Hola ,buenas a todos.
Soy nuevo en el foro ya que tengo mi moto hace tan solo 4 dias.
Bueno voy al grano, la moto va de escandalo y ni vibraciones ni cosas raras en la direccion en ningun momento.
Comente el tema con un amigo que tuvo una gp y me dijo que puede ser simplemente que el manillar este doblado ya que yo le comente que la he probado en todo tipo de velocidades y tengo que decir que a 200 la moto va sobre un rail.
Este amigo me dijo que si tuviera tocada la horquilla a esas velocidades deveria de ser bastante inestable.
Entonces mi duda es esa , al soltarme de manos  para comprobar a unos 100 por hora la moto se va ligeramente hacia la izquierda y el manillar esta girado tambien muy ligeramente hacia la derecha ,pero apenas se nota.
Yo e llegado a pensar ( y quiero pensar)que simplemente al estar el manillar un pelin girado a la derecha por el tema de los contrapesos me tira a la izquierda cuando suelto las manos....
 Bueno espero vuestra ayuda y muchas gracias a todos!!!!
  

Hola. Saludos. Solo el haber puesto la GP a 200 ya has hecho mas que yo en 6 meses que llevo con ella y si dices que va por railes pues te estas contestando tu mismo. El tema de que se vaya un poco hacia un lado puede ser porque el lado izquierdo por el tema del variador, embrague, escape esta mas cargado que el derecho. Sobre lo del manillar un poco girado a mi tambien me ha dado quebraderos de cabeza, no por problematico , sino porque hay que estar montando y desmontando todo el manillar-soporte para ello. Al tener la sujeccion por apriete en el eje debes de ser muy preciso para dejarlo derecho, que aunque tiene unas hendiduras para ello, hay cierta holgura como para notarlo en marcha. Seguramente en alguna revision desmontaron el manillar y no quedo del todo derecho. Ten en cuenta que un grado en el eje que corrijas, en los extremos se nota bastante. Yo hice unas marcas de referencia entre el eje y la pieza que sujeta el conjunto manillar y sobre ella voy corrigiendo. Tan solo necesitas destornillador estrella, llaves de vaso 8/9 y allen de 6 y 8. Ah, bienvenido al foro.
  

  




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Gilera Runner 180 2t - Aprilia Rs125 - Kawasaki Z750 - Husqvarna 610 SM i.e.- Yamaha R6 2005 - Gilera GP839 Corsa

Antes de nada muchas gracias por la ayuda.
Me quedo muy tranquilo la verdad, y como as dicho zimerman es tan simple como empezar quitando los 4 tornillos de alen y sobre la marcha ya se va desmontando el manillar verdad?
Lo digo por que no se si sere muy torpe para desmontarlo yo solo jaja.
Un saludo!!!
  

  




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