franko Escribió: [Ver Mensaje]

Kykvespa cualquier taller que haya cambiado alguna vez un kit de arrastre en esta moto no va a tener problema ya que es prácticamente lo mismo.
De que año es tu moto?

la última de gp antes de ser srv..no rdo si 12 o 13...pero la compré barata pq se acababa

La suelo llevar a vespa aladro, que son gente guay, pero que no se si harán algo que no sea de la marca...de ahí que pregunte por si tengo que ir a otro (que no querría)

¿y se habló de que se tendria en kit en un mes o lo estoy soñando?
¿ y lo de la itv, como quedó? (perdón por la pesadez)
  

Si tu moto es del 12 o 13 significa que lleva el mazo de la rueda diferente ala de surperbarcia  y al mio entonces hay que esperar a otro compañero del foro que la semana que viene montara la polea nueva que se a hecho para la.srv y la gp a partir del 2009 haber si todo esta ok.
Otra cosa el tema del tiempo que tardan en estar acabadas es relativo dije un mes pero puede ser menos pero esto no se hace en serie y tiene mucho trabajo.
Y por ultimo el.tema de la homologacion: lo presente todo en el departamento de homologaciones de la iniversidad de aqui y esta semana me contestaron y me dijeron que es 100% viable la homolacion que no hay ningún problema .
hasta este punto no me a costado pasta pero ahora es cuando ya hay que hacer el gasto y hasta que no seamos unos cuantos dando correazos no muevo nada mas por que cuesta unos mil euros todo el tema y aparte después hay que hacer un papel de laboratorio para cada moto que se lo monte que vale otros 50 por moto.ya se que es un robo pero es lo que hay
  

franko Escribió: [Ver Mensaje]

Si tu moto es del 12 o 13 significa que lleva el mazo de la rueda diferente ala de surperbarcia  y al mio entonces hay que esperar a otro compañero del foro que la semana que viene montara la polea nueva que se a hecho para la.srv y la gp a partir del 2009 haber si todo esta ok.
Otra cosa el tema del tiempo que tardan en estar acabadas es relativo dije un mes pero puede ser menos pero esto no se hace en serie y tiene mucho trabajo.
Y por ultimo el.tema de la homologacion: lo presente todo en el departamento de homologaciones de la iniversidad de aqui y esta semana me contestaron y me dijeron que es 100% viable la homolacion que no hay ningún problema .
hasta este punto no me a costado pasta pero ahora es cuando ya hay que hacer el gasto y hasta que no seamos unos cuantos dando correazos no muevo nada mas por que cuesta unos mil euros todo el tema y aparte después hay que hacer un papel de laboratorio para cada moto que se lo monte que vale otros 50 por moto.ya se que es un robo pero es lo que hay

gracias por contestar y por la dedicación
  

hola la mia es del 2008 acabo de cambiar todo el quit de arrastre pero en cuanto haga  unos 15000 cambio a correa estamos en contacto gracias buen trabajo
  

Hola Angel lastima que no haya sido en este cambio pero bueno cuando tu  quieras aqui me tienes.
Un saludo y gracias a todos por las felicitaciones.  
  

kykvespa Escribió: [Ver Mensaje]

franko Escribió: [Ver Mensaje]

Kykvespa cualquier taller que haya cambiado alguna vez un kit de arrastre en esta moto no va a tener problema ya que es prácticamente lo mismo.
De que año es tu moto?

la última de gp antes de ser srv..no rdo si 12 o 13...pero la compré barata pq se acababa

La suelo llevar a vespa aladro, que son gente guay, pero que no se si harán algo que no sea de la marca...de ahí que pregunte por si tengo que ir a otro (que no querría)

¿y se habló de que se tendria en kit en un mes o lo estoy soñando?
¿ y lo de la itv, como quedó? (perdón por la pesadez)

Los amigos de Aladro no son muy partidarios de montar cosas no oficiales, pero en cuanto tienes un poco de confianza con ellos, seguro que te lo hacen.
 Ademas, mas profesionales que Eugenio y Cesar en Madrid creo que no hay nadie.
Yo en  su momento, montare el invento del amigo Franko y les liare a Aladro, si o si (espero).
El unico tema es el de la homologacion, yo prefiero poner algo mas de dinero y luego no tener historias. Asi que yo sigo a la espera.
  

borregoferoz Escribió: [Ver Mensaje]

kykvespa Escribió: [Ver Mensaje]

franko Escribió: [Ver Mensaje]

Kykvespa cualquier taller que haya cambiado alguna vez un kit de arrastre en esta moto no va a tener problema ya que es prácticamente lo mismo.
De que año es tu moto?

la última de gp antes de ser srv..no rdo si 12 o 13...pero la compré barata pq se acababa

La suelo llevar a vespa aladro, que son gente guay, pero que no se si harán algo que no sea de la marca...de ahí que pregunte por si tengo que ir a otro (que no querría)

¿y se habló de que se tendria en kit en un mes o lo estoy soñando?
¿ y lo de la itv, como quedó? (perdón por la pesadez)

Los amigos de Aladro no son muy partidarios de montar cosas no oficiales, pero en cuanto tienes un poco de confianza con ellos, seguro que te lo hacen.
 Ademas, mas profesionales que Eugenio y Cesar en Madrid creo que no hay nadie.
Yo en  su momento, montare el invento del amigo Franko y les liare a Aladro, si o si (espero).
El unico tema es el de la homologacion, yo prefiero poner algo mas de dinero y luego no tener historias. Asi que yo sigo a la espera.

Gracias borregoferoz.
Franko, lo de la homologacion..se podria aplicar a posteriori? (...que me suena que no...)

es que me quedan ya uknos 300 kms para la revision de 20k...por supuesto me puedo pasar un poco...y esperar casi un mes...pero..lo que no querria hacer es instalarla y luego temas de homologación, pq ya digo que me suena complicado.

advice, pliz
  

No e movido nada mas de la homologacion aun por que estoy esperando a que el compañero del foro que tiene el kit para las del 2009 en adelante lo monte y ver que no haya ningun  problema que si no pasa nada lo montara mañana.

Haber si esta semana que viene ya os puedo decir algo mas claro sobre la  homologacion aunque yo creo que se puede hacer incluso despues de llevarla montada.
  

franko Escribió: [Ver Mensaje]

No e movido nada mas de la homologacion aun por que estoy esperando a que el compañero del foro que tiene el kit para las del 2009 en adelante lo monte y ver que no haya ningun  problema que si no pasa nada lo montara mañana.

Haber si esta semana que viene ya os puedo decir algo mas claro sobre la  homologacion aunque yo creo que se puede hacer incluso despues de llevarla montada.

Pues gracias de nuevo.
  

Hola a todos los del foro bueno por fin me han montado el kid de correa y deciros q la moto ba muy suabe y silenciosa ytien un pelin mas de repuesta se acabo engrasar cadenas ya luce mejor la llanta lo recomiendo 100×100 un saludo
  

Hola compis.
El forero macibiza me a mandado unas fotos para que veais como le a quedado montada la correa en su moto aqui os las pongo
 
  
 
 
 
  

hola a todos.
bueno ya tengo respusta del ingeniero sobre la homologacion de la correa en nuestras motos,me a dicho que no hay problema y que hay dos formas de hacerlo.

la 1º es que se puede homologar la moto en si no el kit y se puede homologar en cualquier momento  aunque se lleve tiempo montado cuando uno quiera se podria homologar esa opcion sale de precio precio por unos 200 euros mas iva y aparte itv e incluye proyecto de homologacion y papel de laboratorio que es necesario para itv.

y la segunda opcion seria homologar el kit que esta sobre 1000 euros el proyecto del ingeniero y despues tambien se necesita el papel de laboratorio para pasar itv que cuesta unos 60 euros por moto.
estos precios son orientativos ya que me dijo este hombre que depende del volumen de motos que tuviera que hacer el precio podria ir bajando. aunque mi consejo es no gastarse un euro en homologaciones ya que creo que no os van a poner pegas en itv pero bueno siempre existe el riesgo y eso es eleccion de cada uno.

P.D:el tornero esta preparando un kit para el compañero navigoya y ya que se pone va a preparar dos mas por si hay alguien interesado lo puede tener antes del mes comente mas arriba.
saludos
  

franko Escribió: [Ver Mensaje]

hola a todos.
bueno ya tengo respusta del ingeniero sobre la homologacion de la correa en nuestras motos,me a dicho que no hay problema y que hay dos formas de hacerlo.

la 1º es que se puede homologar la moto en si no el kit y se puede homologar en cualquier momento  aunque se lleve tiempo montado cuando uno quiera se podria homologar esa opcion sale de precio precio por unos 200 euros mas iva y aparte itv e incluye proyecto de homologacion y papel de laboratorio que es necesario para itv.

y la segunda opcion seria homologar el kit que esta sobre 1000 euros el proyecto del ingeniero y despues tambien se necesita el papel de laboratorio para pasar itv que cuesta unos 60 euros por moto.
estos precios son orientativos ya que me dijo este hombre que depende del volumen de motos que tuviera que hacer el precio podria ir bajando. aunque mi consejo es no gastarse un euro en homologaciones ya que creo que no os van a poner pegas en itv pero bueno siempre existe el riesgo y eso es eleccion de cada uno.

P.D:el tornero esta preparando un kit para el compañero navigoya y ya que se pone va a preparar dos mas por si hay alguien interesado lo puede tener antes del mes comente mas arriba.
saludos

Gracias Franko,

Yo sigo interesado, de hecho expectante pq tengo 19700 kms. lo que me falta es hablar con mi taller. Pregunta que parece incisiva pero que no lo es. Ese ingeniero...¿es de ITV? ¿podemos fiarnos? ¿habla de su ITV o en general?...es que ya me he llevado muchas sorpresas.. que si el ancho de la rueda da igual, que si la segunda luz de la moto no es legal, que si la vespa tiene que encenderse el freno con la maneta delantera.... con lo cual, yo iria a por mi parte de 1000 +60...alguien mas querria?...en esa homologación, hay que poner un numeor de kms tope para la correa? y si es así..¿ctos kms?
Gracias por todo y disculpa por las muchas preguntas
  

Estoy super pendiente de este tema por que creo que es una mejerora necesaria para nuestras motos y sera lo proximo que monte,pero,por que no lo montaron en su dia los ingenieros de gilera al diseñar la moto? No tendremos problemas de que se partan las correas por la fuerza y empuje que tiene? La habeis probado haciendo salidas bruscas desde parado y con dos personas o a gran velocidad? Saludos
  

haber kykvespa todo el tema de la homologacion me lo miraron en el departamento tecnico de automocion de la universidad de elche y ellos son los que me dijeron que no habria problemas en la homolagion y ellos fueron los que me recomendaron este ingeniero que se dedica a hacerles a ellos todo este tipo de cosas.de todos modos yo os podria dar los datos de este hombre y vosotros hablar con el. aparte si tu miras el reglamento de la itv el cambio de cadena a correa tiene su apartado en el que dice que se puede homolagar sin problemas siempre y cuando hagas lo que yo ya e explicado en el otro post.

y a lo que pregunta efyvan nuestra moto tiene fuerza si pero ya se a buscado una correa que la aguante para ser exactos nuestra moto saca unos 72 newton de par motor de los cuales a rueda llegan sobre 50 si llevais variador masas mas ligeras tubo etc podeis llegar a 60 newton +o- esta correa aguanta mas de 100 newton y tambien deciros que nuestra moto no lleva marchas lo cual hace que la correa sufra mucho menos que en otra moto con marchas.