Gilera gp800 Aprilia srv850 club

Saber cuándo debes optar por las motos automáticas en lugar de una manual es fundamental porque esta elección puede hacer que cada viaje sea muy sencillo. Las motocicletas automáticas son una opción común porque son más fáciles de usar para muchos conductores, incluidos los principiantes. La moto automática no tendrá palanca de embrague ni palancas de cambio de pedal.

Esto significa que este estilo de transmisión hace honor a su nombre al ajustar automáticamente las marchas mientras conduce; no se requiere ninguna intervención del ciclista. Cambiar de marcha en una moto manual desvía la atención de la carretera y puede provocar que la fatiga de las manos se produzca gradualmente. Las motos automáticas hacen que sea más fácil concentrarse menos en las técnicas manuales adecuadas para cambiar de marcha, por lo que puedes mantener las manos relajadas y la mente concentrada en la carretera. Operar el acelerador aún requiere su atención, pero no tanta como cambiar de marcha constantemente.

Buenas tardes.

Como sabréis los que tengan la SRV, el hueco del sillón es pequeo comparado con sus primas maxiscooter estilo tmax y tal y he probado xomo 10 cascos distintos y no me entran dentro del hueco del sillón.

Tengo talla M, o sea que es una talla normalita y le pongo el problema mas bien a los alerones y tal que llevan los cascos nuevos.

¿Sabéis algun casco que entre en el hueco del sillón?

Gracias

Bueno, pues muuuchos años después, algunos aquí seguimos.
Un abrazo si aún sigues entrando. Aunque sea un poquito como yo. Aunque mi GP sigue dándome muchas alegrias

Bienvenido, espero que no sea mucho¡¡

Hola, finalmente el ruido que decía el que me la vendió que "era normal en estas motos" es la maldita avería del cigüeñal. Reparar este motor es carisimo y nadie me ofrece garantía. Hay un taller en Italia que se llama Red zone, especialista en estos motores que lo reacondiciona y supuestamente corrige el problema de fábrica, pero sale por 2000 euros. ¿Alguien sabe si es fiable? Si alguien conoce donde hay algún motor que merezca la pena, o donde llevar el mío a reparar, sería de mucha ayuda también. Si no, lo último que haría sería ponerla en venta eso sí, advirtiendo al comprador del problema, o sea, darla casi regalada. El ruido no va a más, pero tampoco nadie me sabe decir cuanto tiempo de vida le queda al motor, seguramente no mucho.

En definitiva, tengo un disgusto y una amargura proporcional a la ilusión que me hacía poder comprar por fin una GP.

A ver si vuestra experiencia me ayuda un poco,

Gracias

Izu wrote: [View Post]

Hola, ya hay uno hecho, estamos unos 20 usuarios.

Es totalmente compatible el foro, con el grupo de Facebook y con el de whatsapp, es mas assurance funerailles, ponemos link al foro ya que si esta la duda resuelta aqui no vamos a poner la explicacion entera de nuevo!


El enlace para entrar es este:

https://chat.whatsapp.com/7OOnzFHeDWLCl6n7wRSb8S

Creo que podríamos concienciar a través de las redes sociales para que el foro sea más activo.

Muchas gracias por los consejos!!

Se agradece siempre, mientras sea ayuda.

Bueno pues al final caí. Es una gp de diciembre de 2009 color blanco con un jcosta y un mivv. Tiene 42000 kms y va de maravilla. La voy a sacar solo para hacer rutas por carretera. Me ha sorprendido mucho la entrega de potencia y el confort de marcha. ¿Alguien sabe por qué la dejaron de fabricar? Como no sea por tema de fiabilidad no se entiende. He leído algunos comentarios negativos en ese aspecto pero hay muchas que han pasado de 100.000 y ahí están. A ver qué tal. Ahora toca enterarse de algún taller en Madrid o cerca que las entienda aparte de Aladro.
Gracias por mantener el foro, es muy útil y hace un poco de justicia a unas motos tan especiales como estas.
Saludos.