Alguien sabe de algun sitio donde ver comparativa Tmax Vs gp800.
Me gustaria tener en cuenta no solo los datos tecnicos de ambas con sus pesos y consumos, sino cosas asi como:
Coste de compra,
Coste del mantenimiento, revisiones,etc.
Coste de piezas originales, si tardan mucho
Coste de seguro
y ya si viniesen todos aquellos fallos y ventajas de una y otra vendria de maravilla.
No ha pensado nadie el hacer una comparativa sobre aquello que nos gusta o no nos gusta de una y otra? seria bueno para sacar de dudas a posibles compradores. Que de bueno y malo tienen ambos modelos. Cosas buenas de la gp800 me vais a decir muchas y se agradeceran para decidirme pero, ¿que cosas malas le veis?. Y lo mismo para la Tmax.
Se que soy un pesadilla con esto de comparar pero quiero estar muy seguro de lo que compro, y mas costando 9.000 euros.
Gracias de antemano.
  




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http://www.motofan.com/comparativa/...d-contra-goliat

Solo he encontrado esa,yo de la t no te puedo hablar por que no la he probado,y menos tenerla claro asi de mantenimiento ni idea supongo que sera mas costoso el de la gp,por el tema de trasmision y neumaticos por el peso,pero eso te lo imaginaras tu tambien
  




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Pues yo te aconsejaría pasarte por un taller oficial Yamaha para que te dijeran los costes exactos, o preguntar directamente a algún conocido que la tenga.
  




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Kevin Schwantz

Mi taller de confianza: FAURE MOTOS, c/ Sagrera, 125 (BCN) www.fauremotos.net

yo tuve las dos y te puedo decir que las ruedas las gasta antes la gp, pero es normal, prestaciones y peso.
los recambios infinitamente mas caros los de la tmax
las revisiones mas caras las de la tmax
las piezas originales en la tmax no tardan mucho, pero en la gp como no he tenido que cambiarle nada no lo se
la compra sale mas cara la tmax
consume infinitamente menos la gp
bajo mi punto de vista las dos  son grandes motos, la tmax es mas ratonera es zona de curvas, mas que nada por el peso pero en general la gp es muy superior EN TODO
24000kms a la tmax ni un problema.
23500kms a la gp ni un problema.
espero haberte ayudado, pero piensa siempre que es mi punto de vista, realmente me encantan las dos



un saludo desde el bierzo
  

      debe de tratarse de una broma      nunca escuché que se comparasen ámbas de dos, En fin, puedes mirar en TODOS LOS HILOS Y TEMAS de la WEB, incluso en "temas que nada tienen que ver con nuestras Gps. Yo me parto     
  




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ninguna comparativa va a ser imparcial, y menos las de las revistas, que todos sabemos que siempre apoyan a la marca que suelta la guita.... Mi unico consejo es que pienses en tus necesidades de uso ( carretera, ciudad, curvas, viajes largos... ) y te compres lo que más se amolde a tus necesidades...

claro, a mi si me preguntas, precio por precio, te diria la gp... ( por que pagar más por menos... ) jejeje
  




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gs 500 cbr 600 facer 600 zx636r cbr929rr rd 350 gp800 xt660r monster 620
www.forobuceadores.net
Que tengais un buen dia

Hola,

aquí en el foro hay alguna comparativa y varios comentarios  mios que disfruto, o mejor dicho, DISFRUTO, de ambas.

Habiendo probado el otro dia la moto de pequerun, que va algo mejor que la mia tanto de chasis, ruedas, como algo mas suelta de motor, y habiendo quitado el topcase+anclajes a la mia hace unos dias con lo que ha cambiado radicalmente su comportamiento a mejor, ya tengo enormes dudas de cual me gusta mas.

Ahora mismo me compraría la GP antes que la TMax por:
- motor
- pantalla eléctrica
- autonomía
- precio

handicaps con respecto a la Tmax:
- peso, manejabilidad en parado. En marcha, incluso ratoneando da igual.
- algo menos ágil en curvas, pero bien ajustada se puede hacer lo mismo.
- no hay ABS
- cadena

Por garantía y prestaciones de los concesionarios tiene ventaja la Yamaha. En Gilera, se ha comentado mucho por aquí, depende mucho del taller en el que caigas (y, a veces, ni con esas).

La TMax es indestructible. 50, 100.000kms sin problemas si no se la tunea en exceso. Tengo muchas dudas de que la GP llegue a eso. Las revisiones voy a aventurarme a decir que son igual de caras. Habría que comparar bien. Pago +- el mismo seguro en Mapfre todo riesgo con franquicia 2.000.

Pero son claramente 2.000 euros de diferencia. te da para un buen variador y muchas cosas mas. A cambio tienes una moto estupenda. NO es que diga esto aquí por ser el foro GP, es que lo pienso y lo pondría y pondré así, cuando se tercie en ambos foros Tmax.

Saludos,
Alex
  

La GP es más:

 - Mas barata de adquisición
 - Mas barata de mantenimiento
 - Muchísisimo mas barata de consumo. A velocidades altas puede haber hasta casi 2 litros de diferencia a los 100 km (Lo he comprobado saliendo con Tmax)
 - Mas autonomía. En la GP dándole cera siempre harás unos 280 km con un depósito. A velocidades más normales, llegarás a pasar de 300 km. En la Tmax, como le   retuerzas el mango puede que no llegues ni a 190 km. A la Yam la puedes pasar de 7.5 lts a los 100. La GP no la pasraás nunca de 6.5.
 - Más potente (casi el doble)
 - Más rápida
 - Mas capaz para ir con dos personas. Anda igual que con una
 - Más estable a altas velocidades (sobre 200 km /h
 - más adecuada para viajar. Puedes ir al fin del mundo con absoluta seguridad. Mira en Crónicas en este mismo foro.
 - mas racional y barata si buscas MOTO para todo. A la Tmax terminarás gastándote una pasta en variadores, escapes centralitas, cilindros de 580 cc, y total.... para ganar 4 ó 5 CV. Te sale cada caballo extra a un riñon, un ojo y un huevo

La GP es menos

 - Agil en ciudad
 - Manejable si mides menos de 1.75. La YAM es más baja de asiento y con su menor peso la hace muy cómoda en ciudad
 - Fina de motor- La GP lleva un V2 a 90 con culatas de 4 válvulas y doble bujía como una Ducati y con una cilindrada unitaria considerable. La T lleva un motor con un cilindro de equilibrado que reduce mucho las vibraciones haciéndola más fina y suave de funcionamiento. A cambio, es el culpable del elevado consumo y limitación de potencia. Motor de MOTO-MOTO en la GP y motor de scooter en la T max
 - Ratonera en curvas de poco radio
 - Famosa. La Tmax es  algo así como el VW Golf. Está permanentemente de moda. Y con eso vale. A pesar de joder caudas a raudales, gastar aceite,  ser caro, estar mas visto (el VW Golf) que el TBO . Pero es "lo que se lleva" y le permite gozar de un buen precio de reventa.


Resumiendo:

No son comparables una moto de 839 cc con una que no llega a 500 cc.  75 CV en la GP contra poco mas de 40 en la Tmax. En FIABILIDAD, te puedo garantizar que la GP no es menos fiable que la Tmax. Hay mucha leyenda absurda en estas cuestiones. Pero al final lo que cuenta son los hechos; no las leyendas. Y mi experiencia personal me dice que la GP es más fiable que la Tmax por una sóla razón. Los viajes por Europa que he hecho con la GILERA con su número de km, sus velocidades de crucero, sus consumos, el peso que le he metido.... etc. con la Tmax simplemente hubiera sido imposible. Ya no es que rompiera o no rompiera. Simplemente es que no puede. A la GP no he tenido que rellenarle ni una sola vez aceite al motor a pesar de esas palizas. Sólo cuando se cambia cada 10.000 km.

Bueno Javier, ya te había advertido Ramón en el foro del MGZ que no hablaras conmigo de este tema         , pero viniendo de la moto que vienes, creo que el bajón de prestaciones si terminas con una Tmax tienes que tenerlo en cuenta.

Saludos cordiales.


Last edited by RS 800GP on 03 Oct 2010 18:29; edited 1 time in total 




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BMW R-65 RS
GILERA GP 800 Nero

¿y Consume mas la t? yo pense que era al reves consumiria mas la gp(por motor claro)
  




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farola Escribió: [Ver Mensaje]

¿y Consume mas la t? yo pense que era al reves consumiria mas la gp(por motor claro)

Mas no; .... Mucho mas. Aunque te parezca raro, compañero.

Saludos.
  




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BMW R-65 RS
GILERA GP 800 Nero

me as combencido me compro la gp   a no que ya la tengo
  

Buenas, yo he probado varias T-MAx y también 1 Gp, más la mia. La utima T que probé fue la de Alex y me parecio una pasada, ya que la lleva hasta arriba de cositas. Pero según hiba con ella pensaba en la mía y realmente veía que es claramente superior la Gp, sobre todo metida en carretera, no tiene color.
Lo que gana la T a la Gp es que es algo más ratonera, pero si tienes un poquito de manos con la GP puedes ir tambíen igual, sin ningún problema, solo que para la Gp se necesita algo mas de tiempo en adaptarse que en la T, por el tema del peso.

En todo lo demás es superior la GP, solo por ficha técnica ya se puede apreciar considerablemente.

Es mi más sincera opinión entre las dos.

Saludos
  




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Malossi Multivar con Puleey 17gr, Embrague Polini, Filtro BMC, Escape Akrapovic de gsxr 1000.

¿Quién quiere una GP ó una T Max pudiendo tener una Nexus?
  

ranex Escribió: [Ver Mensaje]

¿Quién quiere una GP ó una T Max pudiendo tener una Nexus?

La nexus no es comparable a la Gp, diriamos que esta mas acorde con la comparacion con la T, al igual de cilindrada.
  




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SP02 125>skr 125>Arrecife 125>Nexus 500> Gp 800

2Fjs Escribió: [Ver Mensaje]

ranex Escribió: [Ver Mensaje]

¿Quién quiere una GP ó una T Max pudiendo tener una Nexus?

La nexus no es comparable a la Gp, diriamos que esta mas acorde con la comparacion con la T, al igual de cilindrada.

¿Cómo que no es comparable?, veréis como un dia os coja en puerto de montaña, os váis a quedar así      :shock:.
Y si os ponéis muy tontos os la cambio a pelo