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La Madres de la Criatura...

Yo creo que si,sobre todo del lado que tiene el apoyo para subirla
  




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Ya lo creo que da, y si no, fijaros cuando teneis la GP subida en el y vereis las marcas de las rozaduras, yo lo tengo limado por el asfalto (ya os pondre fotos)
  




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Un saludo a todos.

Emilio

  




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BMW R-65 RS
GILERA GP 800 Nero

  




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Que tengais un buen dia :difus_victory :difus_victory :difus_victory

Eso que no se te olvide, las fotos de esa en gp en circuito.
  




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SP02 125>skr 125>Arrecife 125>Nexus 500> Gp 800

Arsenico wrote: [View Post]

  




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Kevin Schwantz

Mi taller de confianza: FAURE MOTOS, c/ Sagrera, 125 (BCN) www.fauremotos.net

ERASER wrote: [View Post]

Arsenico wrote: [View Post]

Todavia queda neumatico y roza por los 2 lados, si te roza mucho puedes hacer 2 cosas, no tumbar tanto o quitarlo, rozar puede ser peligroso.
  

mcr1414 wrote: [View Post]

ERASER wrote: [View Post]

Arsenico wrote: [View Post]

Todavia queda neumatico y roza por los 2 lados, si te roza mucho puedes hacer 2 cosas, no tumbar tanto o quitarlo, rozar puede ser peligroso.

  




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La Madres de la Criatura...

juanitoelcaminante wrote: [View Post]

mcr1414 wrote: [View Post]

ERASER wrote: [View Post]

[quote user="Arsenico" post="24910"][/quote]

Todavia queda neumatico y roza por los 2 lados, si te roza mucho puedes hacer 2 cosas, no tumbar tanto o quitarlo, rozar puede ser peligroso.

  




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La Madres de la Criatura...

  




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2JM wrote: [View Post]

  




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una vez se haya rebajado el taco esta es la U que se debe de doblar para conseguir que se eleve:

 




Una vez se haya rebajado el tope del caballete se puede tumbar bastante mas.....

 




Y si os va el sacar cuerpo pues mejor:

 

Y ya podeis ir a hierro pero......en zonas habilitadas ok.....no me seais kamicaces que la carretera es de todos y luego como siempre lo moteros cogemos la mala fama por culpa de unos pocos....

 


Ya teneis otra cosilla que hacer los mas curveros...... :mryellow:

Un saludo  ;-)
  




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 :difus_dirol