----------------------------------- abasotas Wed 09 Jun, 2010 13:55 Re: Viaje A Francia 2010 En GP ----------------------------------- CUARTA ETAPA. Mazan (F) – Alpe d’Huez (F) Después de desayunar y partir, sobre las 9,30, reviso aceite, engraso cadena y reviso presión / estado de neumáticos. Aparentemente, todo OK. Salimos por la D942 y la D1, por Villes sur Auzon, en dirección a Sault, por el col de les Isnards, pasamos por una sucesión de gargantas y cañones profundos, típico paisaje provenzal. La GP800 sigue comportándose bien, pero las suspensiones de la BMWs hace que no sea fácil seguirles … de la Burgman, mejor no hablar, la pobrecilla … En Monetier – Allemont, cogemos la A51 hasta Tallard, donde hacemos parada y fonda, el calor aprieta. Durante todo el viaje, no ha dejado de llamarme la atención los recursos hídricos de que disponen nuestros vecinos del Norte; si además juntamos el valle del Ródano, no resiste comparación alguna con la nuestra. Tienen agua para rato. Como ha mencionado otro compañero ‘motard’ en este mismo foro, los ríos se ven transparentes, caudalosos y de aguas limpias, nada que ver con nuestros fosos de detritus. Una muestra más de cultura y sentido común de nuestros vecinos. Evitamos Gap, y enlazamos con la N94 en dirección a Embrun, nos salimos en dirección a Gullestre para subir el Col de Izoard. Iniciamos la ascensión, me preocupa que desfallezcan el embrague, el variador, la cadena, … pero la verdad es que la GP800 se porta bien. Aquí empieza seriamente la parte más dura del viaje, con las curvas de 180º en pendiente, la GP800 se muestra algo perezosa a veces, pero no tiene ningún problema en acelerar y remontar, riéndose de las pendientes. Nos vamos encontrando con motos que bajan, de todos los pelajes, e incluso con una caravana de coches ‘clásicos’ (mayoría de VW Escarabajos), hay gente para todos los gustos, pero hay que echarle bemoles para subir (y aún más para bajar, sin frenos de disco) una mole como el Izoard. Coronamos el puerto (2361 m.) y hace fresquito (11ºC). Hay nieve hasta unos 150 m. antes coronar el puerto, donde hay un hito conmemorativo y un seudo-bar refugio; el puerto ha estado cerrado hasta el 31 de Mayo y aún están quitando la nieve del refugio … adiós cafelito … Bajamos hacia Briançon (a 1326 m.), el descenso por el lado N. del Izoard es fuerte y allí es donde echo en falta el freno motor, de todas formas, los discos de la GP800 se comportan bien, sin sobresaltos. En Briançon, cogemos la D91 en dirección al Col de Lautaret (2058 m.); comparado con el Izoard, no parece gran cosa viniendo desde Briançon, pero el descenso hacia Grenoble ya es otro mundo. Desde el Col de Lautaret, parte la carretera que sube hacia el Galibier … lo dejamos para otra ocasión, ya que hacemos noche en Alpe d’Huez, y llegar desde el Galibier implica otro coloso (El Croix de Fer), demasiado para el cuerpo, vaya. Carretera con asfalto en buenas condiciones, para disfrutar, por el valle del Romanche, con gargantas cortadas a pico, y túneles de protección para las nevadas, algunos de ellos tétricos, estrechos y mal iluminados, parecen sacados de la línea Maginot. En Le Bourg d’Oissans, cogemos la desviación hacia la estación de ski de Alpe d’Huez (1850 m.); sin duda alguna, éste es el paraíso para los amantes de las curvas de herradura (en total, 21) y de las pendientes ‘inhumanas’ (1073 m. de desnivel, en una longitud de 13,1 km. ; la pendiente media es 8.2 % y la máxima del 11.5 %). Por supuesto, la GP800 ni se entera; el que sí se entera soy yo, acojonado con los ciclistas … La estación de ski parece un pueblo desierto, todo casas de madera estilo alpino, ni un alma excepto los ciclistas que se arrastran como pueden. El hotel está semidesierto – al más puro estilo de la película ‘El resplandor’ – lo que invita al acojono … Suerte que hay una piscina climatizada, con ‘jacuzzi’, así que a relajarse y a esperar la hora de la zona en el hotel y a dormir, que mañana será otro día. Según el dueño del Hotel, mañana hay riesgo de lluvia, se ven nubes cerradas en dirección W, a Grenoble. Después de la jornada de de hoy, con la subida al Izoard y Alpe d’Huez, no dejo de pensar en los ciclistas, especialmente los profesionales. En una etapa de las consideradas ‘reinas’ del Tour, son capaces de cascarse a golpe de pedal 4 puertos como los que hemos subido hoy … sólo de pensarlo, me entran escalofríos … el ciclismo profesional me parece cada vez más un deporte ‘inhumano’ … no me extraña que se dopen … Total de la etapa: 378 km Repostajes 2 Incidencias mecánicas 0