----------------------------------- apariciovega Fri 20 Nov, 2009 09:09 Que Puede Ser Este Tornillo? ----------------------------------- Hola a todos, pues eso, que me gustaría saber que función tiene este tornillo colocado en la base de la botella izquierda de la suspensión delantera, por cierto, los que ya tenéis una GP, os habéis fijado si en ese lugar hay algún tornillo o algo. http//www.gp800club.com/files/posted_images/user_1716_gp2_1258700910_877931.jpg Otra cosa, habéis visto que embellecedores lleva esta GP italiana en el buje trasero. http//www.gp800club.com/files/posted_images/user_1716_gp13.jpg Un saludo. ----------------------------------- 2JM Fri 20 Nov, 2009 23:42 Re: Que Puede Ser Este Tornillo? ----------------------------------- Pues ese tornillo tiene toda la pinta de ser para regular la precarga de la orquilla...... Y en la segunda foto.......aún no se como coóne se las ha apañado para ponerlo.......en el foro italiano lo tienen casi todos.... ----------------------------------- ERASER Sat 21 Nov, 2009 00:15 Re: Que Puede Ser Este Tornillo? ----------------------------------- [quote user="2JM" post="17917"]Pues ese tornillo tiene toda la pinta de ser para regular la precarga de la orquilla...... [/quote] +1, sólo podría tener esa función donde va montado. Por lo que este prototipo deberá llevar una horquilla regulable en precarga. La mía no lo lleva cry VS ----------------------------------- apariciovega Sat 21 Nov, 2009 13:32 Re: Que Puede Ser Este Tornillo? ----------------------------------- Hola a todos, pues manos a la obra, ha investigar que fabricante lo comercializa y ver que resultado puede dar, ya tenemos mejores muelles para la orquilla, y si encima esta es regulable…… para que os quiero contar mas, haber cuando cogen las revistas de este sector una GP como la de la exposición de Milán y la enfrentan a…., por cierto contra que moto la podrían poner? Si os habéis fijado la de Milán, que es una GP de serie tuneada, tal y como aparece, le han quitado unos cuantos kilos de peso (caballete central, freno de estacionamiento, escapes mas ligeros, cadena transmisión, etc.) cuanto le calculáis los que tenéis la GP. ----------------------------------- 2JM Sun 22 Nov, 2009 01:59 Re: Que Puede Ser Este Tornillo? ----------------------------------- Acabo de fijarme por unas imagenes de un enlace del recien compañero Pau que esa tuerca solo está en ese lado....en la otra botella no lo lleva por lo tanto no es para el cometido que pensábamos..... En cuanto al peso que comenta Aparicio.....puede que ahora solo pese entre 25 y 30 kilos menos.... ----------------------------------- Pao Sun 22 Nov, 2009 15:57 Re: Que Puede Ser Este Tornillo? ----------------------------------- http://fotoalbumnew.aruba.it/fotoalbum_clubgp800_it/aaa9f27e349.html ;-) PASO 1 - Resortes - El petróleo - Reducción de los enchufes - Cristo rectificado tenedor Los cambios recomendados para su uso en turísticos y deportivos Precio: 250,00 euros, incluyendo mano de obra - 150,00 euros para el trabajo sólo en las horquillas. 20% de descuento para los miembros del Club 2009 2 º PASO El primer paso reducido más agujeros de bombeo Los cambios recomendados para su uso en el deporte, de turismo (más controlado tenedor) Precio: 300,00 euros, incluyendo mano de obra - € 200,00 por el trabajo sólo en las horquillas de 20% de descuento para los miembros del Club 2009 PASO 3 - Sustitución de la bomba original (foto 1-1a) con aceite de cartucho de neumáticos (foto 2-2a), ajuste de rebote y la amortiguación de la precarga del muelle - Reducir el agujero original en el bombeo de la pierna de la 2 ª. - Sustitución de petróleo - Reducción de los límites - Cristo rectificado tenedor - Anodizado controlador complemento personalizado Los cambios recomendados para su uso en el deporte / Racing Precio: € 500,00 incluyendo mano de obra - € 400,00 por el trabajo sólo en las horquillas. 20% de descuento para los miembros del Club 2009 el vínculo que ver las fotos de la parte trasera mono ----------------------------------- apariciovega Tue 08 Dec, 2009 20:32 Re: Que Puede Ser Este Tornillo? ----------------------------------- Hola a todos, os pongo una afotillo del tornillo en cuestión y su función, que no es otro que regular la precarga del muelle, ¿Cómo? Pues no lo se. Un saludo. http//www.gp800club.com/files/posted_images/user_1716_botella_gp.jpg ----------------------------------- 2JM Wed 09 Dec, 2009 02:00 Re: Que Puede Ser Este Tornillo? ----------------------------------- pero esa tuerca solo la lleva esa botella.....la del otro lado no, como puede ser para regular la precarga? ----------------------------------- apariciovega Wed 09 Dec, 2009 08:16 Re: Que Puede Ser Este Tornillo? ----------------------------------- Hola a todos, pues no lo se Juanjo, pero algunas motos llevan regulación solamente en una de las botellas, si alguno del club sabe algo mas que ilumine. xbook6 Un saludo. ----------------------------------- 1gp Mon 28 Dec, 2009 09:40 Re: Que Puede Ser Este Tornillo? ----------------------------------- [align = right] è la regolazione del freno in estensione. Molla è il accovacciata Nella parte superiore. ----------------------------------- marco Mon 28 Dec, 2009 10:17 Re: Que Puede Ser Este Tornillo? ----------------------------------- [quote user="1gp" post="19511"][align = right] è regolazione del freno in estensione. il precarico molla è nella parte superiore.[/quote] y el ajuste de la extensión de los frenos. precarga del muelle se encuentra en la parte superior difus_good difus_hibye ----------------------------------- 1gp Mon 28 Dec, 2009 22:29 Re: Que Puede Ser Este Tornillo? ----------------------------------- Ajuste de los frenos E 'en la extensión (el retorno del tenedor) La compresión es de hasta ......( no hay ningún ajuste)