobre ella, habla de que es un tractor, esta muy llena en bajos y medios pero que arriba desfallece. Aunque habria que probarla y asi es como se sacan las conclusiones y sensaciones que le satisfacen a uno mismo. En cualquier caso, en general y hablando de "cacharritos" que pasan de 160 km/h, arriba, arriba, practicamente es imposible manejarse casi nunca; por lo menos yo, no estoy para esos trotes.

La Kymco tiene mas caballos, pero parece ser que la electronica corta pronto. Bien porque asi lo quieren en fabrica o para preservar motor. ¿Quien sabe?. El freno delantero es el mejor y el chasis es excelente. La Yamaha es la que menos pesa y su motor es superfiable. La Honda como casi siempre la mas equilibrada, el cambio es mejor que el de la Integra y mucha gente dice que es mejor que cualquier otro sistema y que se impondra en todas las motos en un futuro proximo, resumiendo, muy bien en todo pero es otro "concepto", su precio ajustadisimo, se esta vendiendo fenomenalmente. Vamos que las tres son buenas, y como scooter que son caras si las comparas con motos "normales". Con todo, si pusieran al dia la Gilera o la Aprilia con una cura de adelgazamiento, embrague en aceite, correa dentada y cuatro pijadas, yo no lo dudaba.
Mensaje Foro: Compra/Venta   Enviado: 04 Dec 2017 10:05   Asunto: Re: Busco Campana De Embrague Original Aligerada.

SerGi_84 Escribió: [Ver Mensaje]
Son mas rigidos que los originales, pero no del todo. Yo no he visto que nadie comente nada de augmento de vibraciones pero es una duda logica.


A mi modo de ver, por lo que pienso estan hechos con un cilindro de pvc. nylon, ahora no recuerdo, torneado y el cilindro metalico interno que lo atraviesa. Le veo bastante rigidez respecto a los originales, que como pieza de desgaste habra que sustituir por el mismo original. Dicho sea que cuando se deforma con el tiempo es que esta realizando su trabajo que sera absorber las vibraciones. Todo esto con mi desconocimiento sobre ello. Al final te desvio el hilo que habias puesto. Lo siento.
Mensaje Foro: Compra/Venta   Enviado: 01 Dec 2017 18:33   Asunto: Re: Busco Campana De Embrague Original Aligerada.

SerGi_84 Escribió: [Ver Mensaje]

Respecto a los silentblock opino lo mismo que tu, me tientan pero el precio me hecha para atras... Embarassed


Sergi me echa para atras un poco dichos silentblocks dado que los que fabrica 1gp son rigidos en su totalidad, mientras los originales van embutidos en un cilindro de goma que es el que termina deformandose. No se si al poner unos rigidos como afectara al escuter(tema vibraciones)?. De ser validos, porque Gilera los hizo de goma?. Alguna respuesta debe haber sino lo hubieran hecho rigidos tambien??.
Mensaje Foro: Compra/Venta   Enviado: 01 Dec 2017 10:27   Asunto: Re: Busco Campana De Embrague Original Aligerada.

Mas que nada es por si algun forero por venta de moto la llevaba y la desmonto antes de venderla; La otra opcion seria aligerar el mio en el torno. Rolling Eyes

Respecto a los silentblock opino lo mismo que tu, me tientan pero el precio me hecha para atras... Embarassed
Mensaje Foro: General   Enviado: 07 Nov 2017 18:45   Asunto: Re: Escape Gp800 2009

muchísimas gracias a todos!
La verdad que ahora mismo me habéis complicado más la elección jajajajajaja
No me había ni siqiuiera planteado poner colectores si elegía la opción de AKRA (no tenía idea de que se podían "mezclar") y el MIVV lo tenía descartado (creo que más por prejuicios que otra cosa) pero veo que puede ser también otra opción!
Los Leo Vince no me importaría, pero por estética me molaría mucho poner uno negro, y todos los que conozco de LV son aluminio, no?
En fin, a seguir mirando y buscando opciones!
Muchas gracias nuevamente!!!
Saludos
Mensaje Foro: General   Enviado: 06 Nov 2017 21:52   Asunto: Escape Gp800 2009

Buenas! Saludos a todos y todas antes de empezar...
Estoy mirando escapes para la gp, actualmente estoy entre el akrapovic y el arrow race tech. Los akra siempre han sido referentes, aunque para este modelo de moto no hay colectores...sería solo la cola de escape.
En el caso del arrow si que sería posible poner el escape completo, aunque estoy un poco pelado y ahora mismo creo que solo pondré la cola (de akra o de arrow, que por una cuestión de estética el arrow negro de carbono me parece que queda increible!).
Alguna recomendación, sugerencia?
Muchisimas gracias
Saludos
Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 03 Nov 2017 11:10   Asunto: Fotos De Mi Nueva Gp

Saludos a todos de nuevo. Ya me presente la semana pasada, soy Bumetra de Córdoba y ahora quiero subir unas fotos de mi GP a ver que os parece, lo mismo os sorprende... Lo malo del tema es que no se como hacerlo. Alguna ayudita??
Gracias de antemano.
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 17 Oct 2017 08:25   Asunto: Presentación

Buenos días, después de ver bastantes scooter me surgen dudas sobre una gp800 que he visto de segundamano,no se si podéis echarme una mano.
Ayer probé una gp 800, esta tiene 78.000 km ,que ya son unos cuantos,pero bueno el precio es bastante asequible,y la verdad estoy entre este modelo y una nexus 500, pero claro,una 800 llama mucho la atención, en fin
El problema que la encontré es como un Tok, Tok, según va en orden de marcha,que se quita prácticamente al no darle gas,y se acrecenta al darle gas, hasta que al final más bien se nota en orden de marcha.
La verdad es que no se que puede ser, no se si con estos km ya está en su fase final, o pueda ser algo de mantenimiento de variador,o simplemente problema de cadena.....la verdad es que ni idea.
Me surge la duda de comprar esta moto por los km,y la verdad,vosotros que sois usuarios de este modelo lo mismo me podéis comentar las posibles causas de este Tok,Tok, por si es algo grave o no.
Se que son bastantes km, pero el propietario me hace ver que no sabe de mecánica, me dice que el le hace las revisiones en un taller y que la moto esta 100x100 mantenida, pero.......puede ser grave , la verdad que en orden de marcha se nota bastante.
Que creéis que podría ser.
Os agradezco vuestras respuestas y sobre todo vuestras opiniones al tener casi 80000 km

Gracias por adelantado
Mensaje Foro: Mecanica   Enviado: 11 Oct 2017 17:44   Asunto: Problema Con El Circuito De Carga De Bateria

Por cierto tengo un problema con ella la srv 850 abs...resulta que no me carga la bateria. ..compre un regulador nuevo y al.montarlo...lo mismo.entonces he mirado el strator..tengo en dos de las tres bobinas una tensión de 22v a 3000rpm pero la otra me da 15v..aparte he leído que con una lámpara de pruebas con el chasis y cada uno de los bornes del strator no de vería encenderse la lampara...pues se enciende con los tres.creo que ese será el problema no....es que ya me he gastado una pasta en el.regulador y no está ese el problema.creéis que es el strator?...se agradecería alguna ayuda de un mecánico que entienda de esto..gracias de antemano
Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 10 Oct 2017 09:04   Asunto: Re: Amortiguador Trasero GP 800

Yo hago lo mismo que tu y gracias a este brico, puedo hacerlo con el caballete lateral. Wink

http://www.gp800club.com/viewtopic.php?t=3288

El caballete central en otro material no creo que aguantara el peso. Rolling Eyes
Mensaje Foro: General   Enviado: 08 Oct 2017 11:45   Asunto: Re: Elegir Neumaticos Entre Dunlop ScootSmart Y Pirelli Diab

Mi mecánico me comentó de ponerle 130 en vez de 120 delante. La razón es que en esa medida hay neumaticos mejores, más de moto que estos de Scooter. Yo he llevado los Diablo en varias scooters, y el compuesto es el mismo para una 125 que para una 800.

Mejor una medida más, hay mucho donde elegir. Mi mecánico en la delantera lleva bolitas... jejeje
Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 08 Oct 2017 11:38   Asunto: Re: Amortiguador Trasero GP 800

Yo le he puesto todo bitubo, notaba lo mismo, los cambio de dirección costaba. Ahora es otra moto, ahora sí que disfruto.

Si la moto no tenéis pensamiento de cambiarla, invertir 500€ que es lo que cuesta. Junto con el cambio de escape y eliminación del caballete se ha quedado en un peso muy bueno, mucho más ágil.
 
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