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Mensaje Foro: General   Enviado: 04 Jan 2018 21:21   Asunto: Re: Sacudidas En Parte Trasera Izquierda. Ayuda Al Foro.

Sergi. Que casualidad que hallamos coincidido casi en la misma averia, al menos lo que lo ha provocado. Ya que comentas que tienes la zona desmontada, he pensado (despues de tener todo montado, se me podia haber ocurrido antes) poner una contratuerca detras de la que nos ha liado la averia, con objeto de apretar sobre ella e impedir que se vuelva a aflojar. Creo que cabe una tuerca pero cortandola por la mitad, de lo contrario sobresaldria hacia fuera y no podriamos aguantar y/o contrarrestar el apriete con la llave en la punta del eje. Si que debes mirar el paso de dicha tuerca, es posible que sea paso 100, 125 ó 150. Ya que la tienes fuera en una ferreteria te lo pueden mirar. A ver que te parece la idea. Ya nos contaras.
Mensaje Foro: General   Enviado: 04 Jan 2018 09:55   Asunto: Re: Sacudidas En Parte Trasera Izquierda. Ayuda Al Foro.

Siguiendo con el tema, el otro dia desmonte para revisar el conjunto de transmision ya que me empezo a perder aceite por esa zona, puede que de ahi vinieran las sacudidas que tambien notaba el compañero Zimerman. Resulta tambien se me habia aflojado la tuerca del embrague por lo que el conjunto de embrague se fue para adentro (tiene juego sobre el eje si la tuerca del exterior de la tapa no esta apretada) y la campana de embrague me rozo todo el carter con el calenton que supuso y "churrusco" el reten del eje, de ahi la perdida de aceite.
Tengo el reten encargado en Piaggio pero fabrica esta cerrada hasta el dia 9 asi que toca esperar. Crying or Very sad

Aqui el estropicio:

Image

Ya que tengo todo desmontado estoy aprovechando a cambiar todos los retenes y toricas del conjunto del embrague y el muelle de contraste, a parte le he dejado la campana de embrague a un amiguete que tiene torno para aligerarlo un poco, cuando la tenga subo fotos. Wink

Conclusion: Muy importante apretar bien la tuerca del eje del embrague (La que queda fuera de la tapa ya que si la campana llega a rozar con el carter dañara el reten.
Mensaje Foro: Accesorios   Enviado: 21 Dec 2017 23:13   Asunto: Re: Leovinci + Colectores

Yo lo tengo, eliminas el catalizador, por lo que el tema de los gases veremos a ver cuando se aproxime la itv. Reduces ente unas cosas y otras casi 20 kilos respecto al de serie. Ganarás en altos y bajos a parte de un sonido de más moto.

En eBay, nuevos están sobre 320€, te lo digo por que tengas una referencia.

Saludos.
Mensaje Foro: General   Enviado: 12 Dec 2017 22:57   Asunto: Re: Luz De Cruce Srv850

Lo de que ando con la larga que es la misma que la de cruce no termino de cogerlo. Respecto a lo que comentas cada una es distinta. Creo que la corta es H1 y la larga H7. En la corta llevo un kit de xenon, que mejora bastante sobre una H1 normal. En la larga que aunque llevemos lupa y parezca mucho mejor no lo es y he terminado por poner una de led de las que llevan un pequeño ventilador detras. Si me gustaria que cerrara un poco el campo a lo ancho y lo ganara en profundidad pero lo bueno que tiene es que al hacer rafagas sobre todo en los cruces de calle se nota bastante.
Mensaje Foro: General   Enviado: 10 Dec 2017 15:46   Asunto: Re: KILOMETRAJE

Yo personalmente no la he probado (La Honda), pero todo lo que he leido sobre ella, habla de que es un tractor, esta muy llena en bajos y medios pero que arriba desfallece. Aunque habria que probarla y asi es como se sacan las conclusiones y sensaciones que le satisfacen a uno mismo. En cualquier caso, en general y hablando de "cacharritos" que pasan de 160 km/h, arriba, arriba, practicamente es imposible manejarse casi nunca; por lo menos yo, no estoy para esos trotes.

La Kymco tiene mas caballos, pero parece ser que la electronica corta pronto. Bien porque asi lo quieren en fabrica o para preservar motor. ¿Quien sabe?. El freno delantero es el mejor y el chasis es excelente. La Yamaha es la que menos pesa y su motor es superfiable. La Honda como casi siempre la mas equilibrada, el cambio es mejor que el de la Integra y mucha gente dice que es mejor que cualquier otro sistema y que se impondra en todas las motos en un futuro proximo, resumiendo, muy bien en todo pero es otro "concepto", su precio ajustadisimo, se esta vendiendo fenomenalmente. Vamos que las tres son buenas, y como scooter que son caras si las comparas con motos "normales". Con todo, si pusieran al dia la Gilera o la Aprilia con una cura de adelgazamiento, embrague en aceite, correa dentada y cuatro pijadas, yo no lo dudaba.
Mensaje Foro: General   Enviado: 08 Dec 2017 10:00   Asunto: Re: KILOMETRAJE

josdeus Escribió: [Ver Mensaje]
borregoferoz Escribió: [Ver Mensaje]
Zimerman Escribió: [Ver Mensaje]
Mi enhorabuena. Los has hecho todos tú?, o la cogiste con algunos ya?.


Son todos mios, la compre nueva en abril del 2011.

El año pasado quise comprar otra a estrenar pero ya no se fabricaban, y hoy, he ido a comprar una Aprilia y tampoco se vende. Nuestra bicilindrica ha muerto para siempre.

He mirado algo en Piaggio, pero el catalogo parece un solar, la X 10 tambien muerta. Solo quedan MP3 con 500 y Beverly con maximo 350.

Resumiendo, Scooter de alta cilindrada en grupo Piaggio finiquitados.


No me jodas?? Eso es cierto?? Si la SRV es el nuevo modelo que sustituyó a la GP! .No me digas que ya no se fabrica. Pues,para mí,es insustituíble mi GP.Sobre todo lo digo por la potencia que tiene.No existe nada en el mercado,en su categoría, que le haga sombra.
No habrá ningún fabricante que se anime a hacer algo similar?
La GP mía también tiene 99000Km y ya lo ha dado todo.No me daba más que problemas,por lo que opté por buscar un motor y cambiarlo.Conseguí uno con 18000Km y la verdad es q estoy encantado.
Un saludo a tod@s.


Si cdo palme la mia (60000kms y 0 probs) hay alguna electrica maja y mas barata (hablo de en unos 4-5 años), me la pillaré y diré adios a la gasolina para simpre....si muere antes y no hay opciones eléctiracas, la que me tiene enamorado es la honda...menos motor que la nuesrtra, pero otras ventajas y cosas mucho mas modernas
Mensaje Foro: General   Enviado: 07 Dec 2017 22:53   Asunto: Re: KILOMETRAJE

borregoferoz Escribió: [Ver Mensaje]
Zimerman Escribió: [Ver Mensaje]
Mi enhorabuena. Los has hecho todos tú?, o la cogiste con algunos ya?.


Son todos mios, la compre nueva en abril del 2011.

El año pasado quise comprar otra a estrenar pero ya no se fabricaban, y hoy, he ido a comprar una Aprilia y tampoco se vende. Nuestra bicilindrica ha muerto para siempre.

He mirado algo en Piaggio, pero el catalogo parece un solar, la X 10 tambien muerta. Solo quedan MP3 con 500 y Beverly con maximo 350.

Resumiendo, Scooter de alta cilindrada en grupo Piaggio finiquitados.


No me jodas?? Eso es cierto?? Si la SRV es el nuevo modelo que sustituyó a la GP! .No me digas que ya no se fabrica. Pues,para mí,es insustituíble mi GP.Sobre todo lo digo por la potencia que tiene.No existe nada en el mercado,en su categoría, que le haga sombra.
No habrá ningún fabricante que se anime a hacer algo similar?
La GP mía también tiene 99000Km y ya lo ha dado todo.No me daba más que problemas,por lo que opté por buscar un motor y cambiarlo.Conseguí uno con 18000Km y la verdad es q estoy encantado.
Un saludo a tod@s.
Mensaje Foro: Compra/Venta   Enviado: 04 Dec 2017 10:05   Asunto: Re: Busco Campana De Embrague Original Aligerada.

SerGi_84 Escribió: [Ver Mensaje]
Son mas rigidos que los originales, pero no del todo. Yo no he visto que nadie comente nada de augmento de vibraciones pero es una duda logica.


A mi modo de ver, por lo que pienso estan hechos con un cilindro de pvc. nylon, ahora no recuerdo, torneado y el cilindro metalico interno que lo atraviesa. Le veo bastante rigidez respecto a los originales, que como pieza de desgaste habra que sustituir por el mismo original. Dicho sea que cuando se deforma con el tiempo es que esta realizando su trabajo que sera absorber las vibraciones. Todo esto con mi desconocimiento sobre ello. Al final te desvio el hilo que habias puesto. Lo siento.
Mensaje Foro: General   Enviado: 30 Oct 2017 18:23   Asunto: Re: Cambio De Neumaticos

Yo he pasado a un 130 delantero por montar neumaticos mas actuales. Concretamente llevo un BT016, pero tambien podria un S20 o S21. Neumaticos con tecnologia mas actual y por tener mayor oferta. Sobre como va diria que estupendo, es una medida un poco mas que apenas o nada percibes, y en curvas va de lujo.
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 30 Oct 2017 10:59   Asunto: Re: Presentación

Buenos días¡¡¡
os pongo unas fotillos de la salida de ayer Domingo.....y dos preguntas¡¡¡
- Como sigo sin tener el manual, alguien me puede indicar y si me pone una foto mejor, de como llegar hasta el amortiguador trasero para regulación????
He buscado por el foro y encuentro mucho sobre la regulación, pero nada respecto a como llegar a el.
- También he leído sobre las herramientas.....alguien me puede decir donde van ubicadas exactamente en modelo 08???
Muchas gracias a todos¡¡¡

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Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 30 Oct 2017 10:58   Asunto: Re: Presentación

Buenos días¡¡¡
os pongo unas fotillos de la salida de ayer Domingo.....y dos preguntas¡¡¡
- Como sigo sin tener el manual, alguien me puede indicar y si me pone una foto mejor, de como llegar hasta el amortiguador trasero para regulación????
He buscado por el foro y encuentro mucho sobre la regulación, pero nada respecto a como llegar a el.
- También he leído sobre las herramientas.....alguien me puede decir donde van ubicadas exactamente en modelo 08???
Muchas gracias a todos¡¡¡

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Mensaje Foro: General   Enviado: 26 Oct 2017 07:42   Asunto: Re: NIVEL EXACTO EN VARILLA DE ACEITE

En teoria, es con moto sobre caballete en suelo plano. (logicamente)
Mensaje Foro: General   Enviado: 25 Oct 2017 20:25   Asunto: Re: NIVEL EXACTO EN VARILLA DE ACEITE

Con moto sobre caballete o con las dos ruedas en el suelo???
Gracias¡¡¡
Mensaje Foro: Mecanica   Enviado: 22 Oct 2017 17:42   Asunto: Re: Problema Con El Circuito De Carga De Bateria

Poner la junta de esa tapa es complicado, a mi se me quedó en un punto metida para dentro y me perdia aceite.
Compre otra, y 17 tornillos 15 más dos que son más largos les corte la cabeza y los apunte en el motor para usarlos como guía puse la junta sobre ella guiada por esos esparragos, puse la tapa y una vez asentada los fui cambiando por los suyos
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 21 Oct 2017 13:52   Asunto: Presentación

Buenas a todos¡¡¡
Bueno pues parece que he llegado el momento tan esperado y por fin, si todo va como debe, el próximo viernes tendré mi GP.
Llevo desde los 22 años en moto, scooters, turismo, trail, sport y ya llevo como dos años dándole vueltas a la cabeza y esto es lo quiero.
La moto como podéis imaginar es de segunda mano, año 2008, 28000 km, que creo está bien.
Soy de Navalcarnero, un pueblo de Madrid y la moto la compro en una tienda en Las Rozas.
Pongo la matrícula de la moto por si hubiera sido de algún forero y me pudiera decir cosas generales de ella, en que estado la dejó, etc....
Es color negro, matrícula 0640 GGK.
Bueno pues espero aprender mucho de este foro y poder compartir lo aprendido.
Entenderéis que os fría a preguntas, sobre todo al principio.
En cuanto tenga alguna foto la subiré.
Por cierto, donde puedo conseguir el manual de usuario??? Encuentro el de taller y varios esquemas, pero no el de usuario.
Gracias a todos.
 
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