lolo33 Escribió: [Ver Mensaje]

pero yo antes de todo y ahorrarme tiempo y dinero, me informaria mediante correos o tlf con alguien del departamento tecnico de gilera para que me informara si es viable y practico hacer todo esto y si  por casualidad tienen o saben la referencia del material necesario para dicha transformacion..

Suerte..............si crees que te van a coger el tlf......... .... y menos aún darte datos.....       


El caso es que es posible, pero el coste......uff.....solo el kit de transmisión de la F800s puede costar 400€....... aparte adaptarlo, las horas de taller, las horas del tornero.....

Esta preparación requiere tiempo.....para ahorrar y rezar por encontrarte una F800s en el desguace de motos.....

                            

LA MOTO NO HACE AL MOTERO...

lolo33 Escribió: [Ver Mensaje]

Oye que todo es ponerse!! ,averiguar medidas de la correa, diametro del plato y piñon de salida etc,,despues ver como se adapta los agujeros,aunque con un tornero bueno todo se puede hacer ,,pero yo antes de todo y ahorrarme tiempo y dinero, me informaria mediante correos o tlf con alguien del departamento tecnico de gilera para que me informara si es viable y practico hacer todo esto y si  por casualidad tienen o saben la referencia del material necesario para dicha transformacion..

Arsenico Escribió: [Ver Mensaje]

lolo33 Escribió: [Ver Mensaje]

Oye que todo es ponerse!! ,averiguar medidas de la correa, diametro del plato y piñon de salida etc,,despues ver como se adapta los agujeros,aunque con un tornero bueno todo se puede hacer ,,pero yo antes de todo y ahorrarme tiempo y dinero, me informaria mediante correos o tlf con alguien del departamento tecnico de gilera para que me informara si es viable y practico hacer todo esto y si  por casualidad tienen o saben la referencia del material necesario para dicha transformacion..

venga juanjo, llama que tu ya tienes contactos dentro...      

Arsenico Escribió: [Ver Mensaje]

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lolo33 Escribió: [Ver Mensaje]

Oye que todo es ponerse!! ,averiguar medidas de la correa, diametro del plato y piñon de salida etc,,despues ver como se adapta los agujeros,aunque con un tornero bueno todo se puede hacer ,,pero yo antes de todo y ahorrarme tiempo y dinero, me informaria mediante correos o tlf con alguien del departamento tecnico de gilera para que me informara si es viable y practico hacer todo esto y si  por casualidad tienen o saben la referencia del material necesario para dicha transformacion..

venga juanjo, llama que tu ya tienes contactos dentro...      

, si al igual hasta te lo montan gratis      

Ya le conocen y por tal de no  escucharlo se lo pondrian    aunque si fuese asi ya habria mas de uno que empezaria a dar la tabarra. je je

Arsenico Escribió: [Ver Mensaje]

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lolo33 Escribió: [Ver Mensaje]

Oye que todo es ponerse!! ,averiguar medidas de la correa, diametro del plato y piñon de salida etc,,despues ver como se adapta los agujeros,aunque con un tornero bueno todo se puede hacer ,,pero yo antes de todo y ahorrarme tiempo y dinero, me informaria mediante correos o tlf con alguien del departamento tecnico de gilera para que me informara si es viable y practico hacer todo esto y si  por casualidad tienen o saben la referencia del material necesario para dicha transformacion..

venga juanjo, llama que tu ya tienes contactos dentro...      

, si al igual hasta te lo montan gratis      

Y ya puestos nos patrocinan......................   




      

jucaro Escribió: [Ver Mensaje]

Seguro que nuestros vecinos italianos ya lo han intentado. Podrían darnos bastantes pistas, ¿no creeis?.

Pues creo que ni lo han intentado.....al menos yo no he visto nada por el foro.....

LA MOTO NO HACE AL MOTERO...

apariciovega Escribió: [Ver Mensaje]

Hola a todos, no es por nada, y conste que no soy millonario, pero yo,  si cambiar la transmisión a correa dentada fuera posible y la GP funcionaria igual que con la cadena, aunque cueste lo que decís, lo cambiaba de inmediato, bueno, cuando me den la moto. He tenido la suerte de probar la BMW F800 y se nota bastante lo silencioso de la transmisión, además, no engrase, so suciedad.