Portal    Foro    Buscar    FAQ  Grupo Facebook  Facebook    Registrarse    Conectarse
Se encontraron 4272 resultados
Autor Mensaje
Mensaje Foro: Compra/Venta   Enviado: 16 Oct 2017 20:09   Asunto: Re: Vendo Poleas Para Montar Correa En Vez De Cadena

Si, pero para cambiar el piñón de la cadena también, no hay apenas diferencia,sólo que con la cadena tienes que quitar el eje del basculante igual que con la cadena pero no tienes que descolgarlo para pasar la correa,la verdad es que hasta para cambiar el tren de arrastre sea cadena o correa tienes una liada importante en estás motos
Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 12 Oct 2017 12:58   Asunto: Re: Amortiguador Trasero GP 800

Zimerman Escribió: [Ver Mensaje]
LuCaToNiC Escribió: [Ver Mensaje]
Yo no tengo problema por repostar con la pata, la moto queda suficientemente recta para que te entre bastante gasolina. Yo lo lleno hasta el borde, unos 17 litros desde que se me enciende la reserva casi fija.

Pues tendremos diferentes patas de cabra porque la mia si bascula bastante hacia la izquierda. De hecho pense que poniais un calzo que llevais bajo el asiento. Me pica la curiosidad, medire mi pata de cabra desde el tornillo de sujeccion hasta el final y lo posteo a ver como "de larga" la teneis vosotros, jeje.


Creo que tambien depende de la suspension,yo lo note mucho de llevarla en 2º punto a llevarla en el ultimo y se nota sobretodo a la hora de poner el caballete,como que cuesta menos subirla
Mensaje Foro: General   Enviado: 06 Oct 2017 11:24   Asunto: Re: Elegir Neumaticos Entre Dunlop ScootSmart Y Pirelli Diab

Zimerman Escribió: [Ver Mensaje]
Yo tras consultarlo con el taller que me hace las revisiones y dando el visto bueno por segun ellos entra dentro del margen de ITV he montado delante un 130 en vez del 120 original, concretamente 130/70 R16 Bridgestone BT-016, y solo decir que en ningun momento siento mayor pesadez delantera por el leve incremento. Esta la opcion tambien dentro de Bridgestone de los S20 y S21, pero ya salian mas caros para las pretensiones de esta moto. Por el momento estoy muy contento con el cambio. Cosas de salirse de la norma, y es que pienso que la tecnologia de los BT016 es mas moderna que los ya conocidos Pirelli y Dunlop.


Hola colegas

me toca cambiar zapato trasero. Ya puesto me dan estos precios:

el dunlop :107€
el diablo: 136€

por la diferencia iré al dunlop...a menos que me conteis barbaridades ( de malas) sobre el dunlop

puedo aguantar varios dias, pero agradeceria opiniones

saludo.
Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 21 Sep 2017 19:56   Asunto: Re: Amortiguador Trasero GP 800

El amortiguador este que tengo de r1 lleva botella pegada aún así voy a intentarlo.
Tengo pensado ir a un tornero para que me haga la pieza supletoria de 3 centímetros que me falta si lo puedo encajar porque también es más grueso
Y el de la Kawa cómo funciona hay mucha diferencia entre el original?
Mensaje Foro: General   Enviado: 20 Sep 2017 20:05   Asunto: Re: KILOMETRAJE

kykvespa Escribió: [Ver Mensaje]
borregoferoz Escribió: [Ver Mensaje]
Zimerman Escribió: [Ver Mensaje]
Mi enhorabuena. Los has hecho todos tú?, o la cogiste con algunos ya?.


Son todos mios, la compre nueva en abril del 2011.

El año pasado quise comprar otra a estrenar pero ya no se fabricaban, y hoy, he ido a comprar una Aprilia y tampoco se vende. Nuestra bicilindrica ha muerto para siempre.

He mirado algo en Piaggio, pero el catalogo parece un solar, la X 10 tambien muerta. Solo quedan MP3 con 500 y Beverly con maximo 350.

Resumiendo, Scooter de alta cilindrada en grupo Piaggio finiquitados.


Pues que pena... ni la bmw, yamaha ni honda me gustaban.., las 2 primeras pq son carillas y la tercera pq no me gusta...

y en realidad, la gp me viene al pelo...hago autopista al 99%... con l o cual, los 74 cv me venian de perlas... que pena!!!


Efectivamente, lastima de una puesta al dia de nuestros "bi". La quitas peso, la pones algun componente electronico en luces y cuadro y su motor seguiria siendo imbatible. El ABS y el Antideslizamiento ya lo tenia la Aprilia, asi que solo tocaba ir mejorandola. Realmente lo que hace Yamaha en su Tmax. Pero...
Mensaje Foro: General   Enviado: 20 Sep 2017 18:00   Asunto: Re: KILOMETRAJE

borregoferoz Escribió: [Ver Mensaje]
Zimerman Escribió: [Ver Mensaje]
Mi enhorabuena. Los has hecho todos tú?, o la cogiste con algunos ya?.


Son todos mios, la compre nueva en abril del 2011.

El año pasado quise comprar otra a estrenar pero ya no se fabricaban, y hoy, he ido a comprar una Aprilia y tampoco se vende. Nuestra bicilindrica ha muerto para siempre.

He mirado algo en Piaggio, pero el catalogo parece un solar, la X 10 tambien muerta. Solo quedan MP3 con 500 y Beverly con maximo 350.

Resumiendo, Scooter de alta cilindrada en grupo Piaggio finiquitados.


Pues que pena... ni la bmw, yamaha ni honda me gustaban.., las 2 primeras pq son carillas y la tercera pq no me gusta...

y en realidad, la gp me viene al pelo...hago autopista al 99%... con l o cual, los 74 cv me venian de perlas... que pena!!!
Mensaje Foro: General   Enviado: 19 Sep 2017 21:22   Asunto: Re: KILOMETRAJE

Zimerman Escribió: [Ver Mensaje]
Mi enhorabuena. Los has hecho todos tú?, o la cogiste con algunos ya?.


Son todos mios, la compre nueva en abril del 2011.

El año pasado quise comprar otra a estrenar pero ya no se fabricaban, y hoy, he ido a comprar una Aprilia y tampoco se vende. Nuestra bicilindrica ha muerto para siempre.

He mirado algo en Piaggio, pero el catalogo parece un solar, la X 10 tambien muerta. Solo quedan MP3 con 500 y Beverly con maximo 350.

Resumiendo, Scooter de alta cilindrada en grupo Piaggio finiquitados.
Mensaje Foro: Compra/Venta   Enviado: 06 Sep 2017 12:33   Asunto: *** VENDIDA *** Aprilia SRV 850 ABS/ATC

Vendo Aprilia SRV 850 ABS/ATC 16.600 km( 29/11/2012), impecable, revisiones al día en taller oficial, libro sellado, neumáticos ambos nuevos( unos 3000 km ) alarma oficial Aprilia, cúpula original Aprilia alta, entrego la original también corta . . Baúl Givi V47 NN,reposapiés acero inox , Envío más fotos
Precio : 6200 euros

Image


Image

Image

Image
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 28 Aug 2017 17:57   Asunto: Re: Reparar Tubo Escape

Gracias por vuestras opiniones.
Al final creo que buscare uno en ebay , como apunta un compañero y lo cambiaré. He preguntado también en el teller donde llevo la moto y no saben de nadie que haga "apaños" de estos. Hace muchos años si sabía de un taller que hacian cosas de estas, pero ya está cerrado
Tengo que pasar la itv e breve y paso de tener problemas.
Un saludo a todos
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 26 Aug 2017 18:09   Asunto: Re: Reparar Tubo Escape

Pues creo que muchas opciones no tienes. O compras uno de desguace o intentas abrir el original a ver que se ha desoldado. En el foro italiano de facebook parece ser que alguno se dedica a abrirlos y mejorarlos interiormente, supongo que a titulo de sonido, pero claro eso esta en italia. Si te decides a abrirlo ten en cuenta por donde hacerlo para que luego coincidan los agujeros de las protecciones. Tambien se agradeceria le hicieras un buen reportaje fotografico de ello, para futuros usuarios. Tambien tienes la opcion de comprar un silencioso compatible y que este homologado. Por ebay he visto un monton.
Mensaje Foro: Mecanica   Enviado: 25 Aug 2017 11:12   Asunto: Re: Fallo De Potencia

Solucionado! Parece ser que a parte de una pipeta que fallaba, tambien estaba dando problemas el stepper o motor de regulacion del ralenti, que al rato de estar arrancada la moto se quedaba bloqueado provocando que la mezcla no fuera la correcta lo que hacia saltar el aviso de sonda lambda. Cuerpo de mariposa cambiado por otro de ocasion y solucionado (no venden el stepper por separado en Piaggio aunque lo estoy buscando por otro lado). Wink
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 08 Aug 2017 05:20   Asunto: Re: Fallo En Rebosadero Del Deposito.

Madre mía que faenon, a mi tambien me paso el otro día que llene hasta arriba y luego en el parking me caía gasolina hacia la rueda trasera, dejo de gotear y listo, no tengo ganes de cambiar nada.
Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 01 Aug 2017 15:19   Asunto: Re: Caballete Central

No claro, no sube a tope, tampoco creo que haga falta que suba a tope, no se si alcanzará las vueltas necesarias...
Aun así, puede ser también peligroso acelerar con el caballete puesto...

Tenemos en España muchas leyes que no son totalmente claras...

Que sucede con los patinetes eléctricos??

Bueno, no creo que sea el sitio ni el momento...
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 31 Jul 2017 08:31   Asunto: Re: Presentación!

Muy buenas,

El completo con colectores por 325€? Shocked Ese precio es lo que vale solo el silenciador. Podrias poner el enlace? Si es asi tambien me interesa! Wink
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 23 Jul 2017 20:48   Asunto: Re: Presentación!

LuCaToNiC Escribió: [Ver Mensaje]
La moto es de 2010, tiene 11.700 kms y paso la revisión de los 10.000, le cambió los neumaticos también.

No tengo ni idea de lo que le hizo, pero vamos el filtro es nuevo y el aceite también. Está totalmente de origen.

Lo que sí que le he notado es que a veces en frío al salir ratea un poco, hasta que coge temperatura el motor, creo que es un mal de estas motos, por lo que pronto la llevaré para ver qué es.


En la mia hasta que no desmonte el embrague no se cuales tendra pero el compañero Agustin-AMG mejoro bastante la salida (el rateo que comentas) poniendo muelles azules de la Gilera Nexus 500. Supongo que entre eso y hacerle una limpieza y lijado a las zapatas se aliviara dicho problema. Sí es cierto que si queremos salir a paso de peaton con ella el grupo variador/embrague no esta en su mejor momento/contacto con lo que posiblemente esos tironcitos vengan de ahi, reduciendose bastante haciendo una salida mas energica con el puño (subiendo mas de vueltas el motor).
V'ssssss
 
Página 1 de 285 Ir a la Página 1, 2, 3 ... 283, 284, 285  Siguiente
Todas las horas están en UTC + 1 Hora [DST Habilitado]
  

 

Nota legal: gp800 club es una organización sin ánimo de lucro. Gilera y el logotipo de Gilera son marcas registradas utilizadas bajo permiso.