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Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 12 Jan 2018 09:50   Asunto: Re: Bateria De Gel

Buenos días a todos
mi batería ha muerto.
Esta mañana no ha arrancado la moto.
Claro que no me extraña, hacía un mes que no la movía....

Dos preguntas:

Estoy pensando en comprar de litio, por que se supone que aguantan mas tiempo sin mover la moto, es así???
Lo normal es cogerla cada 15 días unos 200-300 km y luego vuelta a estar parada otros 15 días.

En la página bateriasdelitio.eu me dicen que es compatible esta referencia: HJTX14H-FP-SI

Es la misma que habéis comprado ya alguno??

Muchas gracias a todos.
Mensaje Foro: General   Enviado: 07 Jan 2018 21:01   Asunto: Re: Duda Futura Compra

Buenas tardes. La moto lleva embrague polini y parece ser q está gastado para cambiar y le recomendo montar el de serie que dice que va mejor según le comento el mecánico que la toca que además fue propietario de una gp800 varios años tambien y parece que las conoce bien según me comenta. El tema de la admisión la lleva de origen sin condenar el tubo de gases. Hoy la probe y al salir de los semaforos se ahoga y no sale tienes que dar gas y quitar varias veces hasta que no se ahoga y sale bien.. Luego le noto que a 80 kg sueltas manillar y se mueve para los lados vibra .sólo a 80 ni a las ni a menos velocidad.
Mensaje Foro: Accesorios   Enviado: 21 Dec 2017 11:46   Asunto: Re: Leovinci + Colectores

Yo lo cogeria, se que en el caso del Arrow existen los colectores catalizados y los sin catalizar, no se si en el Leovince ocurre lo mismo. Pero desde luego ganaras en sonido y en que el baul no se calienta ni la mitad debido al calor que desprende el catalizador. Wink
Mensaje Foro: Accesorios   Enviado: 21 Dec 2017 00:54   Asunto: Leovinci + Colectores

hola compañeros , me ofrecen un leovince + colectores, a muy buen precio a estrenar. saveis si este escape esta homologado y pasare itv sin problemas.
gracias.
Mensaje Foro: General   Enviado: 20 Dec 2017 21:09   Asunto: Re: Luz De Cruce Srv850

Hoy la he llevado a aprilia, ya os contaré el veredicto. Lleva h11 tanto de cruce como de largas. Miré en el manual haber si encontraba algun esquema o algo, xq con el manojo de cables que lleva y la gran mayoria van envueltos con aislante, es imposigle seguirle el rastro a la corriente y menos sin saber todas las piezas por las que puede pasar. Y ya de paso que abre que me mire el circuito del refrigerante, que cuando duerme con el caballete lateral me chorrea, ya me reapreto la ultima revision, pero vuelve a las andadas.
Mensaje Foro: General   Enviado: 10 Dec 2017 23:05   Asunto: Luz De Cruce Srv850

Buenas noches a todos, os cuento, ayer mi avión amaneció sin luces de cruce, solo iban las de posición y las largas. He comprobado las bombillas cambiandolas por las de la larga y funcionan perfectamente y le saque los fusibles y aparentemente estan bien, y otro detalle es que la luz de posicion del freno si que va, creo que si fuese cosa de fusible irian juntas, pero eso no lo tengo claro, ¿alguien sabria de donde puedo ir tirando???
Y ya aprovecho y comento que le he puesto unos intermitentes led de aliexpres y ahora van todos muy rapido, imagino que habrá que ponerle algo para que vayan a su velocidad normal, pero no se el que. Alguna idea?
Gracias de antemano
Mensaje Foro: General   Enviado: 10 Dec 2017 11:51   Asunto: Re: KILOMETRAJE

borregoferoz Escribió: [Ver Mensaje]
Yo estuve mirando la Kymco AK 550 pero... esta recien salida y tiene algunos pequeños problemillas, cuando la afinen seria una opcion, pues su relacion peso-potencia esta bien, aunque ni de lejos llega a nuestra "bestia".
Pero desgraciadamente es lo unico que tenemos.
El motor Honda es bueno y muy contundente en bajos y medios pero en altos se acaba.


(por curiosidad)

¿pq dices que se acaba? estoy viendo que tiene 2 caballos mas que la kymco (que no es nada, por sup), pero los da a 6300rpm en lugar de 7500... y el par maximo lo da a 4.7 en lugar de 5.5... efectivamente tiene menos altos (lo que por definicion, no es malo per se) pero no por que se 'acabe' si no por que se ha diseñado asi...

A mi no me parece mal, creo que es mas un tema de sensaciones... al tener un techo mas bajo y una carrerá mayo ( - vueltas, + recorrido) puede que parezca q tiene menos acelaracion, pero una vez cerca del par máximo, se deberían comportar similar...¿no?

En todo caso, en mi caso, que hago autopista en un 99,9%... sería perfecta conforme a estas tablas (que dicho lo cual, me parecen un poco exageradas, al menos en la parte de la honda


50 70 90 110 130
T-Max Gps 45 66 83 103 121
Rpm 3,800 4,200 4,800 5,500 5.900
X-Adv GPS 47 66 82 104 122
Rpm 2,000 2,200 2,800 3,100 3,900
AK 550 GPS 46 63 81 101 121
Rpm 3,800 4,500 5,000 5,800 6,200

o esta:

Zero to 100km/h is ran in :

6.35 ’by the T-Max
6.13 ’by the AK 550
5.5 ’by the X-Adv.

Pero claro, puede que lo haga en experto de honda dominando el cambio sequencial que tiene.

y en velocidad max, son parecidas (mas entre honda y yamaha), pero lo dicho, las vueltas so distintas, y a mi no me importaria hacer 2000 kms a 5000-5500 (unos 150 km/h quizas), mientras que cerca del rojo (en la kymco), me sabría mal. me hice hace 2 veranos 2000 kms en 2 dias, con la gp, a unos 140-145 (de gps) y la moto iba encantada y sin nada de sensacion de ir forzada.

On circuit T-Max DX X-Adv AK 550
Speedometer km / h 180 184 171
Gps km / h 164 170 158
RPM 8,000 6,000 7,000

cnclusion.... para el uso que le doy, autopista (y con el aliciente de ir por alguna carretea con mal asfalto)...hooy por hoy, sería mi reemplazo natural. la bmw, aunque puede ser la mas parecida por motor, es demasiado cara (para mi, por supusto)

Abrazos a todos y perdón por la chapa
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 07 Dec 2017 22:39   Asunto: Re: Presentacion Desde Galicia

onpbruno Escribió: [Ver Mensaje]
muchas gracias chicos. un saludo


por cierto hay alguna forma de abrir el asiento sin ser con el cierre centralizado del mando, osea abrirlo de forma manual? gracias


Sí;Mete la llave y empujas a la llave hacia dentro y giras un poco hacia la izquierda se habre el sillon.
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 07 Dec 2017 16:05   Asunto: Re: Presentacion Desde Galicia

muchas gracias chicos. un saludo


por cierto hay alguna forma de abrir el asiento sin ser con el cierre centralizado del mando, osea abrirlo de forma manual? gracias
Mensaje Foro: Accesorios   Enviado: 21 Nov 2017 16:30   Asunto: Re: Escapes

Hace una semana pase la ITV de la cbr900, aún llevando la placa de homologación en el escape me pidió el papel del fabricante que lo certifica. Como dices depende de lo tikismikis que sea el que te toque.
Edito: Envie correo a asitencia de Akrapovic y me han contestado enviandome enlace a la web donde se puede descargar la ficha de homologacion. Ya os contare cuando vaya si la han aceptado sin poner pegas.
Mensaje Foro: General   Enviado: 10 Nov 2017 16:13   Asunto: Re: Escape Gp800 2009

Sin el catalizador, el tema de gases os da bien?. Porque sino de fábrica viene de balde. Se supone que debe reducir las emisiones. Supongo que yo tendría seguro que quitarlo. Nunca me he llevado bien con la ITV.
Mensaje Foro: General   Enviado: 10 Nov 2017 02:21   Asunto: Re: Escape Gp800 2009

Yo llevo el Mivv con colectores y he pasado ya dos itv sin el catalizador, no me han puesto ninguna pega, en cuanto al dbkiller lo llevo agujereado,me encanta cómo suena, conseguí otro dbkiller que monto sólo para la itv, es quitar un tornillo y listo.
Mensaje Foro: General   Enviado: 09 Nov 2017 20:42   Asunto: Re: Escape Gp800 2009

Bueno os cuento mi historia. Yo compre la moto con un MIVV con sus colectores y el dueño me dio el original completo. Resulta que, y si me equivoco me corregis, la itv no la pasas sin el catalizador, por lo que muy a mi pesar lo desmonte (ya lo vendí) y monte el original. Cambio a mal por mayor peso y sin el sonido del MIVV, que aun con dbkiller algunas veces petardeaba y sonido brutal. Como soy de culo inquieto no me sedujo para nada el cambio por lo que busque una cola y mantener el catalizador. He encontrado y ya montado una cola Akrapovic, con lo que reduzco el peso y mejoro bastante el sonido(sin dbkiller). El haberme deshecho del MIVV es porque en esta moto montar la linea de escape es algo laborioso hasta aburrir (la original) de tantos plasticos que hay que quitar. Ahora estoy contento con mi Akra, aunque hecho de menos el menor peso del MIVV y su sonido, mejor que el akra por el hecho de llevar el catalizador. Espero no haberme equivocado.
Saludos.
Mensaje Foro: General   Enviado: 09 Nov 2017 19:27   Asunto: Re: Escape Gp800 2009

Buenas tardes,
Yo llevo un arrow titanio con colectores, y para mi gusto con db killer le falta un poco de sonido y sin db killer bastante escandaloso. La solucion seria para la perfeccion hacerle unos cuantos agujeros mas al db killer, pero no me arriesgo a que no me pase luego la itv. Si veo alguno de segunda mano baratillo lo comprare para hacer la prueba.
1 saludo
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 30 Oct 2017 10:59   Asunto: Re: Presentación

Buenos días¡¡¡
os pongo unas fotillos de la salida de ayer Domingo.....y dos preguntas¡¡¡
- Como sigo sin tener el manual, alguien me puede indicar y si me pone una foto mejor, de como llegar hasta el amortiguador trasero para regulación????
He buscado por el foro y encuentro mucho sobre la regulación, pero nada respecto a como llegar a el.
- También he leído sobre las herramientas.....alguien me puede decir donde van ubicadas exactamente en modelo 08???
Muchas gracias a todos¡¡¡

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