----------------------------------- farola Mon 26 Mar, 2012 12:06 Videos srv850 ya se va viendo algo ----------------------------------- [youtube]icpahJ-N3V8[/youtube] [youtube]_UnsTS__p5Q&feature=related[/youtube] [youtube]mD_LT_sKeqM&feature=related[/youtube] [youtube]ezqqX1fQdlY[/youtube] ----------------------------------- trastomovil67 Mon 26 Mar, 2012 12:46 Re: Videos Srv850 Ya Se Va Viendo Algo ----------------------------------- Bonita lo es un rato (aunque mi balnquita me gusta más...) mi pregunta es, han mejorado la zona del copiloto, con esa entrada de aire que lleva justo en donde apoya los gemelos el acompañante? Estuve viendo el brico, sobre el tema de los estribos y seguramente no me quedará otra que hacerlo, pues es la queja de mi mujer cada vez que sube en la gp... :mad: :mad: Si con esa ligera modificación que lleva la aprilia, se mejora este pequeño problemilla ( a mi no me molesta :mryellow: :mryellow: :mryellow: :mryellow: ) cambiando los plásticos, solucionado no? V'ssss ----------------------------------- f-v Mon 26 Mar, 2012 22:29 Re: Videos Srv850 Ya Se Va Viendo Algo ----------------------------------- Como me suenan esas carreteras..... :P :P este invierno mi GP estuvo recorriendo las y desde luego un lugar ideal para disfrutar :D :D ----------------------------------- r36david Tue 27 Mar, 2012 00:20 Re: Videos Srv850 Ya Se Va Viendo Algo ----------------------------------- la verdad que esta mu guapa ----------------------------------- Bogdan Tue 27 Mar, 2012 14:58 Re: Videos Srv850 Ya Se Va Viendo Algo ----------------------------------- Este fin de semana, es la feria de la moto en madrid, creeis que la llevaran? A lo mejor voy a la feria el domingo... ----------------------------------- farola Tue 27 Mar, 2012 15:02 Re: Videos srv850 ya se va viendo algo ----------------------------------- Deberia lleva :roll: rla ----------------------------------- Bogdan Tue 27 Mar, 2012 21:28 Re: Videos Srv850 Ya Se Va Viendo Algo ----------------------------------- Ya os contare!!! :mryellow: :mryellow: :mryellow: ----------------------------------- farola Sat 31 Mar, 2012 22:13 Re: Videos srv850 ya se va viendo algo ----------------------------------- Ha estado un amigo allí y dice que si estaba, :twisted: asi que ya nos puedes ir contando :mryellow: :lol: y no se si le he entendido bien ¿que tambien estaba la gp? :shock: ----------------------------------- farola Sun 01 Apr, 2012 00:58 Re: Videos srv850 ya se va viendo algo ----------------------------------- Una quemadita lol lol http//www.gp800club.com/files/posted_images/user_1789_testbericht_aprilia_srv850_2.jpg Y otra muy chula http//www.gp800club.com/files/posted_images/user_1789_testbericht_aprilia_srv850_6.jpg ----------------------------------- 2JM Sun 01 Apr, 2012 02:22 Re: Videos Srv850 Ya Se Va Viendo Algo ----------------------------------- [quote user="trastomovil67" post="43640"]Bonita lo es un rato (aunque mi balnquita me gusta más...) mi pregunta es, han mejorado la zona del copiloto, con esa entrada de aire que lleva justo en donde apoya los gemelos el acompañante? Estuve viendo el brico, sobre el tema de los estribos y seguramente no me quedará otra que hacerlo, pues es la queja de mi mujer cada vez que sube en la gp... mad mad Si con esa ligera modificación que lleva la aprilia, se mejora este pequeño problemilla ( a mi no me molesta mryellow mryellow mryellow mryellow ) cambiando los plásticos, solucionado no? V'ssss[/quote] A primera vista según veo los videos..................no...... No se a vosotros, pero a mi me fastidia bastante que practicamente es la GP....han modificado el frontal y el piloto trasero tan solo.... -Creo que la cúpula no es electrica...... -Por que no han hecho modificaciones de importancia??? (el tema de las estriberas por ejemplo, una guanterita, sustitución de la cadena por una correa o haberla sustituido por el sistema que lleva la tmax....etc) No se.....pero ya que se ponen...que lo hagan bien coño..... para mi es como la citroen berlingo y la peugeot partner.... Ojo, no digo que no sea bonita.....como cambio estético para la GP claro....pero.....se podrian haber esmerado mas....... En fin....... roll ----------------------------------- farola Sun 01 Apr, 2012 11:41 Re: Videos srv850 ya se va viendo algo ----------------------------------- Pues al Amiguete que estuvo en motomadrid le dijeron que no se parecía en nada,Vamos que habian cambiado muchas cosas (chasis :shock: ,suspension,motor y frenos :shock: ) supongo que lo dirán por la mala reputación de la gp,haber que nos cuenta Bogdan :mrorange: ----------------------------------- Rafeek Sun 01 Apr, 2012 18:27 Re: Videos Srv850 Ya Se Va Viendo Algo ----------------------------------- Yo también estuve este sábado en el Salón de la Motocicleta de Madrid y, tuve la oportunidad de hablar con los dos representantes de Piaggio en España (dos italianos) y, me aseguraron que la nueva SRV 850 es una GP 800 con diferentes carenados y nada más. A mí me gusta el frontal de la SRV, pero los laterales del asiento y su parte de atrás me parece toscos y "culona" respectivamente. Al lado de la SRV había una GP800 en un granate-vino metalizado y, sin pasión por la moto que tengo ahora, me pareció mucho más fina estéticamente. Bueno, simplemente son mis apreciaciones personales. Saludos. ----------------------------------- Bogdan Sun 01 Apr, 2012 19:46 Re: Videos Srv850 Ya Se Va Viendo Algo ----------------------------------- Buenas, pues yo he estado hoy en motomadrid, y he ablado con uno de los vendedores, y me han comentado que practicamente es igual pero que si que tiene un poco de mejoria, como la suspension que es un poco mas rigida, el motor un poco mas alegre y por lo demas chorradicas que le salieron malas a la gp pues mejoradas, y me dijieron que en 2semanas ya sale al mercado ya que estan con la homologacion del CO2, y que depende de como la homologuen el precio esta entre 9300€-9600€ esto sin abs, y que con abs dentro de unos meses y que seguramente unos 600€ mas, en mi opinion como diseño mola mas que la gp repito mi opicion y si por 10000€ sale con abs, creo que se vendera bastante... ----------------------------------- farola Sun 01 Apr, 2012 19:54 Re: Videos Srv850 Ya Se Va Viendo Algo ----------------------------------- [quote user="Bogdan" post="43817"]Buenas, pues yo he estado hoy en motomadrid, y he ablado con uno de los vendedores, y me han comentado que practicamente es igual pero que si que tiene un poco de mejoria, como la suspension que es un poco mas rigida, el motor un poco mas alegre y por lo demas chorradicas que le salieron malas a la gp pues mejoradas, y me dijieron que en 2semanas ya sale al mercado ya que estan con la homologacion del CO2, y que depende de como la homologuen el precio esta entre 9300€-9600€ esto sin abs, y que con abs dentro de unos meses y que seguramente unos 600€ mas, en mi opinion como diseño mola mas que la gp repito mi opicion y si por 10000€ sale con abs, creo que se vendera bastante...[/quote] Se te va a hacer larga la espera lol lol lol Seguro que alguna ofertilla de lanzamiento haran ----------------------------------- 2JM Sun 01 Apr, 2012 23:20 Re: Videos srv850 ya se va viendo algo ----------------------------------- El que vaya a verla a motomadrid que pregunte y que le aclaren bien -Que aceite lleva la suspensión exactamente o en que "han mejorado la suspensión" (muelles mas duros marca y modelo...etc) -Supuestamente que se ha mejorado del chasis? tipo de soldadura, chasis mono pieza (lo dudo no mucho....muchisimo...) -Que modificaciones han hecho en el motor para solventar los supuestos fallos de la GP piezas que han sustituido/cambiado, tipo de mapa de inyección...etc Porque yo lo que veo por ahora es que quieren vender la misma moto con distinta "chaqueta"...... ----------------------------------- farola Sun 01 Apr, 2012 23:24 Re: Videos srv850 ya se va viendo algo ----------------------------------- [quote user="2JM" post="43820"]El que vaya a verla a motomadrid que pregunte y que le aclaren bien -Que aceite lleva la suspensión exactamente o en que "han mejorado la suspensión" (muelles mas duros marca y modelo...etc) -Supuestamente que se ha mejorado del chasis? tipo de soldadura, chasis mono pieza (lo dudo no mucho....muchisimo...) -Que modificaciones han hecho en el motor para solventar los supuestos fallos de la GP piezas que han sustituido/cambiado, tipo de mapa de inyección...etc Porque yo lo que veo por ahora es que quieren vender la misma moto con distinta "chaqueta"......[/quote] Haber quien es el primer gpero que la prueba y nos saca de dudas ----------------------------------- efyvan Mon 02 Apr, 2012 00:55 Re: Videos Srv850 Ya Se Va Viendo Algo ----------------------------------- Estoy con 2jm,creo que el grupo piaggio ha tenido 4 años desde que saliera la primera gp para haber sacado conclusiones y haber mejorado aspectos en los cuales peca un pokito nuestra moto,y ya de paso haberle metido un buen hachazo al t-max,pero bueno es lo que hay,ademas eso significa que para cuando quieran scar el nuevo modelo del gp ya habran pasado unos añitos como para poder cambarla por la mia actual,saludos ----------------------------------- Nibelungo Mon 02 Apr, 2012 08:47 Re: Videos Srv850 Ya Se Va Viendo Algo ----------------------------------- [quote user="2JM" post="43820"]El que vaya a verla a motomadrid que pregunte y que le aclaren bien -Que aceite lleva la suspensión exactamente o en que "han mejorado la suspensión" (muelles mas duros marca y modelo...etc) -Supuestamente que se ha mejorado del chasis? tipo de soldadura, chasis mono pieza (lo dudo no mucho....muchisimo...) -Que modificaciones han hecho en el motor para solventar los supuestos fallos de la GP piezas que han sustituido/cambiado, tipo de mapa de inyección...etc Porque yo lo que veo por ahora es que quieren vender la misma moto con distinta "chaqueta"......[/quote] Hola, esas preguntas no las van a saber responder, son demasiado técnicas o al detalle. Tampoco pidamos milagros a los comerciales. Lo han dicho, y se ve, es la GP con otros plásticos y algún retoque técnico para evitar los (pocos) problemas pasados. Los Gperos italianos que la han probado han dicho que no hay diferencia. Considerando que parece que hay GPs a 8.000 + matriculación, no se quién se va a gastar 1.500 euros mas en lo mismo. Se verá. Saludos, Alex ----------------------------------- trastomovil67 Mon 02 Apr, 2012 10:34 Re: Videos Srv850 Ya Se Va Viendo Algo ----------------------------------- [quote user="Nibelungo" post="43824"][quote user="2JM" post="43820"]El que vaya a verla a motomadrid que pregunte y que le aclaren bien -Que aceite lleva la suspensión exactamente o en que "han mejorado la suspensión" (muelles mas duros marca y modelo...etc) -Supuestamente que se ha mejorado del chasis? tipo de soldadura, chasis mono pieza (lo dudo no mucho....muchisimo...) -Que modificaciones han hecho en el motor para solventar los supuestos fallos de la GP piezas que han sustituido/cambiado, tipo de mapa de inyección...etc Porque yo lo que veo por ahora es que quieren vender la misma moto con distinta "chaqueta"......[/quote] Hola, esas preguntas no las van a saber responder, son demasiado técnicas o al detalle. Tampoco pidamos milagros a los comerciales. Lo han dicho, y se ve, es la GP con otros plásticos y algún retoque técnico para evitar los (pocos) problemas pasados. Los Gperos italianos que la han probado han dicho que no hay diferencia. Considerando que parece que hay GPs a 8.000 + matriculación, no se quién se va a gastar 1.500 euros mas en lo mismo. Se verá. Saludos, Alex[/quote] +1 yo he pagado 8.659€ puesta en la calle... shock muy cara? lo cierto es que ultimamente y en el caso de la Srv850 el reestiling no está nada mal, me sigo quedando con mi blanquita ya que si las aportaciones son solo a nivel estético y no mejoramos lo que ya está en la calle, (cuidado mejorar algo que no anda nada mal) como siempre e dicho... si sabemos lo que llevamos entre piernas, para mi la gp está más que bien. cool Cuando paro en el semáforo, condigo desviar miradas mryellow mryellow ----------------------------------- Bogdan Mon 02 Apr, 2012 14:31 Re: Videos Srv850 Ya Se Va Viendo Algo ----------------------------------- Buenas, 2jm, te comento que los que avian o al menos con los que hable yo, no tienen ni puta idea de nada, hablando claro, nadie savia nada esactamente. Tenia yo mas informacion sobre la moto que ellos, ya te digo saven que tiene mejor suspension y que el motor es mas alegre, y todo esto de oidas, osea como yo. Pero tambien he de decir que esto me ha pasado en mas stands de motos, en suzuki hable con uno sobre la intruder m1800r, le comente que si con el restyling han arreglado el fayo del embrague que rompian todos con 20.000kms, y me dijo que no cree que se rompieran todos, y que era por que le dan un mal uso, y resulta que es por que en la parte de ariva de los discos no se lubrica y al final pues jodidos, yo estoy apuntado en el foro de la intruder y han cambiado todos embrague con 20000kms aproximadamente, y aqui en teruel hay 2, que mas de lo mismo...Total que lo mejor aprender cosas de los foros y vale, y saver lo que quiere cada uno, se va a la tienda le dices quiero esta moto y punto, te la llevas a casa y el mantenimiento uno mismo que no es nada del otro mundo, hasta que haya que meterse en ajuste de valvulas y esas cosas.... un abrazo compis.....V`sss ----------------------------------- trastomovil67 Mon 02 Apr, 2012 15:32 Re: Videos Srv850 Ya Se Va Viendo Algo ----------------------------------- Un pequeño reportaje del solomoto... A primera vista puede parece que este Aprilia no sea más que un Gilera GP800 con un buen lavado de cara. Sin embargo, una vez lo tienes delante y lo conduces por carreteras sinuosas de la Toscana, te das cuenta de que el SRV 850 es algo más que un mero restyling… Aprilia ha decidido incluir en su catálogo al scooter más potente y con mejores prestaciones jamás creado sobre la faz de la tierra. A algunos eso le puede parecer muy fácil, porque en las filas del Gruppo Piaggio ya se halla el GP800, que es el que hasta la llegada del SRV ostentaba ese privilegio. Pero en realidad no ha sido tan fácil como parece, porque la firma de Noale no ha querido que esta nueva incorporación se basase en un mero retoque estético y en vestir al GP800 con nuevos colores, sino que ha cogido el Gilera y lo ha mejorado. Lo ha dotado de una estética mucho más agresiva, menos voluminosa, y ha revisado todo el apartado técnico para mejorar en la medida de lo posible el comportamiento dinámico, acercándolo al estilo sport marca de la casa. ¿SRV o RSV? El Departamento de Diseño de Aprilia ha tomado como referencia su modelo más exclusivo para darle forma al frontal del SRV. Así, tanto la triple óptica como las entradas de aire debajo de éstas y las líneas laterales del carenado beben de las fuentes de inspiración de la radical RSV4 -es el elemento distintivo más importante entre el SRV y el GP800. Las dos luces en cada extremo del carenado funcionan a la vez (cruce), mientras que la óptica central está exclusivamente destinada a la de largo alcance. La pantalla derivabrisas es muy baja y ahumada, al estilo de la deportiva V4 de la casa, y desde encima del scooter se nota poco protectora -aunque en opción existe una más alta-. De hecho, Aprilia se ha centrado tanto en darle el mismo aspecto al frontal, que los retrovisores son exactamente los mismos de la RSV4, con intermitentes, dejando de esta manera todo el protagonismo del frontal a la triple óptica. También la zaga es completamente nueva y de aspecto mucho más dinámico que en el GP800. En este caso, la fuente de inspiración ha sido la Dorsoduro 1200 y, como en ella, el SRV monta una luz de freno muy estrecha y afilada (con leds). En los laterales de esta tulipa hay un par de orificios que simulan unas salidas de aire, que le dan al conjunto un aspecto deportivo que queda enfatizado con la doble salida del escape. En la parte central del scooter no hay cambios demasiado notables, sólo una salida de aire en cada lado que sirve para eliminar el calor que desprende el motor y, más concretamente, el cilindro posterior. Lo que sí ha mejorado es el asiento, ya que, además de un mullido muy cómodo y dos amplias y diferenciadas plazas, dispone de un respaldo lumbar que se puede regular longitudinalmente. Y bajo el asiento cabe un casco integral sin problemas. Se trata de un cofre que cuenta con unos buenos acabados; un amortiguador para aguantar el asiento abierto, luz de cortesía y toma de corriente de 12V. Gilera era hasta ahora la marca con el scooter más potente del mundo, pero ya no, porque este SRV 850 supera, aunque por muy poco, al GP800. La configuración del motor es la misma: bicilíndrico en V a 90º LC, SOHC y 8V. Sin embargo, el motor del Aprilia se ha optimizado en varios aspectos para que al final brinde una potencia de 76 CV (uno más que el Gilera). Se ha trabajado intensamente en el apartado electrónico para obtener mejores prestaciones, suavizar la entrega de potencia a bajas vueltas y mejorar el par a medio régimen. Este mayor rendimiento se ha logrado gracias a que ahora dispone de dos nuevas sondas lambdas (antes una), lo que ha permitido que la mezcla de combustible se haya podido afinar más. Al conducirlo no se nota ese aumento de potencia, pero sí puedo decir que la suavidad al abrir gas y al cortar resulta exquisita. En una conducción ligera por carretera te das cuenta de lo fácil que te lo pone este motor. Siempre me ha parecido una mecánica increíble. Las prestaciones le salen por las orejas, das gas y no para de correr. De regreso al hotel, por una autovía muy plana y libre de tráfico, me atreví a ponerlo a prueba. Tuve que hacer tres intentos, porque la distancia que dejaba entre el SRV que me precedía se consumía de forma vertiginosa en cuanto abría gas. Así que hasta la tercera vez, que dicen que va la vencida, y dejados muchos metros libres delante de mí, no conseguí ver la aguja apuntando los 210 km/h… y corté gas a esa velocidad, pero creo que este bicilíndrico de 76 CV me hubiese llevado más allá. También las aceleraciones son muy efectivas, y no es casualidad que haya utilizado la palabra efectiva. Intenté una y otra vez hacer deslizar la rueda posterior en alguna salida de curva, pero el SRV no se quería cruzar, sólo empujaba hacia delante. Los Pirelli Diablo que monta parecen sujetos al asfalto con pegamento. Mucho aplomo Que el SRV 850 sea tan fiable en las salidas de curva se debe, primero, a los neumáticos que monta, pero sobre todo a que la suspensión posterior, pese a que peca de ser algo blanda para un deportivo, mantiene el neumático en constante contacto con el asfalto cuando no hay baches. Cuando circulábamos en fila de a uno de camino a las carreteras de la Toscana, vi al periodista que me precedía pasar por encima de un tremendo bache, uno de esos que salen porque la raíz de un gran árbol lucha por avanzar bajo el asfalto. Pues bien, sabiendo que yo era el siguiente en pasar, apreté los dientes y me cogí fuerte al manillar (no me levanté porque un buen probador tiene que sufrir en sus carnes las consecuencias de unas suspensiones duras para poder criticarlas). Mi sorpresa fue que el amortiguador posterior absorbió sin rechistar el saliente -también la horquilla, pero donde se notan más los baches es en la espalda-. En ese momento pensé que el SRV más que un scooter deportivo era un GT increíble. De hecho, y aunque el responsable del proyecto SRV me comentó que el amortiguador posterior estaba en la posición más dura, de no ser por la poca protección aerodinámica de la pantalla, sobre el SRV uno se siente muy cómodo. Con los pies apoyados en la plataforma adelantada y los brazos en una posición semiflexionada, pudimos hacer cerca de 200 km sin paradas y sin síntomas de fatiga. Lo de la pantalla sí que se tendría que solucionar si se pretende viajar con el SRV, porque la poca cobertura hace que el viento incida directamente sobre el casco, provocando que se tenga que hacer fuerza con la espalda mientras las manos se aferran con más fuerza de lo deseado al manillar. Así que, aunque rompamos un poco con la estética deportiva, creo que sería conveniente escoger la pantalla alta que hay disponible como opción. En algunos tramos de carretera me quedaba rezagado para poder apretarle un poco al gas y así ver si respecto al GP800 se había mejorado en el aspecto deportivo. Lo cierto es que el motor, lo vuelvo a decir, me parece de lo mejorcito en el sector de los megascooters, por encima en prestaciones a cualquier otro del mercado, pero no pasa lo mismo con las suspensiones. Si estuviésemos hablando de un GT, no me quejaría, pero en este caso el SRV se vende como un scooter de espíritu deportivo, y en ese sentido hay que decir que las suspensiones son blandas, demasiado para mi gusto. Cuando te encuentras ante una curva y frenas con fuerza notas que el peso que se traslada al frente es muy alto, haciendo que la horquilla flanee y que se llegue a notar algo de escasez en la potencia de frenada -y eso que monta un par de discos con pinzas Brembo-. Esto obliga a tenerlo todo hecho antes de abordar una curva; el SRV es un scooter al que no le gustan las improvisaciones, y eso de frenar hasta mitad de la curva no es lo mejor que puedes hacer con él. En definitiva, hay que frenar y afrontar la entrada en curva sabiendo que lo que estás conduciendo pesa casi 260 kg, porque si entras muy fuerte y te encuentras un bache en mitad de la curva, éste hará que la horquilla delantera se mueva y te saque un palmo de la trazada. Esto no significa que sea un scooter nervioso, todo lo contrario, el SRV es lo más estable y aplomado que puedas encontrar en carretera, pero le pasa como a cualquier moto GT cuando te apoyas sobre la horquilla, es decir, cuando frenas o dejas de dar gas, que las irregularidades del asfalto hacen que el tren delantero se mueva, que flanee un poco, aunque sin llegar a comprometer la estabilidad. El nuevo SRV 850 estará disponible en los concesionarios de la marca a partir de finales de este mismo mes, aunque por el momento el precio está todavía por definir. Eso sí, desde Aprilia nos han asegurado que estará entre los 9.300 y los 9.600 euros, una cifra que lo sitúa ligeramente por encima del Gilera GP800, pero lo que preocupaba a Aprilia era situarse por debajo de la competencia real, y eso sí lo han logrado. ----------------------------------- farola Mon 02 Apr, 2012 20:52 Re: Videos srv850 ya se va viendo algo ----------------------------------- Por las sensaciones del probador parece que sigue siendo la gp,tiene las mismas quejas :lol: ya veremos que de esta gente de las revistas no me fio nadaa ----------------------------------- Nibelungo Tue 03 Apr, 2012 08:43 Re: Videos Srv850 Ya Se Va Viendo Algo ----------------------------------- [quote user="farola" post="43844"]Por las sensaciones del probador parece que sigue siendo la gp,tiene las mismas quejas lol ya veremos que de esta gente de las revistas no me fio nadaa[/quote] Hola, me temo que en este caso lo ha clavado, al problema de suspensiones se ha sumado la nula protección al aire. Sin ABS ni mapas a lo Maná. Y mas cara. Y servicio téncico Aprilia que no han visto una GP en su vida. No se decía que la GP se sigue vendiendo? A mi no me quedaría ninguna duda de cual coger. Saludos, Alex ----------------------------------- trastomovil67 Tue 03 Apr, 2012 13:10 Re: Videos Srv850 Ya Se Va Viendo Algo ----------------------------------- [quote user="Nibelungo" post="43856"][quote user="farola" post="43844"]Por las sensaciones del probador parece que sigue siendo la gp,tiene las mismas quejas lol ya veremos que de esta gente de las revistas no me fio nadaa[/quote] Hola, me temo que en este caso lo ha clavado, al problema de suspensiones se ha sumado la nula protección al aire. Sin ABS ni mapas a lo Maná. Y mas cara. Y servicio téncico Aprilia que no han visto una GP en su vida. No se decía que la GP se sigue vendiendo? A mi no me quedaría ninguna duda de cual coger. Saludos, Alex[/quote] + 1 mryellow ----------------------------------- kantusjack Fri 13 Apr, 2012 20:42 Re: Videos Srv850 Ya Se Va Viendo Algo ----------------------------------- [quote user="trastomovil67" post="43861"][quote user="Nibelungo" post="43856"][quote user="farola" post="43844"]Por las sensaciones del probador parece que sigue siendo la gp,tiene las mismas quejas lol ya veremos que de esta gente de las revistas no me fio nadaa[/quote] Hola, me temo que en este caso lo ha clavado, al problema de suspensiones se ha sumado la nula protección al aire. Sin ABS ni mapas a lo Maná. Y mas cara. Y servicio téncico Aprilia que no han visto una GP en su vida. No se decía que la GP se sigue vendiendo? A mi no me quedaría ninguna duda de cual coger. Saludos, Alex[/quote] + 1 mryellow[/quote] +1111111111111111 ----------------------------------- Gafin Mon 16 Apr, 2012 09:56 Re: Videos Srv850 Ya Se Va Viendo Algo ----------------------------------- Hola, Soy poseedor de una T-max 2010. Me gustaría probar la RSV. Podríais decirme todas esas "cosillas" que han mejorado respecto a la GP cuales son? :difus_12 Y bueno, si realmente no hay cambio (solo de cara) que faltas la poneis vosotros a la GP ? Yo, por lo que refiere a la T-max, solo hecho de menos 10 CV más. Que la GP los supera con creces. Je,je mi hijo acaba de comprar una Suzuqui Gladius. Y creo que el motor es parecido al de la GP. Y bueno, la moto anda un huevo, y tiene unos bajos..... Saludos, ----------------------------------- farola Mon 16 Apr, 2012 23:56 Re: Videos srv850 ya se va viendo algo ----------------------------------- Hasta que no salga la aprilia y se pruebe no se sabe si han mejorado o no,lo que se lee aqui son simples conclusiones que sacamos de las pruebas de las revistas,para saberlo hay que esperar :cry: ----------------------------------- Nibelungo Tue 17 Apr, 2012 08:56 Re: Videos Srv850 Ya Se Va Viendo Algo ----------------------------------- [quote user="Gafin" post="44012"]Hola, Soy poseedor de una T-max 2010. Me gustaría probar la RSV. Podríais decirme todas esas "cosillas" que han mejorado respecto a la GP cuales son? difus_12 Y bueno, si realmente no hay cambio (solo de cara) que faltas la poneis vosotros a la GP ? Yo, por lo que refiere a la T-max, solo hecho de menos 10 CV más. Que la GP los supera con creces. Je,je mi hijo acaba de comprar una Suzuqui Gladius. Y creo que el motor es parecido al de la GP. Y bueno, la moto anda un huevo, y tiene unos bajos..... Saludos,[/quote] Hola, declaran 1Cv mas, dos sondas lambda en vez de una, algo mas de firmeza en las supensiones y absolutamente nada mas que los cambios estéticos. Ha quedado muy resultona. Se ha perdido la pantalla eléctrica de la GP. La GP no tiene pegas, las pocas que tuvo, ralentí inestable, se solucionaron a partir de 2010. Las suspensiones son algo blandas, el handicap mayor es el peso. A cambio la moto es un tiro y gasta, comparativamente, poco. Saludos, Alex