Como todas las motos que he estrenado, al principio el motor de las mismas estaba "durillo" y poco a poco iban a mas, ganando velocidad y aceleracion.

En alguna hasta alcanzar 10000-15000 Kms no entraron en el momento dulce, en el que notas que todo esta en su cenit.

En la GP me he percatado que sobre los 1250-1500 la cosa iba a mas, pero queria saber si algun compañero con mas kilometros me puede comentar algo al respecto, y de cuando el "avion" paso a ser un "misil"
  

Hola,

lo de avión a misil no ocurre. EL motor se suelta paulatinamente durante toda su vida siempre que haya tenido un uso normal. Si,  como pej ocurriría en una 125 se va a tope constantemente, a la larga comienza a disuminuir el rendimiento.

Con 10.000kms ya debería estar mas que suelto. Lo que pasa es que coincide con el inicio del desgaste de otras piezas, la transmisión, masas y correa, con lo que se falsea algo. Empieza  a girar mas alto, parece que acelera mejor.

Saludos,
Alex
  

Nibelungo Escribió: [Ver Mensaje]

Hola,

lo de avión a misil no ocurre. EL motor se suelta paulatinamente durante toda su vida siempre que haya tenido un uso normal. Si,  como pej ocurriría en una 125 se va a tope constantemente, a la larga comienza a disuminuir el rendimiento.

Con 10.000kms ya debería estar mas que suelto. Lo que pasa es que coincide con el inicio del desgaste de otras piezas, la transmisión, masas y correa, con lo que se falsea algo. Empieza  a girar mas alto, parece que acelera mejor.

Saludos,
Alex

Gracias Alex.

Bueno , por lo que me comentas este motor es mas o menos como la mayoria, sobre los 10000 estara en un buen momento.

Lo de "avion a misil" era una licencia poetica.

Cada vez estoy mas contento con la GP y su motorcito.