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Nibelungo
Tue 02 Mar, 2010 15:00

Re: Cuestión De Peso? Agilidad O No Agilidad De La GP
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Hola,

resumiendo gracias a las aportaciones. Mayormente válido para 2008/2009 ya que la 2010 no sabemos aun bien como viene tarada.

Modo económico de ganar algo:

- presiones 2,5 delante  y 2,8 detrás
- amortiguador trasero en posición mas dura
- horquilla con aceite mas denso y casquillos de 8mm

Cuando toque cambiar neumáticos
- Pirelli Diablo, parece ser, todo el mundo lo dice, que el cambio es muy notable.

Gastando algo de dinero:
- kit bitubo en horquilla (muelles mas duros, aceite mas denso) unos 120 euros mas montaje
- mono trasero bitubo, no se lo que permite regular. 300 y algo mas montaje-

Para nota:
- mono trasero "Alex suspension" de un chaval de Roma que se llama Andrea y lo tiene específico para GP, con botella exterior y posibilidad de regular todo. Cuesta menos que el bitubo (sobre 300 mas envio + montaje), pero como todo en esta vida, cuantas mas posibilidades hay, mas complicado de poner a punto.

Y, finalmente el tema peso: como ya dicho no solo se trata  de ahorrar peseo, siempre bienvenido, sino de reducir masa, quizás en sitios estratégicos que pueden ayudar al reparto de peso. 
- cambiar escape: si el de serie, como muestras 2JM pesa 20kgs y uno de los que estamos comentando en el hilo escapes podría rondar los 5kgs, pues ahí hay 15 kilitos muy majos.

- quitar caballete; la pregunta es, cuantas veces lo hemos utilizado fuera del garaje? eso se lo tiene que responder cada uno. en mi caso, ninguna, ni siquiera en el garaje. Existen caballetes de esos de taller por 40-50 euros visto en el foro italiano.

Alguna cosita mas?

Saludos,
Alex