----------------------------------- borregoferoz Tue 13 Mar, 2012 14:28 Koso Power Test ----------------------------------- Hace tiempo vi este aparatito por aqui y decidi que podia ser un buen sistema para corregir la desviacion exagerada de nuestro velocimetro. Conseguirlo fue una verdadera odisea. Lo intente comprar en la web Solominibike (la mas barata), jamas me lo consiguieron y estuvieron mareando la perdiz de una manera exagerada. Al final he tardado 3 meses en recuperar mi dinero. Afortunadamente y despues del retorno de la pasta, recale en Jakomoto (recomendado por un compañero) y en muy pocos dias lo tenia en mi mano. La idea es poner varias fotos para que veais la instalacion, asi que sin mas dilacion las incluyo. Bueno, la primera, segunda y tercera fotografias tienen poco que comentar, son el soporte que viene con el juego y el captor. El primero se monta desroscando un tornillo de la pinza de freno, poniendo un casquillo (esto me lo pusieron en el taller) y roscando otra vez el tornillo. El captor se coloca en el soporte y se aprieta con un tornillito pequeño camuflado que viene con el Koso http//www.gp800club.com/files/posted_images/user_2117_img_5770.jpg http//www.gp800club.com/files/posted_images/user_2117_img_5771.jpg http//www.gp800club.com/files/posted_images/user_2117_img_5772.jpg En el disco o mejor dicho en un tornillo se introduce un iman especial pequeñisimo que trae el marcador. Se puede poner en uno de los tornillos o en los 5, pero con uno funciona bien. http//www.gp800club.com/files/posted_images/user_2117_img_5773.jpg El cable del captor se sube por la horquilla y se introduce por la zona de la direccion, despues me lo han colocado por la tapa de acceso a la bateria en donde ya me instalaron los puños calefactables. De un cable con corriente gestionado por la llave principal se deriva electricidad al otro cable del Koso (porta 2, uno del captor y el otro de corriente). Como veis de este hueco ya surgen los dos cables que se direccionan al marcador propiamente dicho. http//www.gp800club.com/files/posted_images/user_2117_img_5775.jpg http//www.gp800club.com/files/posted_images/user_2117_img_5776.jpg Por si se quiere quitar el marcador, estos cables llevan sendas clemas (no se ven porque estan escondidas en el manillar) de facil desconexion http//www.gp800club.com/files/posted_images/user_2117_img_5777.jpg En la pantalla principal tenemos el velocimetro, y un totalizador de kiilometros (marca los Kms desde la instalacion del marcador) http//www.gp800club.com/files/posted_images/user_2117_img_5778.jpg Aqui tenemos el medidor de aceleracion programable. (En este caso 0-100, pero puedes medir lo que quieras por poner ejemplos 0-60, 0-140 o tambien recuperaciones tales como, 100-140 o similar). http//www.gp800club.com/files/posted_images/user_2117_img_5779.jpg Esta tercera pantalla, mide tiempo y distancia, en este caso lo tare a 0- 400 metros pero tambien es programable. Ejemplos 0-1000 metros u otros. http//www.gp800club.com/files/posted_images/user_2117_img_5780.jpg Y quedan 2 pantallas auxiliares. Esta 1ª marca la velocidad y un cuentakilometros que puedes poner a 0 cuando lo desees. http//www.gp800club.com/files/posted_images/user_2117_img_5781.jpg La 2ª te marca la velocidad maxima que alcanzastes desde el reseteo ultimo. http//www.gp800club.com/files/posted_images/user_2117_img_5782.jpg Como lo acabo de estrenar solo he realizado 2 mediciones. Este 0-100 que se quedo en 6´27. Las condiciones durillas, piloto de 100 kgs. Pantalla alta con suplementos laterales. Bolsas traseras laterales. Hueco lleno de herramienta y cachibaches. Neumatico trasero gastadillo, delantero medio uso tirando a gastado. Rodillos con 4000 Kms. Variador de serie. Motor y toda la parte ciclo de serie. Altura 625 metros. Llano. Parece ser que de serie y sin pesos "extras" lo normal son 5´7 http//www.gp800club.com/files/posted_images/user_2117_img_5783.jpg En esta otra medicion, mismas carasteristicas y en cuesta en contra http//www.gp800club.com/files/posted_images/user_2117_img_5784.jpg Creo que en condiciones ideales pero con toda la cacharreria mencionada los 6´1 son factibles, si el piloto pesara 60-75 kgs seguro que se baja de 6. Siempre hablando de estricta serie, si cambiamos variador y con rodillos de pocos gramos seguro que picamos menos de 6 y probablemente menos de 5. Espero que este ladrillo os sirva de algo. ----------------------------------- Bogdan Tue 13 Mar, 2012 14:38 Re: Koso Power Test ----------------------------------- Buenas, dos cositas, vale para cualquier moto no? Y por que precio sale??? ----------------------------------- pequerun Tue 13 Mar, 2012 18:09 Re: Koso Power Test ----------------------------------- Esta muy bien y yo estoy muy contento con él, yo lo tengo instalado encima del cuadro de velocidad para poder ver mejor y con mas comodidad la velocidad real a la que voy. LLevo ya más de 15000 kms con el aparato y ningún problema. Es más exacto y preciso aún que un GPS. El 0-100 que has puesto, es sin darle cera del todo a la GP no?? La mia creo que ronda los 4,30 seg, saludos compi. ----------------------------------- borregoferoz Tue 13 Mar, 2012 19:02 Re: Koso Power Test ----------------------------------- [quote user="Bogdan" post="43165"]Buenas, dos cositas, vale para cualquier moto no? Y por que precio sale???[/quote] En principio sirve para cualquier moto, lo unico que tienes es que medir el diametro exterior del neumatico y introducir esa cifra en la pantalla de configuracion del Koso. En la GP yo medi 179 cms de diametro. El precio del bicho creo recordar que fueron unos 110 € con el IVA incluido. En mi opinion y con maquinas que mientan mucho (caso de la GP) o si eres un "quemado" merece la pena el gasto. ----------------------------------- borregoferoz Tue 13 Mar, 2012 19:08 Re: Koso Power Test ----------------------------------- [quote user="pequerun" post="43171"]Esta muy bien y yo estoy muy contento con él, yo lo tengo instalado encima del cuadro de velocidad para poder ver mejor y con mas comodidad la velocidad real a la que voy. LLevo ya más de 15000 kms con el aparato y ningún problema. Es más exacto y preciso aún que un GPS. El 0-100 que has puesto, es sin darle cera del todo a la GP no?? La mia creo que ronda los 4,30 seg, saludos compi.[/quote] Antes no tuve tiempo de terminar la 1ª intervencion, ahora ya lo he acabado, las condiciones las tienes en el inicio. Si no recuerdo mal, tus mediciones son con un J. Costa y rodillos ligeros. Por eso tus 4´son factibles. Hace años en una Hexagon 180 2 tiempos que tuve, la puse unos rodillos ultraligeros y el bicho se ponia de manos, seguro que si hubiera medido, tendria cifras de escandalo. ----------------------------------- 1gp Tue 13 Mar, 2012 21:33 Re: Koso Power Test ----------------------------------- michelin 1795 pirellli 1800 ----------------------------------- borregoferoz Tue 13 Mar, 2012 22:05 Re: Koso Power Test ----------------------------------- [quote user="1gp" post="43187"]michelin 1795 pirellli 1800[/quote] Gracias compañero ----------------------------------- Bogdan Thu 15 Mar, 2012 00:03 Re: Koso Power Test ----------------------------------- [quote user="borregoferoz" post="43172"][quote user="Bogdan" post="43165"]Buenas, dos cositas, vale para cualquier moto no? Y por que precio sale???[/quote] En principio sirve para cualquier moto, lo unico que tienes es que medir el diametro exterior del neumatico y introducir esa cifra en la pantalla de configuracion del Koso. En la GP yo medi 179 cms de diametro. El precio del bicho creo recordar que fueron unos 110 € con el IVA incluido. En mi opinion y con maquinas que mientan mucho (caso de la GP) o si eres un "quemado" merece la pena el gasto.[/quote] MUchas gracias por la info, no esta nada mal el aparato) ----------------------------------- borregoferoz Thu 15 Mar, 2012 17:24 Re: Koso Power Test ----------------------------------- He realizado mediciones de velocidad con Gps, Koso y el velocimetro de la GP. Los resultados han sido los siguientes: GPS 123 Km/h KOSO 125 Km/h GP 140 Km/h El GPS suele tener una tolerancia de +/- 1 Km/h En el KOSO se puede modificar la diferencia a +/- tocando ligeramente la configuracion (medida de neumatico) para afinarlo como uno quiera y tomando el GPS como referencia. ----------------------------------- borregoferoz Fri 23 Mar, 2012 15:27 Re: Koso Power Test ----------------------------------- He realizado una medicion que me parece interesante. En su momento hablamos de este tema en este Enlace y no teniamos ningun sistema excesivamente fiable para verificar los datos. Puse el cuentakilometros parcial del Koso a 0 al igual que uno de los de la GP y el resultado ha sido que cuando el Koso marcaba 100 kms de recorrido, el cuantakilometros de la GP marcaba 100,4 Kms. Verbigracia, el velocimetro miente a lo barbaro pero en cambio el cuentakilometros es muy fiable, la diferencia es de solo un 0,4%. Lo mas importante es que cuando calculamos el consumo sus resultados son reales o para saber cuando tenemos la revision. Si extrapolamos estos resultados solo llevariamos la GP a las revisiones de los 10000 kms, 40 kms antes de lo debido y real. Espero que os sea de utilidad