Hola,

si, se supone que las Pulley duran mas. También dice el fabricante que resbalan mejor. Ni idea. Por la forma que tienen si que parece que consiguen abrir un poco mas el variador, pero con 19gr poco sirve.

Saludos,
Alex
  

Después de tener los pulley 19 gr. rodando unos meses por casa, me he decidido a cambiarlos,jeje. Los viejos apenas tenían síntomas de desgaste con 17mil kilómetros. El cambio que he notado ha sido a mejor, tanto en aceleración como recuperaciones. También he notado que la moto va más alegre, a más vueltas, también para mantener velocidad de crucero, lo que supongo me supondrá visitar más a menudo la gasolinera. Esto último no me cuadra mucho, pero qué le vamos a hacer. Ah, tengo variador original, y para los que andan justitos de presupuesto, el coste de mano de obra ha supuesto 58 euros.
  

yo los e montado ahora y me val la moto muy reboluciona  120 6000    160  7500  no se si sera bueno o no algien sabria contestarme
  

dicen que ya son los de casa que no hay redondos y que solo hay de un peso y no de barios pue muy mal
  

cetrero que son de 19?esas revolucionew mw hacia a mi con las de 17gr y malosi
  

cetrero Escribió: [Ver Mensaje]

dicen que ya son los de casa que no hay redondos y que solo hay de un peso y no de barios pue muy mal

Hola,

te los han montado mal, no los han puesto en la posición exacta, solo hay una. Ya les ha pasado a varios. Los Pulley de casa van igual que los normales.

Saludos,
Alex
  

pero no son los mismos q vende turbokit o metrakit?
  

Deben de ser los mismos, lo único que le ponen el sello de piaggio (por lo que dijo algui del foro)
  




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farola Escribió: [Ver Mensaje]

Deben de ser los mismos, lo único que le ponen el sello de piaggio (por lo que dijo algui del foro)

Hola,

no he visto los 19 de pulley, solo 18 y 17. Sin embargo los 19 de Gilera son iguales salvo que tienen una pequeña como flechita en un lateral que indica la posición de montaje. por eso me extraña que los coloquen mal, pero los sintomas son esos.

Saludos,
Alex
  

gracias a todos teniais razon los desmote y los monte en su posicion menudo cambio . por ciertxo lo hice yo con la alluda de un compañero y como no con las indicaciones de este foro que tiene de to gracias     
  

Tengo el mismo problema.  Acabo de montar los nuevas masas aprovechando la revi  delos 10.000 y me encuentro que la moto acelera de la leche y va como un tiro pero a costa de elevar el régimen en general.  120  6000 vueltas  y enpieza a cortar inyección a 170 de marcador.
  

TOUAREGERO Escribió: [Ver Mensaje]

Tengo el mismo problema.  Acabo de montar los nuevas masas aprovechando la revi  delos 10.000 y me encuentro que la moto acelera de la leche y va como un tiro pero a costa de elevar el régimen en general.  120  6000 vueltas  y enpieza a cortar inyección a 170 de marcador.

creo que a ti tambien te lo han montado mal.

yo les he hecho a los originales estos nuevo 30.000.klm y cuando los he quitado estaban prácticamente iguales a los nuevos, en estos no se aprecian diferencias por el uso.

saludos para todos.
  

Yo llevo 16 de pulley y se sube un poco mas de vueltas en aceleracion y una vez en carretera va un pelin mas alta que antes pero nada exagerado,haber si te las han montado mal como le a pasado a algun compi
  




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Yo llevo 17 en el variador original y la diferencia de revoluciones no es muy acusada. Suena a que te los han montado mal como te dicen los compañeros precedentes.
  

Se que llego tarde ajaja, pero tengo un jcosta y no me gusta como va, suena muchisimo, y a veces no se llega a cerrar bien y se queda embragada la moto, si alguien me puede decir mas o menos como va esto de los pesos de los rodillos y que diferencias hay entre mayor o menor, y donde puedo comprar los DrPulley, un saludo a todos y mil gracias