Nibelungo Escribió: [Ver Mensaje]

Hola,

yo no lo veo tan claro, no voy a hacer mas de 270 kms con el depósito, original con 17, y, por lo que veo, giras igual de alto (o bajo) como yo. Cuando lo termine te comento, voy en 2/3 de aguja y no lleva 200kms.

Saludos,
Alex

Ok ALex ya nos cuentas, yo ahora esoy haciendo una segunda prueba de consumo por los sitios que siempre voy y la misma velocidad de siempre, es decir, ir a entrenar, ir a currar y hacer algun recado, ya os contare.
  




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Malossi Multivar con Puleey 17gr, Embrague Polini, Filtro BMC, Escape Akrapovic de gsxr 1000.

Hola,

hoy termino el depósito, voy por 260kms y queda aun alguna rayita; estaré atento para cuando esté la reserva fija.

Tengo ganas de probar el Malossi, gira muy por el estilo al original con 17 y parece que abre un pelín mas al dar gas y seguro que evita el molesto traqueteo en arrancada lenta (por ciudad, entre coches).

Saludos,
Alex
  

Nibelungo Escribió: [Ver Mensaje]

Hola,

hoy termino el depósito, voy por 260kms y queda aun alguna rayita; estaré atento para cuando esté la reserva fija.

Tengo ganas de probar el Malossi, gira muy por el estilo al original con 17 y parece que abre un pelín mas al dar gas y seguro que evita el molesto traqueteo en arrancada lenta (por ciudad, entre coches).

Saludos,
Alex

Creo que con el Malossi encontrarás lo que buscas...jeje,yo al menos sí., Un saludo
  




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Malossi Multivar con Puleey 17gr, Embrague Polini, Filtro BMC, Escape Akrapovic de gsxr 1000.

Hola,

me llegó el Malossi el viernes, in extremis, antes de la KDD. Tenía ganas de probarlo así que lo puse. Masas intercaladas 17/19 Pulley, o sea 18gr, y salí a probarla; me gustó bastante. Volví para ver si podía montar las 19 pero comenzó a llover fuerte y decidí montar los plásticos. Así, de paso, durante la KDD se asentaba bien la correa, ya que, es un rumor mas que una constatación, muchos opinan que hace falta hacer unos 300-500kms para que todo esté en su sitio.

 Ya una vez asentado todo, después de unos 500 kms en los que no ha cambiado absolutamente nada frente al primer km:

1. elimina el traqueteo en salida del original. Motivo, la inclinación por la que discurre la correa al principio es mayor que en el original; es decir, a baja velocidad vas a mas vueltas, es muy difícil salir con menos de 4.500 vueltas. El original sale con menos vueltas, no tiene suficiente par para mover el peso y de ahí que traquetee.

2. va muy suave, tanto o mas que el original. Comparten campana con lo que sigue haciendo, aunque menos, el clack en la salida. Es el variador mas suave, con menos vibraciones que he probado.

3. Abre desde crucero de pej 5.500 vueltas a 7.300, se acerca rápido a 8.000 y luego va tirando, +- al corte de encendido coge la vmax. Bastante bien.

4. muy buenas sensaciones en la salida de curva, siempre presente e inmediato. El que mas de los que he probado, sin que tengas la sensación de muchas vueltas y poca chicha como me pasó con el Costa y 16,5gr.

5. Quizás el Polini tenga algo mejor recuperación, son muy similares.

6. Me queda probar las masas de 19. Qusiera bajar unas 200 vueltas el crucero y que siga abriendo a 7.000-7.200. Creo que con eso es suficiente. Pero no estoy del todo seguro, con 18 se nota una excelente progresión en todo el espectro, parece como que aprovecha muy bien todo lo que da el motor.

7. con respecto al variador original con 17 se gana en sensaciones, pero no se si en efectividad. El original con 17 abre a 6.500, en zona de par máximo, y tira bien, pero no es tan inmediato como el Malossi.

8. Hice 290km hasta reserva encendida permanente. Ritmo vivo, algunas veces a tope. No hace falta ir a tope, es lo bueno de este motor y este variador, a ¼ gas tira muy bien sobre 6.000 vueltas, ya vas bastante rápido. O sea, fuera de toda norma de circulación.

9. mi idea es llegar a 300 kms y no perder mucho de esa viveza de reacciones. Ya comento.

10. .  Comprobado también en la de pequerun. No es que sea imposible ver 120 a 5.100, lo que pasa es que es en condiciones muy favorables (muy llano, vienes de 5.500 y vas soltando gas). Lo normal es hacer
100  5.000
120  5.300-5.500
140 6.000
160   6.500


Saludos,
Alex
  

Bueno pues ya recogí ayer la moto del taller, la metí para hacerle la revisión de los 20.000 km. ponerle la rueda trasera nueva y el Malossi, han aprovechado y me han cambiado el cuerpo de la mariposa entero y las toberas para quitarme la inestabilidad del ralentí, tenia ganas de ver como iba el Malossi con las masas Dr Pulley de 17 gr. que decir, va como un tiro, solo tengo buenas palabras, me sumo a lo dicho por Pequerun y Alex, este variador elimina las vibraciones de salida y lo mejor es que sube de vueltas muy rápidamente empujando mucho y no solo con piloto, si no que además con piloto y pasajero, es increíble lo fuerte que empuja con dos sobre todo en las pendientes, este sábado la probare mejor en tramos de curvas pero creo, sin temor a equivocarme, que este variador es el complemento perfecto para nuestras GP´s.
Ahora solo me falta colocarle el escape que compre a GPGandia para dejarla casi perfecta.

Por cierto, habéis visto la comparativa que sale en la revista Motociclismo sobre los 4 grandes mega scooter (B650, SW600, TMAX y GP), os vais a reír un rato, de la GP dicen que solo tiene motor, adivináis quien se lleva todas las alabanzas?
  




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Un saludo a todos.

Emilio

Hola,

308kms hasta reserva fija con el Malossi y 18. 200 y pico kms de ruta no lento. Resto autovía 130-140 de marcador, algo de M30 a 70-90 y algo de ciudad. No está nada mal, sobre todo a la vista de las prestaciones y mi peso/envergadura. Consumo real 5,4 litr.

Lo que mas me gusta es lo inmediato que es en salida curva, siempre presente, siempre tirando (comparando con otros).

En cambio en ciudad, comprobado ayer, sigue algo de traqueteo al circular entre coches, pero poco. Basta dar un pelín mas de gas para que se ponga en 4.500, es muy difícil circular por debajo de 4.500 a menos que sea  a 30kmh.


Saludos,
Alex
  

Nibelungo Escribió: [Ver Mensaje]

Hola,

308kms hasta reserva fija con el Malossi y 18. 200 y pico kms de ruta no lento. Resto autovía 130-140 de marcador, algo de M30 a 70-90 y algo de ciudad. No está nada mal, sobre todo a la vista de las prestaciones y mi peso/envergadura. Consumo real 5,4 litr.

Lo que mas me gusta es lo inmediato que es en salida curva, siempre presente, siempre tirando (comparando con otros).

En cambio en ciudad, comprobado ayer, sigue algo de traqueteo al circular entre coches, pero poco. Basta dar un pelín mas de gas para que se ponga en 4.500, es muy difícil circular por debajo de 4.500 a menos que sea  a 30kmh.


Saludos,
Alex

Como comentaba, el consumo es igual o casi igual al de el variador de serie, ganando todo el rato mucho en prestaciones respecto al originall.

Saludos
  




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Malossi Multivar con Puleey 17gr, Embrague Polini, Filtro BMC, Escape Akrapovic de gsxr 1000.

Me podeis decir el precio del malossi, y si viene con varias masas de diferentes pesos, saludos.
  

rik Escribió: [Ver Mensaje]

Me podeis decir el precio del malossi, y si viene con varias masas de diferentes pesos, saludos.

Hola,

por el precio mira en la página de Ramirez. También lo encuentras en ebay, quizás algo mas caro, pero entrega en dos dias y pago paypal. Los de Ramirez con eso de la transferencia anticipada son un verdadero coñazo y luego, a veces, suelen tardar bastante.

Viene con masas de 17 y 19. Pero nosotros montamos las masas Pulley. No se como va con las que trae.

Saludos,
Alex
  

Gracias Alex
Saludos.
  

Hola,

el sábado decidí quitar plásticos y probar alguna configuración distinta.  

Malossi con Pulley 19: juraría que no ha mejorado en vueltas, es decir, gira mas o menos igual de alto, pero si he notado que es mas perezoso a la hora de recuperar, no me gusta. Ha perdido la inmediatez a la salida de curva que tiene con 18.

Polini con Puelly 19: ya lo había probado, pero quería hacer la comparativa justo detrás del Malossi. Gira claramente mas bajo que el Malossi, unas 300 vueltas, es como a mitad de camino entre Malossi y original con 17. Abre a 7.000 o menos, no es que vaya mal, digo lo mismo, falta esa respuesta inmediata. Además vibra mas que el Malossi.

Hoy, aunque parece que por climatología va a ser que no, pensaba probar Malossi con masas que trae 17 y 19.

No me cuesta nada, en media hora está cambiado ya que la pruebo son los plásticos.

Saludos,
Alex
  

Hola, creo que con las experiencias que contais, y mi forma de conducir, el malossi con masas Dr. Pulley de 17gr. puede ser una opcion buena para nuestra moto. Por ello me he decidido a hacer la prueba, y tengo una duda respecto a si el variador Malossi Multivar necesita grasa en su montaje, espero que me podais responder a esta cuestion, gracias.
  

Hola Phantom, no, no necesita grasa en su montaje.
  

Hola,

con las masas que trae el Malossi tampoco me gustó.

Noto una diferencia en suavidad al poner las Pulley, mejora.

Por un lado estoy muy satisfecho con como va la moto con masas de 17/19 Pulley, o sea 18gr. Reacciona siempre muy bien.

Sin embargo me parece que gira algo alto, 140 son 6.000 vueltas. Si no miras el cuentarevoluciones, en mi caso es casi imposible, soy un fanático y no se como quitarme esa mania, no hay ningún problema. El consumo es bueno, 300/310kms hasta reserva fija, todo va bien.

No obstante estoy pensando en alargar algo el desarrollo. Poner corona de 45, son dos dientes menos,  manteniendo el piñon de 22. Matemáticamente se alarga un 4,3% el desarrollo, unos 5kmh a 140 indicados. QUizás cambie el apso de cadena a 5/20.

La moto, sobre todo la última versión de SW, tiene unos bajos importantes. A mi me gusta "disfrutarlos", me encanta ir a punta de gas a 140, lógicamente sin perder demasiada reacción al acelerar fuerte. Caso de perder al cambiar el desarrollo con poner las masas de 17 o incluso 16, volvería a lo antiguo.

Saludos,
Alex
  

Pues yo no he probado  mas que el Malossi con masas Dr. Pulley de 17gr y devo decir que va de muerte, se nota un motor como mas lleno, sube de vueltas con una alegria impresionante y suscrivo lo que dice Alex, a punta de gas vas por encima de los 100 km/h y cuando pegas un aceleron sale como rayo. En mi caso, ademas, al igual que Alex le hago 290 km. hasta la reserva fija y luego me entran 17 l. una pasada lo bien que va. Ya lo dije en mi primera impresión, es el mejor complemento que se le puede poner. ¡ah! se me olvidaba las vibraciones casi han desaparecido, ni circulando entre coches.
  




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Un saludo a todos.

Emilio