Pues es exactamente lo que me ocurrio a mi. Pensaba despues de haberlo hecho en mis otras motos que en esta lo haria sin problemas. Por un lado la forma de hacerlo correctamente es hacerlo sin sacar el liquido completamente, como hice yo erroneamente. Hay que ir sacando el liquido viejo por el purgador y reponiendo en el deposito hasta que salga el liquido nuevo por el purgador.
Pero bueno yendonos al problema, yo desisti y lo lleve a un taller, el problema radica en que hay que quitar la pinza y poner el purgador hacia arriba para que el aire quede en la parte superior y podamos purgarlo. Laborioso porque debes buscar un hierro a modo de que presione las pastillas y no las saques de su ubicacion. El latiguillo de freno al quedar muy justo complica el trabajo. Intenta hacerlo entre dos.
Esto es lo que me dijo el del taller que me ocurria, que purgaba pero el aire estaba en la parte superior de la pinza y no conseguia sacarlo. Como he dicho antes hacedlo sin vaciar el latiguillo.
  

Zimerman wrote: [View Post]

Pues es exactamente lo que me ocurrio a mi. Pensaba despues de haberlo hecho en mis otras motos que en esta lo haria sin problemas. Por un lado la forma de hacerlo correctamente es hacerlo sin sacar el liquido completamente, como hice yo erroneamente. Hay que ir sacando el liquido viejo por el purgador y reponiendo en el deposito hasta que salga el liquido nuevo por el purgador.
Pero bueno yendonos al problema, yo desisti y lo lleve a un taller, el problema radica en que hay que quitar la pinza y poner el purgador hacia arriba para que el aire quede en la parte superior y podamos purgarlo. Laborioso porque debes buscar un hierro a modo de que presione las pastillas y no las saques de su ubicacion. El latiguillo de freno al quedar muy justo complica el trabajo. Intenta hacerlo entre dos.
Esto es lo que me dijo el del taller que me ocurria, que purgaba pero el aire estaba en la parte superior de la pinza y no conseguia sacarlo. Como he dicho antes hacedlo sin vaciar el latiguillo.

  

  

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Pues es exactamente lo que me ocurrio a mi. Pensaba despues de haberlo hecho en mis otras motos que en esta lo haria sin problemas. Por un lado la forma de hacerlo correctamente es hacerlo sin sacar el liquido completamente, como hice yo erroneamente. Hay que ir sacando el liquido viejo por el purgador y reponiendo en el deposito hasta que salga el liquido nuevo por el purgador.
Pero bueno yendonos al problema, yo desisti y lo lleve a un taller, el problema radica en que hay que quitar la pinza y poner el purgador hacia arriba para que el aire quede en la parte superior y podamos purgarlo. Laborioso porque debes buscar un hierro a modo de que presione las pastillas y no las saques de su ubicacion. El latiguillo de freno al quedar muy justo complica el trabajo. Intenta hacerlo entre dos.
Esto es lo que me dijo el del taller que me ocurria, que purgaba pero el aire estaba en la parte superior de la pinza y no conseguia sacarlo. Como he dicho antes hacedlo sin vaciar el latiguillo.

  

  

  

  




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Gilera Runner 180 2t - Aprilia Rs125 - Kawasaki Z750 - Husqvarna 610 SM i.e.- Yamaha R6 2005 - Gilera GP839 Corsa