Portal    Foro    Buscar    FAQ  Grupo Facebook  Facebook    Registrarse    Conectarse
Se encontraron 2255 resultados
Autor Mensaje
Mensaje Foro: Bricos   Enviado: 26 Jul 2017 23:35   Asunto: Re: LIMPIEZA CUERPO DE MARIPOSA POR ULTRASONIDOS (FOTOS)

No se si funcionara yo voy a probarlo por comodidad,para no andar desmontando nada mas que el filtro de aire
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 21 Jul 2017 15:00   Asunto: Re: Presentación!

Nenas a todos , pues ya la tengo en mi casa. Al final una gp 800 de 2010 centenario en blanca, con 11.000 kms y muy buen estado en general, unque falta una buena limpieza a fondo. La putada es que en el transporte me han roto el retrovisor izquierdo por la parte del soporte, lo voy a intentar pegar, sino tocara buscar uno por ahí.

Ya pondré fotos!
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 16 Jul 2017 14:16   Asunto: Re: Nuevo Por Aqui

Gracias por la bienvenida.

Llevo con ella 5 años, la compré como paso del A1 al A2 y la verdad es que encantado con la adquisición y el rendimiento.
Ahora estaba pensando en pasarme a una gp 800 o a una srv 850. Me gusta la gp por la pantalla regulable y el baúl propio de gilera, pero me gustan más los faros de la srv.

Por lo que voy leyendo la gp mejor a partir de 2010, que tenga la llave marrón y la tarjeta de programación por sí se pierde la llave. De la srv que tendría que mirar antes de adquirirla?
Realmente merece la pena el abs y el atc??

Si lo consideráis, posteo las dudas en otro apartado del foro.

Saludos!!
Mensaje Foro: Bricos   Enviado: 03 Jul 2017 15:29   Asunto: Re: LIMPIEZA CUERPO DE MARIPOSA POR ULTRASONIDOS (FOTOS)

Tambien estoy al tanto de eso, teoricamente la mia que es la 100 Aniversario de 2010, ya las traia cambiadas de fabrica pero igualmente lo comprobare cuando cambie la tobera. Wink

Respecto a lo de tocar el tornillo del ralenti, tal como viene de fabrica y si esta todo correcto, el ralenti queda estable a unas 1.250 rpm y la mariposa del acelerador en ese rango debe estar a 5,3º de apertura.
Yo cuando lo desmonte para limpiarlo, cambie el tornillo del ralenti y lo volvi a montar todo, la deje a esas rpm y al comprobarlo hace poco con el cable de diagnosis he visto que sin buscarlo deje la posicion de la mariposa a 5,3º que es como debe estar, asi que si, si todo esta correcto y la mariposa esta en esa posicion el ralenti queda perfecto, si no es asi, algo esta mal Rolling Eyes .

Toda la informacion que expongo es la que voy recopilando entre el foro italiano, el grupo de 1GP de Facebook (Para mi es el mas entendido en GP/SRV junto con Moscatelli) y el manual de taller. Wink
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 29 Jun 2017 18:30   Asunto: Presentación!

Buenas a todos, soy de Alicante y próximamente voy a comprar una GP 800 o SRV 850, ya llevo leyendo varios días los pequeños inconvenientes que pueden surgir, pero veo que todos al final se solucionan.

Lo dicho, en las próximas semanas espero encontrar una decente (que vaya perlas hay por ahí...) y presentarla en este foro.

Saludos!
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 19 Mayo 2017 21:38   Asunto: Re: Medida Tuerca Conjunto Embrague?

Ok. Entendido. Estos compañeros del grupo italiano (1 gp) son la hostia. Hacen diabluras con la GP. Estoy en su grupo de facebook y algo voy entendiendo del italiano. Las mejoras que realizan en sus GP deberian de hacer un listado para que los demas podamos hacerlas en la medida de lo posible.
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 18 Mayo 2017 08:58   Asunto: Medida Tuerca Conjunto Embrague?

Muy buenas,

Este fin de semana voy a aprovechar para montar el variador Malossi con rodillos Dr.Pulley 17gr. y los muelles de embrague Malossi amarillos, tambien aprovechare a revisar las tolerancias del muelle de contraste y engrasar las poleas y me surge una duda:

Alguien me sabria decir cual es la medida de llave de la tuerca del conjunto de embrague (la grande que une todo el conjunto)? 55mm como en las Piaggio 500? Rolling Eyes

P.D. He preguntado en concesionario y me dicen que ellos utilizan el util especifico de la casa y que no les marca la medida (debe ser mucha molestia medirlo... difus_11.gif )
Mensaje Foro: Compra/Venta   Enviado: 08 Apr 2017 01:17   Asunto: Re: Busco Tapa Cubrefreno Mano Rueda Trasera.

Ok compañero...yo voy a pedir la mía.... un saludo
Mensaje Foro: Compra/Venta   Enviado: 06 Apr 2017 10:51   Asunto: Re: Busco Tapa Cubrefreno Mano Rueda Trasera.

Es verdad, voy a ver si hay por aqui en Salamanca concesionario ... creo que habia uno que era piaggio , pero ahora creo que es ducati, y varias marcas... me suena haber visto otro... si quieres podemos preguntar... como dice el compañero a lo mejor nos sale más barato...
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 22 Mar 2017 10:42   Asunto: Re: Me Presento Desde Salamanca

Gracias compañeros, yo principalmente la voy a usar en ciudad, vivo a unos 7 -8 km del centro... y la usare para ir al trabajo, aunque quiero tener una moto con la que si me apetece o me sale alguna ruta con algun amiguete, que pueda hacerlo, por el tamaño en ciudad no me preocupa, he tenido dos silver wing 600 que es muy voluminosa... y bien... Lo de la cadena , pues bueno limpiandola y engrasandola, bien pues como cualquier otra moto supongo... ya os ire contando a ver cuando la tenga.... saludos
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 20 Mar 2017 17:50   Asunto: Soy Nuevo. Desde Madrid

Hola 👋 me presento desde Madrid
Haber si me voy poniendo al dia un saludo para tod@s
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 27 Feb 2017 13:05   Asunto: Embragues Y Detalles Del Mismo

Buenos dias. Queria saber si podria montar en embrague original de nuestras gp tanto los muelles pequeños de embrague como el central bien marca malossi o polini, aprovechando que voy a montar variador jcosta. Espero alguna ayuda, gracias compis.
Mensaje Foro: General   Enviado: 02 Feb 2017 22:51   Asunto: Re: Simplemente Manillar Doblado O Horquilla Tocada?

Hola. Saludos. Solo el haber puesto la GP a 200 ya has hecho mas que yo en 6 meses que llevo con ella y si dices que va por railes pues te estas contestando tu mismo. El tema de que se vaya un poco hacia un lado puede ser porque el lado izquierdo por el tema del variador, embrague, escape esta mas cargado que el derecho. Sobre lo del manillar un poco girado a mi tambien me ha dado quebraderos de cabeza, no por problematico , sino porque hay que estar montando y desmontando todo el manillar-soporte para ello. Al tener la sujeccion por apriete en el eje debes de ser muy preciso para dejarlo derecho, que aunque tiene unas hendiduras para ello, hay cierta holgura como para notarlo en marcha. Seguramente en alguna revision desmontaron el manillar y no quedo del todo derecho. Ten en cuenta que un grado en el eje que corrijas, en los extremos se nota bastante. Yo hice unas marcas de referencia entre el eje y la pieza que sujeta el conjunto manillar y sobre ella voy corrigiendo. Tan solo necesitas destornillador estrella, llaves de vaso 8/9 y allen de 6 y 8. Ah, bienvenido al foro.
Mensaje Foro: General   Enviado: 02 Feb 2017 17:44   Asunto: Simplemente Manillar Doblado O Horquilla Tocada?

Hola ,buenas a todos.
Soy nuevo en el foro ya que tengo mi moto hace tan solo 4 dias.
Bueno voy al grano, la moto va de escandalo y ni vibraciones ni cosas raras en la direccion en ningun momento.
Comente el tema con un amigo que tuvo una gp y me dijo que puede ser simplemente que el manillar este doblado ya que yo le comente que la he probado en todo tipo de velocidades y tengo que decir que a 200 la moto va sobre un rail.
Este amigo me dijo que si tuviera tocada la horquilla a esas velocidades deveria de ser bastante inestable.
Entonces mi duda es esa , al soltarme de manos para comprobar a unos 100 por hora la moto se va ligeramente hacia la izquierda y el manillar esta girado tambien muy ligeramente hacia la derecha ,pero apenas se nota.
Yo e llegado a pensar ( y quiero pensar)que simplemente al estar el manillar un pelin girado a la derecha por el tema de los contrapesos me tira a la izquierda cuando suelto las manos....
Bueno espero vuestra ayuda y muchas gracias a todos!!!!
Mensaje Foro: General   Enviado: 05 Jan 2017 16:21   Asunto: Re: Km Que Haceis Con 1 Deposito

Mi primer depósito .. 256 km , 16 L , todos por autopista . También he de decir, q de 140 no consigo bajar con esta moto, no me doy cuenta y voy a 160 , es un peligro para los radares Crying or Very sad
 
Página 1 de 151 Ir a la Página 1, 2, 3 ... 149, 150, 151  Siguiente
Todas las horas están en UTC + 1 Hora [DST Habilitado]
  

 

Nota legal: gp800 club es una organización sin ánimo de lucro. Gilera y el logotipo de Gilera son marcas registradas utilizadas bajo permiso.