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Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 30 Oct 2020 17:36   Asunto: Re: RUIDOS AL DEJAR DE ACELERAR

jotatec Escribió: [Ver Mensaje]
HOLA A TODOS. mis respetos. jeje
Soy nuevo en el mundo de la Gp800.
Un compañero de trabajo me ha pasado su GP800. y la verda es que me hadado muchos problemillas ya que llevaba mucho parada.
ahora le voy a cambiar el kit de transmisión reforzado did, correas malossi kevlar y rodillos de la misma marca. cambio de aceites y filtros varios.
Pero no se si al final con todos estos cambios me dejara de hacer un extraño rtuido que me hace cuando la moto esta caliente y dejo de acelerar o dejo de dar gas para reducir . es un extraño traqueteo que me deja loco. Aguien sabe que es o puede ser. saludos y grtacias


Hola, ¿en parado o en marcha?
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 30 Oct 2020 12:08   Asunto: RUIDOS AL DEJAR DE ACELERAR

HOLA A TODOS. mis respetos. jeje
Soy nuevo en el mundo de la Gp800.
Un compañero de trabajo me ha pasado su GP800. y la verda es que me hadado muchos problemillas ya que llevaba mucho parada.
ahora le voy a cambiar el kit de transmisión reforzado did, correas malossi kevlar y rodillos de la misma marca. cambio de aceites y filtros varios.
Pero no se si al final con todos estos cambios me dejara de hacer un extraño rtuido que me hace cuando la moto esta caliente y dejo de acelerar o dejo de dar gas para reducir . es un extraño traqueteo que me deja loco. Aguien sabe que es o puede ser. saludos y grtacias
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 23 Oct 2020 16:22   Asunto: Re: INMOBILIZADOR GILERA GP 800 2009

Hola gracias por los comentarios. el problema especifico es que la moto al estar en caliente y luego apagarla y luego al volver a prenderla y poner la llave no vuleve a prender y se prende el inmobilizador . luego de un rato que pueden ser hasta 2 horas prende nuevamente. EL mecanico probo esto con la llave maestra y la llave roja y reproduce el mismo error. Ademas probo con otro inmobilizador para ver si era ese el problema y arrojo el mismo error. ademas probo la antena con otra y le arrojo el mismo error el scanner. Por lo tanto el error sigui siendo inmobilizador MALO. segpun le recomendaron es que debia cambiar todo el KIT COMPLETO para mi Gilera GP 800 del año 2009. La pregunta que le hice es que si se podia saber que pieza del KIT especifico es la que esta mala y lamentablemente no. ademas le pregunte si es que si podia reparar y me dijo que en CHILE nadie repara este tipo de kit. Que habia que cambiarlo completamente. Para mi es muy raro que se alla arruinado esta pieza porque tampoco me indican la causa que la origino. Y como dice el colega en este CHAT es muy poco usual que se arruine una pieza como el inmobilizador?. No se que hacer.....
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 21 Oct 2020 11:08   Asunto: Re: INMOBILIZADOR GILERA GP 800 2009

El kit se basa en la centralita específica que lee el código de la llave, y supuestamente un bombín de cerradura con juego de llaves nueva. A eso se referirá con el kit. Lo único que puedes hacer para ahorrarte una buena pasta es comprar uno de un desguace, que los habrá, aunque dudo mucho que el desguace tenga el juego completo de llaves de la moto, por no decir tan siquiera si tiene la llave de la moto. En la casa dudo que la broma te salga menos de 250e, y a eso súmale la mano de obra y reprogramación. Sinceramente, un error muy inusual, por no decir, raro de cojones. Cierto es que si te sale el error ese encendido de CODE, en la pantalla, y la moto no te hace nada, es que no te está leyendo la llave.
Has probado a usar la otra llave marrón? La gordota de repuesto que sirve para volver a codificar la moto? No se te ocurra dársela al mecánico sin antes haber probado con la otra llave, ya que puede ser el chip de la propia llave que usas, que por algún motivo te haya cascado.
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 08 Oct 2020 21:52   Asunto: Re: Problema Arranque Gilera GP800

farola Escribió: [Ver Mensaje]
Hola bienvenido, comprueba si cuando pulsas el freno para arrancar la luz de freno se enciende si no enciende ahí tienes el problema,contactos en las manetas estropeadas o sucios

Es la primera que se me ocurre por que suele ser habitual Wink


y otro superbasico que no será, pero.... mira la pata o su sensor... o pulsa el boton de encendido de corte...

a mi alguna que otra vez se me ha ido la pinza y he intentado arracnar con la pata... y alguna vez, en invierno, el guante gordo me ha rozado con el boton y se ha quedado medio en contacto
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 08 Oct 2020 21:24   Asunto: Re: Problema Arranque Gilera GP800

Hola bienvenido, comprueba si cuando pulsas el freno para arrancar la luz de freno se enciende si no enciende ahí tienes el problema,contactos en las manetas estropeadas o sucios

Es la primera que se me ocurre por que suele ser habitual Wink
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 18 Sep 2020 10:08   Asunto: Re: Presenteación E Importante Pregunta

PepeKoenig Escribió: [Ver Mensaje]
Buenas a todos!!! Soy Pepe, de Valencia, y ya me he decidido: quiero una GP800! Ahora mismo tengo una Burgman 400 pero... en mi opinión le falta "chicha". Y tras mucho mirar, creo que la Gilera puede ser mi máquina.

Mi pregunta viene sobre qué versión debería buscar. Qué me aconsejáis?

Muchas gracias de antemano! Y gracias por admitirme Wink


Pásate por este post, resolverás tus dudas Wink

http://www.gp800club.com/viewtopic.php?t=5163
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 14 Sep 2020 22:48   Asunto: Re: Presenteación E Importante Pregunta

PepeKoenig Escribió: [Ver Mensaje]
Buenas a todos!!! Soy Pepe, de Valencia, y ya me he decidido: quiero una GP800! Ahora mismo tengo una Burgman 400 pero... en mi opinión le falta "chicha". Y tras mucho mirar, creo que la Gilera puede ser mi máquina.

Mi pregunta viene sobre qué versión debería buscar. Qué me aconsejáis?

Muchas gracias de antemano! Y gracias por admitirme Wink


Buenas, supongo que cualquiera del 2010/11 en adelante... la mia es del 11 y 0 probs (o pequeños como culquier otra moto) ..y tengo 85000 kms

tb supongo que buscas una de segunda mano y barata (que me perdonen los mayores del foro!)... pq la nuestra, aunque es un supermoton, ya tiene sus añicos.

las otras alternativas (de superescuter de la leche) son claras: la tmax de toda la vida (cara), la cara bmw, las kymco de marras (que ya no son nada baratas, pero tampoco nada malas) y mi prefe (y tb muy cara) de casi 12k.. la honda x-adv... lo malo es que con estos precios, si tuviera que pillarme ahora otra, me pensaría muy mucho si scooter o no... el precio, además de injustificado, es obsceno (como siempre, opinión particular)... Para mi es incomprensible que yamaha tenga la tmax DS a 14000€ y la MT07 a 6800... o que honda tenga la x-adv a 12000 y la NC750X DCT -mismo motor y cambio automatico- a 8800... en fin, que seré que soy tonto... a mi, que me gusta mucho el trail, me parece locura... y eso que tb son caras sin motivo.. pero pagar menos por una yamaha TT700 (componentes robustos, y otras cosas majas) o una ktm790 (que tienn tecnologia que te cagas o componentes mas caros) que por una scooter que lo que tiene es SOLO más plásticos ... mi no entender..

Pero volviendo a las nuestras, creo que ahora hay de segunda a buen precio y siendo un motor tan grande y con mecanica tan robusta.. creo que es realista pensar que se puede llegar a 100k largos sin problemas. Yo tenia antes una burgman 400 precisamente... y me pasaba como a ti, en autopista (que hacía mucho), iba bien, pero a costa de ir al 90% de las vueltas constantemente; no era saludable, me hacia falta algo mas... la GP era (y sigue siendo) ideal. En autopista, sueltas las manos a la velocidad que quieras, y parece un tren en una via, el peso brutal que tiene, se agradece aquí. Puedes ir a Moscu sin problemas. Otra cosa es que este mundo postpandemia traiga una situación nueva (mas telecurro? mas compra por internete? menos movilidad para trabajar? ) que haga que la utilidad de las scooters sea menor y que ese aumento exagerado de precio ya no compense..

Me había prometido que mi siguiente moto iba a ser eléctrica.. pero el mercado todavia está super verde (relacion calidad - precio - prestaciones)... pero no me olvidaria de Niu en el 2021 o 2022 .creo que aguantaré con la gp un par de años mas.... aunque estoy por volver a mis raices y pillarme una 690 adventure... mas barata, y muchooo mas ligera (lo se, un solo cilindro y tal... pero tb da 75 caballicos pero en 160 kilicos, y ya no tiembla tanto).. que a mis 52 tacos, las motos de 200 y pico kilos ya empiezan a pesarme al hacer le cafre ;););)

Una última reflexión... nunca entenderé como nuestra moto no fué un superventas, estética maja, excelentes prestaciones y un precio muy bueno... que la honda integra fallase, estaba claro, era un pedo de moto (estética), pero la nuestra?.. creo que el grupo piaggio nunca ha sabido promocionar sus marcas como las japos

Dicho esto, saludos a todos, que hace tiempo no escribía tanto

PS: como siempre, todo opiniones y puedo estar equivocado y podéis no estar de acuerdo!
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 14 Sep 2020 17:08   Asunto: Presenteación E Importante Pregunta

Buenas a todos!!! Soy Pepe, de Valencia, y ya me he decidido: quiero una GP800! Ahora mismo tengo una Burgman 400 pero... en mi opinión le falta "chicha". Y tras mucho mirar, creo que la Gilera puede ser mi máquina.

Mi pregunta viene sobre qué versión debería buscar. Qué me aconsejáis?

Muchas gracias de antemano! Y gracias por admitirme Wink
Mensaje Foro: General   Enviado: 16 Aug 2020 04:42   Asunto: CABALLETE RUEDA TRASERA

Hola a todos...por motivos de salud, no puedo levantar la moto al caballete central, no tengo fuerzas...he comprado un caballete de rueda para la rueda trasera, pero me faltan 10 cm., ya que tiene un ancho de 36 cm. de máximo regulable, y sólo el eje de la rueda trasera hace 37`5 cm., a lo qu hay que sumar 4cm, más de diábolos, que no los acepta, he tenido que hacer fabricar un tubo cilindrico que entre en el eje trasero de inox (ancho 21 mm) y adaptar tornilleria para colocar esos diabolos sin problemas..el problema es que llevo mirando dos semanas caballetes de ancho 45-50 cm. y no los encuentro, todos son de 35-40 cm....por favor, si alguien tiene un caballete trasero que sea de el ancho correcto, puede decirme marca y modelo para que yo pueda comprar el mismo? tiene que ser para diabolos, no apoyado que no me fío...si alguien me va a decir que no se puede levantar la moto sin ayuda, tranquilo, tuve una Kawa GTR y la levantaba yo solo, es tener práctica, poner un enganche debajo del lado de apoyo, tiras de la moto para ponerla paralela y bajas del tirón, no suele dar problemas...para mi, será la unica manera de poder ponerla derecha y realizarle el mantenimiento, con el pie y el caballete central, no tengo la fuerza suficiente y se me va a caer...gracias de antemano a todos, saludos¡¡
Mensaje Foro: Aprilia SRV850   Enviado: 25 Jun 2020 23:15   Asunto: Re: Consumo De La Srv

farola Escribió: [Ver Mensaje]
SerGi_84 Escribió: [Ver Mensaje]
jaimerc84 Escribió: [Ver Mensaje]
[quote user="kykvespa" post="53750"][quote user="jaimerc84" post="53745"]Lo de poner odómetro a cero tras cada repostaje, eso nunca falla. Lo hago desde que la tengo, ya que es mi única fiabilidad. Los ingenieros no se complicaron mucho a la hora de hacer pruebas con el aforador. Le metieron uno y a correr! Al igual que el tema del respiradero de la gasolina, prácticamente inexistente. Ayer al llegar a la gasolinera y abrir tapón, casi me succiona el dedo de la presión que había dentro (ya se ha hablado de este tema en otro post).
Por lo demás, la moto va perfecta. A mi parecer lo único que carece es el apartado suspensión. Sobre todo la trasera, ayer al llenar depósito volví a notar lo floja que va de atrás y como flanea en curvas si lleva depósito lleno. Probaré a endurecer la precarga del muelle a ver.
Otro punto en contra de esta moto es que por muchos frenos brembo que lleve... para mi gusto, frena lo justo. No muerden bien. Quizás porque no son manguitos metálicos en todo su recorrido.
Pero como bien digo, la moto no la cambio por otra, ni por una tmax, pese a que ésta última sea mejor en casi todo. El hecho de ir sobre una moto bonita, y que muchos ni la conozcan y que pregunten qué modelo es... mola mucho! Mr. Yellow :mryellow:[/quote]

Pensando en lo del olor y la presión del deposito... tanto es (entiendo que te referías a secciona y no succiona... pq a veces el tapon... salta 2 metros hacia afuera!!!) que en verano, planifico llenar el deposito teniendo en cuenta esta particularridad. Porque prefiero comerme el tarro y pensar si lo lleno antes de salir (si voy a hacer sificientes kms para volver con el deposito NO tan lleno o llenar medio deposito. Simplemente por no tener olor a gasolina en el garaje (y parte de la casa!) durante 1-3 dias[/quote]

Pues juraría que mi tapón fue al revés. Al desenroscarlo chupó airé de fuera hacia dentro, por eso lo de succiona. Pero la próxima vez que reposte me volveré a fijar a ver si explota o implosiona difus_17.gif Mr. Green


Suele ser como una gaseosa, sale aire a presion. Wink


Si ,pero como una gaseosa agitándola durante tres o cuatro horas Mr. Yellow Mr. Yellow Mr. Yellow


o como cocacola con un mentol dentro!!
Mensaje Foro: Aprilia SRV850   Enviado: 25 Jun 2020 22:53   Asunto: Re: Consumo De La Srv

SerGi_84 Escribió: [Ver Mensaje]
jaimerc84 Escribió: [Ver Mensaje]
kykvespa Escribió: [Ver Mensaje]
[quote user="jaimerc84" post="53745"]Lo de poner odómetro a cero tras cada repostaje, eso nunca falla. Lo hago desde que la tengo, ya que es mi única fiabilidad. Los ingenieros no se complicaron mucho a la hora de hacer pruebas con el aforador. Le metieron uno y a correr! Al igual que el tema del respiradero de la gasolina, prácticamente inexistente. Ayer al llegar a la gasolinera y abrir tapón, casi me succiona el dedo de la presión que había dentro (ya se ha hablado de este tema en otro post).
Por lo demás, la moto va perfecta. A mi parecer lo único que carece es el apartado suspensión. Sobre todo la trasera, ayer al llenar depósito volví a notar lo floja que va de atrás y como flanea en curvas si lleva depósito lleno. Probaré a endurecer la precarga del muelle a ver.
Otro punto en contra de esta moto es que por muchos frenos brembo que lleve... para mi gusto, frena lo justo. No muerden bien. Quizás porque no son manguitos metálicos en todo su recorrido.
Pero como bien digo, la moto no la cambio por otra, ni por una tmax, pese a que ésta última sea mejor en casi todo. El hecho de ir sobre una moto bonita, y que muchos ni la conozcan y que pregunten qué modelo es... mola mucho! Mr. Yellow :mryellow:[/quote]

Pensando en lo del olor y la presión del deposito... tanto es (entiendo que te referías a secciona y no succiona... pq a veces el tapon... salta 2 metros hacia afuera!!!) que en verano, planifico llenar el deposito teniendo en cuenta esta particularridad. Porque prefiero comerme el tarro y pensar si lo lleno antes de salir (si voy a hacer sificientes kms para volver con el deposito NO tan lleno o llenar medio deposito. Simplemente por no tener olor a gasolina en el garaje (y parte de la casa!) durante 1-3 dias


Pues juraría que mi tapón fue al revés. Al desenroscarlo chupó airé de fuera hacia dentro, por eso lo de succiona. Pero la próxima vez que reposte me volveré a fijar a ver si explota o implosiona difus_17.gif Mr. Green


Suele ser como una gaseosa, sale aire a presion. Wink


Si ,pero como una gaseosa agitándola durante tres o cuatro horas Mr. Yellow Mr. Yellow Mr. Yellow
Mensaje Foro: Aprilia SRV850   Enviado: 25 Jun 2020 08:44   Asunto: Re: Consumo De La Srv

jaimerc84 Escribió: [Ver Mensaje]
kykvespa Escribió: [Ver Mensaje]
jaimerc84 Escribió: [Ver Mensaje]
Lo de poner odómetro a cero tras cada repostaje, eso nunca falla. Lo hago desde que la tengo, ya que es mi única fiabilidad. Los ingenieros no se complicaron mucho a la hora de hacer pruebas con el aforador. Le metieron uno y a correr! Al igual que el tema del respiradero de la gasolina, prácticamente inexistente. Ayer al llegar a la gasolinera y abrir tapón, casi me succiona el dedo de la presión que había dentro (ya se ha hablado de este tema en otro post).
Por lo demás, la moto va perfecta. A mi parecer lo único que carece es el apartado suspensión. Sobre todo la trasera, ayer al llenar depósito volví a notar lo floja que va de atrás y como flanea en curvas si lleva depósito lleno. Probaré a endurecer la precarga del muelle a ver.
Otro punto en contra de esta moto es que por muchos frenos brembo que lleve... para mi gusto, frena lo justo. No muerden bien. Quizás porque no son manguitos metálicos en todo su recorrido.
Pero como bien digo, la moto no la cambio por otra, ni por una tmax, pese a que ésta última sea mejor en casi todo. El hecho de ir sobre una moto bonita, y que muchos ni la conozcan y que pregunten qué modelo es... mola mucho! Mr. Yellow Mr. Yellow


Pensando en lo del olor y la presión del deposito... tanto es (entiendo que te referías a secciona y no succiona... pq a veces el tapon... salta 2 metros hacia afuera!!!) que en verano, planifico llenar el deposito teniendo en cuenta esta particularridad. Porque prefiero comerme el tarro y pensar si lo lleno antes de salir (si voy a hacer sificientes kms para volver con el deposito NO tan lleno o llenar medio deposito. Simplemente por no tener olor a gasolina en el garaje (y parte de la casa!) durante 1-3 dias


Pues juraría que mi tapón fue al revés. Al desenroscarlo chupó airé de fuera hacia dentro, por eso lo de succiona. Pero la próxima vez que reposte me volveré a fijar a ver si explota o implosiona difus_17.gif Mr. Green


Suele ser como una gaseosa, sale aire a presion. Wink
Mensaje Foro: Aprilia SRV850   Enviado: 16 Jun 2020 12:33   Asunto: Re: Faros Leds No Alumbran Bien En Cruce.

SerGi_84 Escribió: [Ver Mensaje]
jaimerc84 Escribió: [Ver Mensaje]


El tema de montar lupas en los faros de serie, sería horrible estéticamente, y posiblemente hasta la itv me las rechace por ser una chapuza casera sin homologar. Ojalás y tuviera la suerte de que la SRV montase lupa como la GP, pero los ingenieros de aprilia consideraron mejor montar el mismo faro que la RSV y así ahorrar costes de producción. En fin...


No te creas, he visto algunos echos y quedaban muy bien. Wink

Si le quedan bien
Mensaje Foro: Mecanica   Enviado: 16 Jun 2020 12:30   Asunto: Re: Grupo Tracción De Calidad

Creo que con cambiarlo junto con el kit de arrastre es suficiente y no echar nada por que puede ser peor,el wd40 creo que lleva alcoholes o disolventes y eso come las gomas
 
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