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borregoferoz
Tue 04 Aug, 2015 08:07

Re: REVISION DE LOS 20.000 KM.
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En principio en la GP es a los 30000, y la verdad es que no aguanta mucho mas. Lo de cambiar la cadena y no el piņon y el plato es una chapuza monumental. O cambias todo o no cambias nada, (hablamos si no ha habido roturas de algun componente).
Logicamente un componente usado sea el que sea, tiene desgastes y mezclarlo con uno nuevo es una malisima idea pues las tolerancias no son las originales. 
En mi opinion, veria si la cadena tiene mucha elongacion, en ese caso la cambiaria, sino la aguantaria, pues el precio es muy elevado y la cosa no esta para tirar el dinero.