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tusanito
Sat 04 Feb, 2012 23:33

Tensado De Cadena
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Hola amigos soy nuevo en el tema de moto con cadena, cada cuanto o cuando se suele tensar la cadena de nuestra gp mas o menos, gracias y un saludo a todos.


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lorenzo254
Sun 05 Feb, 2012 13:16

Re: Tensado De Cadena
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Hola,
muy importante el tema de tensar la cadena en condiciones, de ello depende la vida del plato y el piñón, y con lo que cuesta te aseguro que este tema es de lo más importante en nuestras motos.
De hecho, mi primera cadena y plato me duró 18.000 kmts y el segundo kit 12.000 kmts, por llevar muy tensada la cadena.
te aconsejo que cada vez que la saques del taller la verifiques, porque en el taller lo hacen a ojo.
En el manual de usuario explica como hacerlo.
de todas maneras te oriento un poco.ç
pon el caballete.
Aflojamos la tuerca del eje de la rueda, aflojamos los 4 tornillos allen del basculante, y introducimos por debajo en los agujeros que tiene, un destornillador, que al moverlo hacia alante o hacia atrás regula la tensión de la cadena, está marcado con unas muescas, cuenta las muescas para que en ambos lados de la rueda sean las mismas.
la holgura de la cadena es de 38-40 mm en el punto que te indica en el manual de usuario.
aprieta la tuerca de la rueda y luego los tornillos allen y verifica con las muescas que ha quedado perfecta.
te parecerá muy destensada, pero cuando la bajas del caballete está perfecta.
yo la reviso cada 2000 kmts.


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Arevaco
Sun 05 Feb, 2012 22:35

Re: Tensado De Cadena
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Además de lo que te ha dicho Lorenzo, tienes que tener en cuenta que cuando te cambian la rueda no reajustan la cadena, dado que los cilindros exocéntricos por lo que pasa el eje no cambian de posición con el cambio de ruedas. Yo sólo he cambiado una vez el kit con 33.000 km (ahora llevo 52.000) y nunca he tenido que tensar, salvo al final de la vida útil del primer kit, por aquello de estirarlo un poco más (no te da ni para 1.500 km).

De modo que casi me aventuro a decirte, que no es algo por lo que te tengas que preocupar en exceso, salvo cuando saques la moto de la revisión, y hayan tomado la iniciativa de tensarte la cadena, para asegurarte que la han dejado dentro de los valores del manual. Puede parecer un poco destensada, pero en efecto, llevarla con más tensión de lo normal te machaca todo el conjunto, y me han llegado a decir en el taller que puede mandar a cascarla a todo el conjunto del piñon, lo cual es un pollo de los gordos.