----------------------------------- abasotas Sat 20 Oct, 2012 17:27 Re: Presentacion. Y Es La GP800 Un Churro? ----------------------------------- Hola Aspirino, Somos de quintas parecidas (yo soy del 56) y también llevo un montón de años (desde los 16) conduciendo y disfrutando de las motos. He tenido varias marcas (Bultaco, Yamaha, Honda, BMW,) y tipos de moto (trial, enduro, carretera) y hace unos seis años que he entrado en el mundo de las scooter. Cuando lo hice, buscaba algo práctico, cómodo, que me permitiera desplazarme bien protegido en cualquier época del año, y que me permitiera ir a la oficina en buenas condiciones, sin fastidiarme el traje ni los zapatos. Empecé con una Scoopy y quedé tan satisfecho del experimento, que decidí pasar a una scooter grande, que me permitiera hacer salir de la ciudad y hacer viajes largos con mi grupo de moteros (la mayoría BMWs RTs) sin que me tuvieran que esperar. Me compré una GP del 2008, que tiene ahora 44000 km. He ido con ella a los Alpes y la Provenza, (ver crónica en la sección de rutas), y bastantes rutas por España (Galicia, Pirineos,…). En resumen, creo que ciertamente es una moto muy divertida, pero muy poco práctica, al menos, para mis condiciones de uso. En carretera, es muy cómoda (es de las pocas motos que he tenido que te puedas hacer más de 400 km. sin que te machaque la espalda), tiene muy buena protección aerodinámica (con la pantalla alta), muy buena estabilidad, circula muy bien en todo tipo de carreteras y anda más que sobrada de potencia pero no es una moto, es… una scooter (suspensiones, falta de freno motor,…). De potencia, anda más que sobrada (yo al menos, nunca he llegado al corte de inyección ni roscado gas a fondo). Yo, al principio, también la utilizaba por ciudad, pero al final me cansé (pesa muchísimo, es muy poco manejable en parado, muy ancha para pasar entre coches, subir/bajar el caballete central es un coñazo) y volví a la Scoopy Creo que no es una moto pensada para un uso ‘mixto’ (carretera / ciudad) y un uso intensivo en ciudad deriva inevitablemente en problemas mecánicos (embrague). Actualmente, sólo la uso para hacer carretera y salidas (una vez al mes, como mucho). Por otra parte, yo vivo en la zona Norte y una moto con el precio y las características de la GP, tendría que venir con la posibilidad de instalar ABS de serie. (si hasta los scooteres de 300, como la Scoopy, ya lo traen de serie). Con respecto a la fiabilidad, nunca me ha dejado ‘tirado’ pero, como buena moto italiana, siempre tiene problemas ‘menores’ como: - Se sigue parando en frío, - Vibraciones, - Apertura del sillín con el mando a distancia, - Funde-bombillas (llevo ya cinco lámparas de cruce), - Etc., etc. que el concesionario oficial ha sido incapaz de solucionar después de cuatro años (cierto que las motos italianas no son como las de antes – p.ej. las Laverda o las Ducatis de los 80) pero aún creo que están lejos de p.ej. Honda . En cuanto al mantenimiento, es de las motos que me han salido más caras con diferencia y es especialmente voraz comiéndose neumáticos (he montado Michelin y Pirelli Diávolo y no he conseguido aguantar más de 4000- 5000 km. sin empezar a notar comportamientos extraños). Sobre los servicios oficiales, no tengo queja sobre la buena voluntad y honestidad de los concesionarios – al menos en mi ciudad – pero el servicio no es el más idóneo (me da la impresión que la GP800 ha sido una especie de ‘experimento’ del grupo Piaggio y que éste realmente nunca ha apostado en serio por esta moto). Como los tiempos no están hoy en día para muchas alegrías (seguros, impuestos, …) y hay que ser realistas, voy a prescindir de la GP y sustituirla por algo más, digamos, polivalente (ya la tengo encargada, para principios de Noviembre). En resumen, churro no es pero tampoco es jauja, dependiendo del uso que le quieras dar. Saludos.