----------------------------------- 2JM Sun 06 Sep, 2009 16:13 Caro Mantenimiento De La GP ----------------------------------- Cito post del compañero RS 800GP [quote user="RS 800GP" post="12417"]Hoy mi moto ha cumplido 15.000 km. El balance hasta ahora no puedeser más positivo. estos han sido los hitos haxta ahora. Mantenumiento 0 1000 km.- Ningún incidente. Rodaje meticuloso. A los 1000 km se cambian filtros y aceite motor. Total 66,80 € + IVA 6.000 km .- Revisión de niveles antes de viajara aAustria. No se cambia aceite ni hace falta rellenar. Lo únicio que se hace es pasar a la versión G37. Hay que reseñar que esta unidad no tenía ningún síntoma de paradas de motor ni ralentí inestable. Total 0 € 10.000 km .- Revsisón programada de manteimiento. Sólo se cambia aceite y filtros. Del resto de elementos, a pesar de la paliza de viaje por Europa, no muestra signos de fatiga. Ni embrague ni variador se tocan. La moto no ha perdido prestaciones que se lleguen a notar. Total (incluido el estribo izdo que me cargué en el incidente en Austria con el cubo que me encontré an la autopista, 255 € + IVA. El estribo fueron 42.62 € que están incluidos en los 255. 12.500 km .- Se cambian los dós neumáticos. Se pasa de lo MICHELIN PILOT SPORT a los PIRELLI DIABLO. El cambio es para mejor. Para mucho mejor. Gana en maniobrabilidad en curvas enlazadas, pero sobre todo gana en confianza y aplomo en todas las circunsatncias medibles.El precio en el concesionario oficial montados equilibrados y gestión de residuos e IVA incluida, total 510.27 €. En muchos sitios los neumáticos salen más baratos, pero he tenido experiencias para olvidar. Prefiero lo seguro aunque sé que es más caro 15.000 km .- Se cumplen hoy, víspera de la Salida de mañana con el MGZ a San Carlos de la Rápita y Delta del Ebro. Mañana ñe esperan más de 600 km con dos personas a bordo en grupo. Varias B-650, una Tmax con sólo el piloto, varias BMW RT y LT, una Vstrom, etcserán las compañeras de viaje. Hoy he revisado niveles y están perfectos Sólo he engrasado la cadena. El kit de transmisión no muestra aún señales de desgaste. Frenos y amortiguadores siguen aguantando el tipo. Hoy he tenido la ocasión de escuchar la mía al lado de otra nueva. El sonido de mi escape (original) es claramente más grave y más "de moto". Posiblemente los aoislantes del interior del escape se hayan ido deteriorando y ese sea el motivo. La verdad es que me gusta mucho mas que suene así. Sabemos que cada moto es un mundo y el que la lleva más aún. Esas múltiples combinaciones pueden hacer que lo que a mi me va excelentemente bien, a otros les vaya de pena. Pero mi experiencia, de momento, es esta y así la cuento. Por lo tanto, desde el cambio de neumáticos hasta hoy no ha habido más gastos de mantenimiento. De este modo, sumando los IVA´s y descontando el estribo que fue por accidente no imputable al mantenimiento, sale una cantidad de 824,11 € IVA incluido en 15.500 km que tiene ahora. Si aguanto hasta los 20.000 km sin costos (como todo parece indicar que así será), y mientras llegue la revisión de esos 20.000 km, sale un costo por km de mantenimiento de 0.041 € por km rodado. No está mal teniendo en cuenta el peazo moto que es y que además el costo de combustible también es ridículo, siendo normal un consumo de entre 5 y 6 lts a los 100 km dependiendo del tipo de conducción. Se puede incluso bajar de 5 pero aunque lo he conseguido alguna vez, es realmente difícil si te corre sangre por las venas Saludos cordiales.[/quote] Debo decir que...a mi por ahora no me cuadran las cuentas.. La revisión de los 1.000km me salió por 42,70€..o se equivovaron al cobrarme o no me cambiaron el filtro.. La de los 6.000km 80€ aproximadamente.... Mi moto tiene unos 8.500km y se aproxima la revisión de los 10.000km a la cual temo, a un compañero se salió la gracia 287€ + o - . He intentado buscar la forma de abaratar ésta revisión de varias maneras -El aceite al parecer debe ser 5w40, precio 40€ pregunté para echarle por lo menos el 10w40 pero por lo visto no puede ser porque la GP necesita el 5w40 solo y exclusivamente. -Rodillos del variador vi los que se les cambiaron a otra GP que mantiene una conducción mas agresiva que yo y la verdad es que casi no estaban gastados (tan solo 2-3 presentaban un ligero desgaste,los demas estaban bien desde mi punto de vista) asi que pregunté el retener el cambio de los rodillos para mas adelante, pero entonces se juntarian con otras revisiones importantes y caras. -Pastillas de freno He observado las mias y la verdad es que están casi nuevas, creo que ésto se debe a que aprovecho mucho el freno del embrague,asi que las voy a conservar. Al compañero que las cambió a los 10.000km porque las tenia completamente gastadas le contó 90€. En fin que menuda pasta cuesta el mantenimiento de la GP shock Y la de los 20.000km.....ésta tambien tiene mandanga..Un compañero me comentó que le costó casi 600€ ! madre de dios!! A este paso no se si podré mantener esta moto porque la cosa no está para tirar coetes... Bueno, me voy al garaje a mirar la moto a ver si se me pasa la desesperación porque me va a dar algo! ----------------------------------- 2Fjs Mon 07 Sep, 2009 00:51 Re: Caro Mantenimiento De La GP ----------------------------------- Hombre....... 2jm, pues si, me soplaron 287€, donde incluye 3.5l de aceite, filtro de aceite, filtro de aire, 2 juegos de pastillas esterelizadas (por lo visto frenan mejor y duran algo mas) y por ahora es cierto, 8 rodillos con sus correspondientes 3 patines ( que la verdad no es la primera vez que veo rodillos de variadores y la verdad no presentaba fatigacion como para haberlo cambiado, podria haber durado al menos 5.000Km), Limpieza de cadena y engrasado y mano de obra. La verdad muy caro no es para todas las cosas que se le han hecho pero joder la cartera se resiente. Yo aun sigo pensando que es mas economica que cualquier moto de marcha con la misma o parecida potencia. Saludos ----------------------------------- larry bird Mon 07 Sep, 2009 01:22 Re: Caro Mantenimiento De La GP ----------------------------------- ...lo de los neumáticos me parece un atraco a mano armada,500€!!!!!...pero si a mi ex Bmw R1100s el par me salía por unos 280€!! y a la Tmax 220€!!!...INCREIBLE pagar eso por unos neumáticos,la peña va sobrada... :difus_12 ----------------------------------- 2JM Mon 07 Sep, 2009 01:29 Re: Caro Mantenimiento De La GP ----------------------------------- A mi la verdad es que me dan ganas de aparcarla y coger la bici... ----------------------------------- 2Fjs Mon 07 Sep, 2009 01:36 Re: Caro Mantenimiento De La GP ----------------------------------- [quote user="2JM" post="13591"]A mi la verdad es que me dan ganas de aparcarla y coger la bici... [/quote] JAJAJAJA, nos vemos como nuestro amigo el PINO. JAjajaja anda que si el pino leeyera esto. Me mataria jajajajaa. ----------------------------------- 2JM Mon 07 Sep, 2009 01:49 Re: Caro Mantenimiento De La GP ----------------------------------- Como diria er pino...digamelooo...que tio..pazo..el mes que viene que estoy con el pc..o merendando.. JAAAAAA....jajaja http//www.gp800club.com/files/posted_images/user_1357_86.jpg ----------------------------------- Ellolo78 Thu 10 Sep, 2009 22:47 Re: Caro Mantenimiento De La GP ----------------------------------- [quote user="2JM" post="13565"]Cito post del compañero RS 800GP [quote user="RS 800GP" post="12417"]Hoy mi moto ha cumplido 15.000 km. El balance hasta ahora no puedeser más positivo. estos han sido los hitos haxta ahora. Mantenumiento 0 1000 km.- Ningún incidente. Rodaje meticuloso. A los 1000 km se cambian filtros y aceite motor. Total 66,80 € + IVA 6.000 km .- Revisión de niveles antes de viajara aAustria. No se cambia aceite ni hace falta rellenar. Lo únicio que se hace es pasar a la versión G37. Hay que reseñar que esta unidad no tenía ningún síntoma de paradas de motor ni ralentí inestable. Total 0 € 10.000 km .- Revsisón programada de manteimiento. Sólo se cambia aceite y filtros. Del resto de elementos, a pesar de la paliza de viaje por Europa, no muestra signos de fatiga. Ni embrague ni variador se tocan. La moto no ha perdido prestaciones que se lleguen a notar. Total (incluido el estribo izdo que me cargué en el incidente en Austria con el cubo que me encontré an la autopista, 255 € + IVA. El estribo fueron 42.62 € que están incluidos en los 255. 12.500 km .- Se cambian los dós neumáticos. Se pasa de lo MICHELIN PILOT SPORT a los PIRELLI DIABLO. El cambio es para mejor. Para mucho mejor. Gana en maniobrabilidad en curvas enlazadas, pero sobre todo gana en confianza y aplomo en todas las circunsatncias medibles.El precio en el concesionario oficial montados equilibrados y gestión de residuos e IVA incluida, total 510.27 €. En muchos sitios los neumáticos salen más baratos, pero he tenido experiencias para olvidar. Prefiero lo seguro aunque sé que es más caro 15.000 km .- Se cumplen hoy, víspera de la Salida de mañana con el MGZ a San Carlos de la Rápita y Delta del Ebro. Mañana ñe esperan más de 600 km con dos personas a bordo en grupo. Varias B-650, una Tmax con sólo el piloto, varias BMW RT y LT, una Vstrom, etcserán las compañeras de viaje. Hoy he revisado niveles y están perfectos Sólo he engrasado la cadena. El kit de transmisión no muestra aún señales de desgaste. Frenos y amortiguadores siguen aguantando el tipo. Hoy he tenido la ocasión de escuchar la mía al lado de otra nueva. El sonido de mi escape (original) es claramente más grave y más "de moto". Posiblemente los aoislantes del interior del escape se hayan ido deteriorando y ese sea el motivo. La verdad es que me gusta mucho mas que suene así. Sabemos que cada moto es un mundo y el que la lleva más aún. Esas múltiples combinaciones pueden hacer que lo que a mi me va excelentemente bien, a otros les vaya de pena. Pero mi experiencia, de momento, es esta y así la cuento. Por lo tanto, desde el cambio de neumáticos hasta hoy no ha habido más gastos de mantenimiento. De este modo, sumando los IVA´s y descontando el estribo que fue por accidente no imputable al mantenimiento, sale una cantidad de 824,11 € IVA incluido en 15.500 km que tiene ahora. Si aguanto hasta los 20.000 km sin costos (como todo parece indicar que así será), y mientras llegue la revisión de esos 20.000 km, sale un costo por km de mantenimiento de 0.041 € por km rodado. No está mal teniendo en cuenta el peazo moto que es y que además el costo de combustible también es ridículo, siendo normal un consumo de entre 5 y 6 lts a los 100 km dependiendo del tipo de conducción. Se puede incluso bajar de 5 pero aunque lo he conseguido alguna vez, es realmente difícil si te corre sangre por las venas Saludos cordiales.[/quote] Debo decir que...a mi por ahora no me cuadran las cuentas.. La revisión de los 1.000km me salió por 42,70€..o se equivovaron al cobrarme o no me cambiaron el filtro.. La de los 6.000km 80€ aproximadamente.... Mi moto tiene unos 8.500km y se aproxima la revisión de los 10.000km a la cual temo, a un compañero se salió la gracia 287€ + o - . He intentado buscar la forma de abaratar ésta revisión de varias maneras -El aceite al parecer debe ser 5w40, precio 40€ pregunté para echarle por lo menos el 10w40 pero por lo visto no puede ser porque la GP necesita el 5w40 solo y exclusivamente. -Rodillos del variador vi los que se les cambiaron a otra GP que mantiene una conducción mas agresiva que yo y la verdad es que casi no estaban gastados (tan solo 2-3 presentaban un ligero desgaste,los demas estaban bien desde mi punto de vista) asi que pregunté el retener el cambio de los rodillos para mas adelante, pero entonces se juntarian con otras revisiones importantes y caras. -Pastillas de freno He observado las mias y la verdad es que están casi nuevas, creo que ésto se debe a que aprovecho mucho el freno del embrague,asi que las voy a conservar. Al compañero que las cambió a los 10.000km porque las tenia completamente gastadas le contó 90€. En fin que menuda pasta cuesta el mantenimiento de la GP shock Y la de los 20.000km.....ésta tambien tiene mandanga..Un compañero me comentó que le costó casi 600€ ! madre de dios!! A este paso no se si podré mantener esta moto porque la cosa no está para tirar coetes... Bueno, me voy al garaje a mirar la moto a ver si se me pasa la desesperación porque me va a dar algo! [/quote] Hola 2JM, la verdad es que discrepo un poco en tu opinión de que el mantenimiento de la GP es alto. Hoy me han entregado la moto después de llebarla para la revisión de los 10.000. Ya tenía hechos 11.500 y me han cobrado con IVA incluido 113,28€. Creo que está muy bien el precio. El mecánico me ha comentado que hay que pasar las revisiones intermedias(5.000, 15.000...) y que cuestan como mucho 10€. En cuanto a la revisión de los 20.000, me ha comentado que rondará los 300€(incluyendo los rodillos y todo eso) y además me ha indicado que sobre los 35.000 km se cambia el kit de plato y piñón (200 y pico €). Si queréis ver la factura detallada, podéis descargarla desde aquí Espero que les siva a muchos madrileños para saber un taller barato y con trato muy bueno. Por cierto el taller es Taller VESPA ALADRO Saludos. mryellow ----------------------------------- 2Fjs Thu 10 Sep, 2009 23:03 Re: Caro Mantenimiento De La GP ----------------------------------- [quote user="Ellolo78" post="13640"][quote user="2JM" post="13565"]Cito post del compañero RS 800GP [quote user="RS 800GP" post="12417"]Hoy mi moto ha cumplido 15.000 km. El balance hasta ahora no puedeser más positivo. estos han sido los hitos haxta ahora. Mantenumiento 0 1000 km.- Ningún incidente. Rodaje meticuloso. A los 1000 km se cambian filtros y aceite motor. Total 66,80 € + IVA 6.000 km .- Revisión de niveles antes de viajara aAustria. No se cambia aceite ni hace falta rellenar. Lo únicio que se hace es pasar a la versión G37. Hay que reseñar que esta unidad no tenía ningún síntoma de paradas de motor ni ralentí inestable. Total 0 € 10.000 km .- Revsisón programada de manteimiento. Sólo se cambia aceite y filtros. Del resto de elementos, a pesar de la paliza de viaje por Europa, no muestra signos de fatiga. Ni embrague ni variador se tocan. La moto no ha perdido prestaciones que se lleguen a notar. Total (incluido el estribo izdo que me cargué en el incidente en Austria con el cubo que me encontré an la autopista, 255 € + IVA. El estribo fueron 42.62 € que están incluidos en los 255. 12.500 km .- Se cambian los dós neumáticos. Se pasa de lo MICHELIN PILOT SPORT a los PIRELLI DIABLO. El cambio es para mejor. Para mucho mejor. Gana en maniobrabilidad en curvas enlazadas, pero sobre todo gana en confianza y aplomo en todas las circunsatncias medibles.El precio en el concesionario oficial montados equilibrados y gestión de residuos e IVA incluida, total 510.27 €. En muchos sitios los neumáticos salen más baratos, pero he tenido experiencias para olvidar. Prefiero lo seguro aunque sé que es más caro 15.000 km .- Se cumplen hoy, víspera de la Salida de mañana con el MGZ a San Carlos de la Rápita y Delta del Ebro. Mañana ñe esperan más de 600 km con dos personas a bordo en grupo. Varias B-650, una Tmax con sólo el piloto, varias BMW RT y LT, una Vstrom, etcserán las compañeras de viaje. Hoy he revisado niveles y están perfectos Sólo he engrasado la cadena. El kit de transmisión no muestra aún señales de desgaste. Frenos y amortiguadores siguen aguantando el tipo. Hoy he tenido la ocasión de escuchar la mía al lado de otra nueva. El sonido de mi escape (original) es claramente más grave y más "de moto". Posiblemente los aoislantes del interior del escape se hayan ido deteriorando y ese sea el motivo. La verdad es que me gusta mucho mas que suene así. Sabemos que cada moto es un mundo y el que la lleva más aún. Esas múltiples combinaciones pueden hacer que lo que a mi me va excelentemente bien, a otros les vaya de pena. Pero mi experiencia, de momento, es esta y así la cuento. Por lo tanto, desde el cambio de neumáticos hasta hoy no ha habido más gastos de mantenimiento. De este modo, sumando los IVA´s y descontando el estribo que fue por accidente no imputable al mantenimiento, sale una cantidad de 824,11 € IVA incluido en 15.500 km que tiene ahora. Si aguanto hasta los 20.000 km sin costos (como todo parece indicar que así será), y mientras llegue la revisión de esos 20.000 km, sale un costo por km de mantenimiento de 0.041 € por km rodado. No está mal teniendo en cuenta el peazo moto que es y que además el costo de combustible también es ridículo, siendo normal un consumo de entre 5 y 6 lts a los 100 km dependiendo del tipo de conducción. Se puede incluso bajar de 5 pero aunque lo he conseguido alguna vez, es realmente difícil si te corre sangre por las venas Saludos cordiales.[/quote] Debo decir que...a mi por ahora no me cuadran las cuentas.. La revisión de los 1.000km me salió por 42,70€..o se equivovaron al cobrarme o no me cambiaron el filtro.. La de los 6.000km 80€ aproximadamente.... Mi moto tiene unos 8.500km y se aproxima la revisión de los 10.000km a la cual temo, a un compañero se salió la gracia 287€ + o - . He intentado buscar la forma de abaratar ésta revisión de varias maneras -El aceite al parecer debe ser 5w40, precio 40€ pregunté para echarle por lo menos el 10w40 pero por lo visto no puede ser porque la GP necesita el 5w40 solo y exclusivamente. -Rodillos del variador vi los que se les cambiaron a otra GP que mantiene una conducción mas agresiva que yo y la verdad es que casi no estaban gastados (tan solo 2-3 presentaban un ligero desgaste,los demas estaban bien desde mi punto de vista) asi que pregunté el retener el cambio de los rodillos para mas adelante, pero entonces se juntarian con otras revisiones importantes y caras. -Pastillas de freno He observado las mias y la verdad es que están casi nuevas, creo que ésto se debe a que aprovecho mucho el freno del embrague,asi que las voy a conservar. Al compañero que las cambió a los 10.000km porque las tenia completamente gastadas le contó 90€. En fin que menuda pasta cuesta el mantenimiento de la GP shock Y la de los 20.000km.....ésta tambien tiene mandanga..Un compañero me comentó que le costó casi 600€ ! madre de dios!! A este paso no se si podré mantener esta moto porque la cosa no está para tirar coetes... Bueno, me voy al garaje a mirar la moto a ver si se me pasa la desesperación porque me va a dar algo! [/quote] Hola 2JM, la verdad es que discrepo un poco en tu opinión de que el mantenimiento de la GP es alto. Hoy me han entregado la moto después de llebarla para la revisión de los 10.000. Ya tenía hechos 11.500 y me han cobrado con IVA incluido 113,28€. Creo que está muy bien el precio. El mecánico me ha comentado que hay que pasar las revisiones intermedias(5.000, 15.000...) y que cuestan como mucho 10€. En cuanto a la revisión de los 20.000, me ha comentado que rondará los 300€(incluyendo los rodillos y todo eso) y además me ha indicado que sobre los 35.000 km se cambia el kit de plato y piñón (200 y pico €). Si queréis ver la factura detallada, podéis descargarla desde aquí Espero que les siva a muchos madrileños para saber un taller barato y con trato muy bueno. Por cierto el taller es Taller VESPA ALADRO Saludos. mryellow[/quote] Hola, segun factura la verdad que no es caro para nada, mas bien diria que barato pero una cosa no te han cambiado los rodillos y segun el libro de mantenimiento a los 10000km hay que sustituirlos, otra cosas es la fatigacion que presente estos. En la mia le hice la revision y se los cambiaron y los rodillos la verdad que podina haber aguantado como 5000km mas sin problemas ningunos. Esta claro que cada concesionario es un mundo,a mi me has cobrado por la de los 10000km 287€. Saludos ----------------------------------- 2JM Thu 10 Sep, 2009 23:44 Re: Caro Mantenimiento De La GP ----------------------------------- Entonces una de dos... O en Madrid se han equivocado la cobrarte o aqui en Malaga nos la están metiendo doblá!! difus_13 Por cierto no puedo descargar la factura,me sale error en rapidshare... Gracias por compartir la información con nosotros ellolo78 cool !! ----------------------------------- Ellolo78 Fri 11 Sep, 2009 00:22 Re: Caro Mantenimiento De La GP ----------------------------------- [quote user="2JM" post="13643"]Entonces una de dos... O en Madrid se han equivocado la cobrarte o aqui en Malaga nos la están metiendo doblá!! difus_13 Por cierto no puedo descargar la factura,me sale error en rapidshare... Gracias por compartir la información con nosotros ellolo78 cool !! [/quote] Hola 2JM, disculpa por lo del enlace, se dañó, aquí te paso el nuevo enlace Es un gusto poder colaborar en el foro, como en otras ocasiones otros hacéis. Saludos!!!! mryellow ----------------------------------- 2JM Fri 11 Sep, 2009 00:52 Re: Caro Mantenimiento De La GP ----------------------------------- Gracias por solucionarlo! Me he fijado que no te cambiaron los rodillos ni las pastillas de freno,en los rodillos se lleva un buen pellizco de mano de obra,pero no obstante el precio de la mano de obra lo veo caro,por aki ronda de 15 a 20€ la hora. De nuevo gracias por la info! Un saludo!! ----------------------------------- Guest Fri 11 Sep, 2009 09:25 Re: Caro Mantenimiento De La GP ----------------------------------- Este mensaje ha sido eliminado por petición del usuario. Más información de lo ocurrido [URL= http//www.gp800club.com/viewtopic.php?p=40637]aquí ----------------------------------- e_9111 Fri 11 Sep, 2009 19:21 Re: Caro Mantenimiento De La GP ----------------------------------- Estoy de acuerdo con vosotros,,,Yo no se si he hecho bien pero despues de la garantia,,,los cambios y revisiones ademas de algunos tocamientos y correciones los he hecho Yo solito Me guardo las facturas para quien quiera ver algo,,,para el dia de mañana y Listo ----------------------------------- 2JM Sat 12 Sep, 2009 01:14 Re: Caro Mantenimiento De La GP ----------------------------------- A mi me encantaria ser yo el que le haga la revisión a mi propia moto porque nadie mas que yo tendrá el cuidado y la atención necesaria con mi moto...pero como está en garantia...joe que malo que me pongo con esto... ----------------------------------- 2JM Mon 12 Oct, 2009 18:24 Re: Caro Mantenimiento De La GP ----------------------------------- Bueno, se me acerca el temido dia......la revisión de las 10.000km.. ??? A ver que me sale la gracia......esta semana la llevo y ya os contaré....... sad ----------------------------------- e_9111 Mon 12 Oct, 2009 23:02 Re: Caro Mantenimiento De La GP ----------------------------------- sabes de memoria lo que te van a toquetear ??? Las cosas que entran en esta revision ?? Es por ver si seria capaz de hacerla Yo solito ----------------------------------- 2JM Mon 12 Oct, 2009 23:10 Re: Caro Mantenimiento De La GP ----------------------------------- Pues sip.... Rodillos,filtros,aceite.....+ mano de obra.... ??? ----------------------------------- PETER EL LOCO Tue 20 Jul, 2010 08:25 Re: Caro Mantenimiento De La GP ----------------------------------- HOLA CHICOS , PUES DECIROS QUE YO , LLEVO UNA DE GASTOS EN MI GP800 , QUE NO VEAS ...... HE CAMBIADO TRES NEUMATICOS TRASEROS , UNO DELANTERO , DOS JUEGOS DE PASTILLAS DELANTERAS , UNAS TRASERAS , APARTE LAS REVISIONES , SE ME RAJO EL DEPOSITO DE AGUA ( PERO ESO PASO POR GARANTIA ) EN ESA REVISION TARDARON ( UN MES Y MEDIO ) EN DARME LA MOTO LOS MUY HIJOS DE PUTAAAAAAA Y ENCIMA ME COBRARON UN PASTON :evil: , NO VUELVO NUNCA MAS A ( DUES RODAS ) CASA OFICIAL DE LA GP800 EN PALMA DE MALLORCA . PERO QUE LADRONES COÑO !! , Y ENCIMA NO ME CAMBARON LAS BUJIAS CUANDO TOCABA Y LA CORREA ME LA CAMBIAN CON 10.000KM. , NO TE ENSEÑAN LO QUE TE HAN CAMBIADO Y MIL COSAS MAS ....... EN FIN CHICOS , RESUMIENDO.... LAS GP800 SON UN HOBI CARO , COMO TODOS O CASI TODOS LOS HOBIS , PERO AGUANTAR CHICOS , ALGUN DIA LLEGARAN LAS BACAS GORDAS OTRA VEZ , ESTO SE TIENE QUE ESTABILIZAR ALGUN DIA ....... , QUE GUAY PODER MANTENER TU HOBI SIN PENA ALGUNA NO !!!! JAJAJAJAJAJAJA UN SALUDO CHICOSSSSSS !!!! ----------------------------------- zuperbarcia Tue 20 Jul, 2010 09:40 Re: Caro Mantenimiento De La GP ----------------------------------- y esas revisiones os parecen cara?....esperad a que tengais 40.000.Klm....saludos del zuper ----------------------------------- farola Tue 20 Jul, 2010 13:23 Re: Caro Mantenimiento De La GP ----------------------------------- [quote user="zuperbarcia" post="28204"]y esas revisiones os parecen cara?....esperad a que tengais 40.000.Klm....saludos del zuper[/quote] No metas miedo al persolar zuper lol lol lol no he mirado la de los 40 que cambios tocan,por que me falta muuucho,pero mirare ----------------------------------- JOSEBA99 Tue 20 Jul, 2010 16:16 Re: Caro Mantenimiento De La GP ----------------------------------- Con 20000Km;entre ruedas(ya he cambiado 3 ó 4 juegos),cadena nueva,correa;rodillos,filtros etc,llevo gastada una pasta. La revisión de los 20000 me salió por casi 500€. Ahora tiene 25600Km y hasta los 30000 no hago nada.Hasta la fecha había cambiado el aceite y filtros cada 5000Km. ----------------------------------- 2JM Wed 21 Jul, 2010 19:29 Re: Caro Mantenimiento De La GP ----------------------------------- [quote user="zuperbarcia" post="28204"]y esas revisiones os parecen cara?....esperad a que tengais 40.000.Klm....saludos del zuper[/quote] Zuper es que tu eres un tio con "glamour" y pa´tí eso es calderilla............ lol lol lol Peter, intenta no escribir en mayusculas hombre...."que no estamos sordos"..... lol respecto a tu experiencia....bueno....no es que lo vea normal y lógico, pero por desgracia aún hay concesionarios oficiales que no tienen ni idea del mantenimiento de la GP.... evil yo se de una GP que le cambiaron la correa 2 veces en 15.000km.... shock difus_10 ....... Ánimo muchachos, que ahorrando un poco puede que no duela tanto el paso por "boxer"....... roll Un saludo Por cierto Farola, en la de los 40.000km lo gordo es (aparte de la correa y los rodillos) el kit de arrastre (cadena,piñón y plato) que sale por cerca de 300€ + la correa + los rodillos + el aceite y filtros + lo que tengas por desgaste (las pastillas o las gomas)......el total ronda los 1.000€......http//www.cristoferdelatorre.com/emoticonosgratis/emoticonos/preocupado.gif ----------------------------------- ERASER Wed 21 Jul, 2010 20:01 Re: Caro Mantenimiento De La GP ----------------------------------- :shock: :shock: :shock: :shock: 1.000€!!!! ...ta barato, póngame dos revisiones pol favol... :lol: :lol: :lol: ----------------------------------- 2JM Wed 21 Jul, 2010 21:31 Re: Caro Mantenimiento De La GP ----------------------------------- [quote user="ERASER" post="28261"]shock shock shock shock 1.000€!!!! ...ta barato, póngame dos revisiones pol favol... lol lol lol[/quote] Oido cocina.............. lol lol lol ----------------------------------- farola Wed 21 Jul, 2010 22:21 Re: Caro Mantenimiento De La GP ----------------------------------- [quote user="2JM" post="28259"][quote user="zuperbarcia" post="28204"]y esas revisiones os parecen cara?....esperad a que tengais 40.000.Klm....saludos del zuper[/quote] Zuper es que tu eres un tio con "glamour" y pa´tí eso es calderilla............ lol lol lol Peter, intenta no escribir en mayusculas hombre...."que no estamos sordos"..... lol respecto a tu experiencia....bueno....no es que lo vea normal y lógico, pero por desgracia aún hay concesionarios oficiales que no tienen ni idea del mantenimiento de la GP.... evil yo se de una GP que le cambiaron la correa 2 veces en 15.000km.... shock difus_10 ....... Ánimo muchachos, que ahorrando un poco puede que no duela tanto el paso por "boxer"....... roll Un saludo Por cierto Farola, en la de los 40.000km lo gordo es (aparte de la correa y los rodillos) el kit de arrastre (cadena,piñón y plato) que sale por cerca de 300€ + la correa + los rodillos + el aceite y filtros + lo que tengas por desgaste (las pastillas o las gomas)......el total ronda los 1.000€......http//www.cristoferdelatorre.com/emoticonosgratis/emoticonos/preocupado.gif [/quote] shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock shock Joder,pues nada a los 30.000 a por la hd nigth rod lol ----------------------------------- 2JM Wed 21 Jul, 2010 22:23 Re: Caro Mantenimiento De La GP ----------------------------------- A los 30.000km la vendes y te pilllas otra nueva..... lol lol