----------------------------------- apariciovega Wed 06 Oct, 2010 07:27 Prueba Cientifica ----------------------------------- Pues como su nombre indica esto es una prueba científica que invito al resto de Geperos que la realicen para confirmar si es exacta ¡¡no se si alguien ya la ha realizado primero!! Bueno al lio, resulta que desde hace unos repostajes al llenar el deposito cuando la luz de reserva se encendía, observo que me entran 15,5/16 litros como máximo, llegando la gasofa al borde de la boca de llenado, extrañado, (ya que antes, cuando se encendía la luz tenia que ir a repostar inmediatamente ya que normalmente solo quedaba un litro de gasolina escaso en el deposito) empiezo a pensar que ha podido pasar, pregunto al mecánico y nada no resolvemos el misterio. Un día, al repostar, me fijo en el tapón (le hice un pequeño agujero con una broca de 1mm para evitar que me saltaría un ojo) y pienso si no será este el causante del misterio, pues nada ni me lo pienso, agarro un tapón de garrafa que coincide en rosca y tamaño, le pongo y hala ya volvemos a buscar gasolinera echando leches en cuanto se enciende la luz de reserva, ya que al repostar solo me quedaba un litro escaso, realizo varios repostajes con ambos tapones y se confirma, cuando llevo el tapón abujereado, cuando salta la reserva, quedan 2,5/3 litros de gasolina, cuando llevo el tapón normal, cuando salta la reserva, queda un litro escaso. Esta es la prueba que he realizado yo, no se si será igual en otras GP,s pero seria conveniente comprobarlo, yo al menos, ahora, cuando entra la reserva estoy un poco mas tranquilo. ----------------------------------- navigoya Wed 06 Oct, 2010 12:13 Re: Prueba Cientifica ----------------------------------- pues...voy a fijarme en adelante,pero puede ser.... ----------------------------------- Guest Wed 06 Oct, 2010 13:26 Re: Prueba Cientifica ----------------------------------- Este mensaje ha sido eliminado por petición del usuario. Más información de lo ocurrido [URL= http//www.gp800club.com/viewtopic.php?p=40637]aquí ----------------------------------- Gallows Pole Wed 06 Oct, 2010 15:03 Re: Prueba Cientifica ----------------------------------- Estoy de acuerdo, yo una vez viniendo por autopista desde Santiago, se me encendió la reserva, y era muy tarde, tuve que "tirar" a poca velocidad hasta llegar a una gasolinera 24h.y fue imposible que anduviese lo que recorrí con sólo ese litro y medio imposible! Es más he observado grandes diferencias de llenado en las gasolineras, hasta dejar 20 pavos para su llenado. cool ----------------------------------- ERASER Wed 06 Oct, 2010 20:17 Re: Prueba Cientifica ----------------------------------- También influye, y mucho, si la vía tiene pendiente. En descenso la boya marca menos del contenido del depósito, y al revés, en tramos ascendentes la boya marca más del contenido real. Espero que os sirva de ayuda. ----------------------------------- ERASER Wed 06 Oct, 2010 20:19 Re: Prueba Cientifica ----------------------------------- Llevando una botella con un par de litros, se podría verificar la duración real de la reserva, dejándola agotar hasta que se pare el motor, pero eso, mecánicamente, no es recomendable por la lubricación que el combustible conlleva sobre ciertas partes mecánicas. :roll: ----------------------------------- GP-BRAVO Wed 06 Oct, 2010 23:33 Re: Prueba Cientifica ----------------------------------- Yo no he probado el caso del tapon! Pero tambien tengo que decir que no me fio una M....a de la reserva de nuestra moto! 2veces que he entrado en reserva.. no se me encendia la luz estando a mitad de reserva, luego salia la abuja al borde de lo rojo.. se metia a mitad de reserva! en finn.. un coñazo! Paso de todo,casi llegando a reserva! a gasolinera y punto y aparte. ----------------------------------- espace Thu 07 Oct, 2010 05:47 Re: Prueba Cientifica ----------------------------------- Pues algo de razón tienes, pues yo tengo la costumbre de abrir el tapón de vez en cuando para que se liberen los gases ya que al parar la moto oigo que escapan a presión por el tapón, sobretodo cuando el nivel de gasolina es bajo. Mi conclusión es que el marcador de nivel marca diferente al llevar presión que despues de liberarla. Con el contacto puesto marca una cosa, al arrancar marca otra y andando y sobre todo en la línea de reserva oscila como le da la gana. Alguna vez apurando un poco he llegado a llevar la aguja por debajo de cero para luego al minuto subir por encima. Yo lo que tengo claro es que hago como máximo sobre 20 Kilómetros despues que se ha quedado fijo el marcador de kilometraje de reserva, que esa es otra, que constantemente se va pasando de chivato a normal hasta que definitivamente se queda en reserva. De verdad que este problema no se puede reclamar, que despues de todo este instrumental electrónico tan perfecto, te coloque una boya en el depósito de todo a 100 y que cualquier tontería te varíe toda la medición? Un saludo. ----------------------------------- Nibelungo Thu 07 Oct, 2010 09:08 Re: Prueba Cientifica ----------------------------------- Hola, interesante prueba, muchas gracias. Voy a agujererar el tapón. Lo que me soprende es que a veces practicamente no tenga presión al desenrosacr y otras tengas que tener cuidado. Yo ahora tengo un handicap, solo puedo repostar con la pata extendida, no tengo caballete. No se si me entraría algo mas. Saludos, Alex ----------------------------------- apariciovega Thu 07 Oct, 2010 13:10 Re: Prueba Cientifica ----------------------------------- No Alex, te entra menos combustible ya que al estar inclinada hacia el lado de la boca de llenado, la otra parte del depósito queda mas alta (pero es poca la diferencia). Otro cosa que he notado, es que el medidor del cuadro se comporta mas correctamente, me explico. Sin el agujero en el tapón la aguja prácticamente no se movía hasta hacer unos 200/230 km, para luego defenestrarse durante otros 40/60 km hasta la reserva, sin embargo con el tapón agujereado la guja se desplaza homogéneamente a lo largo del recorrido a medida del gasto de combustible. ----------------------------------- jucaro Thu 07 Oct, 2010 22:34 Re: Prueba Cientifica ----------------------------------- [quote user="apariciovega" post="30836"]No Alex, te entra menos combustible ya que al estar inclinada hacia el lado de la boca de llenado, la otra parte del depósito queda mas alta (pero es poca la diferencia). Otro cosa que he notado, es que el medidor del cuadro se comporta mas correctamente, me explico. Sin el agujero en el tapón la aguja prácticamente no se movía hasta hacer unos 200/230 km, para luego defenestrarse durante otros 40/60 km hasta la reserva, sin embargo con el tapón agujereado la guja se desplaza homogéneamente a lo largo del recorrido a medida del gasto de combustible. [/quote] Me voy a unir a el experimento. Voy a agujerear el tapón con algo fino, como un alfiler incandescente o algo así y comentaré. ----------------------------------- Gallows Pole Fri 08 Oct, 2010 02:31 Re: Prueba Cientifica ----------------------------------- cool Todos a por la black and decker jeje aunque a mí éste mes me toca luces xénon(doble kit), que ya iba siendo hora! mrorange mrorange mrorange ----------------------------------- apariciovega Fri 08 Oct, 2010 07:30 Re: Prueba Cientifica ----------------------------------- [quote user="jucaro" post="30841"][quote user="apariciovega" post="30836"] Me voy a unir a el experimento. Voy a agujerear el tapón con algo fino, como un alfiler incandescente o algo así y comentaré.[/quote] Jucaro, yo se que tu eres de Bilbao pero antes de meter nada incasdencente por el tapon quita este del deposito no valla a ser que te me conviertas en la antorcha humana, juas, juas, juas, (es broma) pero os animo ha realizar la prueba, si no os convence con sellar el agujero con adesivo asunto resuelto. ----------------------------------- Gallows Pole Fri 08 Oct, 2010 15:27 Re: Prueba Cientifica ----------------------------------- mrorange mrorange mrorange mrorange mrorange mrorange mrorange mrorange mrorange mrorange mrorange mrorange mrorange Muy buena, Aparicio! mrorange mrorange ----------------------------------- jucaro Fri 08 Oct, 2010 20:31 Re: Prueba Cientifica ----------------------------------- [quote user="apariciovega" post="30846"][quote user="jucaro" post="30841"][quote user="apariciovega" post="30836"] Me voy a unir a el experimento. Voy a agujerear el tapón con algo fino, como un alfiler incandescente o algo así y comentaré.[/quote] Jucaro, yo se que tu eres de Bilbao pero antes de meter nada incasdencente por el tapon quita este del deposito no valla a ser que te me conviertas en la antorcha humana, juas, juas, juas, (es broma) pero os animo ha realizar la prueba, si no os convence con sellar el agujero con adesivo asunto resuelto.[/quote] mrorange >Jeje, estaría bueno. Pero, y digo yo, ¿la moto no es diesel?. Ahora me entero de que usa gasolina. mrgreen Bueno, ya está el agujerito. Mañana tengo una salida y comprobaré el tema. ----------------------------------- jucaro Fri 15 Oct, 2010 23:49 Re: Prueba Cientifica ----------------------------------- Bueno, pues ya está probado y no he notado nada. Sigue oscilando en subidas/bajadas, y la reserva entra igual. Se va a quedar como está, así no le da por saltar al tapón cuando menos me lo espere. :wink: ----------------------------------- ERASER Sat 16 Oct, 2010 11:54 Re: Prueba Cientifica ----------------------------------- [quote user="jucaro" post="31056"]Bueno, pues ya está probado y no he notado nada. Sigue oscilando en subidas/bajadas, y la reserva entra igual. Se va a quedar como está, así no le da por saltar al tapón cuando menos me lo espere. wink[/quote] Vaya, estaba expectante a tu prueba, gracias por los comentarios. difus_good