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Arsenico
Wed 19 May, 2010 14:24

Re: Kit De Cadena, Piñon Y Corona Para Nuestra Gp
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haber, vamos por parte, que me parece que te estas liando  :roll:  :roll:  :roll: 

la cadena más corta o más larga no va a influir en la velocidad final de la moto ya que con esto no modificamos el desarrollo de la moto, lo que si vamos a hacer es acortar o alargar la distancia entre ejes, según si la cadena es más corta o más larga. Con esto estaremos modificando a pequeña escala las geometrías de la moto con el resultado de una moto más nerviosa y rápida en curvas lentas y más inestable en curvas rápidas ( acortando la distancia entre ejes ) o al revés si lo que hacemos es alargar la distancia entre ejes. Yo no recomiendo ni una ni otra ya que con la distancia que trae de origen esta bastante equilibrada, pero pa gustos, colores...  ;-)  ;-)  ;-) 

Respecto al desarrollo de la moto, ahora no recuerdo el que lleva de casa, pero si tu lo que quieres es más punta deberas disminuir los dientes en la rueda trasera o aumentarlos en el piñon de ataque, si lo que quieres es más aceleración, pues todo lo contrario.  ;-)  ;-)  ;-) 

Eso si, si tu le montas un jcosta, para tener mayor aceleración y luego le alargas el desarrollo, pues ten en cuenta que vas a perder parte o toda la aceleración que le has conseguido con el variador, dependiendo de cuanto la alarques. Es ir jugando y probando desarrollos hasta conseguir lo que buscas.  ;-)  ;-)  ;-) 

Como consejo final te diría que si ya hay compañeros que han probado el jcosta con las masas de 18g y han llegado a la conclusión que es lo más equilibrado, pues no vale la pena que te compliques la vida con el kit de transmisión...