Hola,

lo lamento, no tengo fotos, solo he visto las cajas. Te preguntan peso y y single-duo para tarar el mono trasero.

- mas aplomo aun, es una pasada en ese sentido.
- el mecánico pensaba que la combinación muelles y aceite iba a ser rígida. No es así, quizás un pelín mas dura al pasar badenes, pero ningun ruido y mejor tacto.
- sigue hundiendose bastante en frenada.
- detrás ha subido quizás un par de cm. Sigue siendo muy cómoda pero como con mucho mejor tacto. El amortiguador tensa/destensa mucho mas controlado. La rueda rebota menos, no se mueve nada, sin embargo el conjunto se ve penalizado por la leche del centro de gravedad tan alto. Hay que estar pendiente para trazar limpio. No sale natural, si bien una vez metido en curva ha majorado bastante, ya no tiene, sobre todo en rápidas, el efecto ese de hundimiento detrás para volver a destensar, como si se fuera la rueda, no se explicarlo.

Se nota, y mucho, la mejor calidad de los componentes, estoy muy contento. Según vaya probadno iré contando.

Saludos,
Alex
  

Sabemos precio????

Yo la verdad es que de serie voy bastante bien, lo unico que veo es a partir de 190 un movimiento en la parte delantera.
La verdad en curva, bien, circulando fuerte pero sin ir a cuchillo, creo que para ir a cuchillo mejor otra moto.
Lo que quiero decir, es que gastarse mucha pasta para poder ir fuerte no lo entiendo mucho, pues no es una moto para eso, yo creo que voy bastante fuerte con las limitaciones que tiene esta moto.  Lo unico quitar ese movimiento en la parte delantera.

NO QUIERO QUE NADIE SE ENFADE, cada cual sabe lo que quiere.
  

gracias por el apunte y felicidades por el estreno, te estás convirtiendo en un verdadero banco de pruebas para el resto de nosotros...   
  




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Kevin Schwantz

Mi taller de confianza: FAURE MOTOS, c/ Sagrera, 125 (BCN) www.fauremotos.net

mcr1414 Escribió: [Ver Mensaje]

Sabemos precio????

Yo la verdad es que de serie voy bastante bien, lo unico que veo es a partir de 190 un movimiento en la parte delantera.
La verdad en curva, bien, circulando fuerte pero sin ir a cuchillo, creo que para ir a cuchillo mejor otra moto.
Lo que quiero decir, es que gastarse mucha pasta para poder ir fuerte no lo entiendo mucho, pues no es una moto para eso, yo creo que voy bastante fuerte con las limitaciones que tiene esta moto.  Lo unico quitar ese movimiento en la parte delantera.

NO QUIERO QUE NADIE SE ENFADE, cada cual sabe lo que quiere.

Hola,

tienes razón. Si de serie va bien, para que gastar mas. Yo estoy muy lejos de ir a cuchillo, pero había un par detalles que quería mejorar y, afortunadamente así ha sido.

Me acabo de dar una vuelta por mis curvas habituales, la noto mejor que antes. Entra mejor y se mantiene bien en la curva, como algo mas noble. Si he notado el cambio y estoy satisfecho, de ahí a que valga la pena los 600 y algo euros montada, eso depende de cada uno.

Claro que hay otras motos, pero no protegen como un scooter ni son automáticas...

Saludos,
Alex
  

para mi, el mejorar el ciclo de una moto, ya no es para correr más, sino para ir a la misma velocidad pèro con mucha más seguridad      
  




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gs 500 cbr 600 facer 600 zx636r cbr929rr rd 350 gp800 xt660r monster 620
www.forobuceadores.net
Que tengais un buen dia

Arsenico Escribió: [Ver Mensaje]

para mi, el mejorar el ciclo de una moto, ya no es para correr más, sino para ir a la misma velocidad pèro con mucha más seguridad      

+1 . Pa correr...los circuitos. Que lo disfrutes Alex
  




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Kevin Schwantz

Mi taller de confianza: FAURE MOTOS, c/ Sagrera, 125 (BCN) www.fauremotos.net

Arsenico Escribió: [Ver Mensaje]

para mi, el mejorar el ciclo de una moto, ya no es para correr más, sino para ir a la misma velocidad pèro con mucha más seguridad      

Eso esta mas claro que el agua.
Cuando vas rapido con moto o coche, siempre dejas un margen de error, pero si se mejora estabilidad, aceleracion, ect... es que algo falta y llevaras la moto un poco mas alla. Yo lo que quiero decir es que ya voy bastante rapido y seguro y que por mucho que se mejore la moto no puede ir mucho mas alla, porque no deja de ser un scooter y no deja de tener sus limitaciones.
Para ir mas seguro en curva, tumbar mucho y etc... puedes comprar R6, CBR etc.
Cuidado, esto es lo que yo pienso y no pretendo decir lo que tiene que hacer nadie, pero yo me quite R y compre GP, para ir rapido pero no tanto.
Ya digo que yo lo unico que veo es, a velocidades muy altas, el movimiento en la parte delantera, que dijeron por ahi que se quitaba con el kit de horquilla.
  

mcr1414 Escribió: [Ver Mensaje]

Arsenico Escribió: [Ver Mensaje]

para mi, el mejorar el ciclo de una moto, ya no es para correr más, sino para ir a la misma velocidad pèro con mucha más seguridad      

Ya digo que yo lo unico que veo es, a velocidades muy altas, el movimiento en la parte delantera, que dijeron por ahi que se quitaba con el kit de horquilla.

Hola,

no lo he probado, max que he visto son 180 que aprox son 160 reales (como mucho). Iba muy bien, yo juraría que ha mejorado en aplomo a cualquier velocidad.

Un tema que influye en la estabilidad en recta es la cúpula y/o la posición de la misma. Hoy tenía oscilaciones por el rebufo de un coche, la he subido un poco y han desaparecido.

Saludos,
Alex