----------------------------------- Gallows Pole Tue 25 Jan, 2011 16:33 Tuning ----------------------------------- Para los "tuneiros" Por lo visto la normativa del ITV ha variado. A partir de la presente todo lo que no venga estrictamente de serie en las motos o vehículos varios, lo echan para atrás. Me lo ha contado un amigo mío, que es un jefe del ITV. Si queréis unos amortiguadores, volante, ruedas....olvidaros. Los fabricantes de vechiculos etc ya tienen previsto quedarse con esa mad enoooorme trozo de tarta que el mercado ofrece para engordar más o sobrevivir, según se tercie. Es otra Zapaterada genial, un guiño como buen socialista español, a los más poderosos la industria automovilística en detrimento de mil fabricantes tipo monroe, momo...que en éste pais ya vendieron todo lo que tenían que vender. Lo mismo pasa con las cajas de ahorros, todos sus clientes...a repartirse entre los grandes y codiciosos bancos . Otro guiño más a los poderosos. De la subidita de gasolina no digo nada, que ésto no pretende ser un mitin. Pero, ya me está jodiendo el puto ZP, entre el tema del tabaco, la gasofa y lo del ITV ya me está tocando demasiado de cerca. mad Ya sabeis, si queréis un coche o moto tuneado-a, a pagar sustanciosos extras, y no sólo eso, no se podrá elegir entre demasiados modelos(de volantes p.ej) por no decir que todos tendremos el mismo tuneo en nuestros vehículos, como los coches polacosy rusos de los años 70. mad cool ----------------------------------- JOSEBA99 Tue 25 Jan, 2011 16:53 Re: Tuning ----------------------------------- A este Zapamierda le queda un año y medio de gobierno y no va a descansar hasta destrozar todo el pais. No sé ni qué decir.Voy a poner una vela todos los dias.A ver si es posible que saquen a este.......... del Gobierno. ----------------------------------- Arsenico Tue 25 Jan, 2011 16:55 Re: Tuning ----------------------------------- esto ya es lo ultimo... pa flipar... ----------------------------------- 2JM Tue 25 Jan, 2011 17:57 Re: Tuning ----------------------------------- igualito que en usa.....que la peña modifica lo que le sale de los (palabrota mrorange ) y como si nada..... Habeis visto el programa ese en MTV donde te tunean el coche....? ----------------------------------- rik Tue 25 Jan, 2011 18:00 Re: Tuning ----------------------------------- Todo lo malo que se pueda decir del sin verguenza de ZP se queda corto, no nos queda mas remedio que pasar por el haro a todo lo que haga, saludos y aguntar, que no es poco. ----------------------------------- 2JM Tue 25 Jan, 2011 18:04 Re: Tuning ----------------------------------- Ese es el problema que tenemos en españa.....que aguantamos lo que nos echen..... ??? En otros paises han tocado el tema de la jubilación y se a liado el taco, aki nos bajan los sueldos, nos reducen los derechos a los trabajadores, abaratan el despido y nos jubilarán a este paso a los 70 y que pasará......? ............................................pues nada...... evil ----------------------------------- rik Tue 25 Jan, 2011 18:08 Re: Tuning ----------------------------------- Por las edades que mas o menos tenemos la gente de este foro, olvidate de la jubilacion, porque seguro que no tendremos, con lo cual nos dara lo mismo a los 67 los 70 que los 90. ----------------------------------- kamus Tue 25 Jan, 2011 20:48 Re: Tuning ----------------------------------- no hableis mal de ZParo que como se enteren nos cierran la web,que estos no se andan con ostias,los talibanes alao de este gobierno son monjitas ----------------------------------- Gallows Pole Tue 25 Jan, 2011 22:19 Re: Tuning ----------------------------------- Pero, es que por lo visto el tema puede ser muy chungo para muchos pequeños y grandes negocios, porque si a ti no te mola el mp3 que te trae tu coche, te lo tragas, hasta ese punto van a llegar. O tiene la casa uno mejor...Por ejemplo sony, Bosé, aiwa etc o se los venden a los propios fabricantes o se quedarán sin un mercado. Quedan exceptuados los que tengan pasta gansa y hagan a su coche u moto alguna que otra adaptación tuneo que exiga un previo pago de un "proyecto" avalado por un profesional "autorizado". Mi cabreo viene, lo reconozco, en parte, porque quiero esa VFR y tengo que sacarla del conce con unas adaptaciones para mí. No quiero el freno trasero en el pedal, los apoya piés los quiero más adelantados, y el freno de atrás en la magneta izquierda. Y no va a colar! cool O me la sacan avalada por un ingeniero de Honda, o adiós VFR. difus_16 ----------------------------------- jucaro Thu 27 Jan, 2011 20:17 Re: Tuning ----------------------------------- [quote user="Gallows Pole" post="33857"]Pero, es que por lo visto el tema puede ser muy chungo para muchos pequeños y grandes negocios, porque si a ti no te mola el mp3 que te trae tu coche, te lo tragas, hasta ese punto van a llegar. O tiene la casa uno mejor...Por ejemplo sony, Bosé, aiwa etc o se los venden a los propios fabricantes o se quedarán sin un mercado. Quedan exceptuados los que tengan pasta gansa y hagan a su coche u moto alguna que otra adaptación tuneo que exiga un previo pago de un "proyecto" avalado por un profesional "autorizado". Mi cabreo viene, lo reconozco, en parte, porque quiero esa VFR y tengo que sacarla del conce con unas adaptaciones para mí. No quiero el freno trasero en el pedal, los apoya piés los quiero más adelantados, y el freno de atrás en la magneta izquierda. Y no va a colar! cool O me la sacan avalada por un ingeniero de Honda, o adiós VFR. difus_16[/quote] Pues ya sabes Gallows. Adiós a la VFR y otros artículos que cada vez son más "artículos de lujo". Siempre tendremos la opción de ir en bici, que además de no contaminar, aún no pasa itv, aunque todo llegará si sigue ZP sobre nuestras cabezas. difus_sos ----------------------------------- Nibelungo Fri 28 Jan, 2011 09:58 Re: Tuning ----------------------------------- Hola, no os paseís y no mezclemos, que tendrá que ver el Presidente con esto? Estoy absolutamente convencido que, si es que se ha votado este tema en el Consejo de Ministros, a el como si votan la calificación profesional de los sexadores de pollos. La norma aun no está leida y no es tan restrictiva como parece. Simplemente se trata, como es lógico, que los accesorios esten homologados en condiciones y se presente certificado de cada uno, sobre todo los que afecten a seguridad y cotas. Otra cosa es que alguno se la coja con papel de fumar y decida que el asiento tapizado en leopardo afecta a la seguridad del vehículo (habrá varias de esas). Igualito que en otros paises (Alemania) donde no pasan ni una. No puede ser que te presentes en la ITV (y circules) con unos espejos en el manillar donde no se ve un pijo, solo por estética. Saludos, Alex ----------------------------------- farola Fri 28 Jan, 2011 13:02 Re: Tuning ----------------------------------- [quote user="Gallows Pole" post="33857"] Mi cabreo viene, lo reconozco, en parte, porque quiero esa VFR y tengo que sacarla del conce con unas adaptaciones para mí. No quiero el freno trasero en el pedal, los apoya piés los quiero más adelantados, y el freno de atrás en la magneta izquierda. Y no va a colar! cool O me la sacan avalada por un ingeniero de Honda, o adiós VFR. difus_16[/quote] Ya se quien me la va a dejar probar mryellow ----------------------------------- mcr1414 Fri 28 Jan, 2011 15:09 Re: Tuning ----------------------------------- No voy a ser yo el que defienda al hij"ç%ñ&%&/%&/ de Mr. Bean y a los sociolistos, pero esto es de siempre, todo tiene que ir homologado y lo que no esta homologado, te pueden multar, acerte pasar Itv, retirarte el permiso de circulacion... No se si hay norma nueva norma mas estricta pero para poner muelles, amortiguadores, lunas tintadas, escapes, etc... siempre tienen que estar homologados y con sello del taller que lo monto, con su numero de industria... Una radio, Mp3, radio CD, no necesita nada; los volantes necesitan una medida de diametro minima; no se si el Air-bag se podra quitar, lo dudo. Monroe, sach, etc, ya montan en algunas marcas equipamiento original, si quieres suspensiones sport, tienen que ser homologadas, las usadas en circuitos no valen para calle, tienen que tener ciertas medidas. Las ruedas, tiene que ser tu medida o equivalentes que varien menos de un 3% el diametro con codigos de carga y velocidad iguales o superiores a los que te indique la ficha tecnica. Repito, esto no es nada nuevo. ----------------------------------- Guest Fri 28 Jan, 2011 17:05 Re: Tuning ----------------------------------- Este mensaje ha sido eliminado por petición del usuario. Más información de lo ocurrido [URL= http//www.gp800club.com/viewtopic.php?p=40637]aquí ----------------------------------- Gallows Pole Fri 28 Jan, 2011 17:43 Re: Tuning ----------------------------------- Ufffffffffffff muuuuuuuuucho! es la caña! doble embrague, cambio aut y secuencial, cárdan, 172cv, maletas integradas, pantalla regulable y una de invierno...una touring que si le quitas las maletas, es casi una deportiva, para el día a día. Y menudo nivel de acabados! Claro son 20 mil napos. Jajaja igual me planto en Madrid con esa belleza! lol lol Sobre lo del ITV, veremos, dijo un ciego. El tiempo dirá si es tema de homologaciones o tema de repartirse un suculento mercado entre los fabricantes de coches, o como hasta ahora, en manos de muchos, con sus homologaciones super certificadas, como hasta ahora, que si fuese así, yo tampoco vería el cambio por ningún lado y no hubiese posteado nada. Y sobre lo de ZP, los consejos de ministros, sin presidente en la cabecera de la mesa, no son consejos de ministros, es una patida de julepe. De momento en éste país, aunque a veces no lo parezca, porque nos lo tragamos toooooodo, todavía hay libertad de expresión, y mucha peña que no está afiliada a ningún partido, como el menda, podemos decir que fulanito o menganito lo hacen fatal y no tienen ni puta idea, y que nos están llevando al país al puto carajo. Ahora bien, yo no tengo nada en contra de mis vecinos que Mr. Talante es el próximo premio nobel de economía aplicada. En mi edificio hay más de uno de sus allegados, que ahora disfruta de un inmerecido paro, porque son buena gente, honrada y trabajadora. Lo primero es comer, amigo mío, no el talante. cool ----------------------------------- farola Mon 31 Jan, 2011 14:40 Re: Tuning ----------------------------------- Bueno aqui lo explican un poco mejor,los que teneis lamparas de xenon ya las podeis ir quitando,aqui lo explican un poco mejor Si bien hasta ahora el reglamento por el que se regían las inspecciones técnicas era ya muy detallado, en la nueva versión de 2011 se hace especial hincapié en limitar al máximo las transformaciones artesanales tuning. Así, los tubos de escape deberán estar homologados y no superar el nivel de decibelios permitidos –como hasta ahora-, pero ahora ya no se tolerará que su colocación en la moto no se haga en los anclajes originales previstos para ello, y si en la moto original hay un silencioso, no se podrán colocar dos. O sea, que una moto que tenga el escape en un lateral no podrá colocarlo en el colín. Asimismo, se vigilará que se mantenga el catalizador original. Otro aspecto que se controlará será la instalación de centralitas tipo Power Commander, ya que se prohíbe tanto la variación de potencia como la alteración de los parámetros de la inyección y del consumo de combustible. Un último aspecto que cambia es que ya no se podrán instalar elementos externos que no estén homologados, tales como carenados o cúpulas artesanales, o que se coloquen carenados, cúpulas o caballetes laterales creando soportes que no están previstos en la moto original. Hay más cambios, como que también se prohíbe variar el desarrollo final, la distancia entre ejes –o las geometrías del chasis; cosa muy normal en las transformaciones custom- o la instalación de faros de xenón. En estos últimos casos se podrán legalizar los elementos instalados presentando certificado de seguridad del fabricante, certificado de montaje del taller y factura de compra, previo pago de las tasas. El nuevo reglamento de inspecciones emitido por el Ministerio de Industria se aplica en toda España, pero cada autonomía lo revisará y matizará su aplicación, ya que para controlar algunos aspectos será necesaria nueva maquinaria o procedimientos que, de momento, no existen Enlace ----------------------------------- f-v Mon 31 Jan, 2011 18:02 Re: Tuning ----------------------------------- pues por aquí los Mossos d´esquadra ya se lo han aprendido porque están metiendo unos crujidos a los xenon de 300€ ----------------------------------- Arsenico Mon 31 Jan, 2011 20:11 Re: Tuning ----------------------------------- total, que si no pagas a industria, tus xenon deslumbran y si pagas, pos ya no deslumbran... ¿ esta claro no ? :roll: :roll: :roll: p.d. buena pata en los huevos les daba yo a todos estos chupones... ----------------------------------- juanitoelcaminante Mon 31 Jan, 2011 21:39 Re: Tuning ----------------------------------- [quote user="Gallows Pole" post="33857"] Mi cabreo viene, lo reconozco, en parte, porque quiero esa VFR y tengo que sacarla del conce con unas adaptaciones para mí. No quiero el freno trasero en el pedal, los apoya piés los quiero más adelantados, y el freno de atrás en la magneta izquierda. Y no va a colar! cool O me la sacan avalada por un ingeniero de Honda, o adiós VFR. difus_16[/quote] Hombre Gallows, yo prefiero no meterme a dar mi opinión de mis ideales políticos (tampoco entiendo) pero por lo que leo te gustaría hacer una adaptación a tu futura maquina, no se si será por causa de alguna discapacidad que tengas... cuando yo tuve el accidente con la GSX-R después de "recuperarme" una de mis metas era volver a montarla, y se me presentaba un dilema, pues con dos prótesis tibiales no tenia tacto para el cambio de velocidad y el freno trasero, por supuesto que me estuve informando para ¿como legalmente adaptarla? que en ningún caso me solucionaron la papeleta, pues después de muchas vueltas al tema, un buen mecánico amigo mio, me la "adapto" a mi conducción bajo mi cuenta y riesgo, adelantando y bajando los reposapies, para que mi posición de las prótesis no fueran tan atrasadas y plegadas, llevándolas así a un angulo recto, cambiando las velocidades con el tacón y el freno trasero con un movimiento de fémur descansaba sobre el pedal, así durante 20.000 klm. que lo hice a lo largo de ese tiempo, hasta que me di cuenta del riesgo que corría mi integridad física, pues a mas velocidad mas difícil controlar con las prótesis los mandos de pie, de ahí el motivo porque me pase a los "Megas" para llevarlo todo en las manos... te cuento este ladrillo, por que si lo que quieres es la VFR, te recomiendo que te busques alguien de confianza y lo suficientemente profesional para entender tu caso y poder resolverte el tema, pues en lo que si os doy la razón aunque generalizando, es que nuestros gobernantes (todos) no siempre están a la altura de las circunstancias y mucho menos en estos temas un tanto especiales, porque está claro que las normas salen del Gobierno, Congreso, Leyes, etc... hay muchas lagunas en ese tema pero que cada vez hay mas demanda, aunque las desconozcamos, porque; ¿has visto alguna vez un motero con dos prótesis deseando volver a montarla, después de haber perdido ambas contra un guardarraíl? pues si, y no estoy loco, trabajo, tengo mujer e hijos, soy una persona normal amante de las motos, pocos pero los hay, en el tema de las adaptaciones en vehículos pasa también muy frecuente, el chaval joven que ha tenido un accidente y tiene que adaptar el vehículo para su conducción, y en el mercado hay unos materiales establecidos que no están ni por asomo a las circunstancias y prestaciones del vehículo, total que te llenan de hierros el coche con materiales para que conduzcas, frenes y aceleres con las manos, que para nada hacen bien su función, o al menos como quisiéramos, y es que el mercado en ese aspecto va por detrás, no por delante como debería de ir.... De modo, que a luchar por los sueños para que se hagan realidad.... aunque permiteme decirte, en mi opinión con la GP800 me sobran el resto de las motos, aunque VFR con esos caballos, automática... ufff... mrviolet Salu2 Gperos.... ----------------------------------- Gallows Pole Mon 31 Jan, 2011 22:58 Re: Tuning ----------------------------------- Gracias Juanito smile difus_12 difus_drinks Pues es eso, mi rodilla izquierda me impide doblar más de 90º y los de Honda han colocado precisamente "ahí" el freno trasero los reposapies muy retrasados. Yo con 90º o un pelo más, voy bien porque la sangre de la rodilla me circula y no se me queda aquella "dormida". Lo de pasar el freno de pie a la maneta derecha, es por costumbre-comodidad, y como la versión de "marchas" ya la lleva...creo que es más que posible éste extremo en concreto. Ya los de Honda(que está en mi barrio y me conocen desde niño), me dijeron no problemo. Y lo del pedal, vamos como si pongo algo a mayores del estilo de un protector de carrocería "en una posición" más adelantada y me apoyo en el. De todas maneras, no tengo problemas, por el tema de la ITV, excepto a la hora de venderla, y con guardar todos los cachivaches originales... cool ----------------------------------- Nibelungo Tue 01 Feb, 2011 10:15 Re: Tuning ----------------------------------- Hola, gracias farola, muy clarito. Es exactamente como tiene que ser, no se puede/debe modificar un vehículo a las bravas. Pues si se lo toman al pie de la letra no tiene nada que ver con recaudar. No pueden subir las tarifas de la inspección, si tienen que comprobar todo eso, desde relación de transmisión pasando por la existencia de una centralita y demás zaranadajas, se van a tirar 3 horas con cada moto. Eso es absolutamente inviable. En cuanto a los Xenon que se legalizan, de eso nada, no tiene que ver con la pasta, mira que algunos insisten. No te van a legalizar los Xenon JAMAS sin haber montado regulación automática de faros. Para eso se va directamente a una K1300GT o una 1600 GT/L que los traen, sino de serie, al menos en opción. En los coches además hace falta lavafaros, no se si en las motos lo piden o aquí lo omiten. Saludos, Alex ----------------------------------- Arsenico Tue 01 Feb, 2011 15:38 Re: Tuning ----------------------------------- Intentaré explicarme mejor para los que no acaben de entenderlo... Cuando hablo de montar un xenon, me refiero a montar un xenon homologable con todo lo que esto conlleva, no un xenon de 60€ de lo que venden por internet... Pero al igual que hablo de un xenon, hablo de unos faros de largo alcance ( muy de moda por aquí en los 4x4 ), modificaciones en la carrocería u homologaciones de rueda de sobre medida.... No es lógico, que yo monte en mi coche una llanta de 18' y un neumático de 240, y no me pase la itv, por que es una modificación de importancia y afecta a la seguridad. Pero eso si, si pago, ya no hay ningún problema y por más que a muchos les cueste admitirlo, por lo menos en catalunya, todo lo hacen con afán recaudatorio Si alguno se ofende pos lo siento, pero es lo que hay, ando bastante quemado con el sistema que esta llevando a la ruina a media españa ----------------------------------- rios Tue 01 Feb, 2011 21:59 Re: Tuning ----------------------------------- yo hay una cosa que no entiendo, aparte de mi maravillosa GP, tengo una k1300gt con xenon de la casa y ni le veo que tenga regulacion automatica de faros, ni por supuesto lavafaros. un saludo desde el bierzo ----------------------------------- Nibelungo Wed 02 Feb, 2011 10:54 Re: Tuning ----------------------------------- [quote user="rios" post="34086"]yo hay una cosa que no entiendo, aparte de mi maravillosa GP, tengo una k1300gt con xenon de la casa y ni le veo que tenga regulacion automatica de faros, ni por supuesto lavafaros. saludo desde el bierzo[/quote] Hola, no he tenido una K1300, no se como funciona el Xenon, en todo caso si no lleva regulación automática de altura, no voy a decir que lo dudo ya que dices que no lo lleva, algo tiene que llevar, sino seguro que deslumbra, sobre todo a plena carga de la moto. A menos que el Xenon solo sea compatible con el ESAII con lo que en un principio si se mantiene horizontal en cierta manera, aun con carga. Arsenico, entiendo bien lo que dices, pero en este caso creo que es distinto. Si quieres modificar mas alla de la ficha técnica, pej llantas, es necesario un informe de un técnico que considere que esa modificación no afecte a la seguridad. Lógicamente eso no es grátis, habida cuenta que es un "capricho" mas que una necesidad. Si acpetamos que en la ITV no pasen neumáticos con código de velocidad distintos de los indicados, también tenemos que aceptar esto. Saludos, Alex ----------------------------------- rios Wed 02 Feb, 2011 14:39 Re: Tuning ----------------------------------- puede que tengas razon nibelungo, la moto tiene ESAll y a lo mejor se nivela sola. pero lavafaros te puedo asegurar que no lleva ----------------------------------- Arsenico Wed 02 Feb, 2011 15:30 Re: Tuning ----------------------------------- no me malinterpretéis, yo llevo todos mis vehículos estrictamente de serie excepto los que uso en circuito. El tema de llantas, xenon, o lo que sea lo pongo solo como meros ejemplos. Lo que quiero decir, es que si hacemos cualquier modificación, o pasamos por caja o nos la echan pa tras. Entiendo que hay modificaciones que nos la debe hacer alguien con los suficientes conocimientos, pero hay otras modificaciones relativamente sencillas y que no afectan para nada a la seguridad del vehículo que podríamos hacer nosotros mismos, como los antes mencionados... Es decir, para que necesito un informe de un ingeniero, un certificado de montaje y otro de desmontaje de unas llantas... En fin, se que así esta la ley y hay que aguantarse con lo que hay. Pero a este paso le vamos a montar unos intermitentes a la moto que aun siendo homologados nos van a echar patras en la itv por no ser los originales y afectar a la aerodinámica de la moto, siempre y cuando no pasemos por caja, claro esta... ----------------------------------- jucaro Wed 02 Feb, 2011 16:27 Re: Tuning ----------------------------------- ¿Os referís a esta modificación? http://www.megaupload.com/?d=IFGDN2Z4 No se cómo insertar un archivo en ".pdf", así que lo dejo en descarga directa. ----------------------------------- farola Thu 03 Feb, 2011 17:21 Re: Tuning ----------------------------------- este lo han colgado en makinateam y es de lo mas curioso lol si cambias el asiento por otro te hace falta un proyecto joder como se han puesto las cosas echadle un ojo Enlace no me he parado a leer mucho pero la mayoria no hace falta proyecto pero casi todo si que certificado por un taller y un certificado de conformidad (que este ultimo supongo que sera el papelito que entrega la marca de lo que pongas,me imaguno no se roll ) P.D Gallows vas a tener suerte con las modificaciones en la v,por lo que he visto por encima solo te lo tiene que certificar el taller mryellow por que de cambio de posicion de estriberas no he visto nada, de frenos si ----------------------------------- Nibelungo Fri 04 Feb, 2011 10:03 Re: Tuning ----------------------------------- Hola, en cuanto al tema del Xenon, en uno de los varios hilos que hay al respecto de la "nueva" ITV en los foros, he leido que hasta 2.000 lumenes (lo que signifique eso) en teoría es factible legalizarlo sin regulación de altura. Sin embargo técnicamente es muy difícil que ningun ingeniero te lo certifique. Algo he leido que inlcuso las bombillas chachis pueden ser alegales. El caso es que, y pienso que es para bien (de nuestro bolsillo :D ), se nos acorta mas aun el margen de maniobra a los que nos gusta enredar. Se que los "enredos" son antieconómicos, pero se disfruta mucho. Saludos, Alex