si.....un mes hace hoy......haber que me queda porque sigo fastidiado......                       
  




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2JM,Pues nada lo que te he dicho por mp,paciencia que ya nos reiremos de estas cosas
  




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Gracias y por ti van esas risas                              
  




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Bueno, pues ya está. Acabo de terminar con el brico que nos propones. Caguen, que lo tuve delante de las narices y no lo veía claro..., es un tubo de goma como los que conducen agua de regrigeración, sujeto por una abrazadera de las que todos conocemos (grapa), al recipiente del filtro de aire. Eso si, esta vez he desarmado la moto sin que cruja ninún plástico gracias de nuevo a tus explicaciones, Juanjo. De nuevo gracias por estar ahí.
  

Jucaro yo pensaba que tu ya lo habias hecho hace tiempo.....

Bueno, al menos ahora si...
Un saludo            
  




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A mi aún no me han dado la moto, pero cuando me la den pienso hacérselo. ¿si se le hace el truco del tubito deja de tener los problemas de pararse la moto?
Tengo un colega que no se como narices pero le pusieron el jcosta y al tiempo llevó la moto al mecánico ya que sonaba algo raro. Cuando la vieron se dieron cuenta que tenía la rosca del cigueñal jodia y le abieron el motor.
  

ErGeni Escribió: [Ver Mensaje]

A mi aún no me han dado la moto, pero cuando me la den pienso hacérselo. ¿si se le hace el truco del tubito deja de tener los problemas de pararse la moto?
Tengo un colega que no se como narices pero le pusieron el jcosta y al tiempo llevó la moto al mecánico ya que sonaba algo raro. Cuando la vieron se dieron cuenta que tenía la rosca del cigueñal jodia y le abieron el motor.

Tengo entendido que el modelo 2010 viene con la modificación hecha....lo mismo te ahorras el brico...

Pues jodio lo tiene....si nadie hubiese tocado podria demostrar que es un fallo de la cadena de montaje pero ahora....seguramente te diran que ha sido culpa del que montó el jcosta....  

 
  




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ErGeni Escribió: [Ver Mensaje]

A mi aún no me han dado la moto, pero cuando me la den pienso hacérselo. ¿si se le hace el truco del tubito deja de tener los problemas de pararse la moto?
Tengo un colega que no se como narices pero le pusieron el jcosta y al tiempo llevó la moto al mecánico ya que sonaba algo raro. Cuando la vieron se dieron cuenta que tenía la rosca del cigueñal jodia y le abieron el motor.

Le pasaria por que no pretaria bien el variador, no vale la pistola neumatica, lo suyo es apretar con una dinamometrica para apretar por KG ( 25). Si se apreta con la pistola no sabemos a cuantos kg se aprietan con el desastre que puede ocurrir en un futuro, crudo lo veo que se le page la garantia.
  




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SP02 125>skr 125>Arrecife 125>Nexus 500> Gp 800

Sí se lo cubrió la garantía, lo llamó el mecánico, le abrieron el motor y solucionado. Pero hablando con él me dijo que todo es problema de jcosta, que ya no lo iba a volver a poner más y entregó el variador en el mecánico.
Por eso temo pornerle en jcosta cuando tenga la moto.
  

Ufff menos mal que lo cubrió la garantia por que sino la factura fuera sido un pico. Haber si con el variador original no se apreta con los kg de apriete también ocurre lo mismo, no tiene nada que ver que sea jcosta o de origen.
  




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Como sabemos cuantos kgs hay que meterle a la hora de apretarlo?
  

ErGeni Escribió: [Ver Mensaje]

Como sabemos cuantos kgs hay que meterle a la hora de apretarlo?

Con una herramienta que se llama dinanometrica, le fijas al par de apriete y cuando llegue este te avisará.

  




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Ok, pero cuantos kg es lo que tenemos que apretar??
Tengo esa llave y una pistola neumática para apretarlo, pero al decirme eso del variador mi colega se me están quitando las ganas de ponerle el jcosta.
  

Son 25 kg lo que debe de tener de aprite tanto el de origen como el jcosta.
  




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Ok, muchas gracias, lo tendré encuenta cuando lo monte.
25 kg exactamente