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Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: Hoy a las 17:36   Asunto: Re: RUIDOS AL DEJAR DE ACELERAR

jotatec Escribió: [Ver Mensaje]
HOLA A TODOS. mis respetos. jeje
Soy nuevo en el mundo de la Gp800.
Un compañero de trabajo me ha pasado su GP800. y la verda es que me hadado muchos problemillas ya que llevaba mucho parada.
ahora le voy a cambiar el kit de transmisión reforzado did, correas malossi kevlar y rodillos de la misma marca. cambio de aceites y filtros varios.
Pero no se si al final con todos estos cambios me dejara de hacer un extraño rtuido que me hace cuando la moto esta caliente y dejo de acelerar o dejo de dar gas para reducir . es un extraño traqueteo que me deja loco. Aguien sabe que es o puede ser. saludos y grtacias


Hola, ¿en parado o en marcha?
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: Hoy a las 12:08   Asunto: RUIDOS AL DEJAR DE ACELERAR

HOLA A TODOS. mis respetos. jeje
Soy nuevo en el mundo de la Gp800.
Un compañero de trabajo me ha pasado su GP800. y la verda es que me hadado muchos problemillas ya que llevaba mucho parada.
ahora le voy a cambiar el kit de transmisión reforzado did, correas malossi kevlar y rodillos de la misma marca. cambio de aceites y filtros varios.
Pero no se si al final con todos estos cambios me dejara de hacer un extraño rtuido que me hace cuando la moto esta caliente y dejo de acelerar o dejo de dar gas para reducir . es un extraño traqueteo que me deja loco. Aguien sabe que es o puede ser. saludos y grtacias
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 26 Oct 2020 14:16   Asunto: Re: INMOBILIZADOR GILERA GP 800 2009

Lo mas sencillo y barato es anular electronicamente el inmovilizador, se puede hacer con los cables de diagnosis y la app "Tuneecu".
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 21 Oct 2020 11:08   Asunto: Re: INMOBILIZADOR GILERA GP 800 2009

El kit se basa en la centralita específica que lee el código de la llave, y supuestamente un bombín de cerradura con juego de llaves nueva. A eso se referirá con el kit. Lo único que puedes hacer para ahorrarte una buena pasta es comprar uno de un desguace, que los habrá, aunque dudo mucho que el desguace tenga el juego completo de llaves de la moto, por no decir tan siquiera si tiene la llave de la moto. En la casa dudo que la broma te salga menos de 250e, y a eso súmale la mano de obra y reprogramación. Sinceramente, un error muy inusual, por no decir, raro de cojones. Cierto es que si te sale el error ese encendido de CODE, en la pantalla, y la moto no te hace nada, es que no te está leyendo la llave.
Has probado a usar la otra llave marrón? La gordota de repuesto que sirve para volver a codificar la moto? No se te ocurra dársela al mecánico sin antes haber probado con la otra llave, ya que puede ser el chip de la propia llave que usas, que por algún motivo te haya cascado.
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 21 Oct 2020 00:32   Asunto: INMOBILIZADOR GILERA GP 800 2009

Hola , el mecanico luego de hacer un scanner a mi moto me indico que el inmobilizador esta malo, el resultado arrojo cuando el motor estaba caliente. me indico que habia que reemplazarlo completo y es un KIT. alguien sabe de este problema? se puede reparar? alguien conoce el Kit que viene con el inmobilizador? AYUDA
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 21 Oct 2020 00:32   Asunto: Re: Problema Arranque Gilera GP800

Lo siguiente que puedes hacer, después de lo que los compañeros te han recomendado, es desconectar batería y dejarla 1 horita sin volverla a conectar, por si hay algún fallo eléctrico o sensor, le de tiempo a "resetearse", y puede que así, no tengas problema en el arranque. Pero todo apunta a fallo en el sensor de la pata de cabra, que esté sucio y la detecte todo el momento como que esté puesta, o los sensores chiquititos que están en las manetas de freno, que son las que activan las luces traseras al pulsarlas. Si no enciende la luz a pisar freno con alguna, ahí tienes el fallo.
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 18 Sep 2020 10:08   Asunto: Re: Presenteación E Importante Pregunta

PepeKoenig Escribió: [Ver Mensaje]
Buenas a todos!!! Soy Pepe, de Valencia, y ya me he decidido: quiero una GP800! Ahora mismo tengo una Burgman 400 pero... en mi opinión le falta "chicha". Y tras mucho mirar, creo que la Gilera puede ser mi máquina.

Mi pregunta viene sobre qué versión debería buscar. Qué me aconsejáis?

Muchas gracias de antemano! Y gracias por admitirme Wink


Pásate por este post, resolverás tus dudas Wink

http://www.gp800club.com/viewtopic.php?t=5163
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 14 Sep 2020 22:48   Asunto: Re: Presenteación E Importante Pregunta

PepeKoenig Escribió: [Ver Mensaje]
Buenas a todos!!! Soy Pepe, de Valencia, y ya me he decidido: quiero una GP800! Ahora mismo tengo una Burgman 400 pero... en mi opinión le falta "chicha". Y tras mucho mirar, creo que la Gilera puede ser mi máquina.

Mi pregunta viene sobre qué versión debería buscar. Qué me aconsejáis?

Muchas gracias de antemano! Y gracias por admitirme Wink


Buenas, supongo que cualquiera del 2010/11 en adelante... la mia es del 11 y 0 probs (o pequeños como culquier otra moto) ..y tengo 85000 kms

tb supongo que buscas una de segunda mano y barata (que me perdonen los mayores del foro!)... pq la nuestra, aunque es un supermoton, ya tiene sus añicos.

las otras alternativas (de superescuter de la leche) son claras: la tmax de toda la vida (cara), la cara bmw, las kymco de marras (que ya no son nada baratas, pero tampoco nada malas) y mi prefe (y tb muy cara) de casi 12k.. la honda x-adv... lo malo es que con estos precios, si tuviera que pillarme ahora otra, me pensaría muy mucho si scooter o no... el precio, además de injustificado, es obsceno (como siempre, opinión particular)... Para mi es incomprensible que yamaha tenga la tmax DS a 14000€ y la MT07 a 6800... o que honda tenga la x-adv a 12000 y la NC750X DCT -mismo motor y cambio automatico- a 8800... en fin, que seré que soy tonto... a mi, que me gusta mucho el trail, me parece locura... y eso que tb son caras sin motivo.. pero pagar menos por una yamaha TT700 (componentes robustos, y otras cosas majas) o una ktm790 (que tienn tecnologia que te cagas o componentes mas caros) que por una scooter que lo que tiene es SOLO más plásticos ... mi no entender..

Pero volviendo a las nuestras, creo que ahora hay de segunda a buen precio y siendo un motor tan grande y con mecanica tan robusta.. creo que es realista pensar que se puede llegar a 100k largos sin problemas. Yo tenia antes una burgman 400 precisamente... y me pasaba como a ti, en autopista (que hacía mucho), iba bien, pero a costa de ir al 90% de las vueltas constantemente; no era saludable, me hacia falta algo mas... la GP era (y sigue siendo) ideal. En autopista, sueltas las manos a la velocidad que quieras, y parece un tren en una via, el peso brutal que tiene, se agradece aquí. Puedes ir a Moscu sin problemas. Otra cosa es que este mundo postpandemia traiga una situación nueva (mas telecurro? mas compra por internete? menos movilidad para trabajar? ) que haga que la utilidad de las scooters sea menor y que ese aumento exagerado de precio ya no compense..

Me había prometido que mi siguiente moto iba a ser eléctrica.. pero el mercado todavia está super verde (relacion calidad - precio - prestaciones)... pero no me olvidaria de Niu en el 2021 o 2022 .creo que aguantaré con la gp un par de años mas.... aunque estoy por volver a mis raices y pillarme una 690 adventure... mas barata, y muchooo mas ligera (lo se, un solo cilindro y tal... pero tb da 75 caballicos pero en 160 kilicos, y ya no tiembla tanto).. que a mis 52 tacos, las motos de 200 y pico kilos ya empiezan a pesarme al hacer le cafre ;););)

Una última reflexión... nunca entenderé como nuestra moto no fué un superventas, estética maja, excelentes prestaciones y un precio muy bueno... que la honda integra fallase, estaba claro, era un pedo de moto (estética), pero la nuestra?.. creo que el grupo piaggio nunca ha sabido promocionar sus marcas como las japos

Dicho esto, saludos a todos, que hace tiempo no escribía tanto

PS: como siempre, todo opiniones y puedo estar equivocado y podéis no estar de acuerdo!
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 14 Sep 2020 17:08   Asunto: Presenteación E Importante Pregunta

Buenas a todos!!! Soy Pepe, de Valencia, y ya me he decidido: quiero una GP800! Ahora mismo tengo una Burgman 400 pero... en mi opinión le falta "chicha". Y tras mucho mirar, creo que la Gilera puede ser mi máquina.

Mi pregunta viene sobre qué versión debería buscar. Qué me aconsejáis?

Muchas gracias de antemano! Y gracias por admitirme Wink
Mensaje Foro: General   Enviado: 16 Aug 2020 04:42   Asunto: CABALLETE RUEDA TRASERA

Hola a todos...por motivos de salud, no puedo levantar la moto al caballete central, no tengo fuerzas...he comprado un caballete de rueda para la rueda trasera, pero me faltan 10 cm., ya que tiene un ancho de 36 cm. de máximo regulable, y sólo el eje de la rueda trasera hace 37`5 cm., a lo qu hay que sumar 4cm, más de diábolos, que no los acepta, he tenido que hacer fabricar un tubo cilindrico que entre en el eje trasero de inox (ancho 21 mm) y adaptar tornilleria para colocar esos diabolos sin problemas..el problema es que llevo mirando dos semanas caballetes de ancho 45-50 cm. y no los encuentro, todos son de 35-40 cm....por favor, si alguien tiene un caballete trasero que sea de el ancho correcto, puede decirme marca y modelo para que yo pueda comprar el mismo? tiene que ser para diabolos, no apoyado que no me fío...si alguien me va a decir que no se puede levantar la moto sin ayuda, tranquilo, tuve una Kawa GTR y la levantaba yo solo, es tener práctica, poner un enganche debajo del lado de apoyo, tiras de la moto para ponerla paralela y bajas del tirón, no suele dar problemas...para mi, será la unica manera de poder ponerla derecha y realizarle el mantenimiento, con el pie y el caballete central, no tengo la fuerza suficiente y se me va a caer...gracias de antemano a todos, saludos¡¡
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 13 Aug 2020 21:26   Asunto: Re: Variador

A ver si alguno con malossi te puede ayudar Wink
Mensaje Foro: General   Enviado: 27 Jun 2020 00:25   Asunto: Re: KILOMETRAJE

que buen kilometraje, no me imagino cuanta historia puede tener, ojala lleges al millon
Mensaje Foro: Aprilia SRV850   Enviado: 22 Jun 2020 10:52   Asunto: Re: Consumo De La Srv

Caribu Escribió: [Ver Mensaje]
Muchas gracias por la investigación, si, a mi me sale el mismo consumo, unos 380 kilometreos con 19 litros...aunque hay que repostar antes, sino se para, jajaja...saludos¡¡


Hola, hay muchos posts sobre el consumo y la mala lectura del deposito.

Yo me quedaria con 2 datos como resumen:

[list]Si vas pisando webos, consume muy poco.. todos lo hemos comprobado...puedes llegar incluso a 340-350 kms[/list]
[list]si vas pisando fuerte y/o en ciudad, te puedes quedar en 250[/list]

Vamos, un poquito mas, pero como cualquier bicilindrica grande. lo de apurar para llenar con botella.. no estoy seguro... el viento, la temperatura.... puede afectar a esas mediciones, yo no me arriesgaría.

El medidor te da una idea aproximada, llega tarde a la mitad del marcador y de ahi a reserva, un suspiro... creo que todos tiramos del odómetro... yo creo que tengo ya automatizado en el cerebro poner a 0 cada vez que hecho gasolina... y subconscientemente , miro mas la distancia en lugar del indicador.. o de otra forma... el indicador tiene 2 estados.. lleno o (al llegar a la mtiad) a punto de entrar en reserva

Es lo que hay. Ésto, junto con el horno (como se comentaba en otro post) del hueco del asiento y los olores de gasolina en garaje con calor y deposito lleno, son las particularidades de esta moto... es lo que hay. (y seguro que me dejo algo mas)

La parte buena, desde luego, es que es un motor potente, y que una vez en autopista y zurrandole, va sobre railes (por el cojo peso). lastima que ya no se fabrique. la que se parece un poco es la x-adv

saludos
Mensaje Foro: Aprilia SRV850   Enviado: 19 Jun 2020 09:46   Asunto: Re: Consumo De La Srv

Hola Jaume, gracias por la investigación, a mi me interesa saber también el consumo de mi srv, que aún tiene 5800 km. y ni me ha dado tiempo con la pandemia a estrenarla...sólo comentarte que la boya del aforador suele engancharse y puede estar engañándote, lleva una botellita de litro camuflada en la mochila, por si decide dejarte tirado de repente...en principio, yo le calculé unos 340 km. y se para...ya me dirás cómo va el estudio...si tienes alguna mañana libre y quieres quedar a echar un café, podemos hablar de éste tema y de otros que genera ésta moto...hoy por fin podemos viajar por toda cataluña, y el lunes que viene, ya por toda españa, si quieres aprovechar, ya sabes, un saludo y mucha salud

Depósito de combustible (reserva) ~18,8 l ± 0,5 l (~3 l)
Mensaje Foro: Aprilia SRV850   Enviado: 18 Jun 2020 23:03   Asunto: Consumo De La Srv

He llenado depósito a tope y estoy controlándolo a ver cuánto llego a hacer con ella. Decir que el 98% de su recorrido es autopista para ir a trabajar, a una media de 100/110 km. Sólo una vez hice el "retrasado" y le di un poco de caña (con este depósito con el que estoy de prueba). Decir que por ahora llevo 270km y la aguja me va levemente por encima de la mitad, con lo cual estoy... ya no sé si decir pletórico de lo poco que me está consumiendo, o miedoso por pensar que el aforador no está trabajando como debería. Ahora mismo no recuerdo cuántos litros tenía de capacidad la bicha, pero desde que le apure la reserva, llenaré a tope de nuevo y haré el cálculo de kms totales y litros consumidos para hacer la media.
Por ahora las sensaciones son buenas y puede que esté en una media de rozando los 4L a los 100.
Ya os diré desde que vuelva a repostar.
 
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